作者hicker (别要求金鱼脑的记忆力)
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标题[新闻] 台南捷运整体路网 获中央审核通过
时间Wed Mar 23 20:30:53 2022
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3869351
等很久了！台南捷运整体路网 获中央审核通过
〔记者洪瑞琴／台南报导〕
台南市政府积极规划大众捷运系统整体路网，规划报告去年7月底呈送交通部，已获交
通部同意核备，代表捷运建设相关架构获中央同意，台南捷运建设再迈进重要里程碑。
市长黄伟哲表示，特别请立委林俊宪、郭国文向行政院争取经费，路网通过後，希望中
央尽速匡列台南捷运相关经费，加速提升台南交通机能并兼顾城市未来发展。
黄伟哲表示，整体路网获中央核备，除奠定大台南捷运系统发展蓝图，更是捷运建设往
前跨出一大步，而优先路网日前已获得行政院长苏贞昌及交通部长王国材表态支持，後
续将加速推动规划作业，尽速提报中央审议，争取捷运建设早日实现。
南市交通局长王铭德表示，台南捷运整体路网规划报告，於昨（22）日获交通部同意核
备，目前共规划12条路线，其中，优先路网6条包括：深绿线、黄线、蓝线、蓝线延伸
线、绿线、红线，总长度约99.4公里。
交通局表示，市长黄伟哲上任後，积极延续副总统赖清德时任台南市长时所推动促成的
第一期蓝线、蓝线延伸线、绿线及红线，刻正办理规划作业；另因黄市长特别重视府城
、南科及沙仑三核心生活圈的交通链结优化，因此，路网规划时特别纳入深绿线及黄线
，将塑造科技生活新廊道并带动都会区蓬勃发展。
交通局强调，南科、沙仑是台南产业发展双引擎，可为台南增加8万5千个就业机会，每
年贡献产值逾兆，透过建置捷运以强化双引擎交通链结，有其必要性及急迫性，因此交
通局已着手准备启动深绿线规划作业，後续将配合捷运整体进度推动，再适时争取经费
办理黄线规划作业。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/03/23/3869351_2_1.jpg
台南捷运整体路网规划优先路网路线示意图。（南市交通局提供）
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1F：→ Apple0230: 线路丑成这有够整体的啦 03/23 20:33
2F：嘘 babosa633: 系统依然未定？？？ 03/23 20:47
3F：推 s026312345: 请问这对於推动捷运有什麽实质上的意义？ 03/23 20:51
4F：嘘 o48613: 所以要用甚麽系统 根本笑话 03/23 20:51
5F：→ s026312345: 彰化108年就完成路线核定了 03/23 20:51
6F：→ s026312345: 感觉这个没有什麽突破性的象徵意义 03/23 20:52
7F：→ hicker: 系统选择不是这阶段该做的吧.... 03/23 20:52
8F：推 s026312345: 也不代表捷运一定会施作 03/23 20:55
9F：→ hicker: 但可列入市长政绩之一 03/23 20:56
10F：推 popopal: 那条蓝线是怎回事 03/23 21:30
11F：推 YellowWolf: 黄线看起来有点奇怪，请在地人解惑一下 03/23 21:36
12F：嘘 xy1904312: 随便画图就轻松有政绩 高雄台中还要交各种报告 多累阿 03/23 21:36
13F：推 coffeemilk: 绿线安平段看起来真的不太优ㄛ 03/23 21:41
14F：→ coffeemilk: 不小心按到键盘长按键出现注音符号，抱歉 03/23 21:42
15F：推 allan9181: 黄线就是从市区延安南区(台南人口第二多行政区)主干道 03/23 21:49
16F：→ allan9181: 走，然後绕去未来的亚太棒球村，接着往南科方向走 03/23 21:49
17F：推 hinajian: 安平段完全可以理解，要经过永华路、安亿转运站，通往机 03/23 21:53
18F：→ hinajian: 厂，最好中间还能经过游艇码头附近，路线就会变这样 03/23 21:53
19F：→ ping0623: 原来可以用小X家申请经费喔 03/23 22:00
20F：推 toast520520: 这应该只是前半段的可行性研究吧？ 03/23 22:13
21F：→ mov048: 嘘的也太过，现在中央要求地方政府先提出这个路网纲要，中 03/23 22:17
22F：→ mov048: 央审过同意後，地方才能藉此开始可行性研究 03/23 22:17
