作者k123123 (123123132123123)
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标题Re: [情报] 高雄捷运黄线综合规划报告与厂商说明
时间Sat Apr 16 20:33:47 2022
可能有些人对於我在原文里头的推文有不同的想法，射後不理似乎也不是很好，我就占用
一下版面说说个人为什麽对黄线的运量无法乐观的看法。
身为一个高雄人，有时对於高雄的大众运输规划和执行真是恨铁不成钢。虽然也很不喜欢
每次就被北部人嘲笑高雄的烂交通，然後对於每次讨论台中捷运就会顺便把高雄拿出来鞭
，更是厌烦。但是静下心来仔细思考，其实高雄真的还有好长一段路要走，这也是为什麽
个人对於黄线的运量实在是很难乐观得起来。
在高雄生活了四十几年，搬了三次家都离不开五甲，就不说黄线的建工民族段，针对五甲
澄清段应该有些想法不至於差得太夸张。五甲地区其实和文山地区的往来不是很密切，五
甲澄清段可能的客群就是长庚医院，可能也有些往来建工路雄工 立志 育英的学生，但是
这流量要撑起一条捷运并不容易。
高雄的特性是所有的人几乎已经都有私有运具了，所以这部分已经是沉没成本了，反而搭
捷运会被认为是额外的花费，学生族群还有youbike在抢市场。高雄城区的发展普遍是一
区一区状况，而且商店分布是面的发展，不会像北部沿着捷运路线或者捷运站开展。因此
大部分的情况生活可以在同区中完成，通勤距离不会太远。五甲人许多在港区 加工区 小
港前镇的工业区 机场上班，上班时间两班制导致上下班总有一个时间很难利用大众运输
，而及门性也差(不可能直接到公司门口)，因此大众运输很难一次满足日常生活的往返需
求。只有在少数跨区的情况(以五甲来说例如要去北高雄巨蛋 高铁站)，才可能考虑捷运
。
而黄线五甲澄清段，要去北高雄 高铁站不但绕路，加上各车站的转乘看起来很悲剧(看看
建军站转乘橘线 正义站转乘台铁要走多远，有些车站出口设置反而背离住宅区)，加上车
站的出口考虑土开因素，出口跟位置都没办法非常贴近居民需求，当然绝对可能切合有些
人的使用，但个人估计，五甲澄清段日运量如果达到橘线的4万其实就不错了，加上建工
民族可能最多10万，那麽整体高雄捷运运量也大概就25万。
坦白说，高雄捷运路线的问题不在路线涵盖的人口，而是路线规划跟整体的接驳，这会导
致大家觉得有盖在我家附近很棒，但你一年就用那几次特殊活动，节日时也是人潮汹涌，
但是多半时候是门可罗雀，这样要如何永续经营呢？
最後很想拜托高雄交通局的接驳公车加加油，红18好好一条原本运量排前十名的干线公车
可以一路减班到拿掉干线名称，然後恶性循环到停驶，一整个公车系统千疮百孔，实在是
让想支持大众运输的人很泄气啊！
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1F：推 cudo: 红18停驶真的不可思议，五甲一心瑞隆直达三多商圈站，还能 04/16 20:42
2F：→ cudo: 到光荣码头的亚洲新湾区，可以说黄金干线之一吧？ 04/16 20:42
3F：推 a20731: 有黄线也会带动其他路线的运量，红线运量又不 04/16 20:50
4F：→ a20731: 会停止不动，应该会到3、40万啦 04/16 20:50
5F：推 GrafRaphael: 接驳公车跟人行道都得并行，支线道路需要把人行道铺 04/16 20:52
6F：→ GrafRaphael: 好铺平，双北以外很多道路巷弄的人行道还是很不友善 04/16 20:52
7F：推 y11971alex: 然而私有运具也是会坏要换的 大众运具的吸引力就出现 04/16 20:56
8F：推 a20731: 双北实居人口720万人运量210万 04/16 21:01
9F：→ a20731: 高雄实居人口250万人运量30几万 04/16 21:01
10F：→ a20731: 两者相比使用率多一倍但站数也多一倍 04/16 21:01
11F：→ Chjung: 提升捷运运量除了一方面要再增加其他运输 另一方面也是要 04/16 21:03
12F：→ Chjung: 想办法抑制私人载具方便性 例如增加取缔违规停车或是最近 04/16 21:04
13F：→ Chjung: 吵很大的机车骑在人行道上 只是认真取缔违规太难做到 04/16 21:05
14F：推 heather0116: 冷气不开就别期待运量啦 04/16 21:08
15F：推 a20731: 除非禁止机车或是捷运盖的超密盖到比机车还方 04/16 21:09
16F：→ a20731: 便 不然使用率根本起不来 双北也一样 04/16 21:09
17F：推 l861128: 我觉得最多就30万了 04/16 21:12
18F：→ SDFSDF: 我lalaport天下无敌 04/16 21:27
19F：→ SDFSDF: 市府在大东 卫武营 中正竞技馆 三联开蚊子馆 04/16 21:28
