作者ethanNTP (阿宏)
看板MRT
标题[问题] 请问有人知道这份路网是什麽时候的吗
时间Thu Jul 14 23:37:46 2022
如题有人知道这份路网是什麽时候规划的吗
https://i.imgur.com/4Pv1a8X.jpg
是在这篇文章里面看到的
https://www.thenewslens.com/article/149593/page3
但文章中似乎没有标出来这张图的时间和规划者
内文是在提到TTC时期
但那时候也有另一份路网
https://i.imgur.com/UEFqlPQ.jpg
请问有人知道这两份路网的关联吗？
感谢
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.9.205 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1657813068.A.1C6.html
※ 编辑: ethanNTP (1.200.9.205 台湾), 07/14/2022 23:39:13
2F：→ ciswww: 啊，上面官方专文居然是错的orz 07/15 00:11
3F：推 kutkin: 不就维基百科里面的 07/15 00:24
4F：推 kutkin: 1986年行政院核定台北捷运初期路网图 07/15 00:26
5F：→ ciswww: 民国75年行政院核定版似乎走庆城街，而民国76年年刊又有维 07/15 00:29
6F：→ ciswww: 护轨，所以我猜第一张图介於此两者之间 07/15 00:29
7F：推 coffeemilk: 第二张图的新庄线要是真的这样盖似乎会有不一样的运量 07/15 00:31
8F：→ coffeemilk: 表现 07/15 00:31
9F：→ ethanNTP: 行政院核定的版本 07/15 00:36
10F：→ ethanNTP: 木栅线有擦过木栅社区 07/15 00:36
11F：→ ethanNTP: 但我找到的图是走万芳 07/15 00:36
12F：→ ethanNTP: 两张似乎不太一样 07/15 00:36
13F：推 coffeemilk: 第二张图的木栅线是木新路版本，後来被木新路居民反对 07/15 00:38
14F：→ coffeemilk: 改掉了 07/15 00:38
15F：→ ciswww: 新庄线环评报告是公开的，里面有检讨，结论还是现案最佳 07/15 00:38
16F：→ coffeemilk: 欸不对，仔细放大看走的是木栅路，是初版的木栅线走法 07/15 00:40
17F：推 you1111: 我喜欢这个版本的蓝线 有把松山站跟忠孝东路串起来XD 07/15 00:44
18F：推 coffeemilk: 第一张图比第二张晚没错，木栅线图木栅段走向已经改掉 07/15 00:44
19F：→ coffeemilk: ，和现在类似 07/15 00:44
20F：推 xy1904312: 好奇为啥新庄线会评估现案最佳 07/15 00:53
21F：推 coffeemilk: 我记得新庄线是三个路廊来选，一是和现况一样，二是走 07/15 00:58
22F：→ coffeemilk: 复兴路还是幸福路忘了，三是走北边的台一线 07/15 00:58
23F：→ ciswww: 其他案的辅大站都在二省道，是会输掉的 07/15 00:59
24F：推 coffeemilk: 前半段(思源路以东) 走台一线或是走幸福复兴路都是比 07/15 01:08
25F：→ coffeemilk: 现况好，但是思源路以西，辅大站後续的要走新庄中正路 07/15 01:08
26F：→ coffeemilk: 会优很多，结论就是上新庄和下新庄中间精华段没有笔直 07/15 01:08
27F：→ coffeemilk: 或是线性好的道路连结；但环评说现在这样一定最优我也 07/15 01:08
28F：→ coffeemilk: 觉得好像有点说的太自满就是，以现在重新的市地重划来 07/15 01:08
29F：→ coffeemilk: 说，走复兴路或幸福路，现在恐怕还优很多，但後续还有 07/15 01:08
30F：→ coffeemilk: 温仔圳的重划，辅大站似乎现在位置又会展现很好优势， 07/15 01:08
31F：→ coffeemilk: 只能说民国七十八十年代，新庄在扩张市区时没有办法想 07/15 01:08
32F：→ coffeemilk: 到这麽後面的事 07/15 01:08
33F：→ coffeemilk: 要解决也是可以，就是多分岔一条就是，但咱们市民愿意 07/15 01:11
