作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题Re: [新闻] 基捷说明会火药味浓 基隆不满未进基隆第
时间Sat Jun 11 18:11:59 2022
最近的新闻有几个点想说问问大家的看法
1.基隆与八堵(七堵)间列车加密转乘接驳办得到吗??? 加开区间车!!!
目前的小碧潭与七张、新北投与北投之间，主要是靠支线的方式运行。
大家增加几分钟的时间走几步换车，已经是捷运日常了，基隆三坑是否可以比照办理???
不过就像新北投的人会想直通，基隆的人应该会希望台铁基捷全都要吧!!!
2.环状线与安坑线未来都是同一家公司经营，不像现在的绿山线、淡水线分两家，没有
合并里程，如果安坑线以後转环状线可以比照现在的环状线转蓝线，会不会更优？
3.八里线与河岸轻轨不知道哪边会先完工？万一八里线先盖好，老街段後盖好，不知有
没有办法运作？不过河岸轻轨应该会比较早完工。
以後是这样吗？
A.崁顶─红树林 (还是开崁顶─渔人码头? 有比较优吗? 感觉没有)
B.淡水─渔人码头─淡海─红树林
C.淡水─红毛城─八里
4.环状线与北捷分家，看来只能拆帐，不可能独立运行，尤其是景安，没有独立的可能XD
5.1280若是纳入机捷後，不知道有没有可能纳入台铁捷运化的双北区间XD 让1280更方便!
如果平溪线与双北段的客运都纳入就更好了!!! 但是新北应该要补贴更多QQ
否则可能要等基捷通车，1280才能东延了!!!
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动木万万辛麟六科大忠南中 松大剑西港文内大葫东软展
物 芳芳 张技 孝京山 山 南 湖 体览
园 社医 犁大 复东国 机 路 公 园馆
站栅区院亥光站楼安兴路中 场直站湖漧德湖园洲湖区站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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1F：推 y11971alex: 请问这跟基隆捷运有什麽关系 06/11 18:14
2F：→ hicker: 2.近期是 但远期不见得呀 06/11 18:25
3F：→ hicker: 且环状线转蓝线 两组不论哪个都从一开始就被骂翻了 06/11 18:25
4F：→ hicker: 3.河岸轻轨会先完工 八里段还要等淡江大桥完工 06/11 18:26
5F：→ hicker: 应该会是 A. C. 外加 红树林-沙仑-渔人码头 06/11 18:27
6F：→ hicker: 4.景安现在是没独立可能 但远期也不见得 06/11 18:28
7F：→ hicker: 景平路上还有两块地已预订是环状线出口所在地 06/11 18:28
8F：→ hicker: 只是现在还没对此下手而已 06/11 18:29
9F：→ hicker: 5.1280是可能纳入基杰 但售价也不会是1280 只会更高 06/11 18:29
10F：→ hicker: 机捷 06/11 18:29
11F：→ hicker: 也不排除1280+N也纳入基隆市公车的可能性 06/11 18:30
12F：→ hicker: 至於1. 现在正吵得白热化 也难说政府方面会有啥变动 06/11 18:31
13F：→ hicker: 就先不说了 现在是正最不稳定的时候.... 06/11 18:32
14F：→ SmileLee20: 对喔!!! 可以很多元 XD 06/11 18:33
15F：推 pttr08: 2.说的比照现在的环状线转蓝线是指票价部分吗? 06/11 19:11
16F：推 gigihh: 大坪林要独立也有难度，衔接处看起来虽然走到很宽，但加上 06/11 19:20
17F：→ gigihh: 闸门之後其实整个通道就被缩小了 06/11 19:20
18F：→ gigihh: 新闻发布当天我有写信问北市府，转乘站是否会更改动现货增 06/11 19:25
19F：→ gigihh: 设闸门，台北捷运公司是回应动线基本上会按照现况运作， 06/11 19:25
20F：→ gigihh: 所以看起来共用票证系统的可能性应该不小 06/11 19:25
21F：→ gigihh: 我是认为环状线如果给了新北，以後台北要拿回来的可能性 06/11 19:30
22F：→ gigihh: 其实也不太大，如果分家已成定局，那麽该把东京首尔和新加 06/11 19:30
23F：→ gigihh: 坡这种有两家公司经营地铁系统的都市经验学过来了，人家 06/11 19:30
