作者timmyhsu2 (提米)
看板MRT
标题[闲聊] 高雄捷运市区未来路网图
时间Tue Mar 22 21:23:14 2022
前几天自己幻想了市区远期路网，跟大家讨论讨论，请尽量鞭屍！
https://i.imgur.com/RXBYSjI.jpg
红橘环状轻轨就不说了，以下依建设优先顺序说明。
1) 黄线（最终营运模式）
起自旅运中心，於大港分岔成建工长庚线与民族高铁线。
沿途重要节点包括：旅运中心、三多商圈、四维行政中心、信义国小商办、高医、高科大
、文藻、荣总、高铁站。
分析：
- 重叠区间位於市中心区，非重叠区间位於住商混合区。
- 终点设於Y5(图中长庚为误植)，因有双岛月台。
2) 蓝线（最终营运模式）
起自前镇高中，终点设於鸟松仁美，颜色取自凤山本馆线。
沿途重要节点包括：卫武营商业区（Lalaport、建军站）、凤山行政中心、长庚医院、澄
清湖棒球场。
分析：
- 汇集五甲、文山、鸟松地区的大量人口至卫武营新CBD。
- 非传统往市区通勤走向，运量仰赖沿线商业发展及转乘需求。
- 联开与转乘设计至关重要的一条线
--- 转黄线（澄清湖）、橘线（卫武营）、红线（前镇高中）
--- 潜力联开位址：建军站、卫武营特商区、Lalaport、福斯展售中心
3) 粉红线（整合银线与粉红线）
起自海音（真爱码头），走五福、中华、翠华、新庄、天祥路，终点设於仁武（没想好xd
dd）。
沿途重要节点包括：高雄流行音乐中心、大立百货、汉神百货、前金商办、巨蛋、文藻。
分析：
- 途经市区三大南北向干道之一的中华路、并提供北高横向路廊
- 舍弃原版经过高雄与民族车站，因与台铁高度重叠且新版北有巨蛋、南有中央公园可转
乘
- 快速疏导流音活动（跨年、演唱会）人潮
- 因与台铁产生竞合，可考虑使用高架轻轨
- 因转乘距离长，应做好转乘规划
- 仁武段因路幅狭窄未能在走仁雄or八卦寮重划区间选择出适当路廊
4) 绿线
起自高软，走复兴、一心、瑞隆、183，经橘线大东站，终点设於凤山车站或继续直行凤
林公路。
沿途重要节点包括：高软/中钢商办、凤山转运站、凤山车站。
分析：
- 一心瑞隆为五甲进城重要干线
- 满足凤山车站无快捷联外交通之劣势
- 中途多为地区型小商圈or密集住宅区，使用快速公车路线选择上可更具机动性
-- 多端点（凤山车站、鸟松、仁武、楠梓）
--- 最大化利用凤山转运站O13联开大楼
--- 因与蓝线运具不同，较难互相抢客源
- 快速公车沿途可以服务到凤山区公所、鸟松区公所、仁武区公所、楠梓区公所
--- 区公所洽公起迄范围小，快速公车速度上有优势
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 210.17.218.65 (香港)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1647955396.A.1F2.html
※ 编辑: timmyhsu2 (210.17.218.65 香港), 03/22/2022 21:35:13
1F：→ mokjb4a: 楠梓：03/22 21:42
2F：→ timmyhsu2: 看来要更正成市区-楠梓-小港了03/22 21:47
※ 编辑: timmyhsu2 (210.17.218.65 香港), 03/22/2022 21:50:00
3F：推 babosa633: 美绘03/22 22:07
4F：推 wayne48190: 推 觉得青线也可以考虑结合右昌高铁线03/22 22:08
5F：推 xy1904312: 蓝线都没进市区会很惨 03/22 22:09
6F：→ TimeEric: 觉得黄线支线应该给蓝线03/22 22:19
7F：→ TimeEric: 黄线与右昌线结合03/22 22:23
8F：推 eugene0315: 你那个粉红线 让它走鼎力路跨国一就能进仁雄路了 接03/22 22:27
9F：→ eugene0315: 着走到底转凤仁路往北到仁大工业区就算画好线了啊03/22 22:27
不知道怎麽走是因为仁雄路路幅，走澄观又没想好介面衔接
10F：推 hchsyang: 要重启幻想路线徵文了吗XD03/22 22:29
是时候了吧xdd 上次看到高捷幻想不知道什麽时候了
11F：推 Prieto: 建工路可以独立一线然後沿着九如路延伸到美术馆车站03/22 22:37
12F：推 cksuck: 缺了左营旧城和右昌就完美了 绿线规划不错 感觉很有运量03/22 23:51
13F：→ cksuck: 潜力 但是台25离凤山车站还是超远03/22 23:51
真的，这是先天凤山车站位置的问题，只能靠人行环境的改善去接驳到车站
