作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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标题[新闻] 让海线快速发展 吴敏济要求捷运延伸清水
时间Mon May 9 19:51:56 2022
让海线快速发展 吴敏济要求捷运延伸清水、大甲
民众网 2022/05/09 16:08(3小时前)
【民众网诸葛志一台中报导】台中捷运绿线去年通车，经人口稠密的市区，每天皆有数万
民众搭乘，也带动沿线区域经济发展；市议员吴敏济9日批评市府忽视甲安埔轨道建设，
要求市府应将捷运延伸到清水及大甲幼狮工业区，并加速海线铁路双轨高架及甲后环线规
划进度，以带动甲安埔及海线快速发展。
根据交通局资料，台中捷运绿线110年4月通後，从北屯总站沿文心路及建国路到高铁台中
站，全长16.71公里。橘线目前进行可行性研究，规划从台中国际机场经中科、水湳及一
中商圈到台中火车站，再经中兴大学、软体园区到雾峰省议会，全长29.2公里，其中在台
中车站与绿线、蓝线及台铁交会。
吴敏济表示，目前进行可行性评估的捷运橘线所经之处有工业区、商圈、车站、学校及行
政单位，在台中火车站与其他路线交会，可见除了人口也需考量工商发展，然而大甲也有
幼狮工业区，甲安埔更有300多家自行车产业链，观光景点众多如铁砧山、镇澜宫、大安
滨海乐园等处，吴敏济要求交通局应将捷运路网评估延伸经清水到大甲幼狮工业区，让甲
安埔及海线地区能快速发展。
吴敏济也表示，除了捷运应延伸至清水大甲之外，另一大众运输铁路也很重要，目前铁路
双轨高架及甲后环线可行性评估进度太慢，他要求政府应加快脚步，因为从评估、预算编
列到完工至少要十年以上，甲安埔及海线三十几万市民不能再等，希望市府拿出魄力与中
央一起合作，早日完成北台中最重要的轨道建设。
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1F：推 ethanNTP: 不看图的话还以为是要照老胡 05/09 19:55
2F：→ ethanNTP: 当初画的一样到港区艺术中心 05/09 19:55
3F：→ ethanNTP: 然後再延伸 05/09 19:55
4F：→ ethanNTP: 没想到会绕过清水直接切到大甲去... 05/09 19:55
5F：推 keita2277: 这个求高捷北延比较快 05/09 20:06
6F：→ TimeEric: 推高捷北延 05/09 20:32
7F：→ s6210603: 大甲也很远了吧 05/09 20:33
8F：推 GrafRaphael: 痾...不打算经过清水车站？ 05/09 20:33
9F：→ s6210603: 以前也有听过要延伸高美湿地 05/09 20:34
10F：推 mattc123456c: 台铁双线化比较现实 05/09 20:49
11F：推 globeMIX: 不能接清水转乘就好吗 05/09 20:55
12F：→ eternalmi16: 大甲段跟台铁重叠不如台铁先搞好 05/09 21:03
13F：→ liweihau: 台铁这麽废 当然要捷运阿 05/09 21:23
14F：→ globeMIX: 山手线计画废了 只好这麽盖了(x 05/09 22:05
15F：→ pololo61201: \高美湿地/ 05/09 22:18
16F：推 stallings: 大甲？太远了吧 05/09 22:24
17F：嘘 stanley12646: 做梦吗 05/09 22:26
18F：推 stallings: 从机场延伸到静宜大学 (举例) 接蓝线可能比较实际 05/09 22:26
19F：推 h120968: 绕过清水 厉害的提议 05/09 22:53
20F：→ h120968: 其实有点好笑 05/09 22:53
21F：推 a20731: 这个迁都台中都不一定盖得了 省省吧 05/10 01:20
22F：推 carolgilbert: 淡水的概念 05/10 07:26
23F：嘘 LonerEver: 叭叭 清水是二等公民吗？ 05/10 08:34
24F：嘘 charlie1995: 先规划延到清水车站就好，其他公车运量出来再考虑 05/10 11:10
25F：推 evanzxcv: 高捷北延XDDDDD 05/10 13:19
26F：→ evanzxcv: 绕过清水可能是坡度问题吧，但其实也不是不能解决 05/10 13:20
27F：→ luckdot: 其实依人口数与人口密度 鹿港彰化比沙鹿清水应该更早盖 05/12 00:01
28F：→ cccmn: 顺便再往北延一些 接对岸的京台高铁 反正都是空话 05/12 01:12
29F：嘘 geesegeese: 延到清水，清水就能发展吗？ 05/13 00:31
30F：推 accy: 绕过清水真的很无言 05/13 08:07