作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[新闻] 捷运环状线双北共识 新北112年1/31收回
时间Mon Jun 6 21:03:51 2022
新闻标题:
捷运环状线双北共识 新北112年1/31收回自营
新闻来源:中央社
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新闻内文:
（中央社记者王鸿国、陈昱婷新北6日电）新北市政府捷运工程局今天说，双北有共识，
捷运环状线民国112年1月31日收回，由新北大众捷运股份有限公司营运，将启动实质交接
程序，并徵询现有200多名员工意愿。
中国国民党籍新北市议员叶元之在新北市议会质询时表示，环状线交由台北大众捷运股份
有限公司营运3年将届，约满後由谁经营？新北市长侯友宜答询说，「按照契约走」。
新北捷运局长李政安表示，双北5月开副市长层级会议，目前已有共识，契约到期後由新
北大众捷运公司营运。
新北捷运局表示，环状线於营运契约到期到南、北环完工通车前1年由新北营运，将由双
北捷运公司启动实质交接程序，包含人员移转、契约权利移转及财产移交等筹备，并依约
於112年1月30日完成经营权移交作业。
台北市政府捷运工程局主任秘书王君惠接受媒体联访表示，依契约环状线第1阶段先委托
北捷营运3年，到期後由新北接手营运，环状线第2阶段会在南、北环段完工前由新北营运
。
台北捷运局说，环状线经营权经双北多次协商，达成一条捷运路线以一家机构营运为宜，
环状线第1阶段经营权转移，双方已成立由双北捷运局副局长及捷运公司副总经理等主持
的幕僚会议，分营运组、契约财产组及监理警政组讨论。
环状线第1阶段109年1月31日通车营运，北环段及南环段路线是第1阶段路线延伸，预计
117年底完工後，办理模拟演练及提报初、履勘通过後通车。（编辑：李明宗）1110606
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.169.46.43 (台湾)
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※ 编辑: lulu1305174 (118.169.46.43 台湾), 06/06/2022 21:04:44
1F：推 Siaukhiam: 北捷-1 06/06 21:06
2F：→ Siaukhiam: 新北捷+1 06/06 21:06
3F：→ Johnviga: 环状线在南北环甚至东环通车时应该要还给北捷，大部分 06/06 21:11
4F：→ Johnviga: 路网都在台北市却给新北捷运经营一样会有议会监督的问题 06/06 21:11
5F：→ temu2015: 这样计价什麽的怎麽办？新北捷有找LPM/Mastercard合作， 06/06 21:14
6F：→ temu2015: 环状线回归新北之後哔乘车会被赶出去吗？ 06/06 21:14
7F：推 LonerEver: 橘线也是大部分里程在新北但是给北捷营运啊 06/06 21:15
8F：→ Johnviga: 橘线全线通车的时候新北捷还没创立啊，而且新北捷想赚 06/06 21:21
9F：→ Johnviga: 钱万大树林线拿去就好了干嘛要这麽多 06/06 21:21
10F：→ dosoleil: 不过万大线也要115以後才通车 如果大家续留北捷 那北捷 06/06 21:26
11F：→ dosoleil: 营运人员要满仓了吧(通通去卖便当生鲜 咖啡!? 06/06 21:26
12F：→ dosoleil: 环状线算车站数也是各半 不过北市段有两次穿山 06/06 21:31
13F：→ Johnviga: 但交通部核定全环的主管机关是台北市政府，所以新北捷运 06/06 21:41
14F：→ Johnviga: 也说会营运到南北环通车的前一年可能再看要如何，我是 06/06 21:41
15F：→ Johnviga: 希望不要让新北捷留到全环通车的时候 06/06 21:41
16F：推 qizhilin: 那这样转乘的里程跟闸门怎麽办 06/06 21:46
17F：→ qizhilin: 大坪林跟头前庄还好 景安站那边很难再放一个闸门吧 06/06 21:46
18F：推 gigihh: 这样的话後续很多东西要赶快确定，例如需不需要安装转乘闸 06/06 21:55
19F：→ gigihh: 门还是两家公司共用票务系统等等 06/06 21:55
20F：→ gigihh: 我是觉得既然这样，那後续南北东直接给新北好了，否则後 06/06 21:57
21F：→ gigihh: 面还要再一次转换那不如现在不要移转 06/06 21:57
22F：→ gigihh: 既然确定是这样呐可以参考新加坡模式吗 06/06 21:57
