作者spermbox (☺洨盒盒☺)
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标题[闲聊] 高雄黄线盖好後，整体运量会增加吗？
时间Sat Mar 26 15:35:34 2022
女口是页
高雄黄线核定通过，开工在即
以目前现有轻轨、捷运、台铁来看，高雄铁道运输已大致在南高雄成棋盘格局
https://i.imgur.com/Y2aPWVw.jpg
之前高雄捷运为人诟病就是路线不够多，搭起来很不方便，现在已经有很多条路线了
而且在加上黄线，搭起啊应该很便利才对
我是说不考虑转乘设计很烂的问题
高雄捷运运量要起飞了吗☺
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.139.204.180 (台湾)
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1F：推 spiritman: 为什麽不考虑转乘设计很烂问题？北捷环状线就是这个问03/26 15:47
2F：→ spiritman: 题而运量大伤03/26 15:47
我是很不懂，为何高雄执意要盖马路上跑的轻轨，更搞笑的是，转乘也没规划好
※ 编辑: spermbox (223.139.204.180 台湾), 03/26/2022 15:52:42
3F：推 wayne48190: 轻轨的班距跟路权的提升也很关键03/26 15:53
4F：→ wayne48190: 否则常常要等十分钟以上又走走停停是大伤03/26 15:53
的确
5F：推 sunblues: 高雄轻轨常常被路上的汽机车撞，不改善这个问题的话03/26 15:58
6F：→ sunblues: 轻轨的运量永远会低迷不振 03/26 15:59
偶尔吧，也不到一开出去就被车撞吧
7F：→ dbdudsorj: 一定会增加的啊 你有空去高雄看看黄线沿线的发展状况03/26 16:02
8F：推 LewisRong: 不是执意盖轻轨 而是红橘高运量排挤预算03/26 16:06
9F：→ LewisRong: 当初红橘如果中运量 轻轨应该可以变中运量送审03/26 16:06
中央多给点钱不就好了
10F：推 LewisRong: 红橘高运量跟桃园铁路地下化是台湾轨道建设黑历史 03/26 16:09
11F：嘘 mokjb4a: 会 这样满意吗？03/26 16:09
我又不是北漂南部人，你嘘个毛？
12F：推 gigihh: 目前的台北环状线本来就不是最主要的通勤走廊，因此就算没03/26 16:15
13F：→ gigihh: 有转乘设计很烂的那两站，要期待运量有爆炸性的成长，本03/26 16:15
14F：→ gigihh: 来就不太可能，要等到进入台北市区的路线完成之後，效益才03/26 16:15
15F：→ gigihh: 会出来03/26 16:15
的确，主要是环还没延伸进台北市
16F：推 l861128: 盖轻轨不只为了省钱 是给台湾人本交通一个进步的机会 不03/26 16:17
17F：→ l861128: 知道市政府会不会把握了 感觉妥协太多东西了03/26 16:17
18F：推 timmyhsu2: 不考虑转乘设计很烂要怎麽讨论xddd 你问的是整体运量增03/26 16:19
19F：→ timmyhsu2: 加的问题欸 一定会牵涉到转乘问题欸，如果转乘难就会影03/26 16:19
20F：→ timmyhsu2: 响搭乘意愿啊03/26 16:19
已经盖下去了，讨论转乘很烂也没法改
21F：→ stu962046: 被撞不是影响运量的主要原因，班距转乘速度人行道才是 03/26 16:23
22F：→ stu962046: 重点 03/26 16:23
23F：→ dosoleil: 等完工还要十年 如果没增加那是真的可怜 03/26 16:28
24F：→ dosoleil: 北捷环除了头尾 根本没有方便的转乘站 而头尾一边人少03/26 16:29
25F：→ dosoleil: 一边不符进城路线只方便往板桥03/26 16:29
26F：推 timmyhsu2: 速度影响很大，在台北连文湖线速度都会被诟病了…03/26 16:29
27F：推 playchicken: 环状线会失败其实还有个问题是各地的捷运密度不够03/26 16:30
28F：→ playchicken: 930在新店几乎跟绿线分离 03/26 16:30
29F：→ playchicken: 99走上新庄到板桥 802走西盛到板桥03/26 16:30
30F：→ playchicken: 两端之中有一个没有捷运 公车又直达的状况下03/26 16:30
31F：→ playchicken: 捷运就没什麽吸引力03/26 16:30
32F：→ el1901: 转乘是还好，班距不密集才会影响搭乘意愿，到了转乘站眼 03/26 16:30
33F：→ el1901: 看要换搭的车开走，下一班还要等个八分十分才来。不要再03/26 16:30
34F：→ el1901: 幻想三节能变六节，应该是三节变两节车缩短班距，缩短整03/26 16:30
35F：→ el1901: 体搭乘时间才能提升使用意愿。03/26 16:30
36F：→ playchicken: 说真的 就算不进板桥 以918来看 头前庄到大坪林还是03/26 16:31
37F：→ playchicken: 赢环状线03/26 16:31
