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标题[新闻] 捷运蓝线规画 卢秀燕：开大门走大路 台
时间Tue Jun 7 17:49:24 2022
捷运蓝线规画 卢秀燕：开大门走大路 台湾大道直达梧栖
2022-06-07 15:52 联合报 记者陈秋云／台中即时报导
台中市议会总质询，市议员陈廷秀关心捷运蓝线机厂选址议题，市长卢秀燕表示，捷运蓝
线路线方面，市府希望开大门、走大路，一路走台湾大道到底，从市区开进梧栖，符合最
大多数人利益、也是最快速的路线，路径一摊开，大家就都明白了。
无党籍议员陈廷秀质询提到，中二立委选举时，捷运蓝线吵得沸沸扬扬，他长期关注梧栖
段，发现完全不是这麽回事！他仔细研究蓝线争议，发现卢市府拿着佳龙任内、中央核定
的可行性研究去找台中港务公司，结果「林部长打脸林市长」，台中港务公司推翻原来的
机厂用地计画，变来变去、改来改去，逼得市府不得不另寻新地点，浪费超过一年的时间
。
卢秀燕回应说，相信大部分市民都能了解市府规画，对於现在的路线都能接受、肯定，希
望行政院尽速核定市府开工，市府就可开始启动徵收与开工作业，愈早做愈好。
陈廷秀提到，蓝线最後一站在梧栖，他要请市府评估蓝线往北延伸的方案，未来有没有机
会让橘线延伸，让蓝橘线在清水交会？照顾更多海线市民！
台中市交通局长叶昭甫表示，交通局会纳入评估，蓝线站点经调整之後，可服务更多在地
居民，只要蓝线可以实现，就能与绿线形成十字路网，加上台铁、公车就能发挥纵效。
陈廷秀最後还建议，後续无论是绿线延伸，还是蓝线、橘线、甚至是屯区捷运计画，相信
卢团队都是很努力推动，但是面对不同党派的都有自己的考量，也有中央卡台中的情况，
为了让台中的捷运推动能再加速，他要呼吁成立「议会跨党派捷运推动小组」，广纳跨党
派议员参与。
卢秀燕也说，捷运是大家的捷运，大家参与当然欢迎，至於是什麽形式，她没有意见，只
希望赶快推动，这是最重要的。大家一起参与、推动，市府乐观其成。
https://udn.com/news/amp/story/7325/6370346
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1F：推 GrafRaphael: 其他地方的更动我没意见，但B1如果设置在中二路上不 06/07 18:09
2F：→ GrafRaphael: 是两全其美？（林版在台12、卢版在台17）设在中二路 06/07 18:09
3F：→ GrafRaphael: 照样能北延跟靠近三井 06/07 18:09
5F：→ GrafRaphael: 另一个被政治人物严重忽略的问题是，坪顶的人行环境 06/07 18:16
6F：→ GrafRaphael: 很糟糕，游园南北路没有人行道。他们没搭捷运不会明 06/07 18:16
7F：→ GrafRaphael: 白没有人行道非常地伤运量 06/07 18:16
8F：推 eternalmi16: 东别那站现在西移到东别跟游园路中间，搞得跟东别坪 06/07 18:22
9F：→ eternalmi16: 顶都有距离，又遇到上坡路段变成两边都吃不到 06/07 18:22
12F：→ GrafRaphael: 後来是改这样，有电动步道 06/07 18:39
13F：推 GrafRaphael: 我觉得张议员去吵这个，倒不如去吵人行道还比较实际 06/07 18:41
14F：→ GrafRaphael: 。绿线都已经有垂直道路没人行道的问题了，为什麽不 06/07 18:41
15F：→ GrafRaphael: 去关心一下蓝线的人行道？ 06/07 18:41
16F：→ GrafRaphael: 如果没人行道，蓝线通车後坪顶人照样开车骑车出门 06/07 18:43
17F：推 chao811023: 天啊竟然有这种简报 06/07 18:49
18F：→ GrafRaphael: 我其实很好奇议员是怎麽跟市政府要到的@@，这让我更 06/07 18:53
19F：→ GrafRaphael: 加确信，任何规划最後一个知情的一定是一般民众 06/07 18:53
20F：推 a20731: 乐观一点蓝线还要十年以上才通车 到时候人行道说不定就生 06/07 18:57
21F：→ a20731: 出来了 06/07 18:57
22F：→ dosoleil: 东别地下街!? 反而市区站没有要挖的意思 06/07 19:00
23F：→ dosoleil: 考虑日晒雨淋&转乘 或许地下道比人行道实际也说不定 06/07 19:02
