作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 大新竹若未升格 轨道建设县、市两样情
时间Sun Jan 2 11:24:49 2022
大新竹若未升格 轨道建设县、市两样情
https://www.nownews.com/news/5491924
NOWnews>今日新闻>要闻>政治快讯
记者王敏旭／台北报导
2022-01-01 14:00:00
新竹科学园区长期有交通壅塞的问题，新竹县、市均推动轨道建设，但2县市属分治状况
，轻轨的进度状况不一，推动起来困难重重。而近来新竹县、市合并升格议题吵得沸沸扬
扬，新竹市长林智坚坦言，县市分治有很大问题，因此提出大新竹盼能提升公共建设、推
动轨道建设。
林智坚告诉《NOWnews今日新闻》记者，县市分治後区域治理出现很大的问题，这2年竹科
因为美中贸易战、疫情关系，营业额成长太惊人，他刚就任时是1兆元，2020年上升至1.3
兆元，2021年更来到1.5兆元。
林智坚表示，2021年竹科从业人员就增加6000人，新竹这城市的规模必须透过合并升格扩
大，公共建设要加强，尤其是轨道建设，他要推轻轨，否则无法满足这城市生活的人，他
提出合并想法希望能成就，却被在野党认为是阻碍的石头。
大新竹轻轨是行政院2017年核定前瞻基础建设计画，整体路网计画经新竹县、市政府、竹
科取得共识，初步规画路网包含红线17.1公里、绿线13.1公里、橘线7.1公里、蓝线17.1
公里。
新竹市启动大新竹轻轨可行性研究评估工作，已完成研究报告已送交通部审查，正在修正
中待核定。新竹县2021年11月16日才启动捷运路网评估与新竹蓝线可行性研究，预计2023
年完成。
红、绿、橘3条路线位於新竹市，蓝线则将跨越头前溪往竹北延伸至台铁六家站，再与通
往新竹站红线串连。不过，目前现况为2个地方政府各自发包可行性研究，依照积极度的
不同也会有落差，竹市已送交通部审查，竹县才刚开始。
为了促使新竹县、市合并而修改《地制法》，却引发在野党的抗议。林智坚也说，他扪心
自问，如果他不选可以成全这件事，答案就很清楚、自然，思考後也与立院党团总召柯建
铭讨论过，再与蔡英文总统、行政院长苏贞昌通过电话，就决定宣布不选2022年的大新竹
市长，盼能促成升格合并。
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现在就看是竹竹合并还是竹竹苗合并
若是竹竹，就可能按照上面那样规画
如果多了苗栗，捷运轻轨应该会延伸竹南头份
光复路应该可以盖个中运量吧?
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1F：嘘 ekes11: 你们自己新竹县市各怀鬼胎不肯好好合作而已，否则当年的台 01/02 11:30
2F：→ ekes11: 北县市、台中县市、高雄县市都是不同县市的情境下推动捷运 01/02 11:30
3F：→ geesegeese: 100万人盖捷运稳死的 01/02 11:37
4F：→ geesegeese: 至少要200万人 01/02 11:37
5F：推 buslover: 推1楼 推动捷运不是竹竹非并不可的理由 01/02 11:48
6F：嘘 babosa633: 光速并 01/02 11:55
7F：推 kenliu100: 找理由合并，真是不可取 01/02 11:56
8F：推 jiff3312425: 台南并了十年还不是没捷运 哈哈 01/02 12:32
9F：嘘 yaobj: 想太多,竹竹也好,竹竹苗也好,根本没有建的必要。 01/02 12:38
10F：→ yaobj: 高铁和台铁已经够了~再多个轻轨，竹北以外，是要给谁搭? 01/02 12:39
11F：嘘 power7: 新北台北有两样情 01/02 12:42
12F：→ power7: 吗？ 01/02 12:42
13F：→ power7: 一条捷运都生不出来不要牵拖县市合并 01/02 12:44
14F：嘘 jason222333: 台北县市分离还不是捷运搞起来了 01/02 14:39
15F：推 spermbox: 不知道又是哪个党在乱带风向 01/02 15:27
16F：→ spermbox: 没钱没资源盖捷运，别一直爪烂藉口 01/02 15:28
17F：→ spermbox: 找不是爪 01/02 15:28
18F：嘘 e80276: 基隆表示: 01/02 16:34
19F：→ ciswww: 基隆就新北帮忙出啊 01/02 16:52
20F：嘘 peterlee97: 不会生牵拖厝边 01/02 17:01
21F：→ dosoleil: 北捷也是有急切需求才能顺利吧 不然看环状 三莺也是躺很 01/02 17:53
