作者eugene0315 (星)
看板MRT
标题Re: [闲聊] 高捷黄线还能拆线延伸吗
时间Thu Jul 21 20:48:46 2022
原文恕删
利用这两天的时间
我把自己所想的路线拆法
跟高雄捷运公司原本提出的路网稍微更改结合
把他们弄成一张完整的地图了
基本上一开始提出的黄线拆分成
1. 旅运中心-三多民族建工-鸟松-九曲堂-屏东作为黄线
2.後劲-仁武-澄清湖-卫武营-五甲作为绿线
两线的重叠区段在鸟松站-澄清湖站之间
现阶段共用鸟松机厂
後续可以在屏东市建屏东机厂让两线机厂分家XD
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=11xGUeOCRpmNf4vcy2MaKmD9vstMWBWc
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.30.112.120 (台湾)
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※ 编辑: eugene0315 (110.30.112.120 台湾), 07/21/2022 20:49:07
1F：推 z25679z25679: 呃，所以为何银线要拉到仁武去呢？07/21 21:15
2F：推 openrobert: 不错的设计 橘线东段与黄线再接起来就更完美了07/21 21:15
3F：推 z25679z25679: 银线不是设定来舒缓东高雄 - 北高雄 车潮的吗？07/21 21:17
4F：→ z25679z25679: 拉到仁武就少掉东西通勤的效果了，黄线延伸仁武可07/21 21:18
5F：→ z25679z25679: 行，但银线走到仁武不太认同07/21 21:18
我的想法是利用银线打散通勤左楠的人流
不让人潮过度集中在同一条线上
外加让仁武有直接通往北高雄的路线
6F：推 timmyhsu2: 黄+民族高铁照样能有东高雄到北高雄的效果07/21 21:27
※ 编辑: eugene0315 (110.30.112.120 台湾), 07/21/2022 21:28:58
7F：→ timmyhsu2: 原本银线的方案太短了，独立成线不够长，跟黄线直通又07/21 21:28
8F：→ timmyhsu2: 有好多大大提到营运方式太过复杂的情形07/21 21:28
9F：推 z25679z25679: 回楼上，民族高铁是服务新左营以北的人口往凤山方向07/21 21:31
10F：→ z25679z25679: ，但新左营~凹仔底的人口，少了银线向凤山，只能靠07/21 21:31
11F：→ z25679z25679: 大顺路轻轨「勉强」满足通勤需求07/21 21:31
12F：推 z25679z25679: 除非大顺路轻轨能落实B级路权，外加加密班次，否则07/21 21:33
13F：→ z25679z25679: 地下重轨的银线肯定还是比较利多 07/21 21:33
14F：推 wayne48190: 如果银线照这样走法另外开分支接黄线07/21 21:48
15F：→ wayne48190: 往本馆跟往仁武2:1方式发车的话会比较好吗07/21 21:48
这样会压缩屏东延伸线发车往旅运中心的数量
也会接着影响民族三多这段的发车辆
毕竟Y3-Y5的瓶颈就在那
※ 编辑: eugene0315 (110.30.112.120 台湾), 07/21/2022 21:55:13
16F：推 Qiutian: 这个版本还不错。银线的部分，我觉得给仁武一个进市区的 07/21 22:41
17F：→ Qiutian: 路线比较重要 07/21 22:41
18F：推 xy1904312: 这路网只要紫线跟绿线需求变大，就会牺牲掉黄线班次 07/21 23:16
19F：→ xy1904312: 假如民族南尖峰三分钟一班，等於黄线紫线各自尖峰六分 07/21 23:16
20F：→ xy1904312: 钟一班，如果紫线需求大需要加班车，变成建工本馆尖峰07/21 23:16
21F：→ xy1904312: 时段可能八分钟才一班07/21 23:16
22F：推 TaiwanXDman: 银线用意是让凤山去北高(高雄新闹区)方便07/22 01:53
23F：→ TaiwanXDman: 这样改就没有了 2010年那套设计 很明显是以北高为 07/22 01:53
这个画法是基於黄线拆成两线
加上如何让高雄市区东侧的行政区以最短路径进入原高雄市
其实这整套画法最大的问题在仁武怎麽进入北高雄
我的重点不在凤山XD
毕竟凤山进入高雄已经有橘线跟台铁
相比起仁武算是已经交通完备
24F：→ TaiwanXDman: 核心去设计的 仁武要去北高 原本就规划燕巢高铁线了07/22 01:53
25F：→ TaiwanXDman: 然後绿线我认为维持原本的穿过凤山市区 然後南段 07/22 01:54
26F：→ TaiwanXDman: 被黄线吃的部份可以改走凤山线路廊从一心路到三多站 07/22 01:54
27F：推 Slzreo1726: 黄线跟绿线感觉不错 银线和青线和紫线我觉得要搞清楚 07/22 04:37
28F：→ Slzreo1726: 要用什麽系统 我认为青线很明显是地下中运量 银线（07/22 04:37