※ 编辑: timmyhsu2 (210.17.218.65 香港), 03/23/2022 00:30:50
14F：推 charlieeeeee: 你的字好好看03/23 00:36
15F：→ SDFSDF: 东高雄三民凤山鸟松去高铁一样麻烦啊 除非去六块厝搭03/23 00:37
16F：→ SDFSDF: 应该把台铁纳入03/23 00:39
17F：→ SDFSDF: 以东三民和卫武营居民来说 去高铁还是骑车 除非黄线-轻轨03/23 00:45
18F：→ SDFSDF: -红线转乘真的快 03/23 00:45
19F：→ SDFSDF: 凤山火车站真的尴尬 那片开的漂亮却交通孤儿 03/23 00:49
20F：→ SDFSDF: 私心希望本馆叉金狮湖直接走明诚民族去高铁03/23 00:53
21F：→ SDFSDF: 高铁直通卫武营 毕竟这区未来蚊子馆密度超高 03/23 00:57
我帮你画出来了，我觉得很有潜力欸！简化了路线，增加卫武营的重要性，也不会跟红线
大抢客源赞赞赞
https://i.imgur.com/jRLSktI.jpg
22F：→ Apple0230: 高雄都会区包含 高市黎砟j屏东等 要後续 直接往东走 03/23 01:15
23F：→ Apple0230: 了吧 太局限在高雄市本身了 03/23 01:15
24F：→ Apple0230: 高市 Q仁大 屏东数区 03/23 01:16
※ 编辑: timmyhsu2 (210.17.218.65 香港), 03/23/2022 01:33:32
25F：推 usercode: 黄线建工长庚感觉偏鸡肋，如果可以单独成线拉到市区西 03/23 01:36
26F：→ usercode: 侧应该不错，但可能要废掉台铁捷运化让新线走九如比较03/23 01:36
27F：→ usercode: 不会有运量竞合问题 03/23 01:36
28F：→ keita2277: 还是觉得旧的红橘蓝棕规划无敌… 03/23 03:03
29F：推 omkizo: 通通连起来舒爽多了 官版的路线超烂 完全没有一二阶的概念 03/23 04:24
30F：→ omkizo: 看是延伸线但通通画成独立路线03/23 04:26
31F：推 kumo: 第二版本在民族路断开了一截 对营运上很可惜耶 旅运中心下03/23 11:13
32F：→ kumo: 船可以直上高铁变成要换车了~ 03/23 11:13
就是得取舍了… 不过若是像第一版本的黄线，有一班会往澄清湖，另一班往高铁站，所
以直接三多转红线可能会比较快。
※ 编辑: timmyhsu2 (175.159.179.3 香港), 03/23/2022 13:42:05
33F：→ dosoleil: 桃红如果能从左营站岔出拉进左营城(若能延到新左营再岔 03/23 13:43
34F：→ dosoleil: 出更好 虽然可能就无法深入旧城区) 沿军校路进右昌 高大 03/23 13:43
35F：→ dosoleil: 甚至再转东 照顾可怜的桥头新市镇 应该还行(然後再拉到 03/23 13:43
36F：→ dosoleil: 义大应该是幻想了 03/23 13:43
右昌高大给民族线会比较适合，桃红如果能进旧城最好，不过受限於左营大路狭窄路幅也
很难盖，截短到莲池潭路线长度又会太短。
37F：推 sj4: 不要再幻想了 03/23 15:03
38F：推 TML5566: 字很好看耶 可惜你这版有点限制在原高雄 北高右昌 炼油厂03/23 17:36
39F：→ TML5566: 那要怎规划幻想有点想看03/23 17:36
敲碗敲碗！我觉得可以规划一个北环串连左营楠梓桥头大社仁武，因为这里地理障碍有够
多（国道、莲池潭、半屏山）但偏偏发展潜力大。
40F：推 JRhokkaido: 有梦最美 03/23 18:20
41F：推 cksuck: 旅运中心要去高铁站当然是直接三多商圈转红线过去最快啊 03/23 18:54
42F：→ cksuck: 刚好也是有预留空间转乘最方便的 03/23 18:54
43F：推 cksuck: 话说官方版的远期路网设计好几年没更新了 黄线都核定了也03/23 19:01
44F：→ cksuck: 该配合重新设计了吧 03/23 19:01
※ 编辑: timmyhsu2 (116.92.226.246 香港), 03/24/2022 12:13:39
45F：推 pololo61201: 推 03/25 23:04
46F：推 jeter17: 黄线应该爪状直接连高铁站最好的 03/25 23:12