作者WuSam (藤原豆海)
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标题Re: [新闻] 环状线600员工将移转！北捷呛营运计画
时间Fri Aug 12 01:00:51 2022
新北回应的台北捷运新闻稿原文如下:
环状线经营权移转进入倒数计时 台北捷运公司提醒新北市尽速提出营运及人力移转计画
发布机关：台北大众捷运股份有限公司 联络人：凌启尧、毛凯玲
台北捷运公司经营环状线，受托契约至明(112) 年1 月 30 日即将到期，距离现在仅剩约
半年时间，虽然新北市政府表示，环状线现职人员将以全数移转为目标，但
新北市政府想
拿回经营权，至今未提出具体的营运计画及人力移转计画，
台北捷运公司不免忧心明年1
月31日开始，环状线经营是否将开天窗？谁来保证双北市民乘车权益？
以北捷过去经验为例，为经营新路线，通车前2年即进行营运计画及人力规划准备，至於
维持营运最关键的行控中心人员，至少於半年前进驻熟悉系统运作；各类运务、维修人员
依法均须具备证照，为取得证照，需接受严格训练，并经过实际上线研习，才能确保系统
顺利运转及服务品质。
虽然
新北市政府表示，环状线现职人员将以全数移转为目标，但
现有营运团队扣除将归建
北捷的人力，剩余人力并不足以接手营运，若新北市及新北捷运公司无法及时完成人才招
募及培训，不禁让人怀疑，新北市是否只是空喊接管？
由於契约届期已进入倒数计时，台北捷运呼吁新北市，尽快提出营运及人力移转计画，以
利後续接手营运系统及提供旅客服务，新北捷现在具有运务证照营运人力有几人？具有维
修证照又有几人？新北市光有接手经营的企图心，但对於营运并无任何实质帮助，北捷诚
恳建议，旅客的安全，不应该仅是华丽口号，应有更积极具体作为。
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1F：推 tacoux: 这样看起来北捷是想继续接罗？ 08/12 01:32
2F：推 gigihh: 新北目前的状况，讲实在的要如何上轨道本来就很有问题，台 08/12 01:38
3F：→ gigihh: 北捷运没有帮你训练人员的情况下，你现在根本没有合格人力 08/12 01:38
4F：→ gigihh: ，你要怎麽接手？ 08/12 01:38
5F：→ gigihh: 环状线会搞到这麽复杂，完全就是双北不愿意合作造成的， 08/12 01:44
6F：→ gigihh: 但很奇怪的事，当时双北还是同一个政党执政，为什麽没有一 08/12 01:44
7F：→ gigihh: 起合作？第一阶段的环状线，台北县府本来要bot的，後来收 08/12 01:45
8F：→ gigihh: 回自办，但这时候衔接後续的南北环，其实路线规划已经差 08/12 01:45
9F：→ gigihh: 不多了，台北市府其实当时可以争取和新北合作，就可以开始 08/12 01:45
10F：→ gigihh: 盖南北环了，可是台北市府没有选择这麽做，才让整件事情 08/12 01:45
11F：→ gigihh: 拖到现在而变得这麽复杂 08/12 01:45
12F：→ gigihh: 可是在初期路网时代，台北县与台北市完全没有因为捷运谁 08/12 01:47
13F：→ gigihh: 数等等问题产生过争议，新庄芦洲线台北县辖路段也是台北 08/12 01:47
14F：→ gigihh: 市捷运局在施工，初期路网双方合作的这麽好，为什麽到了 08/12 01:47
15F：→ gigihh: 环状线完全就变了？ 08/12 01:47
16F：→ billkingFH: 如果新北捷运人力转移需要再考试审核，这样合法吗 （ 08/12 02:24
17F：→ billkingFH: 之前考过环状线的站务，简章似乎有写环状线如到期转移 08/12 02:24
18F：→ billkingFH: 经营，欲留北捷须再经审核的样子 08/12 02:24
