作者DoncicInPTT (东七七)
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标题[情报] 台中捷运6月运量：日均16454人
时间Tue Jul 5 10:14:48 2022
http://i.imgur.com/UYUEt2A.jpg
运量大约落在15000上下
最後一天应该是因为放暑假原因有拉到20000
现在7月中捷有打折加上暑假
7、8月运量应该值得期待
蓝线阿...我的蓝线....
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1F：推 Howard61313: 如果今年9月疫情减缓或恢复实体上课，运量应该还能高 07/05 10:16
2F：→ Howard61313: 一点 07/05 10:16
3F：推 fman: 56月受疫情影响各捷运都很惨，78月疫情降温加上暑假应该回好 07/05 10:22
4F：→ fman: 一些 07/05 10:22
5F：推 GrafRaphael: 我记得蓝线的审查意见中某个单位故意拿绿线五六月的 07/05 10:27
6F：→ GrafRaphael: 运量来质疑中捷的营运状况是否高估 07/05 10:27
7F：→ GrafRaphael: 好像是去年五六月 07/05 10:28
8F：→ Howard61313: 如果有这件事的话，那应该是那个单位自己低估 07/05 10:28
9F：推 z25679z25679: 中捷绿线明明是高铁市区路线，运量却跟高捷橘线不 07/05 13:36
10F：→ z25679z25679: 相上下，实在颇奇怪的 07/05 13:36
11F：→ z25679z25679: 中捷绿线甚至还贯穿了台中几个放射状的主干道，实在 07/05 13:37
12F：→ z25679z25679: 没道理运量这麽惨啊 07/05 13:37
13F：→ z25679z25679: 还是说，又是人行道的锅？ 07/05 13:38
14F：推 labbat: 还是佳龙有远见，当民意代表时就提议以公车替代捷运绿线 07/05 13:41
15F：推 aaronbest: z25679z25679因为不是主要通勤动线 你怎不说北捷环状线 07/05 13:59
16F：→ aaronbest: 日均也不到5万？ 07/05 13:59
17F：推 xxavier2014: 老话一句 蓝线不盖 绿线永远这样子 07/05 13:59
18F：→ ekes11: 环状线不是只看线上各站的运量，还要看转乘功能。ex.南势 07/05 14:27
19F：→ ekes11: 角到府中 07/05 14:28
20F：推 IKEMENNN: 推 07/05 14:28
21F：→ Howard61313: 南势角到府中的转乘功能因为板桥车站的动线而打折了 07/05 14:52
22F：→ Howard61313: 一些 07/05 14:52
23F：推 GrafRaphael: 以前有看过一张台中的公车人次图，放射状干道的公车 07/05 14:58
24F：→ GrafRaphael: 运输量几乎都比文心路高。三民路的公车运输跟文心路 07/05 14:58
25F：→ GrafRaphael: 完全是不同级别 07/05 14:58
26F：推 z25679z25679: 几条放射干道的通勤人口很多，但彼此之间却没有人流 07/05 15:07
27F：→ z25679z25679: ，这实在也是很怪啊 07/05 15:07
28F：推 eugene0315: 也不会奇怪啊 市区外的人从放射道路进到台中市区後 07/05 16:39
29F：→ eugene0315: 横向移动多的是不用经过文心路的方法 忠明进化 太原 07/05 16:39
30F：→ eugene0315: 精诚 汉口东兴这些也都行 再来换乘中捷要额外收钱 在 07/05 16:39
31F：→ eugene0315: 双十公车没取消的状况下 搭公车更便宜经济 何必一定要 07/05 16:39
32F：→ eugene0315: 去文心路换中捷 更何况文心路自己就有一堆公车路线竞 07/05 16:39
33F：→ eugene0315: 争 07/05 16:39
34F：推 rayisgreat: 加油QAQ 07/05 19:12
