作者j66321 (jimpan321)
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标题[问题] 机场捷运是不是妥善率不太好
时间Fri Jun 17 20:40:36 2022
如题，跑去八卦版问都被扯政治
只好来这边询问各位先进
小弟每天搭机场捷运上下班往来林口到台北
车子开着开着偶尔会临时停车，然後再启动
而刚刚下班搭19：15的直达车
以正常时间19：35已经到林口了
殊不知车子出发没几秒就原地停车
接着龟速开到三重站（第二站）
请乘客下车 需要排除故障
这时候已经19：35分搂
所有乘客只能从直达车改搭普通车回家
台北捷运搭了那麽多次，顶多就是有人卧轨发生问题
印象中也从来没听过会临时停车的状况
更别提直接原地故障给你看的
有没有相关从业人员可以出来分享看法的
感谢
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.246.26 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1655469638.A.9C7.html
1F：推 kutkin: 一直都是这样06/17 20:52
是知道他烂，只是不能理解原因而已
台北捷运经历那麽多党派跟市长也没这个问题
为何桃园捷运却那麽糟，是所谓的国门捷运呢...外国人看到不笑死吗这
※ 编辑: j66321 (1.200.246.26 台湾), 06/17/2022 21:00:11
2F：推 gigihh: 台北捷运偶尔也会遇到不明原因故障06/17 21:02
3F：嘘 dbdudsorj: 日本车齁 但抱歉喔 在所谓轨道圈不太能批评日本06/17 21:03
4F：→ dbdudsorj: 机场捷运当初盖的过程多崎岖自己去研究一下吧06/17 21:03
回楼上d大，崎岖这个我也有看过相关影片了，个人也是很喜欢机场捷运，毕竟方便往来
台北，但过程很崎岖并不代表问题可以那麽多呀....
5F：→ gigihh: 台北到三重搞那麽久有可能是动力系统异常06/17 21:04
喔喔，另外有一个很让人疑惑的点是，等我们都下车之後，列车检修了大约一分钟吧，接
着就以飞快的速度离开了三重站，或许是还要再检查吧，但当下会有种你现在开的飞快，
那干嘛不继续载客的感觉
6F：推 playchicken: 台北捷运也是有问题 但二十年的东西跟四五年的差不多06/17 21:06
7F：→ playchicken: 就不太应该了06/17 21:06
8F：→ playchicken: (北捷有问题的多半是红棕两线06/17 21:06
不过我北漂也有十几年了，红棕两线也搭了很多次，没印象有遇到问题的说
9F：推 kutkin: 丸红呀06/17 21:13
11F：→ babosa633: 验收盖章的一定内外压力山大06/17 21:35
12F：→ KingChang711: 机场捷运喔，主事者不重视不用心就变这样了06/17 21:42
个人是觉得验收後，还是有问题可以接受，但是有没有要调整或修正，而不是就放着烂一
天是一天，感觉很不好
※ 编辑: j66321 (118.165.68.11 台湾), 06/17/2022 21:54:06
※ 编辑: j66321 (118.165.68.11 台湾), 06/17/2022 21:58:04
13F：推 FCst: 超同意3F说的铁道圈真的都把日本当爸爸 06/17 22:44
14F：→ FCst: 我个人就是因为支持西门子跟超多铁道迷杠上，但我还是不改XD 06/17 22:44
15F：推 Stan6003: 我怎麽记得机捷验收还没过 06/17 22:54
16F：→ Stan6003: 也就是现在还在试营运的状态 06/17 22:54
17F：推 gigihh: 可是西门子当初在投标北捷的时候有不良纪录啊！为了什麽 06/17 23:09
18F：→ gigihh: 事情忘记了，把列车的重量增重，所以导致以前321在淡水线 06/17 23:09
19F：→ gigihh: 的时候雨天容易打滑 06/17 23:09