38F：推 wesdikjhu: 轻轨防御型驾驶平常就已经开不快了而且过路口时速约略03/26 16:35
39F：→ wesdikjhu: 10km/h上下，导致轻轨优先灯号等轻轨通过时又时常过很03/26 16:35
40F：→ wesdikjhu: 久才会切换，时常每个路口都有许多车但大多数车辆都无03/26 16:35
41F：→ wesdikjhu: 法通行在等灯号转换。03/26 16:35
42F：推 peterlee97: 环状线那个狗干烂的转乘 让我每次从土城去板桥新庄03/26 16:43
43F：→ peterlee97: 宁愿用公车也不搭捷运 03/26 16:43
44F：→ peterlee97: 黄线出来 “整体”日运量一定提升 因为涵盖到更多人口 03/26 16:44
45F：→ peterlee97: 与服务区域 但是否会让高捷起飞 有待观察 原来的高运 03/26 16:44
46F：→ peterlee97: 量让高捷废一半 还在那无限延伸之术..03/26 16:44
47F：推 LewisRong: 环状线何来的失败 运量最大的是北环东环03/26 16:49
48F：→ LewisRong: 红橘高运量真的是 唉 当初两条都中运量的话轻轨就能变03/26 16:50
49F：→ LewisRong: 中运量了 好可惜03/26 16:50
50F：推 timmyhsu2: 我有种澄清五甲线运量会比建工民族线高的感觉xd 03/26 16:59
51F：推 l861128: 建工民族会比较多吧 转乘最好的一站了 而且比较符合通勤03/26 17:01
52F：→ l861128: 方向 直通市区03/26 17:01
53F：嘘 mokjb4a: 黄线我猜只有鸟松那里会没人 其他都有经过重要设施 例如03/26 17:06
54F：→ mokjb4a: 两个行政中心 商圈 大学高中 03/26 17:06
55F：推 Coronarius: 会大塞车03/26 17:16
56F：推 sbtiagr: 黄线涵盖到的正好是人多的地方，接上了应该会有提升03/26 17:21
57F：推 eternalmi16: 不觉得红橘盖中运量现在环状轻轨就会升级成中运量03/26 18:50
58F：推 YellowWolf: 嗯，确实有助於运量增加，这篇伸手文可以自D了吗03/26 19:07
59F：推 babosa633: 再+2条数字更好看03/26 19:14
60F：推 huangkai: 会03/26 19:31
61F：推 ptk9811107: 快盖 我住大港站附近 想要搭爆03/26 19:56
62F：嘘 cksuck: 轻轨也只有凯旋公园跟五块厝转乘比较远 就不同时代规划的03/26 20:43
63F：→ cksuck: 问题啊 确保两站间人行道净空 再加个youbike转乘免费骑就03/26 20:43
64F：→ cksuck: 好了03/26 20:43
65F：→ cksuck: 轻轨大部分也只是走临港铁路留下来的地而已 班距太长跟三 03/26 20:45
66F：→ cksuck: 宝太多才是问题 03/26 20:45
67F：推 siowan135: 觉得红橘中运量就会有环状线中运量也太一厢情愿xD 那 03/26 20:49
68F：→ siowan135: 时连环状线都没有03/26 20:49
69F：推 a20731: 当初盖中运量四线齐发高捷运量早就不知道喷到哪里去了，03/26 21:12
70F：→ a20731: 也不会有现在一堆人在那边哭爸哭母盖捷运浪费钱之类的03/26 21:12
71F：推 LewisRong: 也不算一厢情愿啦 就有机会 盖高运量後是完全不可能03/26 21:12
72F：→ LewisRong: 而且中运量四线齐发完全是有可能的 红橘两线盖完看到那 03/26 21:13
73F：→ LewisRong: 运量真的盖不下去 省到连冷气都不开03/26 21:13
74F：→ LewisRong: 当初红橘走中运量轻轨确实是有可能变中运量的03/26 21:14
75F：推 kougousei: 一定会增加 问题是增加多少吧03/26 21:18
76F：推 j1992624: 冷气一定要冷 03/26 21:23
嘻嘻
77F：推 btwsniper: 如果交通违规没有严格取缔，普遍乱开乱骑乱停，就算当03/26 21:30
78F：→ btwsniper: 初四线齐发运量也不会喷到哪里去啦03/26 21:30
79F：推 neon7134: 提升运量重要性一定是转乘大於班距的啦 转乘设计烂导致03/26 21:31
80F：→ neon7134: 要上上下下走一大段的疲劳感一定是大於站着不动等车的疲03/26 21:31
81F：→ neon7134: 劳感的03/26 21:31
82F：→ neon7134: 你看那几个路线跟环状线重叠的公车 班距跟捷运不能比 但03/26 21:32
83F：→ neon7134: 还是很有竞争力 不就是公车不用走那烂转乘的原因吗03/26 21:32
84F：→ neon7134: 不过高雄没这问题啦 黄线可不像环状线有快速公车竞争 同03/26 21:34
85F：→ neon7134: 样地下化的转乘也一定比环状线上上下下的好处理03/26 21:34
86F：→ omkizo: 高捷最大的敌人就是私人运具03/26 21:46
真的
