作者hateOnas (如果我这次猜拳猜输了)
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标题Fw: [新闻] 苏贞昌宣布基隆捷运定案 经费425亿元沿途
时间Tue Feb 22 10:51:02 2022
苏贞昌宣布基隆捷运定案 经费425亿元沿途设13站
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202202225003.aspx
（中央社记者陈俊华台北22日电）行政院长苏贞昌今天宣布基隆捷运计画定案，不只从轻
轨变捷运、路线有共识，经费从80亿元提高到425亿元，其中中央负担7成7，中途将设13
个捷运站，运量从每小时5000人提高到1.5万人。
苏贞昌上午视察基隆捷运计画。他在受访时表示，基隆捷运不只关系基隆，北北基整个生
活圈的日常生活、通勤工作、假日观光都很重要。总统蔡英文上任就指示纳入前瞻建设，
经过多年来基隆、台北、新北一起讨论，今天他特地来宣布定案的好消息。
苏贞昌说，不只是轻轨变捷运、路线有共识，经费从新台币80亿元提高到425亿元，但中
央负担77%、达到327亿元，其余三县市也都合理分担；中途将设13个捷运站，运量从每小
时5000人提高到1万5000人。
苏贞昌表示，感谢基隆市长林右昌以及新北、台北市府协力，也感谢当地的民进党立委蔡
适应、沈发惠、赖品妤，以及民众党立委邱臣远在立法院大力争取相关预算、协助推动，
这也是林右昌推动改造最重要的环段。他会责成交通部尽快进行、早日完工，让民众更方
便。（编辑：谢佳珍）1110222
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这个社会一直在谈家庭、教育，以及工作间的平衡，我辞职之後回家带小孩，
我没想到这个社会是如此的不安全。
我真的很希望政府、各级单位，能够做些事情让妈妈放心带小孩，
或者是让妈妈放心工作
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.162.78.150 (台湾)
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/GO/M.1645430125.A.C0F.html
※ 编辑: hateOnas (1.162.78.150 台湾), 02/22/2022 10:51:40
1F：嘘 fanmin: 唉 又来骗了 02/22 10:56
3F：→ james732: 所长的新影片 02/22 11:04
4F：→ dosoleil: 进市区应该才最重要吧 说这是林最重要的政绩 是指市区不 02/22 11:07
5F：→ dosoleil: 成问题 还是非林负责 要等下一位推了 还是… 02/22 11:07
6F：→ aaa1124078: 基隆捷运没进基隆市区… 02/22 11:12
7F：→ hicker: 话说 这路线现在是走到哪一步了?? 可行性还是综规?? 02/22 11:13
8F：推 duodeviginti: 木栅线也没进木栅市区 02/22 11:13
10F：→ lulu1305174: 补上中央社路线图 02/22 11:17
11F：推 tyytt: 林年底就卸任了 不管怎样都是要由下一任继续推 02/22 11:19
12F：→ hicker: 选前开始撒钱画大饼罗~~~~ 02/22 11:22
13F：→ hicker: 这真的要看北北基三市意见 尤其台北跟基隆是肯定要换人的 02/22 11:23
14F：推 RuleAllWorld: 啊！因为汐东一直没过，所以我们把基捷无限期延後 02/22 11:24
15F：推 howwy49: 111年1月25日启动环评补充调查作业 02/22 11:26
16F：→ hicker: 所以 环评都还没过关.... 02/22 11:26
17F：推 tyytt: 汐东进度一定在基捷前面啦 问题不存在 02/22 11:27
18F：推 neon7134: 运能啦干 02/22 11:28
19F：推 hicker: 也许苏光头下周就公布 汐东线过关准备进入招标作业 (?) 02/22 11:29
20F：推 liangwei: 从路线图看很明显就是砍台铁基八段，只是不敢明讲 02/22 11:32
21F：→ hicker: 其实真的很明显了 行政院跟台铁两方面都这样想 02/22 11:37
22F：推 howwy49: 看下一届市长候选人感觉不管颜色都要推了 02/22 11:40
23F：→ hicker: 但 基隆捷运进基隆市区问题 这在下一任可以继续吵下去.... 02/22 11:42
24F：推 Apple0230: 台铁其实也想这么做吧 02/22 11:55
