作者eva78710 (首发)
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标题[问题] 三莺线通车後的板南线
时间Thu Mar 17 22:46:31 2022
之後三莺线通车後，要往台北的旅客都要在顶埔站换车，人流应该会累积在顶埔，板南线
有计画会改每班都开到顶埔吗？还是一样维持现在两班只有一班开到顶埔？
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1F：推 playchicken: 如果人潮都是三峡来的 那就只是公车转移 03/17 23:07
2F：→ playchicken: 除非莺歌很多人从台铁改搭捷运 不然旅客数会差不多 03/17 23:07
3F：→ playchicken: 就没有需要将顶埔增班之必要 03/17 23:07
4F：推 coffeemilk: 将来还有泰板轻轨亚东医院站外转乘量，板南线不怕不怕 03/17 23:26
5F：→ coffeemilk: 万大二期土城站也可以灌一点运量进来板南线 03/17 23:26
6F：→ ciswww: 理论上每小时灌1862人... 03/18 00:08
7F：→ hicker: 真有需求就全部开顶埔就好了 03/18 00:08
8F：推 gigihh: 淡水站长期身为运量前十名的终点站，北捷也没有全部都开 03/18 00:08
9F：→ gigihh: 到淡水 03/18 00:08
10F：→ ciswww: 目前每天进站+出站 顶埔大约一万六，永宁大约两万七 03/18 00:16
11F：→ ciswww: 但依三莺线综规报告，民国120年每天八万四转乘进出板南线 03/18 00:18
12F：→ ciswww: 如果是这样，那就不只来自公车转移 03/18 00:21
13F：→ eva78710: 三莺线可能设计时不是只期待成为公车替代品，应该也希 03/18 00:29
14F：→ eva78710: 望本来开车的人转使用捷运，不然现在三峡交流道上下班 03/18 00:29
15F：→ eva78710: 都塞车 03/18 00:29
16F：→ ciswww: google:板南线：预估120 年尖峰小时车厢站位已达位5 人/㎡ 03/18 00:33
17F：→ ciswww: 尖峰最拥挤30分钟已达5.5人/㎡，为延长2分钟最小班距时段 03/18 00:34
18F：→ ciswww: 故需加开1列车 (捷运公司想用36亿重置基金购买6列电联车) 03/18 00:35
19F：→ Metro123Star: 月台门拆掉改换5门列车能加速上下车吗XD 03/18 01:06
20F：→ snow08969: 这样以後海山站应该没有位子坐吧，顶埔永宁土城就塞爆 03/18 01:08
21F：→ snow08969: 了，亚东医院两班都会到还比较没差 03/18 01:08
22F：→ snow08969: 其实尖峰时期的海山站人潮真的蛮可怕的，不知道万大线 03/18 01:09
23F：→ snow08969: 通了能不能分散清水地区一些搭乘人潮 03/18 01:09
24F：→ Metro123Star: 尖峰时间还想要座位啊 03/18 01:34
25F：→ Metro123Star: 座位愈少能载的旅客愈多 应该是先求能载完再求舒适 03/18 01:34
26F：推 crazyshit: 觉得未来真的至少要将往顶埔班次比例提高才好 03/18 07:03
27F：推 robotcl: 未来只能等万大二期分担了 03/18 07:13
28F：→ ciswww: 树林会让板南线车上人变多 03/18 08:03
29F：→ adort: 开车的人不太会改搭捷运吧而且没进北大特区 03/18 08:28
30F：→ hicker: 没有进去 但至少擦边过 03/18 08:57
31F：推 eugene0315: 擦边球通常运量都不会太好看啦......看看高雄青埔站 03/18 09:13
32F：→ eugene0315: 那个运量根本悲剧 03/18 09:14
33F：→ hicker: 与其塞在高速公路上 不如搭趟公车转搭三莺线进台北市区 03/18 09:30
34F：推 spiritman: 板南线一定越来越多人…海山附近有千户的金城舞和大同 03/18 09:33
35F：→ spiritman: 庄园1和2 03/18 09:33
36F：→ hicker: 反正船到桥头自然直 晨间尖峰就南展-顶埔全以最密班距跑 03/18 09:34
37F：→ youkisushe: 区间车在市区的人才上的去跟有位子 应该不会特别加开 03/18 09:49
38F：→ snow08969: 但土城也有盖新的北土城交流道，离清水海山地区都很近 03/18 11:11
39F：→ snow08969: ，说不定也会有部分人改开车上班 03/18 11:11
40F：推 newasus: 三峡不是很多公车是到景安，可能会有转变吧 03/18 12:36
41F：推 assnccu8787: 住三峡的人应该不会搭三莺线通勤 03/18 12:53
42F：→ assnccu8787: 搭916 932 比较快 03/18 12:53
43F：→ ji394xu3: 想也知道不会。就算三莺线在顶埔站转乘，顶埔站加上三莺 03/18 12:56
