作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 路口两端各一半 高雄轻轨首个「近端车站
时间Mon May 9 10:50:55 2022
路口两端各一半 高雄轻轨首个「近端车站」年底启用
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3919090
2022/05/08 05:26
首次上稿 00:17
更新时间 05:26
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄轻轨第二阶段今年底前预计增加5站，其中的C24站会被拆
成两半，分别设在大顺路通过博爱路口的两端，也是轻轨营运以来首处「近端车站（靠近
路口端）」。
高雄环状轻轨规画全长22.1公里、38站，目前已营运长度14.63公里、26站，东起C32轻轨
凯旋公园站、经C1篱仔内站至西侧C20台铁美术馆站，被昵称大南环段，今年底前预计再
延长约2公里、增加5站到C24爱河之心站。
民众注意到，持续施工中的C21、C21A、C22、C23、C24等5个站，主架构近期陆续出现，5
个站跟先前已营运的26站很不一样，C21、21A有云朵造型，C22、C23则是前所未见的岛式
月台，C24最特别、只有「一半」。
捷运局说明，C24站体会拆成两半、个别设在路口两端，主要是确保大顺路两侧道路宽度
，同时跟路口号志进一步连结，C24站也将是轻轨第一个「近端车站」。
捷运局长吴义隆解释，以往轻轨车站多与路口有段距离，列车经过路口时，原本的路口号
志运作就会调整，需等列车通过，号志才能恢复正常；而近端车站的设计，等於能跟路口
号志同步运作，省去了车站到路口间的时间差，让整体车流更顺畅。
他表示，今年底现身的C24站只有一半、在大顺路靠近博爱路口的西侧，另一半会在下一
阶段轻轨动工时施作，在大顺路靠近博爱路的东侧。
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1F：推 kenliu100: 台北公车专用道的公车站也不少这种设计 05/09 11:25
2F：推 sj4: 台北公车专用道超多这着设计的吧 05/09 11:50
3F：推 duodeviginti: 台铁以前的汽油车招呼站就很多了 05/09 12:36
4F：→ ron19971997: 安坑轻轨也一堆这种的 05/09 12:46
5F：→ globeMIX: 安坑轻轨： 05/09 12:48
6F：推 kevin850717: 轻轨(X) 类公车(O) 05/09 13:00
7F：→ TimeEric: 好奇近端车站是真有这名词还是是记者发明的 05/09 13:36
8F：→ cudo: 像高雄轻轨篱仔内、前镇之星这种算近端车站吗？还是专指在 05/09 13:39
9F：→ cudo: 路口两侧呢？ 05/09 13:39
10F：嘘 omkizo: 「近端车站」是甚麽鬼 毫无美感 中文水平低到跟对岸一样 05/09 14:28
11F：→ omkizo: 根本是 词不达意 粗制滥造 便宜了事 的教科书级范例 05/09 14:30
12F：推 andrewyachu: 交通设计本来就有近端、远端这些名词阿 05/09 14:51
13F：→ omkizo: 事物的两头皆称为「端」 那只看「近端车站」你能知道车站 05/09 15:06
14F：→ omkizo: 是靠近哪件事物的两头吗? 05/09 15:06
15F：→ omkizo: 我也知道交通术语有头端尾端 但这里迳称「近端车站」是过 05/09 15:10
16F：→ omkizo: 度精简其语意 05/09 15:10
17F：→ globeMIX: 那交通上 远端有什麽范例呢 05/09 15:11
18F：→ omkizo: 不然你说「远端车站」怎样解释? 远离路口的车站 那就是设 05/09 15:15
19F：→ omkizo: 在路中间的车站啊! 05/09 15:15
20F：→ omkizo: 交通里的近端远端才不是只有靠近或远离某事物那麽简单 05/09 15:27
21F：→ l861128: 肯定一堆民众看不懂去哪里搭车，然後新闻就会开始骂高雄 05/09 16:02
22F：→ l861128: 轻轨 05/09 16:02
23F：推 siowan135: 尤其明年底切换时一定被骂，今年往西的月台明年往东XD 05/09 16:05
24F：推 globeMIX: 我想说这种月台只有在路宽限制下可以有效利用车道宽度 05/09 16:19
25F：→ globeMIX: 的优点，对乘客来讲不是很方便转乘 05/09 16:19
26F：推 gigihh: 我觉得轻轨还是要标上月台编号会比较好吧！淡海轻轨也有 05/09 22:29
27F：→ gigihh: 月台编号，另外也该开始考虑环状营运时要如何指示方向的 05/09 22:29
28F：→ gigihh: 问题了 05/09 22:29
29F：→ gigihh: 毕竟传统的往XX的方式对环状路线不适用，高雄轻轨又不像 05/09 22:33
30F：→ gigihh: 台铁，会跑全环的班次很少 05/09 22:34
31F：→ gigihh: 可能要参考东京山手线那样用几个大地名来辅助指向， 05/09 22:34
32F：→ gigihh: 然後可能也要考虑提供方向资讯广播 05/09 22:35
33F：→ gigihh: 例如梦时代站的显示与广播会变成：往西子湾、台铁美术馆 05/09 22:37
34F：→ gigihh: 另一边可能是网轻轨机厂、凯旋公园 05/09 22:39