22F：→ dosoleil: 久(民汐就…) 看来新竹就是还没急到民意炸锅 所以县市双 01/02 17:53
23F：→ dosoleil: 方还有余裕拖戏 01/02 17:53
24F：→ chicagoboy: 北捷後来是预算有限，只好逐条慢慢进行，新竹连半条都 01/02 18:02
25F：→ chicagoboy: 没有，不要拿环状线、三莺线来类比。 01/02 18:02
26F：推 QQbrownie: 竹竹合并就是包跨竹南头份喔 01/02 18:19
27F：嘘 QQbrownie: 9楼懂新竹市跟竹北环绕整个新竹科学园区的交通吗？靠 01/02 18:22
28F：→ QQbrownie: 台铁？ 01/02 18:22
29F：→ QQbrownie: 而且新竹县市哪里各怀鬼胎，就新竹市想要解决园区交通 01/02 18:24
30F：→ QQbrownie: 要盖轻轨，新竹县只有竹北用得到所以爱做不做的而已！ 01/02 18:24
31F：推 spermbox: 老实讲新竹根本算不上是一座真正的城市 01/02 18:33
32F：→ spermbox: 根本不需要捷运 01/02 18:33
33F：→ spermbox: 新竹顶多就是一座科技小镇而已 01/02 18:33
34F：→ QQbrownie: 新竹市只是小镇？看来大家每天塞车都塞假的，新竹科学 01/02 18:40
35F：→ QQbrownie: 园区养那麽多人为财政贡献那麽多，只不过要求在阻塞的 01/02 18:40
36F：→ QQbrownie: 范围有个稳定的交通系统叫浪费钱？ 01/02 18:40
37F：嘘 weyward: 干 北北基先合并吧 01/02 19:27
38F：→ andy3021515: 双北:??? 01/02 19:39
39F：推 agantw: 实际居住人口超过50万的小镇XD 01/02 19:41
40F：→ agantw: 世界上那儿有人口这麽多的小镇，请举例给我们 01/02 19:41
41F：推 peterlee97: 澳门人口70万 他也有两线轻轨 如果不是疫情也是乐观 01/02 20:06
42F：→ peterlee97: 估计养的活 建设捷运不是看人口 是看都市核心大小与人 01/02 20:06
43F：→ peterlee97: 口密度 如果以竹市-竹北士为核心盖辐射状的植物中运量 01/02 20:06
44F：→ peterlee97: 与轻轨 不可能养不起来的 01/02 20:06
45F：→ peterlee97: 只要不要学楼下高雄那样硬盖一大片高运量 其实一定ok 01/02 20:07
46F：→ peterlee97: 的 01/02 20:07
47F：→ peterlee97: 奇怪我怎麽打一堆错字 两天没睡好有点顿抱歉 01/02 20:08
48F：推 QQbrownie: 而且新竹科学园区刚好都说塞通勤加上竹北、关埔、新竹 01/02 20:31
49F：→ QQbrownie: 旧城三个聚落刚好都在点上，不像有些地方不是聚落太零 01/02 20:31
50F：→ QQbrownie: 散就是通勤路网不连贯很难经营 01/02 20:32
51F：推 spermbox: 我就问你，新竹人口多少？六都人口多少？ 01/02 20:42
52F：→ spermbox: 不要跟我讲什麽高薪不高薪 01/02 20:42
53F：→ spermbox: 高薪是你在领的 01/02 20:43
54F：→ spermbox: 关我屁事？ 01/02 20:43
55F：推 spermbox: 刚才查了一下，新竹县市人口加起来还比台南少，可怜哪 01/02 20:46
56F：推 spermbox: 不对，比彰化还少 01/02 20:48
57F：→ spermbox: 不是城市，请问需要盖啥捷运？ 01/02 20:49
58F：→ TimeEric: 如果只是真心想共同治理 01/02 20:54
59F：→ TimeEric: 那就合并成省辖市就好 01/02 20:54
60F：→ TimeEric: 完全不用修法 01/02 20:54
61F：推 JRhokkaido: 其实不合并轻轨还是能盖啊 01/02 21:02
62F：推 rovaniemi: 盖捷运轻轨跟县市要不要合并根本没有半点关联，为了要 01/02 21:07
63F：→ rovaniemi: 合并扯在一起大可不必 01/02 21:07
64F：推 spermbox: 新竹为财政贡献多少完全不是重点 01/02 21:07