25F：推 bhenry1990: 这样东湖和南港的Y形路线不知道会怎麽分配班距，又或 02/22 12:02
26F：→ bhenry1990: 者搞大稻埕到樟树湾、南港到基隆两个营运模式? 02/22 12:02
27F：→ hicker: 柯P:不相信425亿可以盖得出来 02/22 12:07
28F：→ hicker: 民汐线的营运问题就再说了吧.... 02/22 12:08
29F：→ el1901: 经过汐止八堵的真空地带运量有1.5万人能用中运量，五泰板 02/22 12:13
30F：→ el1901: 经过未来新北蛋黄区却只能轻轨系统。 02/22 12:13
31F：→ hicker: 就说轻轨 中运量 高运量等名词只是运量的差别而已 02/22 12:19
32F：→ hicker: 而这差别也是人订的 亦即 五泰板名为轻轨 实也可用中运量 02/22 12:20
33F：→ hicker: 就把轻轨规格向上提升到中运量等级即可 02/22 12:20
34F：→ el1901: 运量每小时1.5万人似乎暗示可以跟环状线同系统规格。环状 02/22 12:21
35F：→ el1901: 线班距150秒，每车650人，最大站间运量可达15600人/小时。 02/22 12:21
36F：推 hoyunxian: 所以最後实质上是民生汐止线跟基隆捷运直通运转吧？ 02/22 12:21
37F：→ hicker: 说是直通运转 其实也可以视为同一条线了 02/22 12:22
38F：→ hoyunxian: 汐止区公所前面应该没空间给民生汐止线折返 02/22 12:22
39F：→ hicker: 但新北轻轨各系统 之前已说须与淡海轻轨相容(但不互通) 02/22 12:23
40F：→ hicker: 以方便达成国车国造的目标 02/22 12:23
41F：→ hoyunxian: 樟树湾那边大概也不会有空间，我想最後还是Y型的全部 02/22 12:23
42F：→ hoyunxian: 开到八堵去吧 02/22 12:23
43F：→ hicker: 其实 个人也认为 汐科-汐止区公所这段有没有必要盖.... 02/22 12:24
44F：→ hicker: 但 民汐线加上基隆轻轨 现有民汐线的社后机厂显然会不够用 02/22 12:25
45F：→ hicker: 势必得为基隆轻轨再找一处机厂用地.... 02/22 12:26
46F：推 ciswww: 民生汐止在可行性研究阶段的列车长度假设到80公尺，很长 02/22 12:26
47F：→ ciswww: 单向运能抓到破两万人次 02/22 12:26
48F：推 hoyunxian: 高铁那个不搞了的汐止基地可以转移给基隆轻轨用吗 02/22 12:27
49F：→ hicker: 那也太远了吧....理想地点应该在偏基隆方向 02/22 12:27
50F：推 hoyunxian: 这样的话，八堵西北那边是不是有空地？ 02/22 12:29
51F：→ hoyunxian: 之前看Google卫星地图有看到一片蛮空旷的地方，那边刚 02/22 12:30
52F：→ hoyunxian: 好在往长庚的路上 02/22 12:30
53F：→ hicker: 是说国安路北侧那块吧 那山地感觉有点不太好搞.... 02/22 12:35
54F：→ hicker: 要用这块的话 也很可能会被相关团体关(ㄎㄤˋ)切(一ˋ) 02/22 12:37
55F：→ chawo: 定案是什麽意思？ 是之前都没有打算要盖的意思吗 02/22 12:39
56F：→ hicker: 之前都在纸上作业的意思吧 02/22 12:40
57F：推 hoyunxian: 都还在纸上作业讨论走线吧 02/22 12:50
58F：推 s1an: 拖累汐东线的XX 02/22 13:03
59F：推 chawo: 请问 之前有剪彩过的汐止民生线 是否也是定案的状态 02/22 13:14
60F：→ hicker: 汐止民生线基本上是已定案 但现在又受到基捷拖累.... 02/22 13:19
61F：推 KingChang711: 等到完工後大家又痛骂又贵又慢，原来的捷运变成蚊子 02/22 13:20
62F：→ KingChang711: 捷运，基隆人还是爽爽坐国道客运 02/22 13:20
63F：→ hicker: 这 就是台湾捷运的日常 (茶~~) 02/22 13:20
64F：→ KingChang711: 我有预感会变这样 02/22 13:20
65F：推 coffeemilk: 五泰和泰板也许会用到七节的轻轨车厢，班距则是要看怎 02/22 13:23
66F：→ coffeemilk: 麽安排，由於这条没有100%相符路线的公车，运量需求比 02/22 13:23
67F：→ coffeemilk: 较难抓，不过嘛....基东捷运是不是也可以用轻轨车厢来 02/22 13:23
