雅加达153年前就有轻轨 捷运工程挖出历史资产 2022/2/2 12:30（2/2 13:22 更新） （中央社记者石秀娟雅加达2日专电）荷兰殖民印尼时兴建的轻轨运输轨道近期出土，有1 2公尺埋在雅加达捷运2A工程路线地底，见证从1869年的马车轻轨、转型为蒸汽轻轨，再 进展到1889年电车轻轨的大众运输史。 雅加达捷运（MRT Jakarta）工程人员2021年12月在老城区（Kota Tua）草埔（Glodok） 唐人街附近的2A阶段捷运车站预定道路底下挖到轻轨轨道，这里原是雅加达快捷专线巴士 （TransJakarta）的南大门街站（Jalan Pintu Besar Selatan）。 雅加达捷运告诉中央社，挖掘到的轻轨轨道约12公尺，埋在地下的深度不等，约15公分至 110公分深。经考古学家监定，轨道建於1869年的荷兰统治时期，距今153年，是印尼最古 老的轻轨轨道，将把轨道转移到雅加达一处公车机厂保存。 印尼历史学家迪玛斯（Dimas Wahyu Indrajaya）之前接受中央社访问时表示，荷兰过去 透过荷兰东印度公司殖民印尼时，雅加达称为巴达维亚（Batavia），「巴达维亚最早在1 869年启用轻轨轨道，轨道出土说明印尼当时就有现代运输系统」。 迪玛斯研究运输史，他去年出版「雅加达轻轨1869-1962」（Trem Di Jakarta 1869-1962 ），探讨当时最受大众欢迎的轻轨运输。他说，捷运2A阶段工程预定地通过荷治时期的轻 轨轨道路段，「挖到轨道对我来说并不意外」。 迪玛斯说，巴达维亚当时有两个轻轨系统，连接各地主要市集，全长约33公里。其中一条 从北区的鱼货市场到靠西区的唐人街，再延伸到近市中心的哈莫尼（Harmoni）；另一条 从市中心塔纳阿邦市场（Pasar Tanah Abang）到瑟南市场（Pasar Senen）附近，连接到 东区的甘榜马来由（Kampung Melayu）。 他说，轻轨轨道盖好後，最早用於轻轨马车铁路，在1881年改为蒸汽发动的列车，1889年 才开始启用轻轨电车，蒸汽列车在1933年淘汰。 迪玛斯说，当时的轻轨电车系统是「最受民众青睐的大众运输」，尤其是学生和劳工，可 以用很便宜的票价购买月票搭乘，也是许多商贩运输货物的工具。 荷兰殖民时实行社会阶级制度。迪玛斯说，「很不幸地，电车车厢也分阶级」，荷兰人或 到印尼度假的英国人等白人坐前车厢，本地人只能和羊群等牲畜、货物挤在托运车厢，常 常戏称自己是「羊车厢的乘客」。 二次世界大战後印尼独立，荷治时期经营两家轻轨系统的公司合并，成为印尼国营事业公 司大雅加达巴士客运（PPD），现在是雅加达快捷专线巴士（TransJakarta）的其中一家 公车业者。近期出土的轻轨轨道将交由大雅加达巴士客运保存。 雅加达捷运公司表示，最新发现的轻轨轨道算是大雅加达巴士客运的资产，捷运公司1月 起展开轨道的开挖工程，将依照雅加达省政府保存文化资产的相关规定，将轨道移到大雅 加达巴士客运位於雅加达西区的公车机厂放置。 迪玛斯说，要捷运改路线不易，将轨道转移保存是最好的方式。 他说，巴达维亚轻轨系统有很多有趣的历史故事，着名英国演员卓别林（Charlie Chapli n，1889-1977年）曾在1930年代拜访印尼，回饭店途中「深为电车着迷」。轻轨也是很多 电影、歌曲、文学创作的题材，是「雅加达历史的一部分」。 雅加达先前已发现其他路段的荷治时期轻轨轨道，陈列在雅加达历史博物馆（Fatahillah Museum），仍有其他埋在道路下的轨道尚未出土。（编辑：郭中翰）1110202 https://www.cna.com.tw/amp/news/aopl/202202020083.aspx --

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