23F：→ mov048: 虽然看起来像膨风划大饼，但这是必要的程序 03/23 22:19
24F：推 kegowames: 哭啊 住安顺那里从小期待捷运到大现在直接消失 03/23 22:27
25F：→ THCxyz: 现在除了要用什麽系统，要先盖哪一条也看不出来 03/23 22:31
26F：→ THCxyz: 他说的"优先"就跑出可行性研究还没完成的，慢慢观察吧 03/23 22:34
27F：推 tyytt: 整体路网是推捷运个别路线的第一步 03/24 00:35
28F：推 Qiutian: 就跟写读书计画一样 之後还会再改 03/24 00:55
29F：推 benson0599: 去年台中的好像也有通过 03/24 01:09
30F：推 y11971alex: 贺 03/24 01:28
31F：推 kenliu100: 是不是看年份核定的 03/24 01:36
32F：推 allan9181: 因为台南捷运都是走地面高架，所以会随着地面道路而弯 03/24 01:37
33F：→ allan9181: 曲，不像地下化可以走一直线 03/24 01:37
34F：推 Kazamatsuri: 现在地下化也不一定可以走直线吧？ @@" 03/24 01:45
35F：→ weijidai: 安平那段就像三鹰线北大那一段一样阿 新旧市区都要顾 03/24 01:46
36F：→ weijidai: 绿线机厂就在国平公园用地 与其做支线不如主线绕过去 03/24 01:48
37F：嘘 KingChang711: 有些路线基本上永远没有兴建的可能哈哈哈 03/24 02:35
38F：→ JRhokkaido: 系统到底要用什麽 03/24 07:05
39F：推 jeter17: 推 03/24 07:26
40F：推 scitamehtam: 桃、中、南捷运加油，顺便帮推彰化 03/24 08:04
41F：推 jack82822005: 不期不待，没有伤害… 03/24 09:00
42F：推 hsiaotim: 那个绿线是U字型回转吗？ 03/24 09:42
43F：推 a20731: 对岸要盖捷运都要人口300万以上的城市才给审批 03/24 10:19
44F：推 timmyhsu2: 呼告浩特半个台湾大小都有轨道运输了，三百万才盖捷运 03/24 10:49
45F：→ timmyhsu2: 这个论述要考量台湾跟中国市域差异很大的情况喔，另外 03/24 10:49
46F：→ timmyhsu2: 同样我也可以说光州100多万也有捷运，私以为拿台湾情况 03/24 10:49
47F：→ timmyhsu2: 与他国比难有可比性 03/24 10:49
48F：嘘 Apoohhnahna: 东门路不进市区太浪费了啦 03/24 11:03
49F：→ Apoohhnahna: 只拿来做为蓝线延伸真的太可惜 03/24 11:03
50F：推 a20731: 光州是比较早期盖的捷运 对岸规定是比较後期了 03/24 11:08
51F：→ a20731: 前面也都是狂盖 03/24 11:08
52F：推 timmyhsu2: 东门路如果可以到林森路转健康路，这样我觉得很棒（至 03/24 11:30
53F：→ timmyhsu2: 於直行就不可能了东门城和府前路上一大堆古蹟） 03/24 11:30
54F：→ hinajian: 乡民哪有在管什麽程序的 总之先嘘再说 03/24 11:31
55F：嘘 neon7134: 我离国人平均寿命还有40年 如果40年内经台南火车站的捷 03/24 11:48
56F：→ neon7134: 运盖好 我在台南车站捷运站前发500份鸡排 03/24 11:48
57F：→ kevin850717: 在地人能解释一下那个发夹弯是怎麽回事吗 03/24 11:48
58F：推 QQbrownie: 到底要用什麽系统什麽时候说清楚 03/24 11:53
59F：→ goddora: 起码蓝线一期要盖出来吧 03/24 11:54
60F：→ QQbrownie: 人口300万也要看人口密度交通流向问题，日本欧洲不就 03/24 11:56
61F：→ QQbrownie: 有50万人口就盖捷运系统的城市，而且捷运不等於高运量 03/24 11:57
62F：→ QQbrownie: 系统请勿搞混，捷运是城市交通系统网路的简称 03/24 11:57
63F：推 timmyhsu2: 绿线直行永华路，往北转到安亿转运站是为了到安平老街 03/24 12:05
64F：→ timmyhsu2: 区，往南转到安平港大概是因为机场用地需求和未来安平 03/24 12:05
65F：→ timmyhsu2: 亚果游艇、饭店、购物中心的发展 03/24 12:05
