作者hawick (刺蝟哲学)
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标题Re: [新闻] 基捷说明会火药味浓 基隆不满未进基隆第
时间Mon Jun 13 00:25:23 2022
台铁的问题就是待避造成的误点比较难控制
所以解决的方法就是基隆站保留
但是只开自强号等不需待避的列车
中间停靠八堵七堵汐止南港松山
三坑站废止改由捷运服务
捷运也延伸至基隆站但是只有站站停
有缓急分离就没有互抢客源的问题
不用待避也解决大部分的误点问题
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1F：→ Stan6003: 政府就是要你各位捷运台铁只能选一个 前提就被否决了 06/13 00:29
2F：→ gigihh: 政府没有说二选一啊！是说等第一阶段完工之後才能讨论， 06/13 00:40
3F：→ gigihh: 而如果顺利的话北宜高铁应该也完工了，那个时候其实可以讨 06/13 00:40
4F：→ gigihh: 论恢复基隆站快车的数量要多少 06/13 00:40
5F：→ Stan6003: 讨论不就是要把二选一的时间往後延吗？意思一样啊 06/13 00:44
6F：→ Stan6003: 只是如果真的断在八堵那个运量应该会很精彩 06/13 00:44
7F：→ gigihh: 另外，待避时间也是可以优化的，曾经搭过北基的区间车， 06/13 00:47
8F：→ gigihh: 为了等快车通过要停靠5分钟，有这必要吗？难道不能刚好安 06/13 00:47
9F：→ gigihh: 排在通过的时间让乘客上下，列车通过之後就立刻响铃开走， 06/13 00:47
10F：→ gigihh: 如果担心安全问题的话，也可以考虑减低列车的劲战速度， 06/13 00:47
11F：→ gigihh: 让快车通过十本列车还在低速滑行准备停车，通过之後本列 06/13 00:47
12F：→ gigihh: 车也刚好停下来开门，停靠时间就比照一般车站，几十秒就 06/13 00:47
13F：→ gigihh: 够了 06/13 00:47
14F：推 Alica: 台铁避塞不改短无解 想改短台铁会拿货列来塘塞 06/13 01:20
15F：→ Alica: 毕竟现行货列大多载些不赶时间的散货 没有花钱提速的动机 06/13 01:21
16F：→ Alica: 然後全系统运转效率被这些车拖累 解决问题方式是另设新系统 06/13 01:22
17F：→ Alica: 闭塞 06/13 01:22
18F：推 austin0353: 自强也没几班，不如让快车多停八堵，然後基八坐捷运 06/13 01:50
19F：推 stallings: 有关铁路的问题一律建议建新系统让台铁萎缩 06/13 02:03
20F：推 Tahuiyuan: 民汐延伸基隆，经基隆长庚接TR基隆，基八段只开区间跟 06/13 02:38
21F：→ Tahuiyuan: 区间快，东干起点为七堵，不要树林，说不定比较好？ 06/13 02:38
22F：推 Talfking: 某方面来说捷运、高铁已经让台铁的优势不再拥有了吧？ 06/13 03:54
23F：→ Talfking: 短程被捷运拉走、长途被高铁、客运拉走 06/13 03:55
24F：→ Talfking: 以上情况我是说西部情形啦 06/13 03:55
25F：推 JRhokkaido: 台铁待避最短就是5分钟 06/13 09:19
26F：推 YellowWolf: 说讨论=捷运台铁二选一是不是有妄想症阿。就这麽笃定 06/13 11:15
27F：→ YellowWolf: 後续讨论不会讨论出台铁路廊以外的长庚医院方案吗？ 06/13 11:15
28F：→ YellowWolf: 如果最後是捷运跟台铁都留下，要不要跳港洗门风 06/13 11:15
29F：→ YellowWolf: 「讨论不就是要把二选一的时间往後延吗」是在哈罗喔 06/13 11:17
30F：→ YellowWolf: ，不要心里想要二选一就当做政府要人民二选一好吗， 06/13 11:17
31F：→ YellowWolf: 天啊XDDDDD 06/13 11:17
32F：→ bramn: 目前似乎没有第二个选项的任何资讯出现 06/13 11:22
33F：→ sayin: 只提供基隆到八堵的区间车服务，不提供其他车种服务，并且 06/13 11:33
34F：→ sayin: 立体化工程加区间车密集服务，这样有没有搞头 06/13 11:33
35F：推 stallings: 如果捷运走其他路线，那麽两铁共存勉强可以 06/13 11:35
36F：→ stallings: 如果坚持和台铁合体，那实在非常可恶 06/13 11:35
37F：→ stallings: 拿全国的税金去做一件必定失败的事 06/13 11:35
有了台铁的地方想要争取比较快速的高铁
有了捷运的地方想要保留比较快速的台铁
※ 编辑: hawick (218.173.34.245 台湾), 06/13/2022 12:16:10
38F：推 s1an: 基七对开方案 在基隆车站改建後就没机会了 06/13 12:38
39F：推 s1an: 因为才刚改完没多久再改其他地方一定不爽 06/13 12:41
40F：推 babosa633: 终点基隆的区间车： 06/13 12:46
41F：→ babosa633: 一半变区间快 06/13 12:46
42F：→ babosa633: 并截短至八堵折返， 06/13 12:46
43F：→ babosa633: 另一半变八堵-基隆密集区间车， 06/13 12:46
44F：→ babosa633: 让主线不受八堵岔出基隆干扰路线容量 06/13 12:46
45F：嘘 xy1904312: 黄狼真的不要把政黑那一套逻辑搬来专版啦XD 基捷走长 06/13 13:23
46F：→ xy1904312: 庚当然最好，但目前政府给的资料就是倾向台铁路廊，大 06/13 13:23
47F：→ xy1904312: 家只是依照政府资料讨论就变妄想症了喔？怎麽不是你幻 06/13 13:23
48F：→ xy1904312: 想症幻想政府会突然改支持长庚案XD 06/13 13:23
49F：→ xy1904312: 黄狼这麽笃定高雄捷运不会延伸基隆吗？你不要自己不支 06/13 13:25
50F：→ xy1904312: 持高捷延伸就当做政府不想高捷延伸好吗XD 06/13 13:25
51F：推 YellowWolf: Blah blah blah 我不逛政黑也不在政黑版发文留言过啦 06/13 15:56
52F：→ YellowWolf: （眨眼睛） 06/13 15:56
53F：→ YellowWolf: 我用PTT至今只有在MRT、BUS、TRA这三个版跑来跑去而 06/13 15:57
54F：→ YellowWolf: 已（蜡笔小新式扭屁股） 06/13 15:57
55F：推 alex8725: 不管是不是二选一都要面临运量其实没有大到可以支撑两 06/13 17:59
56F：→ alex8725: 个运输系统的这个实际问题 除非基隆段运量可以大到跟 06/13 17:59
57F：→ alex8725: 中央总武线行线一样需要额外靠东西线来撑着要 06/13 17:59
58F：推 h120968: 就是没那麽大 所以对号车的班次才会那麽少 不然能赚台铁 06/13 18:01
59F：→ h120968: 为何不开进去基隆站 06/13 18:01
60F：推 alex8725: 然後新的基隆捷运除非跟绿线直通运转 不然就得在南港 06/13 18:04
61F：→ alex8725: 多转一次车 跟现行的比没有比较方便啦... 06/13 18:04
62F：→ bramn: 中央当初基隆站不设在东岸人口密集区还怪基隆人 06/13 21:25
63F：推 hurompton: 运量注定撑不起捷运的，留台铁基捷废案我支持。 06/14 17:29