23F：推 robotcl: 吃相难看 06/06 21:57
24F：推 tyytt: 正义！ 06/06 21:59
25F：嘘 mokjb4a: 可怜 06/06 22:00
26F：→ ciswww: 景安站即便在BOT时期，图上也没闸门 06/06 22:02
27F：嘘 Johnviga: 东北南环没有给新北的需要，台北市政府在南北环通车时一 06/06 22:03
28F：→ Johnviga: 定要新北捷把路线吐出来 06/06 22:03
29F：→ ron19971997: 契约订的很清楚了 这也是新北的权利 06/06 22:07
30F：→ ron19971997: 收回去後新北可以少付北市3000万的营运代管费 06/06 22:07
31F：→ ron19971997: 以新北的最大利益来说当然一定是收回好 06/06 22:07
32F：→ ron19971997: 酸民言论大可不必 当初签约的时候怎麽不叫？ 06/06 22:07
33F：→ dosoleil: 景安就看景安路侧能不能敲出新门 不然就环状入口退缩 06/06 22:08
34F：→ hicker: 其实 既然已经有约在先 那大坪林与景安的附费区调整问题 06/06 22:08
35F：→ hicker: 应该都已经有腹案了 只是还没也不用急着公布而已 06/06 22:09
36F：→ hicker: 还有7个月是可以慢慢来的 06/06 22:09
37F：→ hicker: 但话说 "环状线第2阶段会在南、北环段完工前由新北营运" 06/06 22:14
38F：推 Qmmmmmmmmmmm: 新北捷运从高雄捷运接收淡海轻轨就收成这样现在还 06/06 22:14
39F：→ Qmmmmmmmmmmm: 要收环状线 天呐 06/06 22:14
40F：推 iamstrapless: 趁机弄好共用闸门拆帐清算机制 06/06 22:14
41F：→ hicker: 这表示到时还会再移转一次?? 06/06 22:15
42F：→ iamstrapless: 还可以推广到新北捷新的线 06/06 22:15
43F：→ iamstrapless: 乘客不在意谁经营 只要不要增加乘车麻烦 06/06 22:15
44F：→ wadadihaga: 所以之後轻轨被锁卡可以去环状线车站解卡了吗？ 06/06 22:26
45F：推 gigihh: 既然说了一条路线一家公司营运，那麽北市後面又要新北把 06/06 22:28
46F：→ gigihh: 路线给台北也不合理，毕竟整个环状线未来是同一套系统， 06/06 22:28
47F：→ gigihh: 不可能两家公司营运一条路线 06/06 22:28
48F：→ danielpupu20: 听说是收回但票务委托给北捷。 06/06 22:29
49F：推 kevin850717: 真的 只求转乘做好 双北捷运谁营运不重要 06/06 22:30
50F：→ hicker: 所以 金鱼缸里坐的是新北捷的人 但用的是台北捷的单程票吧 06/06 22:30
51F：推 gigihh: 有人搭过新加坡地铁吗？他们两家公司是怎麽处理的？台北既 06/06 22:31
52F：→ gigihh: 然要分两家公司，那该把新加坡的模式学过来了 06/06 22:31
53F：→ hicker: 那就只剩後台的拆帐问题了 06/06 22:31
54F：推 gigihh: 如果真的只剩拆帐问题的话那北市公车很有经验了吧！联营 06/06 22:39
55F：→ gigihh: 公车都几十年了 06/06 22:39
56F：→ ciswww: 起跳费要分给谁的问题 06/06 22:40
57F：→ dosoleil: 不过公车有私人公司 环状线是新北的站新北的车新北的人 06/06 22:42
58F：→ dosoleil: 拆帐不能少吧 06/06 22:42
59F：推 bhenry1990: 还是看不懂景安和徐汇中学要怎麽拆付费区，不过松山 06/06 22:46
60F：→ bhenry1990: 永春象山本来就是站外转乘可以直接加闸门。 06/06 22:46
61F：→ temu2015: 两家收受的票证就不一样了，要怎麽乔 06/06 22:47
62F：→ el1901: 2030那任新北市长确定会把环状再交回给台北?如果颜色不同? 06/06 22:48
63F：推 gigihh: 搭公车时你刷的电子票证，刷下去也不是每个公司建立一套电 06/06 22:48
64F：→ gigihh: 子票证的系统啊！一定是台北市府的系统之後再给个业者去 06/06 22:48
65F：→ gigihh: 拆帐 06/06 22:48
66F：→ hicker: 既然说是票务交给台北捷的话 那就都通用了 都用台北捷系统 06/06 22:49
