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标题[新闻] 台中捷运累计亏损14亿 卢秀燕：我们算小
时间Tue Aug 9 17:18:12 2022
台中捷运累计亏损14亿 卢秀燕：我们算小巫见大巫
记者颜幸如／台中报导-2022-08-09 13:31:04
台中捷运去年4月通车以来累计亏损14亿元，捷运站内商店也陆续撤点，引起市议员批评
，要求设停损点。台中市长卢秀燕表示，和北捷、机捷相比，只有一条绿线的台中捷运，
亏损情形还算是小巫见大巫。她表示中捷一上路就碰到疫情，为了市民安全不追求流量，
但一年多下来累计乘客快一千万人次，乘客满意度也高，在疫情之下很不简单。
台中捷运绿线原预估日运量为5万人次，但今年5月平均仅1.5万人，目前累积亏损14亿元
。因为没有人潮，站内商店先後撤出。市议员李天生日前批评，中捷绿线亏损有如无底洞
，造成市库沈重负担，市府应该设停损点。
中市府市政会议今（9日）核定台中捷运公司明年度事业计划，卢秀燕指出，中捷绿线盖
了十几年才通车，一年多下来累积快一千万人次，疫情之下已不简单，中捷公司已经计划
办理庆祝活动，寻找第一千万名乘客。
对於中捷公司持续亏损，卢秀燕说，大众运输工具是提供人民食衣住行最重要的政策，就
像教育一样，不能只看有没有赚钱，即使亏损也要做。更何况中捷只有一条绿线，通车以
来追求疫情安全不追求流量，市府不会鼓励大家冒着危险去搭大众运输工具，亏损可以预
期。
她说，和
台北捷运一年亏50亿、桃园机场去年亏100亿相比，「我们还算小巫见大巫，这
些（大众运输）这些都是城市必须投资的，我们会继续努力，希望搭捷运的人越来越多，
也希望中央赶快核定蓝线，一核定就可以开工了。」
中捷表示，新冠肺炎疫情烧3年，加上停课等措施，从北到南的捷运都遭遇店家退租的困
境，台中并非特例。中捷的店租收入占附属事业的13%，目前已把摊商合约从年租改为月
租，店租也会打8折吸引摊商进驻。随着疫情趋缓，7月运量已慢慢提升到每日2.2万人，
商机有机会跟着回温。
民进党台中市议会党团干事长周永鸿批评，卢秀燕对建设延宕爱找理由，已经到了倒果为
因的程度。他过去质询时就主张，中彰投生活圈400万人才能撑起台中捷运路网，要扭转
捷运亏损，需要尽速建置捷运路网。
周永鸿说，卢秀燕如果重视台中市大众运输投资，就该加速捷运蓝线开工、规划机场捷运
橘线和大平雾紫线，进而推动中长程捷运路网。但卢秀燕反其道而行，上任後更改捷运蓝
线路线导致规划延宕，兴建成本从981.49亿暴增到1309.03亿，至今仍无法开工。
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1F：推 Howard61313: 是也没错，但蓝线还是要努力 08/09 17:26
2F：→ allenmau: —— 以下开放跟着市长战县市 —— 08/09 17:27
3F：推 spermbox: 塔绿斑：看8，不让蓝线过关是合理推断後做的艰难决定 08/09 17:30
4F：推 a20731: 蓝线不改路线根本窒碍难行 送审根本不会过啊 08/09 17:31
5F：推 allenmau: 蓝橘转乘是真的不好啦，但哪里有窒碍难行了？ 08/09 17:32
6F：推 jtozukken: 卢比黑龙有智慧多了 08/09 17:54
7F：推 a20731: 市区段没差 西屯那段云霄飞车爬坡超过列车爬坡上限 出土 08/09 17:58
8F：→ a20731: 限制也被迫少设统联转运站 沙鹿段路线蜿蜒无视地下化穿越 08/09 17:58
9F：→ a20731: 大量民宅 最重要的是机厂被港务局退回票 被迫重觅地点这 08/09 17:58
10F：→ a20731: 个才是时间拉长的主因吧 08/09 17:58
11F：嘘 ThomasWei919: 说卢卡捷运的，现在蓝线不是躺在中央审吗？ 08/09 17:59
12F：→ ThomasWei919: 不过蓝线自己也是问题就是了XD 08/09 17:59
13F：→ a20731: 前期跟港务局交涉就花了一段时间 後面重新找地点等於报告 08/09 18:00
14F：→ a20731: 要从零开始整个重做 08/09 18:00
15F：→ a20731: 以上问题就算是林佳龙也一样得做出改变啊 08/09 18:02
16F：→ a20731: 理论上顾问公司应该是根据专业给出报告 08/09 18:03
17F：推 Howard61313: 也不是要怪谁，但蓝橘的转乘真的是问题，综规报告书 08/09 18:19