87F：→ dosoleil: 等车明明才痛苦 为了转乘长途跋涉到月台还再等五分钟才 03/26 22:15
88F：→ dosoleil: 有冷气更痛苦 03/26 22:15
89F：→ ciswww: 目前高雄黄线的策略是长列车长班距 03/26 22:42
90F：→ tananadishow: 高捷如果当初中运量四线齐发... 可惜没如果03/26 22:48
91F：→ ciswww: 为何有四线齐发之议? 地下的中运量并非可省下一半的经费03/26 23:49
92F：推 et11117: 增加1个也是增加 不知道你问这个有什麽意义03/26 23:51
93F：推 QQbrownie: 只会亏下去03/27 02:34
94F：推 kkStBvasut: 环状线要怎麽不让转乘成为问题？就是放弃板桥站啊，没 03/27 04:02
95F：→ kkStBvasut: 有其他03/27 04:02
96F：→ kkStBvasut: 但板桥站本身又是环状线运量的大来源之一03/27 04:02
97F：→ kkStBvasut: 结果只会变成取舍03/27 04:03
98F：推 dickkdickk: 运量会不会增加不清楚，只知道房价一定涨 03/27 08:38
99F：推 aimgel: 还要招标咧 慢慢等03/27 08:40
100F：推 dickkdickk: 搭捷运的交通费会比机车便宜吗? 没有诱因大家不会搭的03/27 08:46
101F：推 l861128: 限制停车数量 加强取缔违规 提升人行环境 就好好很多了03/27 09:34
102F：→ kenro: 会，但是量只能慢慢养03/27 09:39
103F：推 k1k1832002: 有一招对运量有帮助,引入周休三日03/27 09:50
104F：→ kenro: 没帮助，还不如好好弄大出有规模的商办区、商业区03/27 09:52
105F：推 eugene0315: 实际上高雄市区的人行道 应该是六都除了台北外最完善03/27 10:20
106F：→ eugene0315: 的 可是违停跟净空超烂警察又都不抓 谁会想走03/27 10:20
107F：推 kkStBvasut: 买机车不用钱吗？会算不会除03/27 10:56
108F：→ aa0926: 这个板有很奇特的思想 常常希望台湾的开车族机车族消失03/27 11:34
109F：→ aa0926: 在世上 别人用什麽样的交通工具通勤 是个人自由吧 03/27 11:34
110F：→ aa0926: 每个人都搭捷运上班上学才是爱台湾是吗? 03/27 11:36
111F：嘘 stu962046: 从这篇推文能得出这样的结论...真佩服 03/27 11:42
112F：→ l861128: 不是希望汽车机车消失 是现在台湾太多了 而且也没有提供03/27 11:47
113F：→ l861128: 其他交通工具的限制 干嘛讲的自己被针对的样子03/27 11:47
114F：推 DJYOSHITAKA: 滑坡滑成这个样子 你最爱台湾啦 哈03/27 13:01
= =
115F：嘘 weyward: 高雄这第三大都会真的觉得不用在那边自以为了03/27 14:12
116F：→ weyward: 先研拟废除人行道当汽机车道就够了好吗 03/27 14:12
小弟我台中人鸭☺
117F：→ mokjb4a: 没人自以为啊 脑补？03/27 14:24
※ 编辑: spermbox (42.77.208.180 台湾), 03/27/2022 15:09:09
118F：推 TML5566: 整体运量一定提升啊 但很可惜北高都没有新增 以现在高雄 03/27 15:43
119F：→ TML5566: 人口结构来看北高拖越久盖 成本一定爆增 土地价格越来越 03/27 15:43
120F：→ TML5566: 贵 03/27 15:43
121F：嘘 mokjb4a: 北高地理位置很尴尬 03/27 16:06
122F：嘘 gj221100: 执意盖轻轨？？？ 03/27 19:09
123F：推 Howard61313: 支持高捷黄线 03/27 19:25
124F：推 kkStBvasut: 某aa的思想比较奇特 我们有命令谁不骑摩托车吗 03/27 21:05
125F：→ kkStBvasut: 包含我自己都没有完全不骑 03/27 21:05
126F：→ kkStBvasut: (我老家没捷运怎麽能不骑车 03/27 21:08
127F：推 pololo61201: 会吧 03/27 21:34
128F：推 keita2277: 要像板南线的爆发剩下台中还有希望 03/28 10:04
129F：嘘 ms01096: 讲句实话，认识的高雄人都觉得骑车开车方便 03/28 22:19
130F：→ ms01096: 只有去搭高铁或是台铁会搭捷运 03/28 22:19
131F：→ enjoyyou: 下一步要开始缩限私人载具的方便性才会有明显增加 03/29 11:29
132F：→ enjoyyou: 现在所谓的方便一堆建立在违规上面~~ 03/29 11:30
133F：推 preisner: 量增加是一定的,但是要看有没有达到预期的量吧 03/29 14:17
134F：→ ciswww: 预期的量很高啊... 03/29 17:53
135F：→ znlin: 高市府在沿线各站有做什麽发展规划吗？ 04/03 11:38