24F：→ GrafRaphael: 市政府站「可能」会规划地下街，东别那个可能只是一 06/07 19:02
25F：→ GrafRaphael: 般的地下连通道 06/07 19:02
26F：→ GrafRaphael: 希望10年内，游园南北路真的会盖人行道，但我在这方 06/07 19:09
27F：→ GrafRaphael: 面对市府跟议员都没什麽期待 06/07 19:09
28F：推 eternalmi16: 求简报完整版 06/07 19:32
29F：推 eternalmi16: 但我觉得都把站盖成这样还两边都拉电动步道，不如直 06/07 19:36
30F：→ eternalmi16: 接盖两站，反正这种盖法应该全部明挖 06/07 19:36
31F：推 Howard61313: 850公尺，应该设两站 06/07 19:42
32F：→ GrafRaphael: 图片来自林孟令议员的脸书贴文，他没有附完整版的连 06/07 19:48
33F：→ GrafRaphael: 结。（我猜那是给环评委员看的简报，版面设计跟前两 06/07 19:48
34F：→ GrafRaphael: 次的简报一致） 06/07 19:48
35F：推 GrafRaphael: 设站的问题就得看交通部审查委员的建议 06/07 19:50
36F：→ GrafRaphael: 了 06/07 19:50
37F：推 peterlee97: 不要 再用 人行道牵拖什麽运量了== 小时候北捷刚出的 06/07 20:24
38F：→ peterlee97: 时候人行道也是支离破碎甚至我记得有的是没有 现在一 06/07 20:24
39F：→ peterlee97: 堆旧站附近的路一样烂烂的 运量是有比新站规划的差吗 06/07 20:24
40F：→ peterlee97: ？ 在““大众运输导向发展之建成环境对捷运运量之影 06/07 20:24
41F：→ peterlee97: 响 台北捷运系统之实证””这个网路上查的到的论文中 06/07 20:24
42F：→ peterlee97: 人行道是“有助於”运量 但不是必然的 还有周围的公 06/07 20:24
43F：→ peterlee97: 车规划 设置位置 路口 路线交会等等都是影响运原因 人 06/07 20:24
44F：→ peterlee97: 行道环境可以後天规划慢慢营造 重点在在地居民有没有 06/07 20:24
45F：→ peterlee97: 使用大众运输工具的习惯好吗== 06/07 20:24
46F：→ zj765523: 忽略转乘台铁 06/07 21:13
47F：→ zj765523: 海线 06/07 21:14
48F：推 suitup: 转乘台铁海线？ 也太给地方交通线面子了吧 台铁自己都没这 06/07 21:22
49F：→ suitup: 麽重视转乘了 06/07 21:22
50F：→ suitup: 铁道板台铁粉更猛 「8分钟转乘时间太短」「搭不上就搭下一 06/07 21:23
51F：→ suitup: 班」「台铁没有转乘义务」 06/07 21:23
52F：推 stoneofsea: 看看会不会有第二个九张犁 06/07 21:55
54F：→ chao811023: 台中市研考会第3届第7次定期会第19项有相关报告 06/08 00:07
55F：推 MonkeyCL: 颜家大门 颜家大道 06/08 04:12
56F：推 GrafRaphael: 在蓝线议题大作文章只会惹到台中人啦= = 06/08 07:35
57F：推 aaronbest: peterlee97人行道不重要啊 快去把台北市区人行道全拆 06/08 08:55
58F：→ aaronbest: 掉 我很期待北捷运量可以跟高捷并驾齐驱那天 06/08 08:55
59F：推 peterlee97: 破坏性讨论 唉== 都推给人行道就好 讲的好像高雄是因 06/08 09:01
60F：→ peterlee97: 为没人行道才运量烂 台北有人行道运量才好的 06/08 09:01
61F：推 evanzxcv: 我还是觉得国际街口+游园路口各盖一站最好，也不跟中间 06/08 09:11
62F：→ evanzxcv: 弄一条地下街互相冲突，北捷也能从台北车站走地下街到中 06/08 09:11
63F：→ evanzxcv: 山站啊。重点是能把东海商圈的摊商统整进去，不受日晒雨 06/08 09:11