20F：嘘 l861128: 这些景点我觉得没有到蚊子馆吧？ 04/16 21:30
21F：→ SDFSDF: 12000艺文商办工作机会 应该开在鸟松梦里才对 04/16 21:31
22F：推 aass5566: LALAPORT会每天逛啦~ 吹冷气 其他太热 04/16 21:33
23F：→ aass5566: 弄一堆艺文? 不如全部给财团给百货 还比较多人逛 04/16 21:34
24F：嘘 mokjb4a: 现在再来一个蚊子预言家呵呵 04/16 21:38
25F：推 timmyhsu2: 不过高雄现在和未来计画的百货也蛮多了，再盖下去有好 04/16 21:41
26F：→ timmyhsu2: 几间就要倒了吧 04/16 21:41
27F：→ timmyhsu2: 例如sogo xddd 04/16 21:41
28F：推 timmyhsu2: 其实我觉得澄清五甲跟民族建工运量应该差距应该不会像 04/16 21:44
29F：→ timmyhsu2: 你说的这麽大，先导公车的运量差距并不大（或许可以理 04/16 21:44
30F：→ timmyhsu2: 解成「死忠乘客量差异不大？」 04/16 21:44
31F：推 tyytt: 中肯 但不必悲观 毕竟20人都能成一站了 04/16 23:12
32F：推 globeMIX: 现在的83路线取代红18我觉得看起来好像也没有比较差， 04/16 23:19
33F：→ globeMIX: 除了不走车多热闹的瑞隆路之外，班次是差不多的，还能 04/16 23:19
34F：→ globeMIX: 从光荣码头音乐中心接到火车站 04/16 23:20
35F：→ globeMIX: 客运业者是统联客运更是加分 04/16 23:20
36F：推 pig4910: 不要路竹林园延伸盖北高新路线比较实在啦 04/16 23:22
37F：推 globeMIX: 是觉得应该可以强制从捷运站附近一公里内的街区都加强 04/16 23:47
38F：→ globeMIX: 改善人行环境，违停与车辆违规取缔，没人行道的把人行 04/16 23:47
39F：→ globeMIX: 道建置出来等等 04/16 23:47
40F：推 johnny911003: 其实现在百货公司往北高开，北高的人可能就会减少去 04/17 00:50
41F：→ johnny911003: 南高的次数了 或许北高内部运输本身就是个问题待解 04/17 00:50
42F：→ johnny911003: 决？但黄线似乎还是执着於跨地区（如五甲到前镇）这 04/17 00:50
43F：→ johnny911003: 类的运输方式 04/17 00:50
44F：→ SDFSDF: 人口绑架啊 等楠梓左营36万人压过凤山就可以谈了 04/17 01:19
45F：推 keita2277: 泪推这篇啊... 04/17 04:47
46F：推 jollybighead: 重点还是在公车路网能否健全，盖黄线下去，影响最大 04/17 05:39
47F：→ jollybighead: 的，是凤山往返市区的路线，再塞下去，公车先是没人 04/17 05:41
48F：→ jollybighead: 搭，有办法转私人载具，就会想办法塞爆其他替代道路 04/17 05:41
49F：→ jollybighead: ，然後本想培养未来使用大众运输的人口，就在这一波 04/17 05:42
50F：→ jollybighead: 的操作下，让更多人更不愿意搭乘捷运。橘线以东就是 04/17 05:43
51F：→ jollybighead: 这种状况。 04/17 05:43
52F：推 KIKUSUI: 建设捷运的时候顺便把人行道一起弄好 04/17 09:33
53F：推 ptk9811107: 等台积电来 高雄人就变多了 04/17 09:40
54F：→ Stan6003: 市区是乾台积电屁事 04/17 11:45
55F：推 reil: 建议捷运降价甚至免费冲使用率 04/17 11:59
56F：推 stu962046: 支持大众运输的人很泄气+1 04/17 14:22
57F：推 cjtv: 泄气加一，对我来说是人行道和没冷气真的很伤，人行道加公车 04/17 16:15
58F：→ cjtv: 就很够了 04/17 16:15
59F：推 pccu0408: 高雄人行道真的太悲剧 基本上只有主要干道有在铺 一进 04/17 17:55
60F：→ pccu0408: 小路就要一直闪违停 骑楼更不用说 高雄车站门面的建国 04/17 17:55
61F：→ pccu0408: 路骑楼都高低不平了 高铁站前面重信路的骑楼也是摆摊专 04/17 17:55
62F：→ pccu0408: 用....在台北虽然冬天常常下雨夏天又37 8度 但人行环境 04/17 17:55