24F：→ gigihh: 怎麽共用付费区，台北既然选择这条路，就该把人家的经验 06/11 19:30
25F：→ gigihh: 学到位 06/11 19:30
26F：→ hurompton: 不要动到八堵-基隆这段铁路，其他都好谈。或者整条基捷 06/11 19:55
27F：→ hurompton: 都不要盖，把425E转成基隆市区内的轻轨经费更乐观其成 06/11 19:55
28F：→ SmileLee20: 谢谢gigihh 、hicker等大大分享 06/11 20:12
29F：推 h120968: 用轻轨的感应柱模式就可以了吧 不过缺点是有人可能会故意 06/11 20:12
30F：→ h120968: 不感应 06/11 20:12
31F：→ SmileLee20: 话说 新北轻轨车上没有刷卡机 如果车上有会不会更优?? 06/11 20:26
32F：嘘 Arodz: 为什麽要把原本比较快的方案 改成慢的？小碧潭线能比吗 06/11 20:40
33F：→ SmileLee20: 增加班距只是单纯想说方便接驳捷运... 06/11 20:46
34F：→ SmileLee20: 但是不知道台铁的班距可否比照北捷就是 06/11 20:47
35F：嘘 Arodz: 基捷延伸到安乐区形成路网赞成 要基隆八堵间转乘就免了 06/11 20:49
36F：→ SmileLee20: 如果说 多转一次花五分钟 就有车 好过等很久没有车 06/11 20:57
37F：→ SmileLee20: 个人认为是如此啦!!! 当然要先看台铁捷运化能搞得如何 06/11 20:58
38F：→ SmileLee20: 话说七堵南港三轨化 捷运化 到底有没有比较优呢? 06/11 20:58
39F：→ Arodz: 台铁基隆台北段 早上通勤时间一小时能发到6班 45分内到达 06/11 21:02
40F：→ Arodz: 台铁正常发车比捷运快太多了 今天是要改慢 当然群起反弹 06/11 21:04
41F：→ Arodz: 政府应该把方向放在形成路网 不是牺牲基隆八堵段通勤族权益 06/11 21:06
42F：→ Arodz: 上面所说的 是站站停的台铁 自强跳站直达更快 记得30分到 06/11 21:07
43F：推 h120968: 所以就是停靠问题 不是捷运就是慢 盖第三线就会更快 06/11 21:27
44F：→ glin5566: 基隆捷运是选举系列，等到2100年总统大选还都不会盖好 06/11 21:36
45F：推 TheAnswerAI: 希望尽快走完程序，最快明年底动工，121年完工。 06/11 22:29
46F：→ glin5566: 汐东都还没动，基隆捷运还是没人看得出来是选举捷运吗？ 06/11 23:33
47F：→ ciswww: 汐东综合规划案在今年三月有条件通过 06/12 03:09
48F：推 coffeemilk: B 不见得会开，因为照目前的轨道配置图来说，开这路线 06/12 03:55
49F：→ coffeemilk: 等於V26 车站空在那，只用V26A 这样感觉怪怪的，目前 06/12 03:55
50F：→ coffeemilk: 也没听说要拆V26 ，既然会保留，那麽B 路线开行机率我 06/12 03:55
51F：→ coffeemilk: 觉得不大 06/12 03:55
52F：→ hicker: 所以我才说 V26A不宜再取名为渔人码头站 06/12 04:10
53F：→ hicker: 现在说渔人码头站 指的是弯进去到巷子里的V26站 06/12 04:11
54F：→ hicker: 之後V26A再取名渔人码头站 会跟现有的混淆而不知所指为何 06/12 04:12
55F：推 coffeemilk: 可能会在V26A 站名後面加个蓝海或是河岸之类的吧！我 06/12 04:25
56F：→ coffeemilk: 猜 06/12 04:25
57F：→ Metro123Star: 回文有点文不对题 06/12 04:59
58F：→ Metro123Star: V26/26A就隔壁而已 06/12 04:59
59F：→ syba: 南北环完工後依照双方目前的共识还是会交回台北市，毕竟环 06/12 15:40
60F：→ syba: 状线全线是在台北市管辖下（除非移交或开先例授与经营权） 06/12 15:40
61F：→ ciswww: 南机厂由新北市控制，台北市也无法可施 06/12 15:45
62F：→ dosoleil: 可以叫渔人码头A啊 06/12 16:46