29F：→ Slzreo1726: 接本馆的原路线）和右昌线也是 而原本的紫线应该用轻07/22 04:37
30F：→ Slzreo1726: 轨即可 因此我才觉得将右昌线与紫线绑一起不太好 右07/22 04:37
31F：→ Slzreo1726: 昌线应该要和青线或银线绑一起 而且右昌段可以地下穿07/22 04:37
32F：→ Slzreo1726: 越蓝昌路路幅较窄的路段 直接抵达高大 紫线以轻轨连 07/22 04:37
33F：→ Slzreo1726: 接到右昌线 不然以现在高架的规划还要绕一大圈到援中 07/22 04:37
34F：→ Slzreo1726: 港 到左营还不能延伸 右昌线我还是觉得应该接银线往07/22 04:37
35F：→ Slzreo1726: 本馆 青线舍弃新庄仔路以北 转往仁武 银青两线还可以07/22 04:37
36F：→ Slzreo1726: 在天祥鼎中路口平行转乘07/22 04:37
37F：→ Slzreo1726: 啊是新庄一路以北 记错了07/22 04:42
※ 编辑: eugene0315 (61.64.103.241 台湾), 07/22/2022 07:22:19
38F：推 omkizo: 原版银线太废了 路线短集客能力差 如果说目标是凤山到北高 07/22 13:05
39F：→ omkizo: 雄 那应该要直通黄线才对 不然民族高铁线也做到类似效果07/22 13:05
40F：→ Apple0230: 话说 我有另一种想法啦，让橘线跟黄线在屏东做X字型交07/22 13:50
41F：→ Apple0230: 会（估计在万丹）橘线去屏市 黄线在大树过高屏溪之後直07/22 13:50
42F：→ Apple0230: 五点钟方向07/22 13:50
43F：→ Apple0230: 大站距式的设站直奔潮州，虽然屏东不管怎麽设都很尴尬07/22 13:50
44F：→ Apple0230: 也养不起 但总比三条高捷屏东段（黄橘东港）都没以屏东07/22 13:50
45F：→ Apple0230: 作为需求来设置 有个交会 会不会比较好一些？ 07/22 13:50
高捷的设计应该是以高雄市区为核心做主体
屏东该怎麽做应该是屏东县自己去规划决定
高捷本就说为了让同处一个都会区的卫星城镇
有轨道连结进入高雄市
而非去帮屏东规划路线建设营运
更何况屏东县的纵向连结本来就不深了人口也不足
※ 编辑: eugene0315 (27.53.97.218 台湾), 07/22/2022 14:04:45
46F：推 popopal: 屏东的需求就是快点去高雄吧 直接屏东成路网? 连市区要走 07/22 14:01
47F：→ popopal: 个1KM非捷运宅都懒了XD...在屏东建路网是要亏多大 07/22 14:02
48F：推 z25679z25679: 屏东到高雄，靠现有的台铁就很够了吧？ 07/22 14:02
49F：→ z25679z25679: 停的站数少，走的路线又直接，实在不需要捷运了 07/22 14:02
50F：→ z25679z25679: 屏东市又不是什麽50、60万人口的大地方，何必呢 07/22 14:03
51F：→ z25679z25679: 与其连一堆到外县市，还不如加密高雄市区了吧？ 07/22 14:04
52F：推 popopal: 所以跨境延伸是海线大鹏湾为主不是屏东市 07/22 14:04
53F：→ z25679z25679: 想办法把高雄市区的捷运密度提升至台北等级吧！ 07/22 14:04
54F：→ popopal: 有高铁 有台铁对屏东市来说够了XD 乖乖黄捷完就搞北高吧 07/22 14:05
55F：推 h120968: 50~60万人口 连台北最多人的板桥都还没到了 真的太夸张 07/22 14:48
56F：→ h120968: 北捷沿线也只有板桥超过50万 07/22 14:49
57F：推 TaiwanXDman: @omkizo 原版的黄棕银青都是互通的轻轨没错啊 07/22 18:28
58F：→ TaiwanXDman: 是黄线自己升格中运量後 才让青线银线变成超短盲肠 07/22 18:28
59F：推 sleepyrat: 北捷是因为路线规画得不错才会产生路网很密的错觉吧?? 07/22 23:17
60F：推 sleepyrat: 高雄当初如果接受国外规划公司建议，采用中运量就好， 07/22 23:24
61F：→ sleepyrat: 也许一开始就有机会四线齐发?? 07/22 23:24
62F：推 timmyhsu2: 不过我很好奇一点，为什麽轻轨就适合直通，中运量就不 07/23 00:53
63F：→ timmyhsu2: 适合（？ 07/23 00:53
64F：→ ciswww: 如果青线银线是路面轻轨的话 07/23 01:01
65F：→ keydata: 当初全都是路面轻轨，转弯半径也可以小於50,现在下地後半 07/23 14:59
66F：→ keydata: 径就60,然後下地要过轨是要全开挖的明挖覆盖不是潜盾，路 07/23 14:59
67F：→ keydata: 网只看地图觉得一样，问题是下地後就是全部不一样 07/23 14:59