63F：→ pccu0408: 真的好太多 下班搭捷运下车後延着骑楼走还可以顺便逛街 04/17 17:55
64F：→ pccu0408: 两个都市我都生活过 高雄的捷运没问题 问题就是後续转 04/17 17:55
65F：→ pccu0408: 程跟步行环境太悲剧 导致我回南部基本上只想开车 04/17 17:56
66F：推 globeMIX: 接下来就看轻轨大顺路的人行环境会是怎麽整顿了，如果 04/17 18:12
67F：→ globeMIX: 还做得零零落落那这个市府应该是可以说是没有救了 04/17 18:12
68F：→ globeMIX: 轻轨离仔内站出来路口的斑马线最近才看到有改善，以前 04/17 18:14
69F：→ globeMIX: 过马路真的都是被机车欺压的，瑞隆路就更不用说的烂了 04/17 18:14
70F：推 ptk9811107: 高雄天气真的不错 04/17 19:33
71F：→ keita2277: 捷运通车十余载，问题从未解决 04/17 19:46
72F：推 cksuck: 改善公车+人行道真的很重要 不是每个人都家楼下就有捷运 04/17 21:02
73F：→ cksuck: 站 还不用到排挤私人运具的程度 只要能改善人行环境和捷 04/17 21:02
74F：→ cksuck: 运接驳就差很多了 04/17 21:02
75F：推 aaronbest: a20731不懂为何针对机车啦 汽车也该禁止吧 而且你开车 04/18 23:40
76F：→ aaronbest: 就直接开到目的地 骑机车还会去转乘勒 04/18 23:40
77F：推 aaronbest: 高雄的人行道真的是笑话 一堆路的路肩/慢车道宽到比国 04/18 23:45
78F：→ aaronbest: 道还宽 就是打死不盖人行道 即使有人行道都疏於维护 04/18 23:45
79F：→ aaronbest: 放任杂草丛生或树木挡路 还好意思说人本城市 叫自己四 04/18 23:45
80F：→ aaronbest: 轮城市吧 高雄的暖警对於汽机车违停人行道/摊贩占用人 04/18 23:45
81F：→ aaronbest: 行道视而不见 只会躲在违停车後面像抓杀人犯一样抓二 04/18 23:45
82F：→ aaronbest: 轮未待撞 挑民族中华中山那些慢车道速限不合理的地方狂 04/18 23:45
83F：→ aaronbest: 抓机车超速 04/18 23:45
84F：推 aaronbest: 要不是高雄有youbike 不然很多离捷运站稍微远一点的地 04/18 23:46
85F：→ aaronbest: 方没汽机车真的等於没有脚 喔对了还有轻轨 车速那麽慢 04/18 23:46
86F：→ aaronbest: 班次那麽稀疏 还那麽早收班 要人去支持大众运输根本是 04/18 23:46
87F：→ aaronbest: 笑话难怪被人笑观光列车 04/18 23:46
88F：→ aaronbest: by这几天在迈家到处靠公车+走路+youbike的一个台北人 04/18 23:47
89F：→ aaronbest: 的心得 04/18 23:47
90F：推 h120968: 轻轨不会被机车乱撞的话谁都想开快吧 04/19 00:20
91F：推 Forestier: 我觉得人行道还有一个大问题就是不延续 常常是这段美美 04/19 05:06
92F：→ Forestier: 的人行道走到底就...消失剩车道 人是会从天上掉下来吗? 04/19 05:07
93F：→ Forestier: 尤其是轻轨附近 常常沿着人行道走 人行道终点就是马路 04/19 05:08
94F：推 ptk9811107: 高雄算不错了 台南更惨 人车争道 04/19 07:25
95F：→ ji394xu3: 应该说台湾很多地方都是人车争道，只有几个都会区或重划 04/19 15:28
96F：→ ji394xu3: 区这种的才有勉勉强强的人行道 04/19 15:28
97F：推 sleepyrat: 黄线顶多就是两到三条橘线的运量 04/19 15:48
98F：推 timmyhsu2: 两到三条橘线大概就跟红线差不多？ 04/19 20:33
99F：推 nucleargod: 高铁站太偏远了，还真的没去看过附近人行道 04/20 02:44
100F：→ nucleargod: 反正只是用来转乘到火车站的 04/20 02:44
101F：推 timmyhsu2: 其实五甲这段刚好可以对比到橘线凤山段，相比之下优势 04/20 05:24
102F：→ timmyhsu2: 就是离红线近一些。 04/20 05:24
103F：推 timmyhsu2: 然後我觉得啦其实搭捷运有很大一部分是去聚餐的，这也 04/20 05:39
104F：→ timmyhsu2: 是为什麽百货公司几乎就是高捷的运量保证 04/20 05:39