63F：推 gigihh: 可是环状如果最後还是要交给台北市，那就显得新北这次收回 06/12 17:15
64F：→ gigihh: 环一经营权没有正当性，到时候是明不会检验吗？我不太相信 06/12 17:15
65F：→ gigihh: 哪个政治人物会做这种事情，只为了拿那几年的经营权根本没 06/12 17:15
66F：→ gigihh: 意义 06/12 17:15
67F：→ gigihh: 环状线的第二行控中心也是设在新北市的北机厂，东环不知 06/12 17:20
68F：→ gigihh: 有没有被用行控中心，但未来两个行控中心都在新北市内这是 06/12 17:20
69F：→ gigihh: 没错的 06/12 17:20
70F：→ syba: 现在环状线的争议在全线跟分段的主管机关不同时怎麽处理吧， 06/12 17:21
71F：→ syba: 所以新北市主张现在只有这段通车，取得营运权还是有部分正 06/12 17:21
72F：→ syba: 当性吧 06/12 17:21
73F：→ syba: 新北市可以少付三千万的委托营运费用，应该算是很有意义 06/12 17:23
74F：→ syba: 况且目前这段亏损也由新北市负担，如果未来由台北市取得经 06/12 17:25
75F：→ syba: 营权，应该就会变得由北市负担了 06/12 17:25
76F：→ gigihh: 况且如果最後还是要交回台北，等於告诉今年将进新北捷的人 06/12 17:27
77F：→ gigihh: ，你们这份工作只会做10年，目前因为新北捷运公司有未按 06/12 17:27
78F：→ gigihh: 时发加班费的不良记录，所以个人认为员工会全数移转的可 06/12 17:27
79F：→ gigihh: 能性也不大，一定会有人选择走人 06/12 17:27
80F：→ gigihh: 任何公司都是希望永续经营，可是如果一开始就知道你这公司 06/12 17:30
81F：→ gigihh: 存在不会太久，那员工的士气要如何维持，这个很严重，会影 06/12 17:30
82F：→ gigihh: 响到员工的工作态度 06/12 17:30
83F：→ gigihh: 况且主管机关也不是不能变更的吧！也可以比照第一阶段模 06/12 17:34
84F：→ gigihh: 式分为建设主管机关与营运主管机关，台中捷运应该也是这 06/12 17:34
85F：→ gigihh: 样处理，台中捷运市台北捷运局兴建台中营运 06/12 17:34
86F：→ gigihh: 市民 06/12 20:00
87F：→ syba: 乌日文心北屯线又更特殊，台北市政府应该是建设机关，交通 06/13 01:36
88F：→ syba: 部是主管机关。但绿线全线是有台中市府为地方主管机关 06/13 01:36
89F：→ syba: 所以从全线角度而言，绿线由台中市决定较没有问题 06/13 01:37
90F：推 austin0353: 基八段捷运跟台铁速度不会差太多吧 06/13 02:18
91F：→ austin0353: V26A可以向公车站一样加注中正路之类的 06/13 02:19
92F：→ Arodz: 一直要人转乘的心态是什麽? 06/13 04:44
93F：→ evilcherry: 根本基隆需要的是新北和台北向客运收通行税 06/13 13:35
94F：→ evilcherry: 为甚麽要方便设外籍居民工作通勤，让中央城市收不到地 06/13 13:35
95F：→ evilcherry: 税？ 06/13 13:35
96F：→ evilcherry: 最好就只建到五堵，基隆要享受就请自己想办法加入新北 06/13 13:36
97F：→ Metro123Star: V26跟V26A的转乘距离还比北捷很多转乘站近 06/13 15:56
98F：→ Metro123Star: 不需要两个站名 只需要视为同一车站不同月台 06/13 15:56
99F：推 xy1904312: 分成第一月台到第四月台就好了 06/13 21:37
100F：→ IBIZA: 说的好，所以以後基隆港货物也只能运到五堵，要进新北，拿 06/18 09:16
101F：→ IBIZA: 钱来赎 06/18 09:16
102F：→ IBIZA: 为什麽要方便外县市货物移动到外县市 06/18 09:17
103F：→ IBIZA: 以後货物要进来或离开基隆，就一吨收1000元，一年收1500亿 06/18 09:23
104F：→ IBIZA: 全部发下来，一人发个50万，基隆市民就不用通勤去台北了 06/18 09:24