67F：→ hicker: 反正船到桥头自然直 到时就看双北两捷运公司怎麽弄 06/06 22:57
68F：→ MacD89: 转乘优惠别加钱就行了 然後新北捷要不要引入apple pay啊 06/06 23:05
69F：→ payeah: 讲好拆帐就好啦，国外也很多案例 06/06 23:08
70F：嘘 ccderek: .. 06/06 23:08
71F：推 kerbala: 不要新增闸门就好 看看淡海轻轨那什麽烂闸门..感应极差 06/06 23:24
72F：推 gigihh: 不过环状线用的闸门和北捷其他路线就是不同，感应顺畅度 06/06 23:30
73F：→ gigihh: 明显好很多 06/06 23:30
74F：→ gigihh: 感应最慢的应该是松山线闸门，尤其是无障碍闸门更明显 06/06 23:34
75F：→ gigihh: 其他闸门都是出现钢琴声或开始说话同时就打开，但松山线 06/06 23:34
76F：→ gigihh: 的都会漫溢点点，例如无障碍闸门，松山线的都是说完请的 06/06 23:35
77F：→ gigihh: 时候才开门，其他的都是说请的同时就打开了 06/06 23:35
78F：→ sky2001: 北捷人员归见怎麽处理阿? 原地变新北员工?????? 06/06 23:36
79F：→ hicker: 就人员移转作业呀.... 06/06 23:39
80F：→ sky2001: 北捷的人必须强制转给新北吗?没的选? 06/06 23:50
81F：→ hicker: 就看各人意愿吧 06/07 00:10
82F：推 flytofish: 如果是原北捷员工，应该是可以选择回北捷才对。但如果 06/07 00:10
83F：→ flytofish: 是当初因为环状线而另外招募的那636人，可能就要看当 06/07 00:10
85F：→ flytofish: om/UcegIO8.jpg 06/07 00:10
87F：推 mon818nom: 新北捷别到时候又付不出加班费罗 06/07 00:35
88F：推 Darvish11: 有签三年约的就包一包给新北了啊，要怪就怪新北这麽爱 06/07 03:02
89F：→ Darvish11: 抢经营权吧 06/07 03:02
90F：推 YellowWolf: 新北市真的很丢脸 06/07 04:21
91F：推 flytofish: 新北市丢脸的点在哪里？文明法治社会，把经营一家公司 06/07 05:48
92F：→ flytofish: 、路线讲的好像小孩子吵架一样，可以随意争抢？这不很 06/07 05:48
93F：→ flytofish: 可笑吗？ 06/07 05:48
94F：推 flytofish: 这麽好抢，北捷居然抢输？岂不是更丢脸？ 06/07 05:50
95F：嘘 benoaico: 非常烂的决定 06/07 06:09
96F：→ temu2015: 新北捷的轻轨有感应式Mastercard=有感应Pay 06/07 06:50
97F：推 Vincient: 新北市长政绩+1 06/07 08:39
98F：推 gigihh: 新北丢脸的点在於当初没有考量到後续路线延伸的问题，问题 06/07 09:06
99F：→ gigihh: 是当初在盖环状线的时候其实就知道不只有现在的西环段， 06/07 09:06
100F：→ gigihh: 当时的南北环其实已经都确定了，所以正常做法应该是要考虑 06/07 09:06
101F：→ gigihh: 後续的状况，可是当初的契约完全没想到後面要怎麽处理 06/07 09:06
102F：→ gigihh: 既然双北市府都同意一条路线一家公司营运，那麽现在就该 06/07 09:11
103F：→ gigihh: 考虑後续要怎麽处理，我是建议既然要给新北，以後就整条 06/07 09:12
104F：→ gigihh: 路线都给新北，後续路线的机电系统采购等等新北就应该全程 06/07 09:12
105F：→ gigihh: 参与，台北捷运局只负责兴建就好 06/07 09:12
106F：→ gigihh: 如果最後是两家公司共用票证系统且没有转乘闸门，那我觉得 06/07 09:14
107F：→ gigihh: 就没什麽问题了，这决定也不会说很烂 06/07 09:14
108F：推 tswen: 南北环什麽时候标得出去呀 06/07 09:59
109F：→ cchanben: 该不会之後路网图的环状线要变淡了吧..... 06/07 10:44
110F：嘘 Johnviga: 一条路线一家公司，那就是北捷 06/07 11:56
111F：推 gigihh: 问题是当初新北市政府确实就是约定给台北捷运营运3年後续 06/07 12:05
