作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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标题[新闻] 新北捷运惨亏3年 运量仅目标2成
时间Tue Aug 2 07:03:32 2022
新北捷运惨亏3年 运量仅目标2成
04:102022/08/02 中国时报 叶德正／新北报导
新北捷运公司成立3年，却是连年亏损，累计超过5.6亿元，2021年亏损更达2亿3621万
元，新北市审计处指出，淡海轻轨去年平均日运量9782人次，仅达当初预估4万4494人次
的21.98％，若无法提升运量，恐不利永续经营。另外，安坑轻轨预计今年底完工通车，
新北市委托北捷营运的捷运环状线，合约将在明年1月31日到期，至今营运人力来源未定
，审计处也质疑届时是否能够负担营运。
新北捷运公司表示，除开源节流，目前轻轨运量已回复每日超过万人次，除加强推广，
下半年也将推水舞、音乐表演、烟火等活动，兼顾通勤与观光，运量可再成长2到3成。
新北市府推动兴建淡海轻轨，路线总长度13.99公里，设置20座车站，路网包括已经营
运的绿山线、第一期蓝海线，另有规画兴建中蓝海线二期。但新北捷运经营的淡海轻轨，
去年平均运量9782人次，仅达当初综合规画报告预估平常日4万4494人次的21.98％、例假
日4万8025人次的20.37％，不利捷运系统永续经营。
新北市审计处指出，新北捷运公司营运自2019年成立至2021年，分别亏损1亿7333万余元
、1亿6664万余元、2亿3621万余元，须透过捷运局以现金增资方式挹注营运资金。
新北捷运公司表示，淡海轻轨受疫情影响，目前运量仅疫情前6到7成，有回升空间，捷
运公司戮力各项附业经营与开支撙节，疫情升温影响下，仍维持控制亏损数，相关开源节
流计画持续施行，在运量及副业方面也持续以减少亏损为首要目标。
新北捷运坦言，疫情期间，大众运输业都相当辛苦，所有轨道同业运量都是大幅度锐减
，疫情趋缓後，运量陆续回升，新北捷运也将陆续举办大小活动，吸引更多旅客来访。
至於安坑轻轨人力招募，新北捷运公司表示，现已全数完成招募进入训练阶段；环状线
现职人员朝全数移转为目标，环状线营运模式、班距及票价在接管後比照现行办理。
https://www.chinatimes.com/amp/newspapers/20220802000451-260107
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1F：推 playchicken: 我看安坑轻轨会更惨 08/02 08:37
2F：推 saikyoci: 违停抓了吗？阿猫阿狗爽停车道行人道又不会被罚当然谁 08/02 08:53
3F：→ saikyoci: 还会搭轻轨啊… 08/02 08:53
4F：推 saikyoci: 同理高雄也是一样，地方政府不要老是一副很烦恼要什麽 08/02 08:56
5F：→ saikyoci: 措施来增加运量，然後最基本的让搭轻轨的人出车站有安 08/02 08:56
6F：→ saikyoci: 全好走的环境都不去做 08/02 08:56
7F：推 l861128: 因为大规模处理交通弊病会流失选票，讲白了就是人民素质 08/02 09:21
8F：→ l861128: 跟不上，又不能直接说人民没素质。 08/02 09:21
9F：推 kevin850717: 觉得轻轨沿线的淡金路东侧要开发起来 08/02 09:42
10F：→ kevin850717: 後半段也有几站外面还在养地 离站远的反而先盖了 08/02 09:42
11F：→ kevin850717: 话说现在上下班尖峰车厢大概七成满欸 08/02 09:46
12F：→ kevin850717: 这样运量才10k 那文中说的当初45k到底怎麽估的 08/02 09:46
13F：推 peterlee97: 淡水轻轨经过一堆荒凉地方 运量起的来才有鬼 更不要 08/02 09:59
14F：→ peterlee97: 说还佛系刷卡 一定有缺德的逃票 08/02 09:59
15F：推 labbat: 达不到预估运量就降低预估运量啊乾 08/02 10:17
16F：推 scimonster: 尖峰时段加开公车就好 盖轻轨只是图利建设公司 08/02 10:51
17F：推 gigihh: 轻轨很好用啊！你尖峰时段加开公车，遇到塞车，公车也卡在 08/02 11:07
18F：→ gigihh: 路上 08/02 11:07