65F：→ spermbox: 新竹人口根本不多，干嘛盖捷运？ 01/02 21:07
66F：→ spermbox: 先多开几条路改善交通比较重要 01/02 21:08
67F：推 QQbrownie: 睁大你的眼看看地图请问新竹市&竹北到竹科要怎麽在多 01/02 21:52
68F：→ QQbrownie: 开几条路？ 01/02 21:52
69F：→ QQbrownie: 运输系统看的本来就不是整个城市的人口，要看的是运输 01/02 21:56
70F：→ QQbrownie: 路线的需求效益，聚落集中大规模通勤没办法再盖新的路 01/02 21:56
71F：→ QQbrownie: 跟散状的聚落不一样，就算你有1000万人口没有高密度聚 01/02 21:56
72F：→ QQbrownie: 落往来通勤需求，根本不需要盖！ 01/02 21:56
73F：→ QQbrownie: 难道你是觉得用徵收的手段直接把城市划开，会比盖运输 01/02 21:59
74F：→ QQbrownie: 系统便宜完成时间也更快！才会觉得竹科可以多盖几条路 01/02 21:59
75F：→ QQbrownie: ？而且竹科周遭还有好几个科技园区！ 01/02 21:59
76F：推 rovaniemi: 只有通勤其他时候都没人搭的轨道也很悲剧吧，不如多盖 01/02 22:15
77F：→ rovaniemi: 一点路，高铁桥下不就是了？水源街也要盖桥啊，多的是 01/02 22:15
78F：→ rovaniemi: 路！怎麽会没路？关新路後面接光埔二期也可以连接竹北 01/02 22:15
79F：→ rovaniemi: ，没办法开路？ 01/02 22:15
80F：→ edos: 台南人口比新竹多是因为行政区范围本来就比较大。新竹县市+ 01/02 22:27
81F：→ edos: 头份竹南，以电信令人口统计也接近150万人。 01/02 22:29
82F：→ edos: 至於台南的电信令人口跟户籍人口差异不大，约183~184万人。 01/02 22:30
83F：→ edos: 如果以新竹市跟旧台南市为中心划方圆20公里计算人口，新竹的 01/02 22:33
84F：→ edos: 人口跟电信令人口差异不大，台南的话20公里北只有到麻豆一带 01/02 22:34
85F：→ edos: 以新竹车站方圆20公里内人口约143万人，以台南车站方圆20公 01/02 22:37
86F：推 siowan135: 根本不是人口太少，是台湾的捷运轻轨盖太少好吗 01/02 22:38
87F：→ edos: 里内人口约165万人。差异约20万人。 01/02 22:38
88F：→ edos: 以现在的人口发展来说，未来的5-10年左右，新竹车站方圆20公 01/02 22:46
89F：→ edos: 里内的人口将超越台南车站方圆20公里内的人口。当然也有可能 01/02 22:47
90F：→ edos: 不到5年就黄金交叉就是... 01/02 22:47
95F：→ peterlee97: 拿人口出来讲的那位 确定不是反串？ 01/02 23:55
96F：→ peterlee97: 而且新竹人口基数也有百万 北有桃园南有苗栗的通勤人 01/02 23:57
97F：→ peterlee97: 口 这样加上去就不止了 01/02 23:57
98F：推 rovaniemi: 桃园往新竹通勤的非常少….可以查一下数据 01/03 00:30
99F：推 spermbox: 干嘛？城市规模本来就是看人口！ 01/03 00:38
100F：→ spermbox: 这有什麽问题？ 01/03 00:38
101F：推 mattc123456c: 问题就是户籍跟实际人口就是不一致，而且台湾主看前 01/03 00:40
102F：→ spermbox: 科学园区盖捷运本来就是怪事 01/03 00:40
103F：→ mattc123456c: 者(岁收跟分配额) 01/03 00:40
104F：→ spermbox: 米国科学园区也没捷运啊 01/03 00:40
105F：→ spermbox: 别跟我提旧金山 01/03 00:40
106F：→ spermbox: 旧金山是城市 01/03 00:41
107F：→ spermbox: 科学园区要捷运就是怪事 01/03 00:41
108F：→ mattc123456c: 那还是先解决通勤通道不足啊 01/03 00:41
109F：→ mattc123456c: 不过这是隔壁Road板的事 01/03 00:41
110F：推 spermbox: 新竹不是城市，你拿再多数据狡辩都没用，他连六都都排 01/03 00:45
