#1Xt2hoXk (MRT) 推 CORSA: 回3楼 轨道与道路的平面交叉都是「平交道」 01/11 12:41 → CORSA: 行人与轻轨走在一起那轻轨列车就会常常被行人挡 之前高雄才 01/11 12:46 → CORSA: 发生过老人代步车挡轻轨列车 01/11 12:46 并不是交叉就是平交道 不然铁路法就不会有对擅自设立平交道有罚则了(第69条) 不然交通部就不会有平交道设置标准了 (铁路立体交叉及平交道防护设施设置标准与费用分担规则) 1.第一种平交道：设遮断器及警报装置，并应昼夜派看栅工驻守。 2.第二种平交道：设遮断器及警报装置，并应每日在规定时间内派看栅工驻守。 3.第三种平交道(简称三甲)：设自动警报装置及自动遮断器，不派看栅工驻守。 4.半封闭式平交道：设置标准同第三种甲平交道，仅留开口1.5公尺宽供行人及机踏车通行。 5.人工控制平交道：设遮断器及警报装置，仅於列车通过时以人工操作。 6.第四种铁路平交道：仅设平交道警告标志，不派看栅工驻守，但因特殊情事，得临时派 工防护，除专用铁路外，不得作为公私事业机构专用之平交道。 7.专用平交道：专供特定厂商、公司或行号使用之平交道，其看栅工及设备由厂商自行提 供。 : : 觉得好像自己加速、闯红灯也一定能赢轻轨 爱拚才会赢 : : 结果殊不知还是撞上去 : : 轻轨加速 世界快做第二期阿 : 推 Stan6003: https://youtu.be/xUDOI1BGTRE 01/10 23:19 : → Stan6003: 不只苏黎世,很多地方都有碰碰车 01/10 23:19 点开影片还真有很多城市都有碰碰车 : 推 aa1477888: 就是驾驶人习惯问题 别再怪标线 01/10 23:38 : 推 HIRU: 就是路上驾驶习惯不好+1 讲其他的都模糊焦点而已 01/10 23:56 : 驾驶人习惯不好是肇事主因， : 但利用一些工程手段却可使意外发生率降低。 : : 如仅因驾驶习惯不佳之理由就放弃任何设施改进的可能 : 任何交通工程就都不要做了 说得好 : 推 donkilu: 真的不行就只能推出遮断机了 01/11 02:08 你要说的是「遮断器」吧 : → Cascadia: 高雄轻轨的车速&站距比较接近tram而非light rail，这种 01/11 04:05 路面电车（英语：Tram，中国大陆、香港称作有轨电车） : → Cascadia: 类型很少设栅栏的。 不过鉴於台湾人不熟悉轻轨、以及台 01/11 04:06 : → Cascadia: 湾标线号志长期不被信任，我不反对易肇事路口设栅栏啦 01/11 04:08 我觉得有时闯红灯、红灯右转、红灯左转或高雄市左转还比较安全 : 推 Daniel104: 被撞的轻轨驾驶都好淡定哦，感觉常常被撞，见怪不怪了 01/11 04:12 签名档 : → usercode: 高雄轻轨是盖在市区，车流量有差，当初说没钱才盖平面 01/11 08:06 : → usercode: 轻轨，结果现在郊区通通红线一车到底，科科 01/11 08:06 : 推 wijnaldum: 好奇有没有那种雷射栅栏，有轻轨经过才看得到。三宝看 01/11 09:22 : → wijnaldum: 到前面有东西总会停下来吧 01/11 09:22 激光 光: Ray https://youtu.be/hq5eWEiKin4 ↓ LIGHTs https://youtu.be/NiSF9gP6cpQ -- ( ˊ_>ˋ) ▁▁▁▁▁▁ ▉▏ DanDing ▏ ▇▇▇▇▇▇ 淡定红茶 红茶有助思考、谈判、稳定感情 --

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