112F：→ gigihh: 收回，因此新北市照合约走也没有什麽争议，双北一直以来 06/07 12:05
113F：→ gigihh: 都没有说环状线只能给北捷营运，况且既然都走到这里，表 06/07 12:05
114F：→ gigihh: 示两家公司对於新北收回去这件事也是同意的，那问题就在 06/07 12:05
115F：→ gigihh: 後面了 06/07 12:05
116F：→ gigihh: 不过我觉得台北捷运公司也要讲清楚，之後官网上、APP等是 06/07 12:08
117F：→ gigihh: 否要把环状腺拿掉还是继续留着，如果是後者那也是好事一 06/07 12:08
118F：→ gigihh: 件，民众也可以接受两家公司营运，民众要的很简单就是便利 06/07 12:08
119F：→ gigihh: 性 06/07 12:08
120F：→ Johnviga: 你要说不想缴管理费那看要免除抑或是营运到北市段通车前 06/07 12:10
121F：→ Johnviga: 都可以，但现在大家担心的是新北市不鸟台北市是环状线地 06/07 12:10
122F：→ Johnviga: 方主管机关，谁是主管机关这也是之前已经决定好了，坚 06/07 12:10
123F：→ Johnviga: 持契约收回也不管会不会增加旅客的不便，那南北环盖好 06/07 12:10
124F：→ Johnviga: 之後还给台北市政府也没什麽问题吧？ 06/07 12:10
125F：→ Johnviga: 我觉得给北捷营运很好啊，新北捷运不是有三莺线和轻轨了 06/07 12:14
126F：→ Johnviga: 吗？ 06/07 12:14
127F：推 Arsitaka: 台北捷运也没说死 说在南北环完工前由新北营运 06/07 12:18
128F：推 kigohcy: 员工傻了才要去新北捷, 摆明再来都是一些用力赔钱货 06/07 12:50
129F：嘘 usercode: 我等着看新北捷多会搞、多会冲运量 06/07 13:04
130F：推 gigihh: 可是如果之後还要再移转给台北，那现在移转的用意到底在 06/07 13:06
131F：→ gigihh: 哪？我相信新北不会这麽笨 06/07 13:06
132F：推 gigihh: 另外，台北市虽然是主管机关，，但当初有说只能给台北捷运 06/07 13:11
133F：→ gigihh: 来营运吗？那如果是这样，万大线是不是应该要留在台北这 06/07 13:11
134F：→ gigihh: 边？可是看起来万大给新北的可能性也不小 06/07 13:11
135F：→ YellowWolf: 新北就这样呀，有什麽市长就有什麽市府 06/07 13:12
136F：→ YellowWolf: ，有功自己懒，都是自己超前部署，有错 06/07 13:12
137F：→ YellowWolf: 全部推给中央，侯市长最无辜；新北捷环 06/07 13:12
138F：→ YellowWolf: 状线第一阶段自己抢着要，自称「新北环 06/07 13:12
139F：→ YellowWolf: 状线」，环状线运量不足、北环南环东环 06/07 13:12
140F：→ YellowWolf: 通车後新北市府没能力营运，再推给台北 06/07 13:12
141F：→ YellowWolf: 市府，好康自己揽，责任北市负。侯友宜 06/07 13:12
142F：→ YellowWolf: 真棒棒 06/07 13:12
143F：→ YellowWolf: 新北捷运公司营运路线从原本的淡海轻轨再多一条新北 06/07 13:14
144F：→ YellowWolf: 环状线，侯市长超前部署「只用几个月的时间就新开通 06/07 13:14
145F：→ YellowWolf: 捷运线」 06/07 13:14
146F：→ gigihh: 真的以为捷运营运单位移转可以这样说改就改吗？ 06/07 13:15
147F：推 gigihh: 说南北东环新北没能力营运是言之过早，我是不知道现在的 06/07 13:18
148F：→ gigihh: 行控中心有没有包含後续路线的部分，如果有的话其实没什 06/07 13:19
149F：→ gigihh: 麽差，人员一样在南机厂控制 06/07 13:19
150F：→ gigihh: 不然就是像当年内湖线一样，控制中心可能改在北环段机厂 06/07 13:21
151F：→ gigihh: 或其他地方，十四张这边就变成备用控制中心 06/07 13:21
152F：→ Johnviga: 给新北捷运我完全看不到有什麽优点，为什麽不交给一个已 06/07 13:23