19F：→ gigihh: 淡金路那段高架其实轻轨速度也不差 08/02 11:09
20F：→ gigihh: 况且我觉得纠结在运量不如预期根本搞错重点 08/02 11:09
21F：→ gigihh: 捷运的预估运量都是通车之後二十年左右当作目标年规划， 08/02 11:10
22F：→ gigihh: 因此刚通车几年就说运量达不到根本不合理 08/02 11:10
23F：→ gigihh: 大家不要忘了轻轨是搭配新市镇而存在 08/02 11:13
24F：→ gigihh: 你现在淡海新市镇生活机能还不够完善就要求运量达标？ 08/02 11:13
25F：→ TimeEric: 新闻那个运量是预估民国110年的运量 08/02 11:21
26F：推 gigihh: 110年那是营运单位自己估的吧！一般在环评或是相关报告的 08/02 11:26
27F：→ gigihh: 预估运量都会抓通车之後大约20年 08/02 11:26
28F：→ TimeEric: 综合规划报告就是有110 120 130三个时间的预估运量 08/02 11:42
29F：→ TimeEric: 连各站的运量预估都有 08/02 11:42
30F：推 aaronbest: 日运1万表现很不错了 特别是疫情当下 一堆喊着只要公 08/02 12:09
31F：→ aaronbest: 车 知道运量可能连一半也没有吗 08/02 12:09
32F：→ ciswww: 原预测到了民国110年，末端两站（崁顶、淡海新市镇）的进 08/02 12:33
33F：→ ciswww: 出站合计人次都大於7000人次，这个开发速度... 08/02 12:33
34F：嘘 e80276: 捷运用赚不赚钱评估蛮好笑的 08/02 12:40
35F：→ jte0502: 基本上这是当初纵规报告乱估导致的结果吧 08/02 12:42
36F：→ ciswww: 你要能在10年前预估10年後淡海新市镇的开发程度啊...前述 08/02 12:47
37F：→ ciswww: 那两站都盖好几年了，站前第一排还是一堆空地 08/02 12:47
38F：推 chuegou: 日运量四万 这个数字就算没疫情也达不到吧 08/02 13:02
39F：推 aaronbest: 基本上淡海只开发到滨海沙仑 後面真的荒凉 08/02 13:18
40F：→ aaronbest: 即使有淡海新影城 离车站太远 一堆在地人还是开车骑车 08/02 13:18
41F：→ aaronbest: 去 08/02 13:18
42F：→ aaronbest: 没疫情大概2-3吧 表现还是很不错 08/02 13:19
43F：推 globeMIX: 把内湖的科技园区移来新市镇这边的话不知道会是如何 08/02 13:24
44F：→ globeMIX: 与进城方向相反，通勤的也不用挤文湖线 08/02 13:25
45F：推 YellowWolf: 可怜哪。 08/02 13:32
46F：→ TimeEric: 各地政府为了要建设经费胡乱灌水的结果 08/02 13:36
47F：推 evilcherry: 竹围对开会先塞车塞到爆。反而中央迁都淡海是好选择 08/02 13:38
48F：推 cutbear123: 真正需要捷运的汐止不盖 盖一堆蚊子轻轨 08/02 13:59
49F：推 hedgehogs: 中时会报这个？ 08/02 14:48
50F：推 k1k1832002: 不拉数字就盖不出来啦 08/02 14:49
51F：→ forcetrain: 不检讨目标订太高吗XDDD 08/02 15:27
52F：推 RuleAllWorld: 汐止不盖？应该是被邻市卡吧！ 08/02 16:44
53F：推 rs7135: 站票多了才有机会赚，联营公车营收好的路线尖峰得够挤 08/02 17:38
54F：推 ayler88: 会有这样运量 天知地知你知我知 就是政府不知道 08/02 18:16
55F：推 ayler88: 安坑线是出来比惨的,不可能好多少,三莺线还比较有机会 08/02 18:20
56F：→ iLtz: 超超超超超乐观预估计画年期运量是国内轨道建设常态 08/02 19:41
57F：推 carolgilbert: 各地方政府的审计处可以规划之处就出来讲吗？不要盖 08/02 19:57
58F：→ carolgilbert: 完才来嘴炮 08/02 19:57
59F：→ siowan135: 如果跟北捷票务整合红树林站内转乘运量会更不好看QQ 08/02 20:31