34F：→ coffeemilk: 班次再瓜分吗？ 07/15 01:11
35F：推 short0909: 现在的市政府在图上标基隆站欸 07/15 01:51
36F：→ short0909: 北车到基隆10分钟不是梦XD 07/15 01:51
37F：推 y11971alex: 在基隆河截弯取直之前 07/15 06:59
38F：推 KingOfTheAlt: 不过後来松山机场站怎麽被并到内湖线去了呢 07/15 09:22
39F：推 Tahuiyuan: 图二独立的中和新庄线看起来好舒服 07/15 09:25
40F：→ ciswww: 那是没有芦洲线 07/15 09:33
41F：推 spiritman: 图二看起来是走上新庄的幸福路？走那的话人应该多很多 07/15 10:49
42F：推 xy1904312: 不走幸福路可能是怕路小开挖成本高，毕竟橘线走省钱风 07/15 11:15
43F：推 hyscout: 那个时候当然不会选幸福路阿 那区域当时都是田..... 07/15 11:28
44F：推 Tahuiyuan: 橘线像图二的话，芦洲汐止线就有机会了，有点可惜 07/15 11:29
45F：→ amport625: 1985年经建会委托TTC针对交通部研拟之高运量系统及北市 07/15 15:21
46F：→ amport625: 府提出的中运量系统进行整合评估 就先前BMTC做成的基础 07/15 15:22
47F：→ amport625: 有R、R^P、A、E等路网进行比较分析 图二即是A路网 07/15 15:24
48F：→ amport625: 1986年行政院核定经建会的初期路网方案 成为北捷第一版 07/15 15:26
49F：→ amport625: 初期路网(即图一) 後续配合北捷局的成立及各方意见 逐 07/15 15:28
50F：→ syba: 借板问，有人知道第一张G5景美上面空了一站，所以那是原本 07/15 15:28
51F：→ syba: 有G7站的路线图吗 07/15 15:28
52F：→ amport625: 步修正 陆续有第二版及内湖、土城延伸线等调整 07/15 15:30
53F：推 souken107ttc: 上新庄市区运量应该颇丰 07/15 18:41
54F：推 krrvincent: 浮州站耶 当时这样盖顺便到树林应该就起飞了 07/15 19:48
55F：→ hicker: 结果是板桥站(汉生路站)以下路线全改掉 07/15 19:57
56F：→ ethanNTP: 想问amport大 07/15 22:29
57F：→ ethanNTP: 您说图一是行政院核定的初期路网 07/15 22:29
58F：→ ethanNTP: 那麽这张核定版本 07/15 22:29
59F：→ ethanNTP: 是在图一核定後稍作修改的吗 07/15 22:29
60F：→ ethanNTP: 还是有其他因果关系呢 07/15 22:29
62F：→ ethanNTP: 差别在於至松机前的路廊选择不同 07/15 22:29
63F：→ ethanNTP: 以及图一走万芳 07/15 22:29
64F：→ ethanNTP: 此张图走木栅 07/15 22:29
65F：→ ethanNTP: 谢谢 07/15 22:29
66F：→ ciswww: 放弃木栅路-秀明路（改走万芳路）是民国76年6月以後的事 07/15 22:46
67F：→ amport625: 行政院核定的第一版就是TTC提出的B路网(由A路网中选择 07/16 23:21
68F：→ amport625: 较无争议路段组成) 核定内容木栅线是走秀明路 07/16 23:24
69F：→ amport625: 所以你图一应该是核定後调整过的版本 07/16 23:26
70F：→ amport625: 各版本演进细节如板南线从北转松山改为直伸南港 木栅线 07/16 23:29
71F：→ amport625: 在松机前的走向我不是很清楚 手边的资料也翻不到 07/16 23:30
72F：嘘 weyward: BL13 基隆。只能说当时的人智商堪忧 即便用路名暂定车 07/18 01:17
73F：→ weyward: 站名应该也要避免这种蠢事吧 07/18 01:17
74F：嘘 weyward: 是说当时捷运规划真的很可悲 当时台北县卫星城市聚落都 07/18 01:21
75F：→ weyward: 已经成形 然而规划用的底图却完全无视台北县的市街 07/18 01:21
76F：→ Tahuiyuan: 若用「台北州」的格局下去规划，就不会有这种草案了。 07/18 11:50