153F：→ Johnviga: 经稳定运作台北都会捷运路网的公司呢？ 06/07 13:23
154F：推 gigihh: 契约就是这样规定的啊！而且新北人口比台北多，给新北也非 06/07 13:27
155F：→ gigihh: 全无正当性，既然已经决定了那就长痛不如短痛，改一次就好 06/07 13:27
156F：→ gigihh: 一次把後续问题都决定好 06/07 13:28
157F：→ Johnviga: 可是你说的契约也只是第一阶段交回新北营运直到南北环通 06/07 13:37
158F：→ Johnviga: 车前。而交通部也希望一条路线只有一个地方主管机关， 06/07 13:37
159F：→ Johnviga: 基於双北生活一体性，不管怎麽看让新北拿环状线全环的 06/07 13:37
160F：→ Johnviga: 营运都很奇怪 06/07 13:37
161F：→ gigihh: 很多时候维持现状原则会成为基本惯例 06/07 13:39
162F：→ Johnviga: 新北人口多但就是在台北市外围，台北市民可以不用去新北 06/07 13:39
163F：→ Johnviga: 市但新北市民一定要来台北市，要论重要性首都应该比较 06/07 13:39
164F：→ Johnviga: 重要吧？ 06/07 13:39
165F：→ gigihh: 十几年後再来讨论此事，新北一定也会说我营运好好的，既然 06/07 13:39
166F：→ gigihh: 这算西环的延伸，你台北要把我西环抢回去有道理吗？ 06/07 13:40
167F：→ gigihh: 维持现况原则就是说既然之前我都拿到了，那延伸段继续给 06/07 13:41
168F：→ gigihh: 我新北 06/07 13:41
169F：→ Johnviga: 要讲一体性新北也可以就让北捷经营下去啊，这时候又讲一 06/07 13:48
170F：→ Johnviga: 体性了？ 06/07 13:48
171F：→ Kazamatsuri: 某方面看 就把环状当机捷看吧 科科 06/07 13:58
172F：推 YellowWolf: 有好康时才有一体型，没好康谁跟你一体性，请台北市 06/07 14:20
173F：→ YellowWolf: 政府好好承担谢谢 06/07 14:20
174F：推 jimmy7911: 台北就这麽大，拆来拆去只是会增加行政上面的问题！ 06/07 17:41
175F：→ chichi850828: 这样倒是也能提前知道三莺线会是怎样了 06/07 18:21
176F：推 Siaukhiam: 未来给谁营运在这里笔战也没有用，立场比较强烈或可向 06/07 19:15
177F：→ Siaukhiam: 市长信箱或是民代反应 06/07 19:15
178F：推 playthesong: 北北基那麽小整合一下好吗 06/07 20:05
179F：推 wilsonno1: 北捷新北捷都一个样啦 06/07 20:25
180F：推 gigihh: 两家公司还是差异不少吧！看看淡海轻轨，限速10KM的道岔 06/07 20:37
181F：→ gigihh: 都还没处理，这在台北捷运不可能出现，还有淡海轻轨转乘 06/07 20:37
182F：→ gigihh: 捷运的英文广播也没有，这种事也不会出现在北捷 06/07 20:37
183F：→ gigihh: 还有淡海轻轨还会“往”与“终点站”不分，，但你的售票 06/07 20:43
184F：→ gigihh: 机有10种语言，可是大部分的宣导基本上也都只有国语，外 06/07 20:43
185F：→ gigihh: 国人来到台湾却发现一堆东西自己都听不懂，这种服务外国人 06/07 20:43
186F：→ gigihh: 的态度在北捷绝对不会出现 06/07 20:43
187F：推 JRhokkaido: 南/北/东环勒 06/07 21:01
188F：推 Arsitaka: 等到南北环动工後有得吵罗 主管机关都是台北市政府 06/07 23:10
189F：推 benoaico: 南北环完工之後台北非收回去不可 06/08 02:46
190F：→ hicker: 所以 既然终究是台北捷的路线 那为何还要经新北这手?? 06/08 02:50
191F：→ playchicken: 刷刷存在感:) 06/08 08:06
192F：→ syba: 简单来说现在就是，新北市政府有经营权，收回自营於法有理。 06/08 12:39
193F：→ syba: 等南北环、东环完工，台北市政府才取得独立经营权，到时候再 06/08 12:39
194F：→ syba: 看台北市政府会不会自己营运吧 06/08 12:39