60F：推 ozaki1986: 烂车烂公司没人搭意外吗 08/02 20:51
61F：嘘 ozaki1986: 干嘛整合，新北自己很厉害自己经营，谁要和垃圾新北整 08/02 20:54
62F：→ ozaki1986: 合 08/02 20:54
63F：→ ozaki1986: 捷运路线直接切掉和新北的站点 08/02 20:54
64F：推 sunblues: 安坑轻轨通车运量会更惨吧，运量最多的站说不定是十四张 08/02 21:27
65F：推 yinaser: 运量评估都嘛灌出来的，只是中央给不给的问题 08/02 21:54
66F：→ shter: 汐止盖了运量也是一样啦，进城主要动线还是在火车 08/02 22:57
67F：→ shter: 社后虽说有捷运可避开塞车，但更多人是搭公车去南港展览馆 08/02 22:58
68F：→ shter: 比搭民汐线转文湖线到南港展览馆方便 08/02 22:58
69F：→ shter: 因为南港方向还是主轴，板南线跟台铁才是通勤主要方向 08/02 22:59
70F：→ shter: 文湖线几乎是锁定在内科上班的人而已 08/02 22:59
71F：→ shter: 汐止要运量达到预期，还是要东环或者民生段盖出来 08/02 23:00
72F：推 peterlee97: 中央迁都淡海？！ 那会有严重军事问题... 08/03 02:43
73F：推 kigohcy: 把环状线西环收回来只会死得更惨，不成环线假日离峰都可 08/03 02:55
74F：→ kigohcy: 以10分一班还载不满 08/03 02:55
75F：推 evilcherry: 就是用各个中央机关去堵住淡海的空地，反正要打仗也不 08/03 05:35
76F：→ evilcherry: 会在淡海等 08/03 05:35
77F：推 playchicken: 好像只有北捷二十年前估的比较准 08/03 08:06
78F：→ playchicken: 其他都灌水 08/03 08:06
79F：→ hicker: 毕竟 未来会出啥状况 谁都不知道 08/03 11:11
80F：推 siowan135: 因为只有北捷有盖出来吧 08/03 11:32
81F：→ hicker: 未来预估本来就可以乐观也可以悲观 08/03 11:47
82F：推 tmc94: 等开发观光应该可以再增加一些 但离目标应该难 达一半可能 08/03 13:55
83F：→ tmc94: 就很屌了 08/03 13:55
84F：推 CharmingWu: 速度很慢，搭到渔人码头还比红26慢 08/03 16:23
85F：→ CharmingWu: 基本上只能靠通勤北市的新市镇居民来撑运量 08/03 16:24
86F：→ CharmingWu: 区内移动远不如机车和公车方便 08/03 16:24
87F：→ CharmingWu: 观光景点的串联更比不上红26 08/03 16:25
88F：→ globeMIX: 红26跟轻轨的起点不同吧，红26还要加捷运那一段路程时 08/03 17:00
89F：→ globeMIX: 间不是吗，还是说一样结果是公车一定比较快 08/03 17:00
90F：推 hicker: 要把轻轨跟红26比 也得等蓝海二期完工吧.... 08/03 17:11
91F：→ TimeEric: 其实也有预估较为准确的 但是政府通常不会采用 08/03 18:31
92F：→ jamesgmp: 票价真的太低，比曼谷还低 08/03 20:57
93F：推 sj4: 说实在的新北的人行道跟台北的人行道根本差一大截 08/04 00:00
94F：→ sj4: 行人不好走有捷运有什麽用？ 08/04 00:01
95F：→ sj4: 我宁愿开车骑车 08/04 00:01
96F：嘘 dcdc: 淡海轻轨自己开那麽慢...班次又长怎麽好意思说? 08/04 00:11
97F：→ kevin850717: 有一说一 新市镇人行道其实没啥问题… 08/04 00:27
98F：→ playchicken: 新北人行道感觉比较像地方自治…… 08/04 00:59
99F：→ playchicken: 好的媲美台北 烂的跟乡下没两样 08/04 00:59
100F：推 CharmingWu: 捷运红树林-淡水+红26还是比轻轨快 08/04 15:18
101F：推 JRhokkaido: 轻轨线再绕一大圈阿 08/05 21:24