66F：→ hinajian: 安平区那个弯我上面讲过了啊 03/24 12:06
67F：→ hinajian: 不过timmy讲得更清楚 03/24 12:06
68F：→ hinajian: 我觉得官方可以放到FAQ 因为一定不只一两个人看到图会问 03/24 12:07
69F：推 a20731: 最主要还是看人口密度，另外欧洲是先有地铁车子才普及， 03/24 12:40
70F：→ a20731: 因此聚落多是沿着轨道发展，而台湾跟美国一样大公路主义 03/24 12:40
71F：→ a20731: ，发展的方向又是不太一样 03/24 12:40
72F：→ weijidai: 与其机厂做支线岔出 不如主线绕阿 三莺发夹弯都没吭声 03/24 12:53
73F：→ weijidai: 了 台南画线不知道缘由就在那边说三道四的 03/24 12:53
74F：推 timmyhsu2: 而且发夹弯是在末端根本不会影响主要旅次起迄通勤时间 03/24 13:02
75F：推 timmyhsu2: 然後去台南版或是其他留言区也会发现大家对捷运的想像 03/24 13:13
76F：→ timmyhsu2: 也很单一就是台北的高运量捷运，所以每次说到台南要盖 03/24 13:13
77F：→ timmyhsu2: 捷运就说一定会亏损。台南虽然盖不起高运量但轻轨根本 03/24 13:13
78F：→ timmyhsu2: 绰绰有余 03/24 13:13
79F：推 a20731: 台南该盖的是轻轨路面电车而不是捷运 03/24 13:30
80F：→ hinajian: 高雄表示：想跟我们比事故多吗 03/24 13:40
81F：→ hinajian: 其实市府想正名台南先进运输系统 八成也是不希望一直 03/24 13:41
82F：→ hinajian: 让人联想到台北那些两分钟一班的规模的捷运吧 03/24 13:42
83F：→ s6210603: 台南红黄线都盖成，再加上高捷东港盖好，就能从善化坐 03/24 13:47
84F：→ s6210603: 捷运系统到东港了 03/24 13:47
85F：推 timmyhsu2: 台南盖A型路权轻轨我觉得不错啦 我们讲的捷运和市府讲 03/24 14:28
86F：→ timmyhsu2: 的捷运也都不是a大想的捷运，是可以不要在跳针了 03/24 14:28
87F：推 a20731: ？ 不是在讨论吗怎麽变跳针了？ 03/24 15:05
88F：推 a20731: 不能因为执行困难就忽视台南人的交通需求吧 03/24 15:14
89F：→ goddora: 高架单轨其实最适合台南 03/24 15:40
90F：推 timmyhsu2: 路面电车的私有运具转移力偏低啦，能盖就盖有A型路权 03/24 15:59
91F：→ timmyhsu2: 的 03/24 15:59
92F：→ gp125: 大概民国180年就可以完工! 赞喔! 03/24 16:29
93F：推 sziwu1100: 台南市区那种道路宽度跟人车流密度盖轻轨路面电车根本 03/24 16:43
94F：→ sziwu1100: 是悲剧中的悲剧 03/24 16:43
95F：推 a20731: 捷运也不能够轻轨也不能盖台南人能有什麽？ 03/24 16:52
96F：推 mokjb4a: 单轨还是比较适合台南 03/24 16:56
97F：→ mokjb4a: 吊轨也可以 03/24 16:56
98F：推 timmyhsu2: 盖高架轻轨可以啊，平面轻轨就算了，台南的车流量很大 03/24 16:58
99F：→ timmyhsu2: 的 03/24 16:58
100F：推 QQbrownie: 最适合台南就是高架单轨系统，不要轻轨对国内厂商有利 03/24 17:02
101F：→ QQbrownie: 多就到处要其他县市吞，适合的系统比较重要！ 03/24 17:02
102F：→ QQbrownie: 轻轨高架化那个庞大的基座桥梁加上满满的隔音墙还有噪 03/24 17:04
103F：→ QQbrownie: 音，造价也没便宜到多少根本大悲剧，光居民抗议就没完 03/24 17:04
104F：→ QQbrownie: 没了 03/24 17:04
105F：→ QQbrownie: 高架自驾公车！如果噪音跟基座能跟单轨一样小还比轻轨 03/24 17:05
106F：→ QQbrownie: 值得考虑 03/24 17:05
107F：推 k1k1832002: 但偏偏悲剧的就是单轨可能性最低 03/24 17:11
108F：推 hyscout: 淡海轻轨高架段量体也没到庞大吧 而且造价也便宜不少 03/24 17:19
