作者YellowWolf (黄狼生交尾)
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标题[新闻] 桃园捷运棕线环评案 补新庄断层调查後再
时间Mon Jun 6 14:11:29 2022
2022/6/6 13:51
（中央社记者张雄风台北6日电）环保署今天审查桃园捷运棕线环评案，环委认为本路线可?
与新庄断层平行，但报告中对地质调查的内容不足；行经路线、站体均在地下水位以下，应
加强评估，本案建议补充修正後再审。
行政院环境保护署今天召开「桃园都会区大众捷运系统棕线（桃园-龟山-回龙段）环境影响
说明书」专案小组第2次初审会议。
开发单位桃园市政府表示，计画路线全长约11.4公里，规划7座车站，BRH01至BRH05为地下?
站，BRH06、BRH07为高架车站。BRH01站可与台铁桃园站、捷运绿线G07透过连通动线衔接转
乘；BRH07站与万大线LG21站共站，并与新庄线透过连通动线衔接转乘。
开发单位说明，特定物种调查发现有麝香猫、大冠鹫、领角鴞及八哥等4种为珍贵稀有保育?
野生动物，台湾蓝鹊及红尾伯劳等2种为其他应予保育野生动物，因此与桃园捷运绿线共用?
修机厂，取消原机厂及原BRH06站规划，以减轻对原机厂及原BRH06站附近生态影响。
环评委员表示，本路线与新庄断层平行，「路线很可能一大段沿着断层带在跑」，但在报告
中地质内容交代太少；另外部分地质敏感区，有2处在过去曾有山崩情形，但这部分也都没?
交代。
另外，环委提到本开发案工期长、范围大，但迳流废水、土壤冲刷及生活污水等都是分别评
估，应以最劣情境评估开发对邻近地面承受水体的影响，并研提减轻措施；针对BRH01至BRH
05行经路线、站体均在地下水位以下，应补充评估开发及营运对地下水体的影响。
环委最後建议本案补充修正後再审，并以图示方式确实呈现路线行经新庄断层延伸及可能影
响范围；补充施工期间对邻近既有建筑物安全风险评估，研提安全监测紧急应变管理计画。
（编辑：张雅净）1110606
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202206060123.aspx
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※ 编辑: YellowWolf (49.216.224.191 台湾), 06/06/2022 14:12:31
2F：→ YellowWolf: px 06/06 14:13
3F：推 scitamehtam: 这条线真的拖超久 06/06 15:15
4F：推 Tahuiyuan: 如果不能增加新庄线的班次，不管新庄线延伸桃园或新建 06/06 15:19
5F：→ Tahuiyuan: 一条棕线，能达到的效益没差太多，除非能把芦洲线拉去 06/06 15:19
6F：→ Tahuiyuan: 大稻埕接民汐线，中和-新庄-桃园才有成为取代台铁转乘 06/06 15:19
7F：→ Tahuiyuan: 北捷的可能性，能一车到底最好，若不得已要跨系统转乘 06/06 15:19
8F：→ Tahuiyuan: ，希望能做好转乘设计，不要像环状线板桥站那样。 06/06 15:19
9F：推 gigihh: 台北桥到桃园这段就是刘铭传当年走过的路线啊！ 06/06 15:28
10F：→ ek252: 新庄断层?大概是指山脚断层，机场捷运都还更贴近山脚断层了 06/06 15:52
12F：推 duodeviginti: 这线大多通过的人流 上下车人少 运量数字绝对会超 06/06 16:24
13F：→ duodeviginti: 级凄惨 06/06 16:24
14F：→ duodeviginti: 还不如加强丹凤跟机捷的转乘 盖超长手扶梯都好 06/06 16:25
15F：→ chicagoboy: 桃园捷运棕线跟新庄断层几乎毫无关系，跟新庄断层比较 06/06 16:25
