https://udn.com/news/story/122682/6523608?from=udn-ch1_breaknews-1-cate1-news 2022-08-09 12:40 联合报／ 记者 林丽玉／台北即时报导 内湖交通议题延烧，民进党北市长参选人陈时中所提四解方，北市副市长黄珊珊今则大动 作召开内湖交通说明，她说，陈时中所提三案要增设高速公路闸道，可行性有问题，甚至 还可能涉及土地徵收，希望陈时中的方案，不要像基隆轻轨(捷运)一样画大饼，说了8年 还是没盖出来。 另外，黄珊珊也炮轰中央，卡关内湖的捷运建设。她说，目前规画的东环段、民生汐止线 ，东环段已送国发会，民生汐止线部分中央核定是汐东线，目前汐东线是汐止到东湖，如 果汐东要解决内湖内科问题，应该从东湖站延续到旧宗站，与环状线接轨。 至於交通部3月已核定汐东线综合规画，但没下文是因基隆轻轨(捷运)的问题，交通部希 望联合在一起，由新北市接手，目前都还没环评、细部计画，所以是「基隆轻轨卡住汐东 线，汐东线也卡住民生汐止线」。 黄珊珊说，内科是都市计画问题，人口从民国95年8万9千多人，108年已达16万6千多人， 这8年来，北市府设通勤专车、文湖线加密班次、兴建社宅等，让内湖交通至少没有恶化 ，还有微幅改善，但要真正解决内湖交通还是要靠大众运输，因为要开更多道路、开地下 工程，都会影响平面车流量，走高架桥又有松山机场的航高限制。 黄珊珊提到，内湖交通议题，希望中央不要有选举考虑，黄也酸陈时中，提出的方案包括 增设闸道，「我怀疑他(陈)根本没有到现场看过」，内湖交通不是增设闸道问题，而是高 速公路源头就阻塞，下班道路壅塞、上不了高速公路，回堵到平面道路，上闸道还要等红 路灯管制，重点不是增设闸道，而是要解决高速公路塞车问题。 对於高公局称北市府没来申请，黄珊珊说，既然申请无效，当然没有申请，但北市府有向 高公局申请是否延伸国道路肩长度，高公局仅同意延伸200公尺，希望陈时中是真正关心 内湖、关心台北市。如果基隆轻轨(捷运)盖不出来，反而变成别人的问题，这就是用不切 实际的方式，打迷糊仗、围魏救赵。 闲聊: 不过民生汐止线的历史比基隆轻轨还要久很多吧 没有汐止八堵段也不影响营运 台北市是怎麽加速推动东湖到旧宗段呢? 好像没有太多的印象，有人能翻新闻出来吗 --

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