64F：→ evanzxcv: 淋天候影响，让难以拓宽的新兴路车流更通畅。 06/08 09:11
65F：→ evanzxcv: 不过蓝线不知道还要等几年，东海商圈也在慢慢没落中，说 06/08 09:13
66F：→ evanzxcv: 不定到时候坪顶站周围已经变自然保护区没人住了XD 06/08 09:13
67F：推 eugene0315: 高雄运量起不来是多种原因造成 人行道占比真的很低 06/08 09:19
68F：→ eugene0315: 而且台中基本也会遇到跟高雄一样的问题 06/08 09:19
69F：推 l861128: 最大问题是机车太方便吧 使用成本太低了 尤其是停车问题 06/08 09:24
70F：→ l861128: 随便就可以停 然後也没有地形的阻隔 还要明显的进出城 06/08 09:24
71F：→ l861128: 移动 06/08 09:24
72F：→ keita2277: 人行道因素低，但多年过去人行道大都也还是... 06/08 09:27
73F：推 andy3021515: 坪顶增站，往来东西已经够久了，还是觉得设一站就好 06/08 09:32
74F：→ andy3021515: *正英路 06/08 09:33
75F：→ andy3021515: 公馆是类似的处理方式 06/08 09:33
76F：推 GrafRaphael: 台中人的使用习惯是汽车＞机车，高雄人是机车＞汽车 06/08 09:49
77F：→ GrafRaphael: ，但都大於大众运输。其中一个因素应该是台中县市区 06/08 09:49
78F：→ GrafRaphael: 的通勤距离比较长 06/08 09:49
79F：推 globeMIX: 台中就环快速道路方便阿，且没人行道在那唧唧歪歪，下 06/08 09:57
80F：→ globeMIX: 车即店门前。 06/08 09:57
81F：→ globeMIX: 高雄至少还可以拍一下违停人行道来看人民民度有多低， 06/08 10:02
82F：→ globeMIX: 台中没人行道的话你就拿他没皮条，且现红线也几乎是摆 06/08 10:02
83F：→ globeMIX: 设了 06/08 10:02
84F：推 l861128: 台中路其实也蛮宽的，没人行道真的很可惜 06/08 10:04
85F：推 wilbur15nov: 原公馆站的位置给师大分部学生搭乘也是很方便 06/08 10:07
86F：→ dosoleil: 台中不算没地形阻隔吧 国一&筏子溪 旱溪 大里溪都算瓶颈 06/08 11:31
87F：→ chao811023: 台中捷运蓝线环评第3次初审06/16(四)14:00 06/08 11:46
88F：推 evanzxcv: 想表达的是「高雄」没地形阻隔吧XD 06/08 12:51
89F：→ evanzxcv: 相对上台中的地形阻隔的确比高雄多很多，且原县区到原市 06/08 12:52
90F：→ evanzxcv: 区通勤距离较长，所以汽车相对上比高雄普及 06/08 12:52
91F：推 eugene0315: 高雄真要说起来通勤距离也不短 冈山到高雄市区就约等 06/08 16:02
92F：→ eugene0315: 於丰原到台中市区了 会有这种错觉是因为大部分高雄市 06/08 16:02
93F：→ eugene0315: 民都住在高雄市区跟凤山 原高雄市加上凤山地区占全高 06/08 16:02
94F：→ eugene0315: 雄81%左右的人口 集中程度比台中高不少 06/08 16:02
95F：嘘 drea: 说谎，台中港务公司又不是反对设点，是不愿给那麽多土地设机 06/08 19:56
96F：→ drea: 厂用地，终点还是可设在在三井那边，是卢政府自己要转90度湾 06/08 19:56
97F：→ drea: 到学校预定地的 06/08 19:56
98F：嘘 xy1904312: drea不是早就讨论过这个了？卢版设站点比较好，既可保 06/08 20:37
99F：→ xy1904312: 留北延空间，又靠近聚落人口。旧站点太靠近三井，当地 06/08 20:37
100F：→ xy1904312: 居民不会走那麽远搭捷运通勤，平日白天没游客逛三井就 06/08 20:37
101F：→ xy1904312: 没运量。新站点虽然离三井远，但反正游客本来就久久去 06/08 20:37