20F：→ gigihh: 不过也不知是否与此事件有关，自高雄捷运之後的捷运工程， 06/17 23:13
21F：→ gigihh: 西门子就没得标过，近十几年的捷运工程几乎都是日商的天下 06/17 23:13
22F：→ gigihh: ，除了川崎重工外，环状线原本的义大利制造商也被日历并 06/17 23:13
23F：→ gigihh: 购 06/17 23:13
24F：→ gigihh: 不过很好奇的是，曾经承揽过台铁多款列车的日本车辆，为 06/17 23:17
25F：→ gigihh: 何从来没有投标过捷运工程，而除了日本时代不分机车之外， 06/17 23:17
26F：→ gigihh: 自1945年日本投降至今，川崎重工好像也很少参与台铁标案 06/17 23:17
27F：嘘 linlos: 台北首都捷运也很常碰到这问题，那是是不是外国人也看不 06/17 23:19
28F：→ linlos: 起台北捷运啊？ 06/17 23:19
29F：推 gigihh: 北捷的营运可靠度一直都很高啊，平定的标准就是发车总公 06/17 23:43
30F：→ gigihh: 里数当中，多少公里才会出现一次延误5分钟以上的行车事故 06/17 23:43
31F：→ el1901: 现在已经不太可能买到西门子原厂车辆了，因为价格爆贵， 06/18 00:24
32F：→ el1901: 所以现在看到的组合都是S+R，至於R的接受度如何？就有待 06/18 00:24
33F：→ el1901: 未来的考验了。 06/18 00:24
34F：推 y600260: 高捷:西门子的车!我们维修的梦靥 06/18 00:38
35F：嘘 YellowWolf: 单凭一次经验就来问妥善率是不是不佳感觉还蛮少见多 06/18 00:45
36F：→ YellowWolf: 怪的，你是第一次搭捷运吧 06/18 00:45
37F：推 ultradev: 对，机捷的确不如北捷可靠，特别是它才营运几年。号志系 06/18 00:55
38F：→ ultradev: 统状况蛮多的样子 06/18 00:56
39F：推 lion1227: 他们的列车时刻显示系统何时要改 有够低能 06/18 00:58
40F：推 FCst: 说西门子的车超重绝对是有失公允！凭什麽以301的车重作为基 06/18 01:11
41F：→ FCst: 准然後说321超重，根本就是拿国产车车重作为标准说宾士超重 06/18 01:12
42F：→ FCst: 川崎的车不论噪音、震动或摇晃都比西门子明显，没在研究捷运 06/18 01:13
43F：→ FCst: 的人都能感受得出来 06/18 01:13
44F：→ FCst: 至於说现在西门子跟其他家合作我倒也不觉得有什麽关系，上银 06/18 01:14
45F：→ FCst: 的机械手里面装的是西门子的控制系统的情况也不是没有实例 06/18 01:15
46F：→ SYSQP: 叫北捷摊出各车种五年，十年以及十五年的维修费加总就知道 06/18 01:17
47F：→ SYSQP: 啦。记得连维修工时都加进去。 06/18 01:17
48F：推 chuegou: 本列车临时停车 造成不便 进请见谅 06/18 03:01
49F：→ chuegou: 这段话听到都记下来了 我每次遇到都是晚上 不知道为啥 06/18 03:01
50F：推 gigihh: 机捷都因为疫情大减班了还要临时停车就有点怪 06/18 03:55
51F：推 allenmau1228: 有人内文没仔细看就急着嘘文，人家明明就说每天搭了 06/18 05:27
52F：推 Stan6003: 谁没看内文就直接嘘很明显了吧 06/18 07:06
53F：→ Stan6003: 我是不知道这有什麽好护航的 06/18 07:07
54F：→ Stan6003: 而且这个讯号抓不到的问题跟买哪家的车没什麽关系 06/18 07:19
55F：→ Stan6003: 至於为什麽无法解决？ 06/18 07:22