195F：→ syba: 另外，树林线与环一状况不太相同，树林线地方主管机关应该是 06/08 12:42
196F：→ syba: 台北市政府，整条万大线也是由台北市政府为地方主管机关而 06/08 12:42
197F：→ syba: 有独立经营权 06/08 12:42
198F：推 gigihh: 所以当初签订的这个契约很明显就有问题啊！而且西环在BOT 06/08 13:12
199F：→ gigihh: 的时候，其实南北环的路线也差不多确定了，新北捷运局的官 06/08 13:12
200F：→ gigihh: 网上也有说明当初就知道後续要接续南北环段，所以才把主 06/08 13:12
201F：→ gigihh: 管机关改为台北市政府，这已经是2006年的事了 06/08 13:12
202F：→ hicker: 想问 怎麽看某条线哪边有经营权?? 06/08 13:12
203F：→ syba: 目前地方主管机关没有特别公开，需要在各个报告书里找路线 06/08 13:20
204F：→ syba: 的地方主管机关为何 06/08 13:20
205F：→ syba: 而且地方主管机关分为分段跟全线，原则上应该要由全线地方主 06/08 13:21
206F：→ syba: 管机关取得经营权 06/08 13:21
207F：推 gigihh: 其实看到这边，感觉上问题应该还是出在大众捷运法没有讲清 06/08 15:47
208F：→ gigihh: 楚，虽然规定地方主管机关建设的路线由主管机关成立营运 06/08 15:47
209F：→ gigihh: 公司或甄选民间筹设公司营运，但环状线第一阶段到底算是 06/08 15:47
210F：→ gigihh: 谁的，这一直都是双方没有讲清楚的地方，而大捷法第25条又 06/08 15:47
211F：→ gigihh: 没有中央协调机制，所以遇到类似争议中央似乎也没立场介入 06/08 15:47
212F：嘘 amport625: 看吧 新北为了面子 不惜自己辖区捷运出现硬边界 06/08 17:06
213F：推 hello881g: 公司员工不晓得会不会受到影响 06/08 17:25
214F：推 gigihh: 虽然书表面上是要询问员工艺苑，但新北捷运公司前阵子才出 06/08 17:38
215F：→ gigihh: 现没有发加班费的不良纪录，可能到时候会有不少人选择走人 06/08 17:38
216F：推 hello881g: 安坑轻轨年底通车环状线明年一月接手营运 06/08 20:55
217F：→ hello881g: 好像还没看到新北开出环状线营运人员的简章 06/08 20:55
218F：→ hello881g: 希望新北来得及培养人力 06/08 20:56
219F：→ hello881g: 蜡烛好几头烧 06/08 20:56
220F：推 gigihh: 现在也只能看现在这批人愿不愿意移转给新北捷 06/08 21:01
221F：→ gigihh: 要操作全自动系统没那麽简单，尤其是行控人员更是要历经多 06/08 21:01
222F：→ gigihh: 年经验才能控制好整个系统 06/08 21:02
223F：→ gigihh: 半年能培养一批全新人力恐怕有问题，台中也是正式营运前一 06/08 21:03
224F：→ gigihh: 年多就开始接管北捷局财产，开始由捷运公司进驻 06/08 21:03
225F：→ shinchan626: 新北捷运的三环三线丑Logo即将蔓延至环状线各站 06/08 22:11
226F：→ hicker: 再丑 看久也就习惯了.... 06/08 22:22
227F：推 h120968: 所以明年印章会换成新北logo版本？ 06/08 22:30
228F：→ h120968: 又要再跑一遍了 06/08 22:31
229F：→ chichi850828: 而且现在是三环六线了 logo就显得很蠢 06/09 00:27
230F：→ hicker: LOGO是可以换的 但前提是连新北自己都看这不顺眼 06/09 03:31
231F：推 wilsonno1: 怎麽可能真的徵询全部员工的意愿 ？上面长官问一问而 06/09 07:55
232F：→ wilsonno1: 已，第一线的就放水流啦~ 可能只会问你要不要被资遣吧 06/09 07:55
233F：推 hello881g: 现在都还没谈好人力就说要接手 06/09 16:03
234F：→ hello881g: 营运的核心人力都确认有能力後再来谈接手吧 06/09 16:04
235F：→ hello881g: 人力薪水，年资，专业培养都是问题 06/09 16:06
236F：嘘 neksa602: 新北不需要南北东环 台北市也不要来用新北的机厂 07/26 10:33