35F：→ globeMIX: 不过平面的好处是可以直接目视车站车流同方向的位置 05/09 22:40
36F：→ gigihh: 然後过了西子湾之後变成往台铁美术馆、爱河之星，另一边要 05/09 22:40
37F：→ globeMIX: 相对比较好辨识 05/09 22:40
38F：→ gigihh: 变成往梦时代、轻轨机厂，会有几个大地名在不同区段出现 05/09 22:40
39F：→ globeMIX: 这些真的要找一些好辨认的地名 不然外地的可能看半天 05/09 22:43
40F：→ globeMIX: 轻轨机厂可能也不是那麽有辨识度 05/09 22:43
41F：推 siowan135: 推大地名辅助指向，不过其实对於外地人来说标什麽都没 05/10 00:59
42F：→ siowan135: 辨识度吧，为什麽要以外地人识别为主XD。 05/10 00:59
43F：推 soinjoey: 嘉义BRT就是远端车站呀 05/10 01:00
44F：推 cudo: gi版友跟我的想法一致，但这时候就会觉得轻轨没跟捷运同站名 05/10 01:12
45F：→ cudo: ，旅客真的不容易辨识，像爱河之心我想应该大部分高雄人也 05/10 01:12
46F：→ cudo: 答不出来在哪，说不定之後很多人要去国宾这段的爱河，结果跑 05/10 01:12
47F：→ cudo: 到爱河上游的凹子底去了 05/10 01:12
48F：推 gigihh: 而且高雄轻轨的标示方式有可能会成为未来北捷环状线的参 05/10 01:40
49F：→ gigihh: 考案例 05/10 01:40
50F：推 gigihh: 一月台列车往西子湾、台铁美术馆方向，环状路线或许有月台 05/10 01:42
51F：→ gigihh: 编号还是比较方便 05/10 01:42
52F：推 gigihh: 另外等全线完工之後，高雄轻轨真的不考虑规划区间车吗？北 05/10 01:48
53F：→ gigihh: 捷环状线有全环完工後开区间车的规划，而实际上环状路线会 05/10 01:48
54F：→ gigihh: 搭完整圈的人并不多，所以若多数列车都是区间车，其实方向 05/10 01:48
55F：→ gigihh: 指示的问题也能够减少很多，而且还能加密高需求区段的班 05/10 01:48
56F：→ gigihh: 次 05/10 01:48
57F：→ gigihh: 或许尖峰时间确实可以考虑开区间车，离峰时间班次本来就 05/10 01:49
58F：→ gigihh: 比较少，可以考虑全部都跑全环 05/10 01:49
59F：→ ciswww: 在各报告书里，为了优先号志&横交道路的通行，高雄环状轻 05/10 08:34
60F：→ ciswww: 轨班距最密只能到6分一班 05/10 08:34
61F：推 Howard61313: 轻轨没跟捷运统一站名真的不OK，像凹子底就应该是轻 05/10 17:40
62F：→ Howard61313: 轨改成跟捷运站同名，不过哈玛星可以反过来让捷运站 05/10 17:41
63F：→ Howard61313: 去跟轻轨站同名（逃） 05/10 17:41
64F：推 cudo: 记得以前在某份报告或简报看到轻轨的区间车是设计在东环段, 05/10 19:50
65F：→ cudo: 大顺路这一带通勤需求比水岸段高,但不知道会不会因为新湾区 05/10 19:51
66F：→ cudo: 观光需求而改变。西子湾站跟哈玛星站很难选,虽然地理位置是 05/10 19:52
67F：→ cudo: 哈玛星才对,那就「西子湾/哈玛星站」吧（误） 05/10 19:53
68F：推 siowan135: 一直有规划区间车阿，什麽叫作真的不考虑吗= = 05/10 19:53
69F：→ siowan135: 爱河之心怎麽可能大部分高雄人不知道..？？ 05/10 19:55
70F：推 gigihh: 因为目前大家只关注全环营运要多久时间，至少板上还没看 05/10 20:06
71F：→ gigihh: 到讨论区间车的文章，所以才会问真的不考虑开区间车吗 05/10 20:06
72F：推 eternalmi16: 这篇内文的另一半是指对向月台？ 05/10 20:52
73F：推 cudo: 因为爱河直观就是盐埕区这边,换个方式讲,如果前镇之星不是轻 05/10 21:52
74F：→ cudo: 轨站的名字,而单纯是原本自行车天桥的名字,知道的人也有限吧 05/10 21:53
75F：推 cudo: 当然名字订下去,久了大家就知道啦~只是还是希望捷运轻轨同名 05/10 21:56
76F：→ globeMIX: 要到凯旋站转车结果在凯旋中华站下车 前镇之心潜意识 05/10 22:00
77F：推 stu962046: 单线双向那段绝对会拖垮班距，虽然只有短短100多公尺， 05/10 22:01
78F：→ stu962046: 但轻轨外在影响多，很难算准列车何时会到那一段，光现 05/10 22:01
79F：→ stu962046: 在全程就看过55-61分钟跑完都有 05/10 22:01
80F：→ globeMIX: 根本很难连结一起 05/10 22:01
81F：推 facebookig: 远端车站，汐科火车站？ 05/11 15:55
82F：推 siowan135: 但是爱河之心不是爱河啊，多久的东西了。 05/12 13:55
83F：→ siowan135: 跟前镇之星那种没什麽名气的完全不一样吧 05/12 13:56
84F：推 kkStBvasut: 台中BRT也好几个 05/13 01:22