19F：→ billkingFH: 所以捷运人员其实也并非公务员，只是约聘？ 08/12 02:25
20F：→ daj585: 主要原因还是台北捷运公司主导权在北市府 08/12 02:29
21F：→ daj585: 董监事席次几乎都是北市府的 08/12 02:33
22F：→ daj585: 愿合作的话，新北市怎麽只有少少一席董事？ 08/12 02:36
23F：推 s1an: 北捷就不理新北啊 不然新北干嘛那麽不爽 08/12 02:44
24F：→ auction88: 新北市自己成立新北捷运局 再来怪北捷都不教 08/12 06:45
25F：→ auction88: 以前没问题是以前又没新北捷运局 都由北捷一条龙 08/12 06:46
26F：推 yjw691: 捷运公司的员工是劳工喔 08/12 07:38
27F：→ keydata: 原先支援环状线的先归建回北捷公司，再开价变人力合约给 08/12 09:42
28F：→ keydata: 新北捷运公司赚个差价XD 08/12 09:42
29F：→ dosoleil: 交通部的席位股份是继承自省府的 立场也该是新北方 08/12 10:54
30F：推 tyytt: 楼上上完全展现台北吃人够够的样子 08/12 11:17
31F：→ keydata: 本来就是台北捷运公司的员工，给新北捷运公司用，台北捷 08/12 12:46
32F：→ keydata: 运公司当然要赚啊，好歹台北捷运公司也培养很久了 08/12 12:46
33F：推 leonidass: 楼上那是什麽跳槽保密协议 08/12 15:30
34F：推 k1k1832002: 其实也不是北捷要不要续接吧,该讲的要讲,以後才不会锅 08/12 16:00
35F：→ k1k1832002: 从天上来 08/12 16:00
36F：推 jietrul: 环状线员工全留 淡海轻轨却要人去面试才会留一些人 08/12 18:11
37F：→ jietrul: 新北捷好棒棒 08/12 18:11
38F：→ SYSQP: 新公司的人本来就是自己得找，想挖人就出高薪啊，不然谁要 08/12 19:34
39F：→ SYSQP: 当冤大头帮你训练人 08/12 19:34
40F：→ SYSQP: 也不算赚价差吧，挂名字是有责任的。责任免钱也只有在鬼岛 08/12 19:35
41F：→ SYSQP: 才这样玩吧！ 08/12 19:35
42F：推 wilsonno1: 想太多 全留是一开始喊喊吧 08/12 21:58
43F：→ wilsonno1: 过了一年就会开始找机会把人丢掉了 08/12 21:58
44F：→ ozaki1986: 双北没必要合作，最好切断2市连系的捷运，让新北自己 08/13 13:57
45F：→ ozaki1986: 玩 08/13 13:57
46F：→ neksa602: 北捷当然要西环段啊 大机厂都盖在新北 不吃新北豆腐怎 08/13 15:44
47F：→ neksa602: 麽行 赚钱的台北市都要 赔钱都不要 不是都是北北基生 08/13 15:44
48F：→ neksa602: 活圈 怎麽还能这样切割 08/13 15:44
49F：推 k1k1832002: 追根究底北北这行政结构下才有这麽多问题 08/13 15:58
50F：→ geesegeese: 希望新北市政府硬起来 08/13 20:35
51F：→ ozaki1986: 直接依县市切营运权，切断台北新北连接，轨道连接处拆 08/14 06:37
52F：→ ozaki1986: 掉，让新北乡下人不能搭捷运到台北，呵，只有北市区段 08/14 06:37
53F：→ ozaki1986: 能赚钱，剩下环状线就垃圾 08/14 06:37
54F：→ ozaki1986: 北北基生活圈你自己喊爽，有人爱跟北捷切，希望北捷硬 08/14 06:38
55F：→ ozaki1986: 起来，宁可不让乡下人进城，痛的只有新北 08/14 06:38