作者Nicher (rehciN)
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标题[问题] 为何不直接延长文湖线?
时间Mon Mar 14 02:41:29 2022
想请问一下
之前汐止捷运都说要做成民汐线或是汐东线
或是也有延长南港线的说法
讨论都是觉得这些东西太占空间
不讨论基隆捷运的情况下 为何不直接把文湖线延长往社後跟汐科就好呢?
文湖线的结构小很多 盖起来也比较不会有争议
南港展览馆站平常人那麽少 作为转乘站 路大条中间又没房子
或者也可以软体园区站直接拉出去 同样的附近都是停车场也没有房子
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※ 编辑: Nicher (107.3.144.183 美国), 03/14/2022 03:52:04
1F：推 agh386690: 那种悲惨的车厢还是别吧 03/14 05:58
2F：→ Metro123Star: 讨论多少次了 03/14 06:42
3F：→ ciswww: 沿线房地产需要新题材 03/14 08:05
4F：推 ciswww: 木栅线车辆运能两万多，民汐基隆只需一万五，够了 03/14 08:13
5F：→ ciswww: 从内湖尾轨经社后机厂延伸，如此社后地区、汐止、基隆进板 03/14 08:14
6F：→ ciswww: 南线都只需转乘一次，往内湖免转乘，且不需发X型两种车 03/14 08:14
对啊 不过我觉得只需社後汐科汐止 三到五站 尖峰时间在汐止到南港间加开区间车
多出来的第三轨道让他辅助基隆方向的台铁准点 这样路网不重复且大家都受益
当初为啥不这样做呢?
※ 编辑: Nicher (107.3.144.183 美国), 03/14/2022 13:02:13
7F：推 garyihu: 文湖线过南展後就转进内湖机厂了，没有预留延伸空间 03/14 13:52
8F：→ garyihu: 若未来要延伸势必会改高架桥结构，影响列车进出内湖机厂 03/14 13:52
9F：→ garyihu: 而且胶轮系统在硬体及系统维护上的成本应该比较高 03/14 13:52
10F：→ garyihu: 拉长营运路线并不会比钢轮好，即使路线结构看起来 03/14 13:52
11F：→ garyihu: 或许比其他系统容易延伸 03/14 13:52
12F：→ Matthew10244: 老issue罗 您可以搜寻板上过往的相关讨论… 03/14 13:53
13F：推 coffeemilk: 我在思考我们觉得胶轮维护成本高是不是因为国内胶轮系 03/14 14:05
14F：→ coffeemilk: 统太少，所以备品采购起来高？如果胶轮系统多的话，然 03/14 14:05
15F：→ coffeemilk: 後尽量采用同一家或是共同规格多的产品，会不会压低他 03/14 14:05
16F：→ coffeemilk: 的维护成本？ 03/14 14:05
17F：推 kenro: 看能不能先改成环状线车厢比较实在 03/14 14:48
18F：推 lulu1305174: 文湖线没有预留延伸 03/14 14:58
19F：→ lulu1305174: 是要问为什麽不要民汐线直接从汐止区公所沿着台五线 03/14 14:59
20F：→ lulu1305174: 高架道基隆? 03/14 14:59
21F：推 frog1111: 把绿线延长至汐止应该更实际 03/14 17:23
不 绿线延长要在地下延伸非常远
还是文湖线延长到汐止最实际 建造成本低 难度小 路线选择相对弹性 载运量合理
在东区上班或转橘线可以南港展览馆换蓝线 在内科上班或需要转红绿线可以继续搭
如果是机电系统问题 那就改建时一并升级 机电升级相对其他硬体升级单纯吧
延伸文湖线 怎麽想都是比盖新线合理务实经济的作法
说等松机移走在规划新线 但实际上移不走 因为台北周围没有地方跟空域给新机场
所以说要等搬走在考虑 都是为了搁置生出假议题 只是不知道为什麽历届市长都这样
22F：推 facebookig: 胶轮系统终究不适合台湾，铁道部巴不得废掉！ 03/15 07:45
23F：→ ciswww: 板桥转弯叽叽叫的钢轨钢轮车也不适合台湾 03/15 08:34
24F：→ ciswww: 从内湖机厂延伸才好盖咧 03/15 08:35
25F：推 coffeemilk: 所以台湾胶轮嫌贵，钢轮转弯叽叽叫嫌吵，我们只能用磁 03/15 10:44
26F：→ coffeemilk: 浮吗？ 03/15 10:45
27F：→ coffeemilk: 还是处理掉嫌吵的人就好(？)例如让不会觉得捷运吵的人 03/15 10:46
28F：→ coffeemilk: 住捷运旁边，嫌吵的给我搬离远点这样 03/15 10:46
29F：→ iqeqicq: 可是磁浮还有吃电和电磁波疑虑 03/15 12:58
30F：→ iqeqicq: 台湾人一定会对此该该叫 03/15 12:58
31F：→ iqeqicq: 就像基地台不要设在家门口一样 03/15 12:58
32F：→ iqeqicq: VAL一开始就定位为航厦接驳车 03/15 12:59
33F：→ iqeqicq: 不建议用在大都市场合 03/15 13:00
