作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[问题] 为何机场捷运不采用架空线系统?
时间Sun Feb 20 23:14:33 2022
为何桃园机场捷运当初不采用架空线系统而选择用第三轨?如果用架空线系统的话直线路
段应该可以到120-130KM，不知道不采用架空线系统的理由是什麽?
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1F：→ wadadihaga: 现在也没开到设计时速100公里吧？ 02/20 23:22
2F：推 purin820611: 看那精美的弯道和坡度 改架空也上不了130的 02/20 23:22
3F：→ purin820611: 那条路线是用胶轮系统下去定的 能跑轮轨已经很拼了 02/20 23:24
4F：→ whistlerhu: 用第三轨的话隧道净空小，比较便宜啊 02/20 23:35
5F：推 Metro123Star: BART也是第三轨 虽然是宽轨但最高速度到80mph 02/21 00:11
6F：→ ciswww: 机场捷运的隧道段不长，正是舞台 02/21 00:22
7F：→ ciswww: 但是如上面所说，应该没用到第三轨的车速极限 02/21 00:29
8F：推 QQbrownie: 直接单轨磁浮实现首都圈机场快速外送 02/21 00:29
9F：→ ciswww: 回三楼:其实比长生更早的规格(约1990)类似东京大江户线 02/21 00:56
10F：→ ciswww: DC1500V架空线+钢轨钢轮线性马达但出力较大 最高速订在120 02/21 01:02
11F：→ hn9480412: 结果大江户线挖更深结果变成建设预算暴增 02/21 01:04
12F：→ hn9480412: 不过他是被归类在迷你地下铁 02/21 01:04
13F：→ ciswww: 上下台地坡度均60%o 路线半径100 郑州路承德路半径60 02/21 01:05
14F：推 kkStBvasut: 英国东南铁路采用第三轨 一堆可以跑到145～160的路线 02/21 04:43
15F：→ kkStBvasut: 关键还是在线型、爬坡、车种 02/21 04:44
16F：推 evanzxcv: 真的不是供电方式的问题，而是那个坡度钢轮爬上去很拼 02/21 06:10
17F：推 ciswww: 後续购车提升规格让直线段提速如何？ 02/21 08:56
18F：→ omkizo: 机捷是有多少直线段 02/21 09:18
19F：推 ciswww: 足以上130的路段 02/21 09:20
20F：推 qwe753951: 没救了，高铁拉一条支线还比较实际 02/21 10:14
21F：→ jago: 那里实际? 02/21 10:53
22F：→ jago: 过去是有规画过从高铁桃园站拉支线到桃园机场(要转乘的那种) 02/21 10:53
23F：→ jago: 高铁并没有接受这计画。 02/21 10:54
24F：→ jago: 我另外帮你想一个从台北站拉一条高铁到桃园机场，这距离就只 02/21 10:55
25F：→ jago: 会设台北站-桃园机场站，中间不设站。经过林口台地必要打隧 02/21 10:56
26F：→ jago: 道穿越降低坡度。这方案在台北站还是要转乘，列车无法进入比 02/21 10:57
27F：→ jago: 萨屋的高铁月台。 02/21 10:58
28F：→ wadadihaga: 下一代买倾斜式列车 02/21 11:17
29F：→ coffeemilk: 依照新冠肺炎这样打击，机场轨道联外运输投资或是升级 02/21 11:35
30F：→ coffeemilk: 这档事我觉得的机率很低了！大概除非机场捷运发生严重 02/21 11:36
31F：→ coffeemilk: 不可修复的故障 02/21 11:36
32F：→ ciswww: 侯友宜要求机场捷运降价&纳入1280，郑文灿说增购车是前提 02/21 12:14
33F：推 ciswww: 至於新北市以外，机场端的需求，则要看抗病毒药物的进展 02/21 12:19
34F：推 gigihh: 很有可能疫情会在今年结束喔，你看欧美日韩都慢慢在放松 02/21 12:47
35F：→ gigihh: 防疫管制了，台湾其实也是，之前陈时中不是说过观察一段 02/21 12:47
36F：→ gigihh: 时间会考虑轻症在家隔离吗？ 02/21 12:47
37F：推 duodeviginti: 当初学JFK机场电车拉一新线条接高铁就好了 现在养大 02/21 15:55
38F：→ duodeviginti: 赔钱货 02/21 15:55
39F：推 coffeemilk: 问题是疫情前机场捷运也没到拥挤不堪，最密班次也疏运 02/21 16:24
40F：→ coffeemilk: 不完机场旅客的阶段呀，有什麽需求动力让桃园或是双北 02/21 16:24
41F：→ coffeemilk: 政府推动机场捷运升级或是再更新?? 最多最多买列车就 02/21 16:24
42F：→ coffeemilk: 够了吧？ 02/21 16:24
43F：→ kevin77605: 早就该用高铁支线了啊 02/21 16:36
44F：→ temu2015: 古代的桃林铁路？ 02/21 16:56
45F：→ ciswww: 从「侯友宜要求机场捷运纳入1280」就能知道这条线已不只是 02/21 18:00
46F：→ ciswww: 机场用，也不是高铁支线能回应的 02/21 18:00
47F：推 otis1713: 就新庄林口缺一条通勤手段 02/21 19:18
48F：→ otis1713: 是说当年回龙为何不延伸到林口？ 02/21 19:18
49F：→ otis1713: 公车通勤的问题国道跟64的设计太烂 02/21 19:19
50F：→ hn9480412: 当初高铁合约可没有说机场支线，你要出钱? 02/21 20:26
51F：→ ciswww: 至少台面上的提案是回龙-桃园而非回龙林口 02/21 21:08
52F：推 thecynic: 橘线的机电规格上得去林口吗...? 02/21 22:31
53F：推 facebookig: 第三轨的最大优点就是维修非常方便 02/21 23:38
54F：→ omkizo: 楼上并没有喔 第三轨做任何检查都要关电 电车线的不一定要 02/22 01:15
55F：推 ciswww: A5下行出站虽为直线但疑有限速 02/22 08:38
56F：推 t7101271328: 机捷在下坡路段给的速限都太低了 怕下坡打滑超速也不 02/22 12:12
57F：→ t7101271328: 是这个速度 当初设计速限的有问题 02/22 12:12
58F：→ t7101271328: 北捷R线在民权=圆山段也都是Lev1-2在跑 除非下雨容易 02/22 12:16
59F：→ t7101271328: 造成列车在民权停车越位 那时候才会用Lev3+coasting 02/22 12:16