68F：→ coffeemilk: 跑，但用七节这样？ 02/22 13:23
69F：→ coffeemilk: 更正：汐东 02/22 13:23
70F：→ hicker: 五泰板的轻轨列车就再设计了 但应该比三莺线的再多一点 02/22 13:25
71F：→ KingChang711: 基东捷运用轻轨车厢的话快得起来才有鬼 02/22 13:27
72F：推 hicker: 既然民汐线要跟基隆轻轨直通的话 机电也就一起设计了吧 02/22 13:27
73F：推 coffeemilk: 不过想想汐东要和民生汐止线共用机厂和机电系统，似乎 02/22 13:28
74F：→ coffeemilk: 就笃定不能用轻轨列车跑了，但由於汐东需求......或许 02/22 13:28
75F：→ coffeemilk: 会和万大树林线二阶段通车後一样的班距安排？ 02/22 13:28
76F：→ hicker: 也包含是否要开行直达车 02/22 13:28
77F：→ hicker: ....要先厘清 现在讨论的是只开到东湖 还是到大稻埕?? 02/22 13:29
78F：→ hicker: 这两种情境下的需求量完全不同.... 02/22 13:29
79F：推 coffeemilk: 但这两线用一样的机厂一样的机电，基东应该不用民生汐 02/22 13:31
80F：→ coffeemilk: 止那样的班距吧，共线段是四轨还是只有两轨？？？ 02/22 13:31
81F：→ hicker: 共线段就两轨了 (如果汐止区公所段不盖就更简单) 02/22 13:32
82F：→ hicker: 基隆-南港段应该尖离峰差距很明显 汐止-东湖/大稻埕就还好 02/22 13:33
83F：→ coffeemilk: 看方案是基隆↔南港、然後大稻埕↔汐止区公所这样，应 02/22 13:34
84F：→ coffeemilk: 该没有基隆↔大稻埕对开吧？ 02/22 13:34
85F：→ hicker: 就看综规报告是怎麽写的了.... 02/22 13:36
86F：→ hicker: ....整个搞错了 汐科-汐止区公所段不是盲肠线 02/22 13:40
87F：→ hicker: 而是基隆捷运的主线呀.... 02/22 13:40
88F：→ hicker: 这样的话 基隆轻轨+民生汐止线/汐止东湖线就形成Y字无误 02/22 13:41
89F：推 coffeemilk: OK ，我更新好了，方案和新闻变化多到我有点累XD 02/22 13:45
90F：→ youkisushe: 结果现在又变成汐止区公所继续走 原本的X型路网还蛮 02/22 13:45
91F：→ youkisushe: 棒的耶 现在又变三芦模式了喔 那东湖那边班距初期不 02/22 13:45
92F：→ youkisushe: 知道多惨 02/22 13:45
93F：→ youkisushe: 然後社后的90%都会往基隆方向搭 要转文湖板南从南港 02/22 13:47
94F：→ youkisushe: 展览馆下车 要搭高铁台铁在南港下车 东湖转乘人数0 02/22 13:47
95F：→ youkisushe: 上面补充 是搭到樟树湾下车转基隆线 02/22 13:48
96F：→ youkisushe: 上班时间社后全部往樟树湾挤 汐止那边往南港的也客满 02/22 13:50
97F：→ youkisushe: 往东湖没人上初期大概就是长这样 02/22 13:50
98F：→ hicker: 所以 也许初期会有 东湖-汐科(折返)-南港 这样运转模式吧 02/22 13:55
99F：推 ELYC1x: 汐东捷运综规评估只需要40m以内、淡海轻轨国产列车优化的 02/22 14:14
100F：→ ELYC1x: 车辆系统，约265～280人/车的容量即可应付，因非与基捷共 02/22 14:14
101F：→ ELYC1x: 用路段的最大站间运量仅约2500pphpd 02/22 14:14
102F：推 ELYC1x: 基捷在升级中运量後，但未改线、仍与台铁重叠的时期，最大 02/22 14:17
103F：→ ELYC1x: 站间运量评估约5600pphpd(南阳大桥～南展段)，因此评估采 02/22 14:17
104F：→ ELYC1x: 淡海轻轨国产系统「增节＋优化」的LRV运行，不同於汐东线 02/22 14:17
105F：→ ELYC1x: 短月台，於SB13~15共用路段就采80m长月台设计 02/22 14:17
106F：推 kevin850717: 希望国产车能大跃进… 淡海搭乘体验真的烂 02/22 14:19
107F：→ ELYC1x: 目前的情况是已升级、已改线，最大站间运量超过15000，再 02/22 14:19