18F：→ Howard61313: 说蓝橘线转乘距离比台北车站机捷北捷转乘距离相仿， 08/09 18:19
19F：→ Howard61313: 应该不成问题。但同系统的转乘，至少该像南港展览馆 08/09 18:19
20F：→ Howard61313: 之类的车站看齐才对吧 08/09 18:19
21F：推 suitup: 送一套垃圾计画进去审 再怪审的人卡捷运 逻辑是这样对吗？ 08/09 18:55
22F：嘘 ninebride: 真的是愿岁月静好 如果是dpp的市长这样说 08/09 18:56
23F：→ ninebride: 中间选民已经发飙骂人了 08/09 18:56
24F：推 pig4910: 这什麽精神胜利法，一个规模大小差这麽多，一个主要服务 08/09 19:00
25F：→ pig4910: 机场，能这样自我安慰= =？ 08/09 19:00
26F：推 suitup: 再偷偷告诉卢市长一个秘密 路线停驶一半亏损可以再减一半 08/09 19:02
27F：→ suitup: 全部停驶可以免去所有亏损 08/09 19:02
28F：推 a20731: 前面那届送垃圾计画都过了这届送垃圾计画就不会过？ 08/09 19:12
29F：→ kenro: 也没说错啊，不用偷偷说，但真的要加快兴建 08/09 20:18
30F：→ likebird: 上届送的只是可行性啊！这届送的是综规和环评，要是没改 08/09 21:48
31F：→ likebird: ，环评初审到现在还不会过 08/09 21:48
32F：嘘 ji394xu3: 说台北捷运一年亏50亿，根本造谣。 08/10 05:28
33F：→ ji394xu3: 桃园机场去年亏100亿，你跟"机场"比营运?是在哈喽? 08/10 05:28
35F：→ ji394xu3: 净利1.4亿。那儿来的一年亏损50亿?更别说北捷的营业支出 08/10 05:35
36F：→ ji394xu3: 当中还包含每年公车转乘优惠12亿那些。 08/10 05:37
38F：→ ji394xu3: 累计亏损50亿，说人家去年亏100亿? 08/10 05:39
39F：嘘 ususa: 人家台北是捷运公司补贴转乘公车优惠，吸引捷运公车互惠， 08/10 07:28
40F：→ ususa: 台中是政府补贴公车免费里程，导致公车与捷运产生竞争关系 08/10 07:29
41F：→ ususa: 光是这点就够奇葩的~ 08/10 07:29
42F：推 Howard61313: 楼上这点我同意，把公车养成捷运的竞争对手干什麽， 08/10 08:36
43F：→ Howard61313: 公车应该是要辅助捷运的才对 08/10 08:36
44F：→ QQbrownie: 台中市自己举债赔其实也没什麽差，反正自己的大众运输 08/10 10:30
45F：→ QQbrownie: 自己养 08/10 10:30
46F：→ QQbrownie: 不要弄到最後是中央下去赔就好 08/10 10:30
47F：嘘 ozaki1986: 没赚钱的垃圾你自拿国民党钱出来养 08/11 00:00
48F：→ Howard61313: 气成这样lol 08/11 15:09
49F：→ ozaki1986: 国民党盖的赔钱垃圾意外吗 08/11 20:25
50F：→ sziwu1100: 台中捷运蓝线运量预估很多来自台湾大道公车的转移，但 08/11 22:01
51F：→ sziwu1100: 将来如果公车免费里程还是继续存在，那台湾大道上的公 08/11 22:02
52F：→ sziwu1100: 车族转移到捷运的比例根本不乐观，连带蓝线的运量也不 08/11 22:02
53F：→ sziwu1100: 用期待多好看。 08/11 22:02
54F：→ ozaki1986: 中捷就烂，没人搭刚好 08/12 22:19
55F：→ Howard61313: 有人搭呀，我呀 08/12 23:05
56F：→ ozaki1986: 可怜 08/13 14:01
57F：→ ozaki1986: 没人搭才会亏，台中捷运就垃圾，看台中粉崩溃 08/13 14:02
58F：→ ozaki1986: 乡下地方不搭大众运输工具是天性 08/13 14:02
59F：→ Howard61313: 不要说台中捷运是你 08/13 14:28
60F：嘘 ozaki1986: 呵，台中捷烂就是烂 08/14 06:57
61F：→ Howard61313: 什麽叫「台中捷运你就是你」啊，我不懂QQ 08/14 08:51