109F：→ hyscout: 单轨外国厂商不知道会加价多少 03/24 17:19
110F：推 Bustycat: 也或许是因为轻轨高架站体小很多？ 03/24 17:30
111F：→ hinajian: 捷运类型就真的多 台北有台北的玩法 台南也有适合台南的 03/24 17:31
112F：推 QQbrownie: 淡海轻轨高架基座量体满大的吧，而且走市区还要上隔音 03/24 17:32
113F：→ QQbrownie: 墙看起来更大，最惨的是加了隔音墙噪音还是大 03/24 17:32
114F：推 QQbrownie: 如果把居民抗议的噪音成本还有影响路幅的交通成本量化 03/24 17:37
115F：→ QQbrownie: 算出来，噪音高的盖的慢的体积大的根本都很贵，只是台 03/24 17:37
116F：→ QQbrownie: 湾处理这些成本名目上都不会在建设成本上出现 03/24 17:37
117F：推 mybfgf: 反观台中捷运蓝线刚刚出炉被环评小组要求补正再审... 03/24 17:52
118F：推 hyscout: 整体路网过审只是第一步而已.... 03/24 18:39
119F：推 siowan135: 说反观的是不是不知道台中好早以前就审核过整体路网了 03/24 18:50
120F：→ siowan135: 阿？？？ 03/24 18:50
121F：推 joseph198909: 除了蓝线稍微有点眉目 其他真的不抱希望 03/24 18:55
122F：→ mybfgf: 早了人家好几年审核路网，结果蓝线环评还在卡关 03/24 19:07
123F：→ mybfgf: 当年交通部退回八条地方捷运、轻轨，现在已经通车或动工的 03/24 19:09
124F：→ mybfgf: 就有淡海轻轨、桃捷绿线、高捷红延伸。基隆升级中运量大概 03/24 19:11
125F：→ mybfgf: 也快了。中捷蓝跟竹轻轨跟台南轻轨并列後段班 03/24 19:12
126F：推 timmyhsu2: 新竹跟台南不值得跟台中比啦xdd 台南这尿性有得等 03/24 20:37
127F：推 coffeemilk: 轻轨形成众多支线和网之後就会很强，不知道台湾有没有 03/25 00:39
128F：→ coffeemilk: 那一天某个城市出现这样的路网，不是只有重轨高架地下 03/25 00:39
129F：→ coffeemilk: 化才是『捷运』 03/25 00:39
130F：嘘 pilijohnny: 被骂完就立刻发新闻稿 这单位真废 03/25 10:05
131F：推 QQbrownie: 新竹轻轨是2017那波才开始进入正式规划阶段的，过去的 03/25 10:12
132F：→ QQbrownie: 线型与系统只有被打枪的份而已，虽然也5年了但比台中 03/25 10:12
133F：→ QQbrownie: 还是比较快一些 03/25 10:12
134F：→ edos: 新竹、台南的城市规模比台中小，而中捷蓝线又是整个台中捷运 03/25 14:09
135F：→ edos: 最重要的主干路线结果还在那边拖拖拉拉的。 03/25 14:10
136F：→ edos: 淡海轻轨是附属在台北捷运路线比较快那就算了。但就连桃园绿 03/25 14:11
137F：→ edos: 线也是比中捷蓝线快。说不定快一点连桃园棕线都要迎头赶上 03/25 14:13
138F：→ s6210603: 南市府这阵子很积极推台南红线 03/25 18:40
139F：推 victtgg: 现在回头看当年用先公车培养运量打枪一堆捷运轻轨，真是 03/25 19:00
140F：→ victtgg: 笑话一场，这些被打枪的路线一一又评估盖起来，早知道当 03/25 19:00
141F：→ victtgg: 年就别找一堆理由挡。 03/25 19:01
142F：→ THCxyz: 看维基上面写的，进度最快的是蓝线，看要怎麽搭才会在我到 03/25 22:18
143F：→ THCxyz: 我父亲的年龄之前通一条路线 03/25 22:19
144F：→ bfsh: .... 03/26 00:51
145F：推 dunkylu: 一下要蓝线优先一下要红线优先，然後现在又跑出个深绿线 03/26 03:07
146F：→ dunkylu: 优先，请问到底哪一条能真正动工？你他妈要盖捷运还是轻 03/26 03:07
147F：→ dunkylu: 轨还是路面电车讲清楚很难吗？每次开完说明会就会跑出一 03/26 03:07
148F：→ dunkylu: 条优先路线，等你去安南区开完保证又会说黄线优先 03/26 03:07