102F：→ xy1904312: 逛一次也比较愿意走路，高雄轻轨盖好前，一堆游客从凯 06/08 20:37
103F：→ xy1904312: 旋站搭接驳车甚至走路到梦时代也没说什麽。drea真的不 06/08 20:37
104F：→ xy1904312: 用再对这点跳针了，在政黑偶尔吵这个激发同温层还可以 06/08 20:37
105F：→ xy1904312: ，在专版就别秀下限了 06/08 20:37
106F：→ dosoleil: 之前看 台中港方的规划是中一中二路之间做商场商办 三井 06/08 20:41
107F：→ dosoleil: 以南那块是产专 06/08 20:41
108F：→ xy1904312: 港务公司不给你土地搞TOD，旧站点就只是专门盖给三井 06/08 20:45
109F：→ xy1904312: ，平日白天没人搭的小站而已。高捷开发草衙道冈山秀泰 06/08 20:45
110F：→ xy1904312: 还有钱拿，但三井完全不用给中捷一毛钱XD 06/08 20:45
111F：嘘 drea: 讨论过啦，卢秀燕这个B1站转90度，又在一个鸟不生蛋的点 06/08 21:11
112F：→ dosoleil: 燕版是原聚落&台中港招商 龙版是三井&机厂(地上开发!? 06/08 21:32
113F：→ dosoleil: 现在港务局说不给机厂 那不就剩三井&工厂 如果未来中一 06/08 21:33
114F：→ dosoleil: 路还是鸟不生蛋 是港务局招商失利或是卢选线问题 如果未 06/08 21:33
115F：→ dosoleil: 来有所发展是港务局大功还是卢市府功劳 06/08 21:33
116F：→ dosoleil: 要说缺点就是没延到大勇大仁的重划区 虽然是明着炒房(哪 06/08 21:37
117F：→ dosoleil: 条捷运不炒) 至少那里是有一定规模的聚落 06/08 21:37
118F：嘘 drea: 燕版的B1站跟B2站太近,而且未来B2站会抢走B1站的乘客,因为B2 06/08 21:51
119F：→ drea: 站比B1站更接近市区.燕版海线最大争议就是B1站跟正英站 06/08 21:52
120F：→ drea: 龙版B1是三井&机厂的点,乘客量一定比燕版的B1站多很多 06/08 21:54
121F：→ GrafRaphael: 了解了。不给你做TOD，那原版本的就没戏唱了 06/08 22:00
122F：→ GrafRaphael: 不然我觉得中二路还不赖 06/08 22:01
123F：推 drea: 记得港务局有说还是很欢迎在龙版的地点设站阿 06/08 22:20
124F：→ dosoleil: 所以才不懂港务局的想法 用产专为由拒绝又欢迎设站 新方 06/08 22:35
125F：→ dosoleil: 案弯到港务局计画的商办区又不跟市府演一下 所以港务局 06/08 22:35
126F：→ dosoleil: 想用捷运站招工厂而不是商办!? 或是顾好三井比未来招商 06/08 22:35
127F：→ dosoleil: 重要 还是产专只是赶走机厂的藉口 06/08 22:35
128F：→ a20731: 拉去三井图利财团= = 06/08 23:59
129F：→ a20731: 完全就是服务一个三井而已 06/09 00:00
130F：→ Howard61313: 我会去三井，所以我觉得是图利我才对（误 06/09 07:41
131F：推 xy1904312: drea不要跳针啦，龙版站点只能设站不能TOD，中捷根本 06/09 12:02
132F：→ xy1904312: 没益处，为啥要帮三井无偿盖平日白天没人搭的站？ 06/09 12:02
133F：推 xy1904312: 卢版站点的确离B2较近，但也要考虑能TOD的土地，高雄 06/09 12:08
134F：→ xy1904312: 黄线也是为了TOD让有些站点很奇怪。而且就算距离较远 06/09 12:08
135F：→ xy1904312: 还是吃得到三井人潮，所以是原聚落+三井+TOD 06/09 12:08
136F：推 drea: 记得三井的地还是跟港务局租的，况且要说图利，那每个点都有 06/09 12:28
137F：→ drea: 图利厂商的问题呀，正英站更是图利某家族 06/09 12:29
138F：→ drea: 卢把民权路拉用台湾大道，还设点在第二市场前，不也图利 06/09 12:31