35F：推 ninebride: 真是愿岁月静好 如果是高雄 大家早就开骂了 07/05 20:59
36F：→ Howard61313: 如果是首尔，大家早就唉一古了。以下开放照样照句 07/05 21:00
37F：推 z25679z25679: 中捷骂也没用，护航大绝就是蓝线没盖不然想怎样 07/05 21:11
38F：→ z25679z25679: 毕竟蓝线该下去，运量会不会井喷，10年後才知道 07/05 21:11
39F：→ Howard61313: 现状本来就是蓝线没盖不然想怎样XDDD 07/05 21:16
40F：推 dw1012: 那几条横向的骑个ubike几分钟就能互通了 07/05 22:28
41F：→ dw1012: 特地去文心路搭还不一定方便 越内圈移动距离越短 07/05 22:28
42F：推 dw1012: 等待时间也是个问题 如果不是刚好遇到捷运进站 要等9分钟 07/05 22:33
43F：→ dw1012: 不如直接换ubike 甚至公车如果恰好进站直接转乘都会更快 07/05 22:33
44F：→ dw1012: 只有长距离的移动比较能显现出捷运的优势 但问题是在市区 07/05 22:34
45F：→ dw1012: 移动很少有需要搭这麽多站 除非你住头尾两地带 07/05 22:34
46F：→ playchicken: 所以这条才变成高铁接驳线啊XD 07/06 00:32
47F：推 Slzreo1726: 这条还有一个问题是两端重划区还没成熟 毕竟捷运还是 07/06 04:32
48F：→ Slzreo1726: 以城郊运输为重 以高捷来说 上个月小港和南冈山的运 07/06 04:32
49F：→ Slzreo1726: 量分别位居第5和第10名 大寮也是橘线第3 可以看到郊 07/06 04:32
50F：→ Slzreo1726: 区的捷运利用率比许多市区还要高 要是北屯和乌日的重 07/06 04:32
51F：→ Slzreo1726: 划区发展起来後 想必绿线运量也能有所提升 07/06 04:32
52F：推 eugene0315: 我不太觉得乌日北屯重划区搞好能让绿线起飞 即使往後 07/06 09:54
53F：→ eugene0315: 重划区被建案填满 住的人口没那麽多也是白搭 而且现在 07/06 09:54
54F：→ eugene0315: 台中这些重划区的价格早就被炒的乱七八糟 反而造成推 07/06 09:54
55F：→ eugene0315: 力 把真正会使用捷运的人口给推到其他地方 07/06 09:54
56F：推 cutesoda: 九张犁站第二个出口什麽时候要盖啦 07/06 10:23
57F：推 andy3021515: 骂就骂 市区转乘那麽弱 怎麽跟台北比 07/06 11:46
58F：→ andy3021515: 转乘优惠也不见踪影 07/06 11:47
59F：→ andy3021515: 班距那麽长 月台也没电扇 07/06 11:47
60F：推 Howard61313: 如果骂了可以加快蓝线的进度，那我绝对骂爆（？） 07/06 11:50
61F：推 mokjb4a: ninebride确实 07/06 12:15
62F：推 Howard61313: 不确实 07/06 12:32
63F：推 GrafRaphael: 台中的捷运建设确实要跟台北比，然後向台北看齐 07/06 13:57
64F：→ GrafRaphael: 第二大都会区不能输给第一大都会区 07/06 13:57
65F：推 rs7135: 建国北平行绿线的公车要调整了没… 07/06 14:49
66F：推 z25679z25679: 第二大都会区的高铁捷运干线运量，跟第三大都会区 07/06 16:51
67F：→ z25679z25679: 的赔钱捷运线运量差不多，还想跟第一大比较？ 07/06 16:51
68F：推 GrafRaphael: 这样讲好了，高捷红还有高雄车站跟机场以及商圈去补 07/06 16:53
69F：→ GrafRaphael: 助运量。台中绿线都没有 07/06 16:53
70F：→ GrafRaphael: 逢甲草悟东海一中，绿线通通到不了。台中人就会把绿 07/06 16:54
71F：→ GrafRaphael: 线当成高铁接驳车 07/06 16:54
72F：→ GrafRaphael: Z大有空可以来台中玩，你会发现没有公车或计程车就是 07/06 16:55
