作者stallings ()
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标题Re: [分享] 基隆捷运环评说明会南港场概况与心得
时间Thu Jun 9 18:12:48 2022
不管基隆捷运怎麽搞，一定要有快车，才有最大的效益
站站停就差了
既然要洒钱，就要洒漂亮一点，让基隆当地人真正有感
台铁基八段还是切了吧
捷运可以做得更好
台铁对号车停八堵 (七堵改通过)，以便接驳基隆捷运
(西干对号改由八堵 / 瑞芳始发)
如果板南线能延伸到基隆，是最好的了
车辆可考虑另外设计，来为延伸线量身打造
关於汐东线
台北市应该认真规画东湖以西的路线，不要在那边摆烂
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1F：推 YellowWolf: 认同推 06/09 18:25
2F：推 brabra: 双北合并好了，觉得县市与直辖市交界处常常有这类问题 06/09 19:16
3F：推 brabra: 施政与选票考量永远是政客在意的事情，这种交界处的整合议 06/09 19:20
4F：→ brabra: 题，往往会是最支微末节，吃力不讨好的工作 06/09 19:21
5F：推 willy1215: 八堵始发认真？ 06/09 19:28
6F：→ willy1215: 旧站场有可能啦，现在站场有难度 06/09 19:29
7F：→ dosoleil: 比起县市交界 八堵这位置才是在市内人人嫌的吧 四方交集 06/09 19:47
8F：→ dosoleil: 处但完全没发展腹地 06/09 19:48
9F：→ stallings: 1. 七堵捷运站好像是在旧火车站那边？ 06/09 19:55
10F：→ stallings: 这样捷运台铁转接会走很远 06/09 19:55
11F：→ stallings: 2. 捷运搭到八堵，转区间车到七堵，才能搭到对号车 06/09 19:55
12F：→ stallings: 这也太痛苦了吧 06/09 19:55
13F：→ stallings: 3. 所以让对号车改停八堵 06/09 19:55
14F：→ stallings: 4. 政策如果真的定下来，技术都不是问题 06/09 19:55
15F：→ stallings: 反正就想办法搞出来就对了 XD 06/09 19:55
16F：→ JRhokkaido: 八堵始发根本天方夜谭 06/09 21:27
17F：→ stallings: 调车厂不是有轨道可以进八堵吗？ 06/09 21:30
18F：→ Alica: 上面说了 "现在"的八堵站场没有停车准备始发的空间 06/09 21:36
19F：→ Alica: 後站的那片地拿来设发车月台的话才可行 06/09 21:37
20F：推 howwy49: 认同 06/09 22:02
21F：→ stallings: 所以还是看政策啊 06/09 22:04
22F：→ stallings: 如果决定要这样搞就一定做得出来 06/09 22:04
23F：→ stallings: 有地就好说 06/09 22:05
24F：→ stallings: 不过为什麽台铁列车在始发站总是过早进站？ 06/09 22:13
25F：→ stallings: 以致占用轨道过久。 06/09 22:13
26F：→ stallings: 这是可以改变的吧？热车可以在车场做 06/09 22:13
27F：→ stallings: (不过对电车来说热车好像没啥意义) 06/09 22:13
28F：→ hicker: 列车在始发站从侧线出发 就算提早进站应该也还好 06/09 22:16
29F：→ lesnaree2: 不要闹了 八堵那鸟地方 06/09 23:03
30F：→ stallings: 是鸟地方啊。 06/09 23:44
31F：→ stallings: 那你有办法把七堵捷运站建在台铁站旁边吗？ 06/09 23:44
32F：→ hurompton: 那是不是反正基捷怎麽搭就是要转乘，乾脆基隆站到七堵 06/10 00:27
33F：→ hurompton: 站间四线化，然後全发基隆-七堵对开的区间车，这样既可 06/10 00:28
34F：→ hurompton: 在七堵站转台铁，也可在八堵站转捷运，可以省下第二阶 06/10 00:29
35F：→ hurompton: 段进市区捷运的钱。 06/10 00:30
36F：→ hurompton: 其实对这个要砍掉基隆-八堵段铁路的捷运，现在最好的方 06/10 00:33
37F：→ hurompton: 案根本就是汐止去搞汐东线就好，基隆捷运整个冻结不盖 06/10 00:34
38F：→ hurompton: 等到北宜高铁定案後，其实路线容量自然就有解了。 06/10 00:34
39F：→ stallings: 尽管高铁开通後台铁可能会舒缓一点 06/10 01:10
40F：→ stallings: 但基捷已箭在弦上不得不发了，哈哈哈哈。 06/10 01:10
41F：→ stallings: 另，通勤需求和搭对号车的需求如果不能兼顾， 06/10 01:10
42F：→ stallings: 当然是牺牲後者 06/10 01:10
43F：→ stallings: 基隆人天天都需要通勤，但又不会常常搭长途火车 06/10 01:10
44F：→ stallings: 所以捷运伸进基隆市区还是比较符合大多数人的利益 06/10 01:10
45F：推 ghghfftjack: 又不会搭长途火车 那就会搭捷运了吗？？不觉得矛盾吗 06/10 01:25
46F：→ ghghfftjack: ？ 还是你的长途是指搭到中南部的意思？ 那跟基隆没 06/10 01:25
47F：→ ghghfftjack: 关系啊 那是跟整条线上的都有关系 06/10 01:25
48F：→ ghghfftjack: 合铁停八堵接捷运是有困难的 那地方才多大.. 06/10 01:25
49F：嘘 hurompton: 照基捷现在这种南港止步，又绕来绕去一堆小站的规画， 06/10 10:20
50F：→ hurompton: 我会直接改用国道客运通勤，而且中运量捷运我看到百福 06/10 10:21
51F：→ hurompton: 时，在尖峰时间就肯定挤死了，到汐止和汐科搞不好要过 06/10 10:22
52F：→ hurompton: 好几班车才上的去，我以前从忠孝复兴搭木栅线去万芳医 06/10 10:23
53F：→ hurompton: 院，七点多时肯定都要多等个一两班车才上的去。 06/10 10:23
54F：嘘 Arodz: 光是要在南港转 就不会好了 06/10 11:45
55F：推 y11971alex: 七堵虽然说有四岛之巨 但实际上自己没看过人多的时候 06/10 19:43
56F：嘘 kashima228: 板南已经够长了 还要拉到基隆？ 06/15 19:07
57F：→ kashima228: 那要不要板南线环台一周呢？ 06/15 19:07
58F：推 JRhokkaido: 高捷红线 06/17 10:06