作者a5mg4n (a5)
看板MRT
标题Re: [讨论] 高雄捷运红线沿着铁路盖是不是很XX
时间Tue Jan 11 20:06:51 2022
※ 引述《hankz0x1c2 (hankz0x1c2)》之铭言：
: (前略)我如果从冈山或路竹要进市区是完全不会考虑捷运啦，看到那路竹冈山段
: 通车之後的离峰时段班距，冈山有自强就算了，台铁区间都比较快，台铁可到左营、高火
: 还比较方便多了。
高捷南冈山的运量目前就明显比有对号车的台铁冈山站多了
这些人要去哪里或许是有趣的题目
日均运量(人) 108年 109年
高捷南冈山 9354 7513
台铁冈山 5850 4994
且目前南冈山位在市区边缘,又是端点站
(只向南,不像台铁冈山站也有向北的旅客)
高捷冈山站以此看来,潜力或许不差
目前高捷南冈山-高雄车站行车时间29分
,延伸冈山的话或可概估为32分
和台铁大多区间车(30~39分)无甚差距
,但考虑班距後大概就远胜台铁了
至於大湖,高捷大湖=高雄车站或许约50分,
和台铁最长时间的列车(49分)近似
但考虑等待时间期望值後大概仍比台铁短许多
此外,新左营-左营以北每一对台铁-高捷共站或接近站,
都是高捷运量多於台铁,不知为何和一般想像有些落差
(新左营-左营 楠梓-都会公园 桥头*2 冈山-南冈山)
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1F：→ s6210603: 假设高捷若延伸台南 台南车站运量会被均分吗?? 01/11 20:31
2F：推 globeMIX: 短期内南冈山站应该会再成长，有百货跟医院的关系，未 01/11 20:53
3F：→ globeMIX: 来长远来看我觉得两站应该会势均力敌，台铁冈山站有区 01/11 20:53
4F：→ globeMIX: 间价格优势跟对号车转乘方便。 01/11 20:53
5F：推 klementhsu: 没吧 合铁只是继续被挖墙脚而已 01/11 21:00
6F：→ klementhsu: 少停那麽多站的优势都被松散的排点和待避吃光 班距也 01/11 21:00
7F：→ klementhsu: 永远不可能追上捷运 怎麽看都是利空 01/11 21:00
8F：推 shun01: 讲白了就是台铁不争气... 01/11 21:24
9F：推 klementhsu: 反正公家机关为民服务随便啦 姜太公钓鱼 01/11 21:37
10F：→ klementhsu: 你会跟你家附近的户政事务所要求盈利和效率吗 01/11 21:37
11F：→ glasspilot: 高雄可以这样盖，除羡慕还是羡慕 01/11 22:03
12F：推 Tahuiyuan: 桃园跟中坜哭晕在厕所，新竹请继续排队（ 01/12 01:18
13F：→ dosoleil: 那基八存废也变假命题了 虽然到南港还是没啥对号车 但有 01/12 02:12
14F：→ dosoleil: 捷运+高铁 台铁就在月台摆摊卖便当吧 01/12 02:12
15F：→ chicen: 桥头火车站为什麽是对南冈山？应该对桥头捷运站运量比较合 01/12 07:02
16F：→ chicen: 理 01/12 07:02
17F：推 ottffs: 反正木已成舟，以後就来看看这一段的运量吧。不要忘了， 01/12 09:02
18F：→ ottffs: 这些延伸线以後是高市府要自己花钱请人来营运的。 01/12 09:02
19F：推 jeter17: 台铁平日没甚人主要我觉得班距过长.事实捷运比较方便 01/12 11:39
20F：→ jeter17: 会搭台铁大都是假日往返外地 01/12 11:40
21F：推 eugene0315: 高捷红线北延到冈山工业区 其实就已经是极限了吧 再过 01/12 11:49
22F：→ eugene0315: 去到路竹效益真的太低 而且不发展往仁武大社 或橘线 01/12 11:49
23F：→ eugene0315: 延伸屏东 高捷的搭乘人次不会有太大的起色 01/12 11:49
24F：推 goddora: 高捷北延是想把原本台南生活圈的北高雄拉回来 01/12 14:04
25F：推 usercode: 台铁的闭塞输捷运输太多了，如果台铁把班距再压缩，完 01/12 15:12
26F：→ usercode: 全落实捷运化，苦的就是高捷了 01/12 15:12
27F：推 shun01: 台铁现在连路线容量允许班次的都没开满... 01/12 15:52
28F：推 rs7135: 上班搭便当局迟到风险那麽高，谁想跟自己的薪水开玩笑… 01/12 18:07
29F：→ rs7135: 票价低根本不是考量因素。 01/12 18:07
30F：推 hedgehogs: 加开班次不是问题，问题是没人开 01/12 18:07
31F：→ ksfh: 不过台铁如果真的能落实捷运话基隆捷运也变成假议题了XD 01/12 18:21
32F：→ youkisushe: 应该是月票 有捷运优惠但是没台铁优惠 01/12 19:31
33F：→ youkisushe: 通常月票都是捷运公车ubike三合一 01/12 19:32
34F：推 tyytt: 捷运>>>台铁 01/12 20:21
35F：推 nozomi9: 现实而言就是短程通勤！捷运的可靠度远大於台铁！这点别 01/12 22:00
36F：→ nozomi9: 说高雄，在台北也是这样子 01/12 22:00
37F：嘘 kevin850717: 板南是盖市区 红线根本要当南回盖 拿板南类比没道理 01/13 00:56
38F：推 neon7134: 所以那些说红线延伸因为沿路有台铁所以没必要盖的 都是 01/13 09:08
39F：→ neon7134: 键盘台铁通勤族 台铁是那些没捷运公车客运的地方要通勤 01/13 09:08
40F：→ neon7134: 的无奈选择 01/13 09:08
41F：→ hurompton: 基隆通勤使用大众运输的比例这麽高，都不给捷运和台铁 01/13 12:31
42F：→ hurompton: 同时进市区了。宁愿只盖到八堵，看到高雄这样真是羡慕~ 01/13 12:32
43F：推 crazy203: 这段只要能15分钟一班就赢台铁了，台铁就是这麽不争气 01/13 13:15
44F：→ kevin850717: 错 捷运就强迫烧钱而已 台铁没赚头可以不要开 01/13 14:45
45F：→ kevin850717: 台铁班距都养不起的路段 搞捷运就赔更多而已 01/13 14:47
46F：→ kevin850717: 高雄就这样白嫖民脂民膏 报复社会 恶心 01/13 14:47
47F：→ Apple0230: 结论 没人 所以运量差 01/13 17:20
48F：推 t7101271328: 台铁目前这段是20-30分一班车 然後又不愿意开高雄都 01/13 17:40
49F：→ t7101271328: 会区的区间车 拉中长途区间来负责是有点太不负责任 01/13 17:40
50F：→ t7101271328: 现在捷运化车站通车後时间+10分钟 也是惩罚那些往返 01/13 17:42
51F：→ t7101271328: 高雄或屏东的旅客 不然你把潮枋区快拉到冈山也可以吧 01/13 17:42
52F：推 shun01: 我觉得至少应该10分钟一班吧！ 01/13 18:50
53F：推 cimo764: 高雄酸连白嫖都用出来了哈哈很气 01/14 08:52
54F：→ KingOfTheAlt: 民主没有各方意见不会进步～ 01/14 19:46
55F：→ amport625: 毫无羞耻心 我们要让这些人继续闹下去吗? 01/14 21:43