作者Yijhen0525 (吹雪)
看板MRT
标题[问题] 南京复兴的庆城街出口
时间Sat Apr 9 23:40:49 2022
棕线与绿线交会的南京复兴
看了下最早的出口似乎就只有庆城街那个
庆城街在文湖线还没盖之前应该有跟复兴北路相接吧
只是好奇捷运出口直接盖在庆城街上是什麽原因呢
而且就这样直接阻断
有人知道这个站会这样盖出口的原因吗?
而且在绿线通车之前就只有那个出口的样子
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1F：推 newasus: 不想徵收旁边的地就这样盖啊，而且那条路也不是主要道路 04/09 23:44
2F：→ newasus: 截断也还好，还有助於大路口的交通动线简化 04/09 23:44
3F：推 neon7134: 那条街短短的 而且有很多其他替代道路能走 加上以前这样 04/09 23:51
4F：→ neon7134: 搞民众比较没意见 04/09 23:51
5F：→ temu2015: 六年没踏入庆城街一号，意外发现庆城美食街变超小，很多 04/09 23:57
6F：→ temu2015: 店都收了，感觉那边没啥人。 04/09 23:57
7F：→ temu2015: 庆城大概是南京复兴到民生敦化 04/09 23:57
8F：→ Mytsb2421: 疫情影响蛮大的，尤其是外国观光客 04/10 00:15
9F：推 playchicken: 庆成街一号现在好像只有十二迷你比较多人... 04/10 01:48
10F：推 dbdudsorj: 哇靠 已经菜到不知道绿线通车前长甚麽样子了吗？！ 04/10 01:56
11F：→ hicker: 原po 2015年就有文章了的说.... 04/10 02:13
12F：推 you1111: 有海底捞阿 之前满常去吃宵夜场的 04/10 02:16
13F：→ you1111: 至於12mini以前只有庆城街有的时候下班偶尔会去吃 狂展店 04/10 02:17
14F：→ you1111: 後就没吃过了XD 04/10 02:17
15F：推 agantw: 我记得古早捷运规划某个版本是木栅线拐到庆城街转敦化北路 04/10 02:23
16F：→ agantw: 最後终点是松山机场的版本 04/10 02:23
18F：推 choper: 截断庆城街後 真的反而车辆动线简单化了 未必是坏事 04/10 06:32
19F：推 ballgame162: 只有这出口动线很简单，可惜没有跟兄弟饭店连起来 04/10 07:26
20F：推 krrvincent: BMTC的规划就是走庆城街阿 04/10 08:20
21F：推 gishileh: 天啊 上面75年航照是时代的眼泪 04/10 09:21
22F：→ gishileh: 左上角那栋大同大楼 拍摄时刚完工 现在已经动工拆除 04/10 09:22
23F：→ el1901: cis大这张照片是庆城街还被中泰宾馆横贯未打通时代 04/10 09:24
24F：推 gishileh: 未打通? 04/10 09:29
25F：→ gishileh: 中泰宾馆以前有跨过庆城街?? 04/10 09:29
26F：→ el1901: 一边是复兴北路已经开辟完成可以直接在路中分隔岛盖，一 04/10 09:33
27F：→ el1901: 边是庆城街还要徵收道路用地打通，当然是选选走复兴北路。 04/10 09:33
28F：→ el1901: 庆城街也到民国83年才打通到民生东路。 04/10 09:33
29F：推 gishileh: 原来如此 感谢 04/10 09:36
30F：推 Metro123Star: 当年左转线都很齐全也规划完整 道路退化这麽严重 04/10 12:17
31F：→ el1901: 同场加映 分享一个给喜欢看古地图的网站 Y39的前世今生 04/10 13:15
33F：→ ciswww: 所以才有不寻常的六合绿地XD 04/10 13:25
34F：推 weyward: 而且这种一定有整体考量交通量好吗 不用担心 把庆城封掉 04/10 13:55
35F：→ weyward: 也让那边交通更单纯 04/10 13:55
36F：推 wcc960: 同楼上 变单纯十字路口反而更顺畅 庆城街封掉真的没差 04/10 14:37
37F：→ ron19971997: Y39站附近的都市计画出了什麽问题 04/10 17:34
38F：→ ron19971997: 为什麽完全没有公园用地，搞成只能用住宅区盖公园 04/10 17:34
39F：→ amport625: 有那个卵蛋的话 既有巷道是设置出入口通风井很好的用地 04/10 18:39
41F：→ amport625: LG03可以不必迁站 04/10 18:40
43F：→ hicker: 封巷道已是下下策 也不能封得太夸张.... 04/10 19:20
44F：→ el1901: 车站出入口用学校用地才是最完美的组合 04/10 19:25
45F：→ hicker: 藉捷运建设同时更新校舍 才是双赢 04/10 19:38
46F：推 amport625: 所以你把万大路以西、永安街22巷居民的权益放哪去了? 04/10 19:46
47F：→ amport625: *永安街22巷以南 04/10 19:47
48F：→ hicker: 保有巷道才是保障居民的通行自由吧.... 04/10 19:49
49F：→ amport625: 站位的选定一定是考量多数人的便利 否则一开始就选南机 04/10 19:56
50F：→ amport625: 场、区公所就好了何必迁站? 04/10 19:56
51F：→ amport625: 巷道本来就是给人走的 造街要花很大力气说服民众 04/10 19:58
52F：→ amport625: 但道路基本上是公有地 通风井开口向干道对邻宅几乎没影 04/10 19:59
53F：→ amport625: 响 铺成绿地对生活品质提升不是难事 04/10 20:01
54F：→ amport625: 车辆改道虽造成不便 至少也未和鼓励大众运输原则背道 04/10 20:06
55F：推 Kazamatsuri: Y2还要考量右边绿堤社区愿不愿意被地下穿越吧？不然 04/10 21:03
56F：→ Kazamatsuri: 还是一样要用大弯绕过.... 04/10 21:03
57F：→ amport625: 从那边过最早也是捷运局画的 从两栋建物间空隙穿过 04/10 22:06
58F：→ amport625: 会这样画也代表对此有一定信心吧 04/10 22:06
59F：推 Metro123Star: 通风口也可以平面做在人行道上 行人一样可以走过 04/11 01:49
60F：→ Metro123Star: 用类似水沟盖的铁盖盖住 04/11 01:49
61F：→ Metro123Star: 真的最硬的是周边强制都更起来做共构出入口 04/11 01:50
62F：→ Metro123Star: 出入口也不用很大 像台电大楼站3号出口就好 04/11 01:50
63F：→ Metro123Star: 巷道开出入口的话可以考虑开双向出入口 面向巷道内 04/11 01:52
64F：→ Metro123Star: 跟大马路两个方向 行人也可经由出入口楼梯进出巷道 04/11 01:52
65F：→ Metro123Star: 但无障碍设施可能会有问题 04/11 01:52
66F：→ ciswww: 台北捷运的联合开发在拆屋前不承诺分回坪数，也不承诺动工 04/11 02:14
67F：→ ciswww: 日期(当然也不承诺搬回家的日期)，永安街22巷案还能得到 04/11 02:17
68F：→ ciswww: 联开基地总面积35.70%的赞成比率已经是命好 04/11 02:18
69F：推 sdhpipt: 我记得以前兄弟饭店对面那栋叫做先施百货 04/11 10:15
70F：→ choper: 先施百货 就是现在的庆城街1号啊 10几年前改的 04/11 11:25