139F：→ drea: 捷运的用途就是要满足乘客，b1那地方就三井站有人而已 06/09 12:32
140F：推 eternalmi16: 之前常常把图利挂嘴边的不正是楼上吗 06/09 13:10
141F：→ dosoleil: 说图利倒是大可不必 06/09 13:14
142F：→ dosoleil: 但港务局还是把整体规划画好吧 而且林口都能有接驳巴士 06/09 13:14
143F：→ dosoleil: 了 未来台中港也能开三井-游客中心-捷运站吧 06/09 13:14
144F：→ Auslayer: 路线问题是其次，现在是路线上地方派系土地开发案弄的 06/09 13:29
145F：→ Auslayer: 乌烟瘴气，出现很多干扰 06/09 13:29
146F：推 GrafRaphael: 是啊，捷运在台湾的本质是土地开发跟乔利益，大众运 06/09 13:31
147F：→ GrafRaphael: 输是其次。欧洲那种才比较偏向大众运输导向 06/09 13:31
148F：→ Auslayer: 既然要开大门说大话，连周围土地重划开发案一起讲更好 06/09 13:32
149F：→ xy1904312: 卢B1更靠近聚落还没人？未来TOD也会吸引人潮 啊第二市 06/09 15:19
150F：→ xy1904312: 场本来就是公有地也叫图利？这样所有TOD不都图利了？ 06/09 15:19
151F：→ xy1904312: 第二市场让捷运局图利当然好啊 正英站我是不知道政府 06/09 15:19
152F：→ xy1904312: 能不能赚 但旧B1一定不能啊 06/09 15:19
153F：推 a20731: 说图利三井就是照着dxxx的逻辑讲的 06/09 18:31
154F：推 drea: 是卢粉先讲图利三井的吧，我认为捷运站有没有乘客才是重点 06/09 18:42
155F：→ drea: 卢秀燕的b1站和正英站都是鸟不生蛋的站，根本不该设 06/09 18:43
156F：推 eternalmi16: 楼上好了啦，谁不知道你的立场跟逻辑和e川一样 06/09 19:22
157F：推 a20731: 从年初就一直在吵图利吵到现在 结果还在那边扯谁先讲图利 06/09 20:40
158F：→ a20731: 搬弄是非 06/09 20:40
160F：→ a20731: 怕你不会找资料还去截图给你看 06/09 20:42
161F：推 a20731: B1左上角有三井、台中港招商，右上角粉红有中港特定区造 06/09 20:48
162F：→ a20731: 镇人口不会少到哪里去，也许b1可以再延伸过去一点但离三 06/09 20:48
163F：→ a20731: 井又会更远了，虽然这很有可能都是是政府高估的结果 06/09 20:48
164F：推 drea: 那不就我说的,港务公司不是反对设点，是不愿设机厂用地 06/09 20:52
165F：→ drea: 是卢秀燕自己不要设点在原B1,而转到现在鸟不生蛋的新B1 06/09 20:54
166F：→ drea: 而且燕版的B1站跟B2站太近,而且未来B2站会抢走B1站的乘客 06/09 20:55
167F：→ drea: 因为B2站比B1站更接近市区,所以B2未来会抢走B1很多的乘客 06/09 20:56
168F：推 a20731: 机厂正当理由人家都不给你设了，还给你设站点咧，高雄黄 06/09 21:25
169F：→ a20731: 线还什麽线的原本规划要在港务公司土地上设站点也是被拒 06/09 21:25
170F：→ a20731: 绝啊 06/09 21:25
171F：→ a20731: 你说的完全就只有服务到一个三井而已啊 06/09 21:27
173F：推 drea: 去那边看一下就知道除了三井，那里附近根本没甚麽人 06/09 21:36
175F：→ a20731: 人家都白纸黑字写清楚了 06/09 21:36
176F：→ a20731: 我帮你把重点都标出来了 前朝官员要断章取义你也跟着信 06/09 21:39
177F：推 a20731: 旅客进出需求需将土地划出，而且人家都说只剩那块地了难 06/09 21:43
178F：→ a20731: 道要硬跟他们卢？ 06/09 21:43
179F：嘘 xy1904312: drea还在跳针设站喔XD 就说港务局不给你腹地搞TOD 新 06/09 22:00