56F：→ Stan6003: 铁道局出来打球 06/18 07:22
57F：推 haruka281: 游憩设施的云霄飞车能爬山就很厉害了 06/18 07:37
58F：推 facebookig: 还好吧！算不错了 06/18 08:24
59F：推 stallings: 「以飞快的速度离开了三重站」戳中笑点 XDDDD 06/18 08:26
60F：推 flytofish: 当初承包机捷机场线号志系统的英国西门子(当时叫英维 06/18 09:22
61F：→ flytofish: 思)跟北捷还有高捷那个西门子不是同一间公司。英维思是 06/18 09:22
62F：→ flytofish: 後来被西门子收购之後才改名的，提供的产品内容、品质 06/18 09:22
63F：→ flytofish: 根本不能比。 06/18 09:22
64F：推 GrafRaphael: 桃捷绿的号志也是英维思的系统 06/18 09:34
65F：→ GrafRaphael: 没记错的话 06/18 09:35
66F：推 chluke: 如果桃园绿线也是英思维，那要如何跟机捷直通 06/18 10:06
67F：→ chluke: 如果相同系统就可以直通吧 06/18 10:07
68F：推 payeah: 直达没好 06/18 10:20
69F：推 donkilu: 清车後才能快速开走大概是规章吧XD 06/18 14:42
70F：推 a5mg4n: 机捷至少不会走铁轨走到上新闻吧 06/18 16:00
71F：推 YellowWolf: 反观哪个公司走轨道上新闻？喔喔喔北捷喔 06/18 16:14
72F：→ Stan6003: 不对啊 拿北捷救援干嘛？ 06/18 18:37
73F：→ Stan6003: 现在不就是桃捷号志有问题一直处理不好吗？ 06/18 18:37
74F：推 marklin709: 桃捷的车表面都是铁锈，应该连洗车的钱都省下来了 06/18 18:41
75F：推 kk55789: 我也有遇过号志异常停到半路的机捷 只能说不意外 06/18 21:35
76F：推 suitup: 德粉好了啦！ 停不准就是停不准 不用在那边拿隔音震动护 06/19 12:22
77F：→ suitup: 航 交通工具连最基本的准确抵达都做不到 其他做再多都没意 06/19 12:22
78F：→ suitup: 义 懂？ 06/19 12:22
79F：→ suitup: 不是日本车给都是好货 但好货一定有日本车 台湾自己不会开 06/19 12:23
80F：→ suitup: 标不会买而已 懂？ 06/19 12:23
81F：→ weyward: 很多舔日仔啊 笑晕 06/19 12:57
82F：推 FCst: 明明motion control就是可以设定的结果只以某一款式的车作为 06/19 13:03
83F：→ FCst: 基准来设定害得另一型号停不准再来把锅全甩给另一型号的制造 06/19 13:04
84F：→ FCst: 商，这种操作要说是公允我也实在是没办法，好货固然有日本车 06/19 13:05
85F：→ FCst: 但仅限於日本国内，不包括外销品 06/19 13:05
86F：→ FCst: 川崎重工在本国还发生过偷工减料，西门子可没这麽无良过 06/19 13:21
87F：推 Stan6003: 川上次裂转向架的N700就是川崎过度切削搞的 06/19 15:38
88F：→ asdf0923: 机捷一直都是这样… 06/19 15:47
89F：→ willy1215: 川重是把自己的商誉砸了，连N700S都没吃到订单 06/19 19:34
90F：→ aptt1787: 西门子比川崎有良心，我真的笑了。 06/19 21:01
91F：→ aptt1787: 西门子没想像中那麽美好，请关掉你的滤镜。 06/19 21:01
92F：推 suitup: 批评其他人瞎捧日本车的同时 有没有想过自己也是用同样的 06/19 22:46
93F：→ suitup: 方式在捧西门子 笑死 06/19 22:46
94F：→ Stan6003: 所以啊 都是商业交易而已没什麽好捧的 06/19 22:56