108F：→ ELYC1x: 加上後续推动北市段(至大稻埕)的可能性，原规划LRV车辆可 02/22 14:19
109F：→ ELYC1x: 能就不合适，後续基设阶段需再评估 02/22 14:19
110F：→ kevin850717: 编一点预算给淡海优化，就当试车好不好QQ 02/22 14:20
111F：→ kevin850717: 话说基隆那段腹地那麽小真能撑这麽大运量吗 02/22 14:21
112F：→ hicker: 真的不要小看晨间尖峰 有多少人要从基隆往台北工作 02/22 14:23
113F：→ kevin850717: 我们淡海轻轨盖出来废到笑大家继续搭公车 02/22 14:23
114F：→ kevin850717: 基隆情况也类似 对国道客运不一定有竞争优势 02/22 14:24
115F：→ hicker: 因为淡海轻轨最精华的蓝海段的渔人码头到淡水段还没盖呀 02/22 14:24
116F：→ hicker: 要对北基国道客运产生威胁 只有开基隆-南港直达车吧 02/22 14:25
117F：推 howshue: 路线ok啦 可是站会不会太多了 02/22 14:43
118F：推 kevin850717: 学机捷做第三轨开直达车不知道有没有搞头 02/22 15:05
119F：推 atuf: 可以赌到底民汐到大稻埕还是基捷到基隆哪个先 02/22 15:11
120F：推 MIOAAZO: 要盖就盖吧 不过重要的还是市内交通改善 希望下一任也继 02/22 15:14
121F：→ MIOAAZO: 续推动之後的市内轨道建设(单轨之类的) 不过最近几年基隆 02/22 15:14
122F：→ MIOAAZO: 重大建设有点多 钱应该不够了 等盖好这一条再说吧 02/22 15:14
124F：→ ethanNTP: 楼上有提到五泰轻轨运量班次 02/22 15:45
125F：→ ethanNTP: 在说明会有提到 02/22 15:45
126F：→ hicker: 这也只是五泰轻轨(环状Y25-芦洲-五股-泰山-辅大医院) 02/22 16:04
127F：→ hicker: 的预估运量 之後还有延伸浮洲与万大线莒光站这段要考量 02/22 16:04
128F：推 coffeemilk: 五泰段用五节车厢的轻轨列车吗 02/22 16:32
129F：→ coffeemilk: 尖峰班距很可以 02/22 16:32
130F：→ coffeemilk: 未来五泰加泰板会是双北最高运量的轻轨可能性很高 02/22 16:34
131F：推 chenday: 这条很废啦！非常不看好！ 02/22 19:15
132F：推 s1an: 民汐到大稻程等台北捷南北东环动工後应就会有动作了 02/22 22:50
133F：推 MonkeyD5566: 原本台铁好好的，做一条来竞合，大洒币 02/23 00:32
134F：推 s1an: 而且废的原因还说是要让路给北花自强走 02/23 00:48
135F：→ snow08969: 想问一下之前台铁樟树湾站不是有一些问题不盖了吗，那 02/23 00:50
136F：→ snow08969: 现在捷运盖樟树湾站同样的问题不会再出现吗？ 02/23 00:50
137F：→ snow08969: 然後旧宗站好像有机厂用地的问题，那现在东环跟民汐又 02/23 00:51
138F：→ snow08969: 都克服了吗 02/23 00:51
140F：→ hicker: 台铁樟树湾站记得是已并入汐科站了 所以汐科站才盖这样长 02/23 07:40
141F：→ hicker: 旧宗站的机厂是东环段(环状线)的 民汐线的是在汐止社后 02/23 07:41
142F：→ hicker: 但基隆轻轨是也要再找自己的机厂用地没错 02/23 07:42
143F：→ youkisushe: 台铁好好的做一条来竞合 南港台北板桥表示：嘻嘻 02/23 10:52
144F：→ youkisushe: 还不止一条 两条嘻嘻 02/23 10:52
145F：→ you1111: 南港到板桥的情况跟这条不同 02/23 12:53
146F：推 Metro123Star: 如果旧宗站的机厂盖成五级确实可以同时养护两条路线 02/23 14:14
147F：→ Metro123Star: 但那块地缩减规模到不得不让南北线变成环状延伸又 02/23 14:14
148F：→ Metro123Star: 一改再改(才能共用环状线南机厂) 02/23 14:15
149F：推 hicker: 其实旧版南北线也是给自己走到死胡同 也才会有替代的东环 02/23 15:01
150F：嘘 bigmorr: 说好的公听会呢? 02/24 21:18
151F：→ bigmorr: 基隆捷运不进基隆市中心 还不开公听会 要硬干就是了? 02/24 21:19