44F：→ ji394xu3: 线来的转乘，运量也不会高过淡水站，淡水线都没有班班从 03/18 12:58
45F：→ ji394xu3: 淡水站到开了。 03/18 12:58
46F：→ ji394xu3: 至於三峡跟北大特区会转乘板南线的早就大多搭客运在转乘 03/18 13:01
47F：→ ji394xu3: 板南线，板南线现在部分班次在亚东医院站到开，就代表永 03/18 13:02
48F：→ ji394xu3: 宁、顶埔接收转乘的运量就那些而已，没有多到足以让班次 03/18 13:03
49F：→ ji394xu3: 通通都改行驶到顶埔到开的必要性。 03/18 13:03
50F：→ omkizo: 三莺直通万大啊 03/18 13:17
51F：→ hicker: 在另一个平行时空 也许就是三莺接万大 03/18 13:18
52F：推 EricOu0218: 亚东医院人也是愈来愈多，附近还有远东的开发案还没 03/18 14:32
53F：→ EricOu0218: 盖完 03/18 14:32
54F：推 playchicken: 看看847和蓝38就知道了 数量堪比265区 03/18 15:17
55F：推 TimYu930218: 海山站越来越挤 03/18 16:30
56F：→ sziwu1100: 如果是着眼亚东医院站人愈来愈多，那就更应该保留部分 03/18 16:53
57F：→ sziwu1100: 班次从亚东医院发车了。 03/18 16:53
58F：推 hicker: 亚东医院站未来晨间尖峰应该是 从树林来搭捷运的人很多 03/18 17:11
59F：→ hicker: 但也有很多人是从其他地方来这边工作 03/18 17:12
60F：推 panzerbug: 蓝线应该要一路南延八德才对 03/18 17:50
61F：推 countryair: 如果都是公车转移来 那就是跟现在永宁运量转移而已 03/18 20:20
62F：推 wcc960: 三峡也有910 932直接到府中/板桥 不一定往永宁 03/18 21:02
63F：推 ciswww: 这个问题的直接判断是「再多多少人，海山站会上不了车？」 03/18 22:02
64F：推 raincsmu: 那就要看一整条三莺线到顶埔的，是不是都只是公车转移 03/19 05:34
65F：→ raincsmu: 的人口了 03/19 05:34
66F：推 sj4: 我不太搭公车 可是有捷运会搭捷运 03/19 09:19
67F：推 MochiHitler: 三莺线的站点是要怎麽叫人去搭啦== 03/19 11:07
68F：推 JRhokkaido: 这问题又不急迫 03/19 13:08
69F：→ ciswww: 配合三莺线通车时程，板南线如果要有新车进来，应该需要 03/19 14:13
70F：→ ciswww: 不少时间准备吧 03/19 14:13
71F：→ hicker: 现有列车尖峰全上线 应该就够了吧 03/19 14:14
72F：推 jimsam: 芦洲线也有五股八里的人来坐 但木都没增加班次内 03/19 14:16
73F：→ ciswww: 上面给关键字了啊，板南线想加1列车，中和新芦线加2列 03/19 14:32
74F：→ stu962046: 三莺线能让够多9字头公车客源改搭捷运吗吗 03/19 14:38
75F：→ el1901: 高运量再加买六列车，这数量有点少，虽然预算提高到每节1 03/19 15:45
76F：→ el1901: 亿，真会有厂商有兴趣投标吗？ 03/19 15:45
77F：→ mybfgf: 汰换旧车用的吧~~否则现在北捷也没有再盖高运量路线了 03/19 16:08
78F：→ ciswww: 没盖高运量路线也要买车就是本文的主旨啊！ 03/19 20:03
79F：→ eva78710: 不盖新路线之下买新车 就是为了增班跟汰换啊 03/19 20:18
80F：推 ahdy329: 不用想太多，三莺没什麽人潮 03/19 20:21
81F：→ ciswww: 退万步言，捷运公司说会达5.5人/㎡ 03/19 20:25
82F：→ ciswww: 这样除非某车修不起来，不然也不适合淘汰（废车） 03/19 20:26
83F：→ edos: 每平方公尺5.5人是唬烂的吧。北捷区间流量最高早上8~9点的 03/19 20:31
84F：→ edos: 忠孝复兴~南京复兴每平方公尺4.07人。 03/19 20:31
85F：→ ciswww: 你要感谢神奇的不对称8x秒班距 03/19 20:32
86F：→ edos: 板南线最高早上8~9点龙山寺到西门每平方公尺3.62人。 03/19 20:32
87F：→ edos: 统计时间105年，北捷当时全系统日运量200万初头。 03/19 20:34
88F：→ ciswww: 其实可以算9:00在内科打卡，几点要通过忠孝复兴。 03/19 20:44
89F：→ ciswww: 这造成人的尖峰其实没有到9点， 03/19 20:44
90F：→ ciswww: 这是抓8-9点去平均的盲点，所以这里又提半小时区间 03/19 20:44
91F：推 raincsmu: 有些人捷运没人潮没人搭他最高兴了 呵呵呵 03/20 16:18
92F：推 trtcool: 公车有位子可及性高也蛮快，三峡人班次够应该会偏好公车 03/22 00:43