73F：→ GrafRaphael: 到不了那些商圈 07/06 16:55
74F：推 z25679z25679: 文心路都有绿线了，沿线公车路线为何不取消？彼此竞 07/06 16:57
75F：→ z25679z25679: 争人流就是双输啊 07/06 16:57
76F：推 GrafRaphael: 台中市政府交通局也有责任，他们并没有把公车转乘弄 07/06 16:57
77F：→ GrafRaphael: 好也是绿线运量不好的原因。 07/06 16:57
78F：→ z25679z25679: 只有公车的路线当然只能搭公车，但有捷运的文心路， 07/06 16:58
79F：→ z25679z25679: 大家却选择搭公车，这样运量永远上不去吧 07/06 16:58
80F：→ GrafRaphael: 另一条台湾大道公车干线每天8万人搭，台中的通勤方向 07/06 16:58
81F：→ GrafRaphael: 是东西向的。因为商办集中在沿线，去中科也得走台湾 07/06 16:58
82F：→ GrafRaphael: 大道 07/06 16:58
83F：→ GrafRaphael: 公车恢复收费就能提升文心路捷运运量，但前提是公车 07/06 16:59
84F：→ GrafRaphael: 班次要稳定，捷运班距要短 07/06 16:59
85F：→ GrafRaphael: 市政府不想得罪市民才不恢复收费，文心路公车尖峰塞 07/06 17:00
86F：→ GrafRaphael: 爆，捷运只有半满就是这样造成的 07/06 17:00
87F：推 z25679z25679: 市民先建议台中市府把公车捷运转乘的里程累积完善吧 07/06 17:01
88F：→ z25679z25679: ？不然10年内就是只有一条路线啊！总不能放他烂10年 07/06 17:01
89F：→ z25679z25679: 吧？ 07/06 17:01
90F：推 z25679z25679: 期待蓝线来拯救绿线，多少还是有点太消极了，明明 07/06 17:03
91F：→ z25679z25679: 市府还有很多可以做的 07/06 17:03
92F：推 GrafRaphael: 是的，目前只能靠公车跟iBike来救。但台中的公车在非 07/06 17:07
93F：→ GrafRaphael: 主干道班距还是太长，导致公车日运量继续卡在30万 07/06 17:07
94F：→ GrafRaphael: 公车的班距，前任跟现任的交通局长都没有在改善 07/06 17:09
95F：→ GrafRaphael: 这样当然不利於捷运新线审查，但我觉得中央拿三级警 07/06 17:10
96F：→ GrafRaphael: 戒时的运量去质疑实在有些过分 07/06 17:10
97F：推 eugene0315: 不砍掉双十公车优惠 捷运怎麽做都救不起来 而且绿线 07/06 17:46
98F：→ eugene0315: 自己拉长班距在先 在不具备转乘优势跟班次优势的状况 07/06 17:46
99F：→ eugene0315: 下 中捷哪可能救的起来 台中市府其实也该痛定思痛把 07/06 17:46
100F：→ eugene0315: 所有公车路线砍掉重编跟改善班距 不然结果来说就是公 07/06 17:46
101F：→ eugene0315: 车捷运双输而已 07/06 17:46
102F：→ labbat: 旅客哪管什麽输赢，搭计程车和租机车方便多了 07/06 19:08
103F：→ labbat: 你疫情继续下去，大众运输依然会衰退回到保守的私人运输 07/06 19:08
104F：推 alfielaw: 市府在最後一哩路选择用ubike其实是很成功的 目前最被 07/07 00:13
105F：→ alfielaw: 诟病的就是公车转乘 不过公车除了台北 其他县市没一个 07/07 00:13
106F：→ alfielaw: 能打的 那还不如继续优惠补贴 只是这样就排挤捷运运量了 07/07 00:13
107F：嘘 fishbigman: 噗哧.... 07/07 12:38
108F：推 pololo61201: 中捷加油 07/07 21:59
109F：推 qscgg: 绿线什麽都到不了...到底谁要搭？热门的地方没半个直达的 07/17 19:10
110F：推 globeMIX: 再接再励 免费公车快废除吧 07/21 16:41