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标题[新闻] 环状线5标段6月全数流标 完工期程恐延长
时间Mon Jul 11 17:32:28 2022
环状线5标段6月全数流标 完工期程恐延长1至2年
2022-07-11 17:10 联合报 记者张睿廷／新北即时报导
环状线南北环段共有18站，不过仅有北机厂站标出动工，其余17站皆未标出，流标最多次
的段标已达6次，期程最少延误1至2年。北市捷运局表示，6月招标的5个标案再度流标，
主因是缺工缺料及厂商对未来风险管控等，捷运局将研议对策再为因应。民代认为，跨县
市捷运兴建容易遇上政治、经费问题，建议环状线通盘检讨，改由中央统筹规画兴建。
南北环段原订2027年完工，不过现阶段仅环状线北机厂站标出动工，主因是原物料上涨，
许多营造厂投入国内科技厂房建造，不愿投标环状线。南环段有6站尚也未标出。
台北市捷运局的捷运的北环段及南环段在今年6月的5个标案还是没有厂商投标，导致流标
，包括在台北市的段标CF670A，CF690B，CF690C及在新北市的段标CF680A，CF680B。其中
，CF690B已经流标多达6次之多。
而新北市境内的CF680A区段标（新庄芦洲段）在6月14日开标，虽较第1次公告的87.76亿
元增加46.08亿元，幅度达52.5%，以133.84亿元招标，但仍是流标。
另外，CF680B区段标（芦洲三重段），较第1次公告预算102.21亿元增加56.32亿元，增加
经费55.1%，总经费达158.53亿元，但6月的第4次开标时还是流标。
台北市捷运局指出，流标主要原因为受营建市场已有多件大型工程同时推出，厂商承揽能
力趋於饱和，及受疫情影响劳工短缺、工资与大宗材料价格飙涨，加上对未来风险不确定
性等多项不利因素影响。
台北市捷运局表示，另受台积电等科技厂商无上限追加预算赶工的夹击，营造厂及协力厂
商将主力投入工期短、收益高之厂房工程。此外，近期俄乌战争亦造成型钢等材料价格大
涨及增加风险因素。
台北市捷运局说，近期桃园铁路地下化工程及高雄捷运黄线工程陆续公告招标，经了解也
无厂商投标，目前营建市塲饱和情形更加严峻，捷运局刻正积极检讨中，会参考其他轨道
工程招标情形以为因应。
新北市议员陈启能认为，跨县市捷运兴建经常会遇上许多问题，包括经费、政治等因素，
建议这种跨县市兴建的捷运改由中央负责统筹、规画，才可以一劳永逸，加快捷运完工期
程。
陈启能举例，像是桃园机场捷运就是由中央负责，交通部有经费，规画时也比较不会遇上
政治问题，就是一个很好的例子，建议环状线也可采这样的方式来通盘检讨。
https://udn.com/news/amp/story/7323/6453029
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1F：推 LewisRong: 蛮怀疑黄线能今年开工 到处都缺工 07/11 17:35
2F：推 GrafRaphael: 看来要拖到跟东环一起动工了 07/11 17:40
3F：推 coffeemilk: 移工疫情政策真的让移工大幅减少不足 07/11 17:40
4F：推 gigihh: 现在入境检疫都放这麽松了，移工应该也不是什麽问题，但是 07/11 17:59
5F：→ gigihh: 本国劳工可能就真的短缺了 07/11 17:59
6F：→ gigihh: 毕竟这些科技厂也是需要人去施工，这些营造大厂把人都抢 07/11 18:01
7F：→ gigihh: 走了，自然没有劳功能来作捷运 07/11 18:01
8F：→ IKEMENNN: 哭了遥遥无期 07/11 18:14
9F：推 coffeemilk: 移工要为疫情付出的成本多了很多好吗？PCR 检测对他们 07/11 18:27
10F：→ coffeemilk: 来说是一个昂贵的支出，然後现在航空也处於高档，他们 07/11 18:27
11F：→ coffeemilk: 已经是经济弱势了，疫情的一些种种要求和上涨的成本对 07/11 18:27
12F：→ coffeemilk: 他们来说就是要花更多钱和更多的时间准备 07/11 18:27
13F：→ coffeemilk: 再加上国内各行业都缺移工，看护、农渔业、制造业、捷 07/11 18:30
14F：→ coffeemilk: 运工程还要跟这些产业抢移工，这可不是几天就能缓解的 07/11 18:30
15F：→ coffeemilk: 事 07/11 18:30
16F：推 jecko: 记得这边之前有人呛2030北环会完工通车 现在都不敢说话了 07/11 18:37
17F：推 gigihh: 因为这两年世界变化太剧烈了，如果按照原定计画，2030年 07/11 19:33