34F：→ ciswww: VAL是Villeneuve d'Ascq à Lille，怎会只能用於航厦呢 03/15 13:07
35F：→ ciswww: 民汐基隆运能只需一万五，木栅线系统绰绰有余 03/15 13:09
36F：推 coffeemilk: 磁浮也嫌电磁波的话，那我们剩什麽选项？单轨？？？？ 03/15 14:40
37F：→ coffeemilk: 但是单轨的维护成本应该也没便宜到和钢轨一样，所以要 03/15 14:41
38F：→ coffeemilk: 满足台湾旅客和住户都满意的还真难 03/15 14:41
39F：推 Bustycat: 用爱发车 03/15 17:45
40F：→ auction88: 胶轮不适合（X) 那木栅线延伸绕内湖一圈就没这问题？ 03/16 09:50
41F：→ auction88: 红线延一站大规模挖地花钱（O)内湖延到汐止（工程有困 03/16 09:53
42F：→ auction88: 难） 03/16 09:53
43F：→ auction88: 要做不做而已吧 哪来那麽多理由伯 03/16 09:55
44F：→ ekes11: 胶轮系统超过20公里，在世界上本来就是很勉强 ex.文湖线 03/16 11:29
45F：→ ciswww: 并不会勉强 03/16 13:24
※ 编辑: Nicher (107.3.144.183 美国), 03/16/2022 14:02:38
46F：→ ekes11: 不勉强的话，你举全世界胶轮系统有超过文湖线25.7公里的例 03/16 17:15
47F：→ ekes11: 子来闻香一下，希望10根手指头能数不尽~~ 03/16 17:16
48F：→ ciswww: 要延就延，不必算手指头 03/16 17:50
49F：→ ekes11: 举不出来? 这样不行喔 03/16 18:36
50F：推 Kazamatsuri: 没有多少不代表不能吧？还是有研究理论说胶轮不能超 03/16 19:35
51F：→ Kazamatsuri: 过某公里数？ @@? 03/16 19:35
52F：→ omkizo: 澳门轻轨盖好就超过25公里XD 03/16 20:07
53F：推 coffeemilk: 其实现在想想，到底为什麽不能延很长的胶轮理论是什麽 03/16 21:27
54F：→ coffeemilk: ？如果是巴黎地铁用的那种车厢较大的胶轮，或是蒙特利 03/16 21:27
55F：→ coffeemilk: 尔那种好像都没关系是吗？ 03/16 21:27
56F：推 coffeemilk: 车厢太小的，没有多节并联，所以延伸太长会无法负荷运 03/16 21:31
57F：→ coffeemilk: 量是这个意思吗？那这样用车厢大的应该就没问题了 03/16 21:31
58F：推 jago: 胶轮就有它的限制，不然想想为什麽台湾其他捷运轻轨的路线就 03/16 23:25
59F：→ jago: 没有胶轮的了(桃机那个先不谈) 03/16 23:26
60F：推 coffeemilk: 台湾明明是各个报告书都强调胶轮维护贵，没有说不好延 03/17 00:34
61F：→ coffeemilk: 伸 03/17 00:34
62F：→ coffeemilk: 然後就会输在钢轮了，结果整天都有钢轮噪音的市民抱怨 03/17 00:35
63F：→ coffeemilk: ，然後轨道装满隔音墙...... 03/17 00:35
64F：→ sbtiagr: 文湖线是车厢太小了吧 别延伸文湖了 本身就问题重重 03/17 11:20
65F：→ sbtiagr: 到时候又来个大当机 影响不可谓不小 03/17 11:20
66F：推 ji394xu3: 澳门轻轨的单一路线也没有超过25公里吧 03/17 13:19
67F：→ ji394xu3: 胶轮单一路线愈长，轮胎耗损保养就愈重，这当然就造成它 03/17 13:22
68F：→ ji394xu3: 延伸的障碍。技术上当然没有不可行，实务上不符效益。 03/17 13:23
69F：→ ji394xu3: 否则要盖一条从基隆到恒春的胶轮轨道运输也没啥不可 03/17 13:23
70F：→ auction88: 不是啊 胶论那麽不堪的话 木栅线做完无法改 03/17 16:05
71F：→ auction88: 台北市要延伸就可以 多一站到汐止就各种理由 03/17 16:07
72F：→ auction88: 各种矛盾 实在很好笑 03/17 16:07
73F：→ auction88: 大概是基隆河宽度跟长江一样宽所以无法过河 03/17 16:08
74F：→ auction88: 听说大社后住了十万人 然後长年在塞车 是哪里不符效益 03/17 16:11
75F：推 styyu1281: 上面的，用磁浮应该会换成电磁波团体处理说不要XD 03/17 17:40
76F：→ coffeemilk: 墨西哥城的胶轮有11条路线，所以咱们保养轮胎耗损会比 03/18 00:02
77F：→ coffeemilk: 他们还多吗？还是只是因为我们胶轮路线太少，导致采购 03/18 00:02
78F：→ coffeemilk: 轮胎贵？墨西哥城维护轮胎的经费比我们大方？？？ 03/18 00:02
79F：推 airherry: 胶轮真的太贵了 03/22 03:11