180F：→ xy1904312: 站点才有潜力开发 还是drea不知道TOD是什麽 可怜哪 06/09 22:00
181F：推 drea: 某A可怜,连「机厂」跟「车站」都搞不清楚 06/09 22:20
182F：→ drea: 有什麽潜力??养蚊子的潜力??海线人都知道那里没啥人烟 06/09 22:20
183F：→ drea: 一看就知你不是海线人 06/09 22:21
184F：推 eternalmi16: 楼上有脸说别人？过几个月了共构跟共站搞清楚了吗:D 06/09 22:24
185F：→ xy1904312: 三井那边本来也没啥人烟啊 离聚落更远欸 06/09 22:25
186F：推 drea: 三井光职员数量就屌打卢秀燕的B1站了 06/09 22:32
187F：→ dosoleil: 现在的假设是没人会经燕版B1 (201!?)去三井吗 06/09 22:43
188F：推 a20731: 虽然我也觉得海线再过去那边没什麽人b1跟本就该砍掉 但是 06/10 00:04
189F：→ a20731: 这样又会有人直跳脚什麽二等公民的 06/10 00:04
190F：→ a20731: 而且你这样的讲法越来越像图利三井的说法 你自己都知道那 06/10 00:13
191F：→ a20731: 边荒芜人烟毫无潜力增设一站只为了服务三井 06/10 00:13
193F：→ a20731: 新站点可以服务到三井跟周遭居民，还保有向北延伸的机会 06/10 00:21
194F：→ a20731: (极低机率)，新站点只有三井 06/10 00:21
195F：推 a20731: 没有机厂，沙鹿後面那段根本没有盖的必要，顶多跟淡水一 06/10 00:30
196F：→ a20731: 样盖盖轻轨，还是你觉得那边有比淡水强？ 06/10 00:30
197F：→ a20731: 人家淡海新市镇人口都比三井多了好几倍，也是一条轻轨 06/10 00:33
198F：推 a20731: 你可以催眠的了自己 但你说服的了评审委员吗？ 06/10 00:42
199F：→ xy1904312: drea一下子说海线没潜力，一下子又说三井人潮多职员多 06/10 01:53
200F：→ xy1904312: 不就双标吗？如果今天是卢设三井，龙改北弯，我看drea 06/10 01:53
201F：→ xy1904312: 的立场又会变了啦XD 06/10 01:53
202F：推 drea: 新的地点才有开发潜力<--这是你说的阿，我是打你的脸而已 06/10 06:23
203F：→ drea: 新的地点毫无开发潜力，三井是最好的点了 06/10 06:24
204F：→ xy1904312: 新站点跟三井根本没距离多远，凭什麽三井开发的起来新 06/10 08:47
205F：→ xy1904312: 站点开发不起来啦，你是什麽市场区位专家吗XD 06/10 08:47
206F：→ eternalmi16: 新的地点毫无开发潜力这种说法是怎麽来的？ 06/10 09:04
207F：推 drea: 燕版的B1站跟B2站太近,而且未来B2站会抢走B1站的乘客，因为B 06/10 09:35
208F：→ drea: 2更近市区，这种状况下燕版的B1站有甚麽潜力??? 06/10 09:35
209F：推 Howard61313: 我也觉得中二路方案不赖，这样三井跟北延都兼具了 06/10 11:21
210F：推 xy1904312: 就说是TOD了怎麽还在扯乘客，你知道TOD是什麽吗 06/10 12:15
211F：→ eternalmi16: 我在问你开发潜力你在回我站距，鸡同鸭讲 06/10 13:04
212F：→ dosoleil: B1的潜力不就是旁边航港局的招商案 (虽然不是每个潜力 06/10 13:20
213F：→ dosoleil: 都能换成收获 06/10 13:20
214F：→ dosoleil: 就像龙版钻进沙鹿後站 不也是图个潜力 不然那里空地农地 06/10 13:22
215F：→ dosoleil: 少吗 06/10 13:22
216F：嘘 drea: 鸟地方有什麽鬼潜力，那捷运都盖在农地旁好了，超大的潜力 06/10 13:33
217F：嘘 eternalmi16: 你说鸟地方就鸟地方喔，TOD是什麽知道吗？三井十年前 06/10 13:53
218F：→ eternalmi16: 也是鸟地方怎麽没看你出来呱呱叫。为反而反只想卡蓝 06/10 13:53