18F：→ gigihh: 完工确实有可能，而且也不算不合理 07/11 19:33
19F：推 y11971alex: 哀 07/11 20:25
20F：推 kevin850717: 大型公共建设都扣着等景气循环下来感觉比较明智… 07/11 20:48
21F：→ kevin850717: 现在这市况硬加钱跟民间抢工根本双输 07/11 20:48
22F：→ hicker: 同意楼上 07/11 20:52
23F：→ iqeqicq: 出大绝，等哪天台湾被炸烂了， 07/11 21:33
24F：→ iqeqicq: 捷运重建费用由战败国中国100%买单 07/11 21:34
25F：→ dosoleil: 机捷是好例子吗 一路跌跌撞撞也没好过环状线 07/11 22:19
26F：推 k1k1832002: 接下来的时间点会很尴尬,如果大环境衰退+预算拉昇,可 07/11 22:26
27F：→ k1k1832002: 以想见未来一定会有人对此炮轰 07/11 22:26
28F：推 ciswww: 新北市议员要北环段如机场捷运变成中央的，那全环谁营运？ 07/11 23:26
29F：→ hicker: 现在大环境是慢慢复苏中啦 07/11 23:27
30F：→ hicker: 但营建业要选也是相对快速获利的住宅案件 填补这阵子空窗 07/11 23:28
31F：→ hicker: 公共建设也就得往後等了 07/11 23:29
32F：→ hicker: 建设单位跟营运单位 在台湾一直是两回事.... 07/11 23:32
33F：→ el1901: 过往机捷的发包状况也是在多次招标不成下，从大区段标变成 07/12 00:09
34F：→ el1901: 小区段标增加厂商参与机会,目前南环也是用同样方法切小标 07/12 00:11
36F：推 akway: 现在房市跟园区营建需求很大啊 利润也比较好 07/12 00:47
37F：推 gishileh: 我倒是倾向直接增加预算 不然台湾很多建设时间都一直拖 07/12 01:13
38F：推 LewisRong: 一直都有增加啊 但不可能拚得过科技厂房跟住宅房 07/12 01:33
39F：推 andy3021515: 希望还是增加预算 不然时间拖久了 通膨很严重 07/12 09:13
40F：推 kenro: 现在主要是标不出去吧 07/12 09:21
41F：→ hicker: 标不出去有很多原因 招标方与投标方都有 07/12 09:26
42F：→ hicker: 偏偏现在是各种不利因素集一身的时候 07/12 09:27
43F：推 gishileh: 科技业扩厂总会有极限吧 07/12 12:27
44F：→ gishileh: 不然拖个十年二十年很多都会比现在不利 07/12 12:27
45F：推 say29217074: 谢谢阿北帮台北市民省钱 07/12 13:12
46F：推 gigihh: 真正帮市民省钱的是陈水扁当年的百亿瘦身计画，也让新庄线 07/12 15:01
47F：→ gigihh: 能够有预算全面设置月台门 07/12 15:01
48F：→ hicker: 但也让整条橘线没有袋状轨 不好活用 07/12 15:02
49F：推 tswen: 太难了。只晚两年算很厉害了 07/12 17:54
50F：推 facebookig: 哪个白x民代的建议？？？ 07/13 00:04
51F：→ facebookig: 民代是以为台北捷运都是中央统筹的是不是？白x议员。 07/13 00:05
52F：→ princesummer: 跟谁主管没关系吧.... 07/13 09:11
53F：推 gigihh: 但是台北捷运早期的规划确实是交通部在主导，当年成立运 07/13 09:14
54F：→ gigihh: 输计画委员会其实是交通部主导，所以说台北捷运不是中央 07/13 09:14
55F：→ gigihh: 统筹也不完全正确 07/13 09:14
56F：推 ting445: 政治问题不就是新北整天在乱？一下要环状线 一下又要万大 07/13 09:53
57F：→ ting445: 线 有够蠢... 07/13 09:53
58F：推 tswen: 7/14柯p要跟厂商座谈。希望能顺利决标动工 07/13 14:19
59F：→ hicker: 这居然要动到市长亲自出席!! 07/13 14:40
60F：→ billkingFH: 跟我想得一样 没加太多钱 包商根本不想赌 更何况还缺 07/14 01:11
61F：→ billkingFH: 工 07/14 01:11
62F：推 qilar: 公共工程利润就这样 流标不意外 07/14 14:12
63F：→ danielpupu20: 中央主导？ 也不看机捷盖成什麽鬼样子 07/15 10:58