16F：→ chicagoboy: 近的反而是机场捷运、新庄线、万大线二期 06/06 16:26
18F：→ sziwu1100: 加强丹凤站跟机场(泰山贵和)的转乘要干嘛?更别说还那麽 06/06 16:30
19F：→ sziwu1100: 长的距离... 06/06 16:30
20F：→ sziwu1100: 丹凤站~泰山贵和 无脑直线距离都将近500公尺了 06/06 16:31
21F：→ sziwu1100: 现行道路的步行距离则约800公尺。 06/06 16:34
22F：推 hicker: ....?? 丹凤站不在桃捷棕线范围内呀 06/06 16:49
23F：→ Stan6003: 新庄副都心/三重都可以转北捷,丹凤没转乘吸引力吧 06/06 18:04
24F：推 hyscout: 说盖超长手扶梯的那位有够云的耶 应该不是在地人吧.... 06/06 18:54
25F：推 coon182: 新庄副都心？你是要说新北产业园区吧…. 06/06 19:00
26F：→ Stan6003: 阿抱歉 名字太像 06/06 19:01
27F：推 Bustycat: 泰山贵和站到丹凤站还得转弯，不是只走明志路就行 06/06 19:13
28F：→ Bustycat: 可以试办接驳车 06/06 19:14
29F：推 kurttsao: 山脚断层和新庄断层并不是同一条 06/08 12:25
30F：→ kurttsao: 回龙以北两条大致平行 但往南新庄断层往台一线方向弯折h 06/08 12:29
31F：→ kurttsao: ttp://i.imgur.com/mWs5Ane.jpg 06/08 12:29
33F：推 peterlee97: 断层为什麽会影响啊有点不懂 台湾哪里没断层？ 06/08 12:35
35F：→ mybfgf: 从回龙延伸至树林三多地区。至於新庄断层只有到回龙站附近 06/08 13:13
36F：→ mybfgf: 影响的反而是新庄机厂、机场捷运、五泰轻轨这些 06/08 13:13
37F：→ mybfgf: 环评小组把新庄断层跟桃捷棕线兜在一起讨论，只能说莫名其 06/08 13:15
38F：→ mybfgf: 妙。如果新庄断层有问题，那万大线二期、新庄线、新庄机厂 06/08 13:15
39F：→ mybfgf: 桃园机场捷运都该先GG了。 06/08 13:15
40F：→ kurttsao: 楼上网站中的图就很明显新庄断层或崁脚断层（长虚线）经 06/08 16:46
41F：→ kurttsao: 回龙後就延台一线河谷往桃园啊，不就是文中提到和棕线平 06/08 16:46
42F：→ kurttsao: 行？跟棕线路廊一定会密集交会，怎麽会是莫名其妙？的确 06/08 16:46
43F：→ kurttsao: 其他断层也有通过其他路线，但有没有影响就是要看评估报 06/08 16:46
44F：→ kurttsao: 告啊，环评委员不就是说缺乏这样的资料？图中山脚断层（ 06/08 16:46
45F：→ kurttsao: 短虚线）的确是向南延伸到树林，但和新庄断层不是同一条 06/08 16:46
46F：→ kurttsao: 。 06/08 16:46
48F：推 mstar: 关於断层影响建设，可参考跨过秀姑峦溪的那几座玉里桥。 06/09 08:31
49F：→ ji394xu3: kurttsao大 新庄断层只有到回龙站附近而已，并没有沿台 06/11 16:24
50F：→ ji394xu3: 一线河谷往桃园。 06/11 16:24
53F：→ ji394xu3: 新庄断层甚至都不在其中。只有山脚断层才是 06/11 16:38
56F：→ mybfgf: 不是活断层，是要认真什麽...光台北捷运路线经过的断层就 06/11 17:22
57F：→ mybfgf: 一拖拉库，每个都要认真吗? 06/11 17:23
58F：推 kurttsao: OK 可以接受 06/12 01:00