219F：→ eternalmi16: 线，你最没潜力 06/10 13:53
220F：→ dosoleil: 要说没发展潜力也不算错 毕竟市区地大人多 台中港想招商 06/10 14:01
221F：→ dosoleil: 办进驻大概是二十年没戏 06/10 14:01
222F：推 drea: 如果一个站的乘客，都得靠未来的潜力乘客，那这个站就是有问 06/10 14:05
223F：→ drea: 题。况且原来龙版的b1站就有立既的乘客群了却不用，好笑 06/10 14:06
224F：→ drea: 却要选一个未来至少二十年没戏的鸟地方，真的好好笑 06/10 14:07
225F：→ dosoleil: 现在的立论基础真的是没人会搭到B1去三井吗 06/10 14:16
226F：推 eternalmi16: 楼上，看推文某d真的就是这麽想的，以为没人会搭到卢 06/10 14:45
227F：→ eternalmi16: 版B1去三井，然後笃定那边20年内都不会有任何开发， 06/10 14:45
228F：→ eternalmi16: 好笑 真的好好笑 06/10 14:45
229F：推 drea: 是喔，所以还是要靠三井喔，那就回到龙版的B1站阿 06/10 14:54
230F：→ drea: 燕版的B1站有够废 06/10 14:54
231F：→ drea: 讲来讲去最後还是要靠三井，好好笑 06/10 14:57
232F：→ Howard61313: 我认同现在的B1站点有待加强，但我也觉得未来北延的 06/10 15:06
233F：→ Howard61313: 可能性若能保留的话就更好了 06/10 15:06
234F：→ eternalmi16: 随便啊反正我本来就没很在意B1设在哪。但上面一堆人 06/10 15:12
235F：→ eternalmi16: 分析林卢两版差异跟站点考量，你却因为政治立场选择 06/10 15:12
236F：→ eternalmi16: 无视两案各自的优劣捧林贬卢，你最好笑 06/10 15:12
237F：推 eternalmi16: 现在卢弯到那边说鸟地方，如果是林弯到那边我猜你会 06/10 15:15
238F：→ eternalmi16: 改说林有远见能考量未来开发 06/10 15:15
239F：推 drea: 谁政治考量了??我说的是事实，像卢秀燕的橘线我就认为比林佳 06/10 16:27
240F：→ drea: 龙版的好 06/10 16:27
241F：推 Howard61313: 卢秀燕版的橘线确实比林版好 06/10 16:31
242F：→ Howard61313: 回归到B1设站议题，只记得前面G大提到的中二路方案， 06/10 16:33
243F：→ Howard61313: 又能兼顾三井又能保留北延可能，但我用中二路当关键 06/10 16:33
244F：→ Howard61313: 字搜寻本文以下的留言，找到的结果不多，蛮好奇中二 06/10 16:33
245F：→ Howard61313: 路方案的可行性如何 06/10 16:33
246F：→ dosoleil: 要北延就不会选中二了 直走无人烟 出去还要再拐弯 06/10 16:52
247F：→ dosoleil: 而且中二两侧都是航港局的 你不出钱或出力出主意开发 要 06/10 16:52
248F：→ dosoleil: 市府贴冷屁股吗(三井南也有类似问题 06/10 16:52
249F：推 a20731: 所以没潜力的地方盖捷运干嘛 连你都知道没潜力那些评委会 06/10 20:23
250F：→ a20731: 不知道？你的意思就是仅靠一家三井也没潜力撑起b1站啊 06/10 20:23
251F：推 xy1904312: 龙当初也是为了开发港区机厂土地，像高捷南机厂盖草衙 06/11 13:49
252F：→ xy1904312: 道，北机厂盖秀泰。旁边有三井只是附加效益不是主因 06/11 13:49
253F：→ xy1904312: 现在港务局不给地盖机厂只好找远一点的地方开发了 06/11 13:49
254F：推 parkerwester: 盖好後要再生出人行道是难事吗？为台中建设好的重 06/12 08:50
255F：→ parkerwester: 点是先开始盖而不是往小细节里鑚 06/12 08:50
256F：推 muching: 广设ubike站点和友善自行程骑程的工程才是提高运量解方 06/18 13:29