作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
看板MRT
标题Re: [闲聊] 高雄捷运市区未来路网图
时间Thu Mar 24 12:23:26 2022
之前也有差不多的构想
不过当时黄线站点还没定案 所以规划有点过时
https://i.imgur.com/9On52L3.jpg
画完之後还是觉得黄线五甲段跟银线直通比较顺
再来是需要微调的部分
1. Y3站西移无法成为转乘站
因此蓝环线要改道走水沟与国道7号共构
交会Y2站转乘黄线
https://i.imgur.com/8wWudAh.jpg
接着在埤顶设台铁新站 然後在中山东路转乘橘线
南转经陆军官校和国泰路後 再转入五甲路接回原线
这样优点是能转乘黄线 然後都能盖高架省钱
和国7共构段也不用徵收土地
缺点很明显就是太绕 然後附近没啥人口
发展重划区说不定能增加自偿率啦
2. 台积电设厂
所以青线也不用地下化走重爱路进高铁站了
直接高架化走民族路过半屏山後弯入台积电
https://i.imgur.com/TPKqesA.jpg
要搭高铁的可於高楠站转乘蓝环线
https://i.imgur.com/6qs1iKf.jpg
台铁也要增设稔田站转乘新的青线
南端大港站 直接利用民族路分隔岛空间设电扶梯
把旅客从高架青线送到地下黄线转乘
前提是黄线站体也要预留空间就是
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※ 编辑: xy1904312 (101.136.66.50 台湾), 03/24/2022 12:37:02
1F：推 timmyhsu2: 推！幻想系列终於重启03/24 12:37
2F：推 timmyhsu2: 民族线那个绕法觉得很赞，但蓝线觉得有点绕太大圈了特03/24 12:44
3F：→ timmyhsu2: 别在仁武那个真空区块是仁武通常通勤方向往左营，搭乘03/24 12:44
4F：→ timmyhsu2: 蓝线会稍嫌太绕。03/24 12:44
我跟仁武不熟 但我认识的仁武朋友都是搭公车到左营转红线 而且以经费角度来看 走仁雄
路需要地下 跟屏东高铁共构的话 徵地和土建全部蹭高铁 会便宜超多 反正高铁中央出钱
5F：推 Arsitaka: 市区段走中华路比走成功路好 转乘比较方便03/24 12:47
走成功路难转台铁橘线 但好转轻轨 南端又不会离红线太近 是一个取舍
6F：推 timmyhsu2: 然後蓝线左营段也会卡到左营旧城的遗构、城门，要建设03/24 12:47
7F：→ timmyhsu2: 有一定难度，我觉得可以到莲池潭在进左营大路03/24 12:47
走胜利路旁边也有古蹟不是吗
8F：推 timmyhsu2: 然後最後一个图很美如果有全图的话就太棒了03/24 12:49
9F：推 cudo: 蓝线走法跟我想像的好像！03/24 13:22
10F：推 Wadient: 看那条蓝线，如果成真，司机员应该每个人都要包纸尿布了03/24 13:28
其实蓝环线比北捷环状全线还要短
11F：推 Wadient: 我个人身体状况极佳最多也只能撑三个半小时，平常基本上03/24 13:30
12F：→ Wadient: 平均也两个小时03/24 13:30
13F：推 hyscout: 司机可以交班换人开 没人说要司机一路开完....03/24 13:53
14F：推 timmyhsu2: 也可以无人驾驶03/24 14:26
15F：推 y11971alex: 推03/24 15:00
※ 编辑: xy1904312 (101.136.66.50 台湾), 03/24/2022 15:32:30
16F：推 timmyhsu2: 对，走胜利路会经过北门，所以我放弃进旧城才是上策xdd 03/24 15:57
17F：→ timmyhsu2: d 03/24 15:57
18F：推 HyperJason: 推 而且蓝线设计很不错 连凤山车站都有考虑进去 03/24 17:45
19F：推 Apple0230: 这个蓝线有点漂亮 03/24 18:13
20F：推 Wadient: 上面的 你太小看捷运业了XD 目前为止不管哪个捷基本上都 03/25 11:51
21F：→ Wadient: 一路从头开到尾一整圈才换人 03/25 11:51
22F：→ pololo61201: 赞 03/26 08:42