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标题[新闻] 环状线600员工将移转！北捷呛营运计画
时间Thu Aug 11 22:47:38 2022
环状线600员工将移转！北捷呛营运计画在哪里 新北捷运提4点驳斥
1 小时前
环状线第一阶段目前由台北市捷运公司主管，不过契约将明（2023）年1月30日到期，北
捷今（11）日却炮轰新北市政府，虽然要拿回经营权，但至今未提出具体的营运计画及人
力移转计，担忧600员工权益及营运开天窗。新北捷运公司晚间「四点」回应澄清，表示
现职人员以「全数移转」为目标，职务与薪资比照现行，将会办理说明会，更强调曾於双
北成立沟通平台表达本月成立专案办公室，尚请北捷配合执行。
新北捷运公司总经理吴国济晚间发出四点声明，首先强调有关环状线人力移转，新北市政
府已正式函知台北市政府，环运处现职人员以全数移转为目标。另为尊重员工意愿，除北
捷公司依《劳基法》及个人意愿优先安置外，余均随同业务转调新北捷运公司，相关职务
与薪资比照现行，福利、津贴及奖金等依新北捷公司相关规定办理为原则。
其次，新北捷运公司已多次於双北捷运公司会议沟通平台表达，并正式函北捷公司，建议
8月起於环状线南机厂行政大楼共同成立专案办公室，办理环状线人力移转说明会，启动
移转作业，尚请北捷公司配合执行。
第三点，吴国济说，人力移转说明会後，若有不足人力，将进行徵才及训练，维修证照人
员训练亦协调商请台北捷运公司代训，新北环状线由台北捷运公司完成兴建单位教育训练
及实际操作後才营运，亦积极协调台北捷运公司共同协助顺利移转。
最後，有关营运规划、计画及相关文件，新北捷运公司已按法令规定备妥，将依《大众捷
运法》相关规定报核及备查。（突发中心曾佳俊／新北报导）
https://www.appledaily.com.tw/life/20220811/AB948C122D31F614BCAFA38F67
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1F：→ geesegeese: 温馨，别让北捷以为是中央单位 08/11 23:03
2F：→ faache17: 8月不会太晚吗？ 08/11 23:15
3F：推 gigihh: 我是觉得新北既然要拿回第一阶段，就要确保後续南北环完工 08/11 23:44
4F：→ gigihh: 的时候能够继续营运，否则对员工来说可能十年之後还要再 08/11 23:44
5F：→ gigihh: 移转一次，那样公司经营不会长久，员工对於工作也会有不确 08/11 23:44
6F：→ gigihh: 定感 08/11 23:44
7F：推 k1k1832002: 剩下四个多月了捏...还刚好卡一个新年 08/11 23:44
8F：推 Eric1031: 没人力还想要北捷帮忙代训？认真？都闹翻了八成会放生新 08/12 00:23
9F：→ Eric1031: 北吧 08/12 00:23
10F：推 airherry: 600人不知道剩几个人想留下来？ 08/12 00:25
11F：推 BraveCattle: 虽然标题是主编下的标，但内容看来双方似乎不太愉快 08/12 00:53
12F：→ BraveCattle: ，这种氛围下还想北捷帮忙代训? 08/12 00:53
13F：→ leopika: 新北真的是被柯市府挡民汐线气到，才会通通急着收回去 08/12 01:10
14F：推 gigihh: 当初环状线第一阶段由台北县府独立处理，出资八成，最早 08/12 01:29
15F：→ gigihh: 甚至是要用bot，才造成今天这麽复杂的状况，当时南北环段 08/12 01:29
16F：→ gigihh: 已经有路线规划，比较好的方案应该是台北市争取在那时候就 08/12 01:29
17F：→ gigihh: 开始建南北环，就不会有现在因为主管机关不同而造成的这 08/12 01:29
18F：→ gigihh: 些争议出现 08/12 01:29
19F：→ dotZu: 我是不知道北捷有什麽资格来「审」对方的营运计划？ 08/12 01:31
20F：→ dotZu: 他依法新北收回去了，产权收回，若新北决定不开， 08/12 01:31
21F：→ gigihh: 侯友宜还愿意尊重当年的契约，给北捷营运3年已经算客气了 08/12 01:31
22F：→ gigihh: ，他很早就想要提早说回去，当初台北县府不知在想什麽， 08/12 01:31
23F：→ gigihh: 为什麽一定要急着争取主导权，台北市府当时也不知为何没 08/12 01:31
24F：→ gigihh: 有把这件事情放在心上 08/12 01:31