95F：→ Stan6003: 阿桃捷的号志问题用谁的车都一样啦 06/19 22:58
96F：→ NCC1305: 西门子轻轨车为了抢先上市搞到後来车体发生缺陷四处召回 06/20 08:17
97F：→ NCC1305: 修改补强，这叫没有过? 日本广岛电铁5000形就是苦主之一 06/20 08:19
98F：→ willy1215: 高捷好像原本请求车载电脑技术开放，西门子不准，後来 06/20 09:05
99F：→ willy1215: 就硬干破解了 06/20 09:05
100F：推 FCst: 西门子虽然不是全部都是好的但就是比日商好，至少在品质和良 06/20 10:38
101F：→ FCst: 心这二方面，这不是什麽滤镜而是事实 06/20 10:38
102F：→ FCst: 西门子过去固然有台铁EMU500马达和高铁转辙器的问题可人家 06/20 10:39
103F：→ FCst: 至少都负起责任来维修处理好了，该赔的也赔了 06/20 10:39
104F：→ FCst: 反而是日商做不好的部分，有负起责任来吗?就算没有不好为何 06/20 10:40
105F：→ FCst: 品质只到堪用而已? 支持西门子至少有说出它到底好在哪里， 06/20 10:41
106F：→ FCst: 不好的人家也都负责了，反而是你们这些批评攻击西门子的人 06/20 10:41
107F：→ FCst: 根本讲不出个所以然只会说"西门子就是比日商不好"然後不好在 06/20 10:42
108F：→ FCst: 哪也说不出，就算说得出也是鸡蛋挑骨头有失公允的说词，谁 06/20 10:43
109F：→ FCst: 能信服? 06/20 10:43
110F：推 suitup: 军长 这小孩好像怪怪的也 06/20 12:59
111F：推 trytodo: 北捷江子翠到龙山寺段尖峰时也蛮常临时停车的啊… 06/20 19:54
112F：→ Stan6003: 北捷是路塞啊,桃捷前面15分钟没车是在塞什麽？ 06/20 19:56
113F：推 JRhokkaido: 到底一直无脑捧西门子干嘛...... 06/21 07:07
114F：→ FCst: 那无脑捧日商的又是? 06/21 09:37
115F：推 ayann718: 我通勤上班，只遇过因地震班次延误 06/21 17:58
116F：→ kenro: 座椅换新的吧，椅子都有些烂了还在撑 06/21 21:58
117F：推 ta0826: 台北捷运红线之前也遇过开开停停，还发生过站不停 06/22 11:02
118F：→ ta0826: 的事。另外棕线 06/22 11:02
119F：→ ta0826: 就不用说了之前还被捆在车上15分钟.. 06/22 11:02
120F：推 rdu20159: 没过验收的东西你能期待什麽 06/22 16:05
121F：→ zeronine: 桃捷肥灿当政绩 应该负完全责任 06/23 21:27
122F：推 danielpupu20: 北捷下班时间临时停车或走走停停是路塞。要拉救援也 06/30 10:22
123F：→ danielpupu20: 用心点。 06/30 10:22
124F：→ dukery: 第一、轨道运输业最基本要做到的绝对不是准点而是安全， 07/02 00:53
125F：→ dukery: 追求准点忽视安全就是普悠玛事件。第二、所有轨道运输业 07/02 00:53
126F：→ dukery: 都有过类似故障要清车的，北捷绝对没有例外。第三、列车 07/02 00:53
127F：→ dukery: 慢速行驶到站未必是动力系统问题，也可能是ATP系统异常导 07/02 00:53
128F：→ dukery: 致限速，只要把ATP系统隔离就可以正常速度行驶。但是稍有 07/02 00:53
129F：→ dukery: 良心的业者就不会在车上有旅客的时候隔离ATP，原因同样可 07/02 00:53
130F：→ dukery: 以参考普悠玛事件。 07/02 00:53