25F：→ dotZu: 那也是新北捷的财产权，台北捷有资格「审」他要开不开吗？ 08/12 01:32
26F：→ dotZu: 如果新北捷收回之後就无限期停驶，你北市捷又能奈他何？ 08/12 01:33
27F：→ dotZu: 停驶本来就是可以是个商业的决定，而且现在还在疫情时期。 08/12 01:34
28F：→ gigihh: 其实如果新北要争取主导权也不是不可，当初争取台北市一起 08/12 01:34
29F：→ gigihh: 合作事情就解决了，当年的初期路网是台北市主导，台北县合 08/12 01:34
30F：→ gigihh: 作，才能够让路线延伸到新店中和等等，环状腺当初第一阶段 08/12 01:34
31F：→ gigihh: 其实可以反过来处理，台北市来配合台北县，台北市捷运局 08/12 01:34
32F：→ gigihh: 应该也是有意愿的 08/12 01:34
33F：推 gigihh: 说真的因为疫情运量大减的可能性以後应该也越来越低了，台 08/12 01:50
34F：→ gigihh: 湾人经过这半年多来，其实也慢慢习惯与病毒共存的日子了， 08/12 01:50
35F：→ gigihh: 现在每天的案例数，如果套到去年，早就是4级警戒了 08/12 01:50
36F：→ gigihh: 现在来看去年，真的是有一种我们那时候干嘛那麽怕的感觉 08/12 01:52
37F：推 a44883: 北捷里面还有环状人力啦，看新北要不要抓，都有合约的 08/12 03:00
38F：→ a44883: 结果要双方协商吧 08/12 03:03
39F：→ syba: 环状线全线就是北捷系统捷运黄线，一开始由北捷局负责，所以 08/12 03:03
40F：→ syba: 只有西环段移给台北县府办理BOT，之後才又移给台北捷运局办 08/12 03:03
41F：→ syba: 理。应该是後来新北捷运局成立後，西环(第一阶段)主管机关才 08/12 03:03
42F：→ syba: 又移到新北市府下，只是北市府依旧是全线主管机关 08/12 03:03
43F：→ syba: 另外，产权与经营权是不同概念。经营权只与中央或地方主管 08/12 03:09
44F：→ syba: 机关有关，例如淡水线由主管机关台北市府取得经营权，但淡 08/12 03:09
45F：→ syba: 水线财产由各级政府依出资比例持有 08/12 03:09
46F：推 auction88: 民汐就是不重要 认清事实吧 08/12 06:35
47F：→ auction88: 可能等到2050年西区盖满满，才会施舍汐止只做到东湖 08/12 06:36
48F：→ kenro: 西环就给新北啦，南北环东环掌握住就好 08/12 08:19
49F：→ ozaki1986: 北环东环归北捷，在新北的区域归新北，直接切断和新北 08/12 22:12
50F：→ ozaki1986: 连接 08/12 22:12
51F：嘘 ozaki1986: 环状线就算关新北地区根本没差，新北选的自己承担 08/12 22:16
52F：推 trtcool: 目前讨论这个进度还很慢耶，要分工整合的事情一大堆 08/12 22:38
53F：→ hicker: 但期限只剩五个多月 已经有点不太够了 08/12 22:50
54F：推 neksa602: 凭什麽北环也要给台北市 机厂盖在新北诶 谁贡献比较大 08/13 15:47
55F：→ neksa602: 啊 有种台北市自己去盖象山机厂撑住台北市段 08/13 15:47
56F：→ mazinger: 招募 考试 面试 训练 一套流程4个月要吧 现在才开始谈 08/13 23:57
57F：→ mazinger: 招募期程又更晚了 时间感觉很紧 08/13 23:57
58F：→ ozaki1986: 市府挡民汐真的刚好，北市民需求最大是东北环 08/14 06:31
59F：→ ozaki1986: 有种新北捷运不要来台北，捷运重新划分，不要跨县市， 08/14 06:32
60F：→ ozaki1986: 新北给新北，台北给台北 08/14 06:32
61F：→ ozaki1986: 在哪个区域的捷运给那个县市经营，凭啥给废物新北 08/14 06:33
62F：→ ozaki1986: 北环东环都在北市，呵，剩下乡下地方的捷运直接切掉， 08/14 06:34
63F：→ ozaki1986: 轨道连接处拆除，让环状线单独营运北市和新北 08/14 06:34
64F：→ ozaki1986: 看新北市民痛不痛xd,一堆乡下人搭捷运进城xd 08/14 06:35