111F：→ spermbox: 不进去 01/03 00:45
112F：推 spermbox: 不必拿新竹市人口密度出来丢人现眼 01/03 00:48
113F：→ spermbox: 今天如果新竹升格成七都，人口依旧比彰化少 01/03 00:49
114F：→ spermbox: 捷运是城市才在用的 01/03 00:49
115F：→ spermbox: 科技小镇先改善道路交通问题比较重要 01/03 00:50
116F：→ dosoleil: 别说科学园区了 台湾连工业区(&农田)都想盖捷运通勤 01/03 00:59
117F：推 Qiutian: 米国科学园区没捷运？矽谷本身就有通勤铁路，VAT有三条 01/03 01:18
118F：→ Qiutian: 路线。而且BART去年就通到圣荷西，未来还有延伸计画耶。 01/03 01:18
119F：→ Qiutian: 抱歉打错，是VTA，Light rail有三条路线 01/03 01:20
120F：推 peterlee97: 所以 何谓城市？ 01/03 01:23
121F：→ peterlee97: 然後美国除了矽谷 哪有什麽科学园区？ 01/03 01:23
122F：→ spermbox: 没实现，只是计画不算数 01/03 01:24
123F：→ spermbox: 城市第一大要件就是人口 01/03 01:25
124F：→ peterlee97: 喜欢讲科学园区是吧 隔壁匪区的中关村 是不是科学园 01/03 01:25
125F：→ peterlee97: 区？ 他没有地铁经过？ 01/03 01:25
126F：→ spermbox: 所以，新竹永远不会是城市 01/03 01:25
127F：→ peterlee97: 中关村人口 13万 01/03 01:25
128F：→ spermbox: 去旁边慢慢崩溃吧 01/03 01:25
130F：→ peterlee97: 嗯？ 01/03 01:26
131F：→ spermbox: 喜欢中关村可以游过去啊 01/03 01:26
132F：→ spermbox: 慢走不送 01/03 01:27
133F：→ peterlee97: 我怎麽觉得是你在崩溃 除了一直跳针新竹就是不是城市 01/03 01:27
134F：→ peterlee97: 之外 没有任何理论基础的一直扯而已 01/03 01:27
135F：→ peterlee97: 可怜哪 扯不赢开始放大绝 01/03 01:27
136F：→ spermbox: 再跟你讲新竹，你跟我扯什麽圣荷西？ 01/03 01:28
137F：→ spermbox: 圣荷西是什麽地方？新竹这种乡下能跟它比吗？ 01/03 01:29
138F：推 peterlee97: 开始装死啦？ 所以矽谷是不是科学园区？ 所以中关村是 01/03 01:29
139F：→ peterlee97: 不是科学园区？ 人口多少 他们算不算城市？ 他们有没 01/03 01:29
140F：→ peterlee97: 有捷运地铁？ 继续掰啊 01/03 01:29
141F：→ spermbox: 新竹这种南部乡下没资格跟左岸中关村和圣荷西比 01/03 01:30
142F：→ spermbox: 你新竹人口比彰化少是事实 01/03 01:31
144F：→ peterlee97: 南的先生 是不是住在南部？ 01/03 01:31
145F：→ spermbox: 不必扯到左岸和米国去 01/03 01:32
146F：→ spermbox: 对 01/03 01:32
147F：→ peterlee97: 懒得理装死仔了 睡觉比较实在 01/03 01:32
148F：→ spermbox: 我住南部 01/03 01:32
149F：→ spermbox: 怎样？ 01/03 01:32
150F：→ spermbox: 台北以外都南部 01/03 01:32
151F：→ spermbox: 我哪有装死 01/03 01:33
152F：→ spermbox: 我一直在回覆你耶☺ 01/03 01:33
153F：推 allenmau: 其实高捷通车时高雄县也在啊，这个理由只是藉口吧... 01/03 04:05
154F：推 Apple0230: 推一楼 01/03 06:41
155F：→ Apple0230: 为何园区要捷运就是怪事？ 因为不盖所以没捷运->你看见 01/03 06:44
156F：→ Apple0230: 园区没捷运开始觉得园区没捷运正常,这样的思考方式完全 01/03 06:44
157F：→ Apple0230: 否定公众交通运输系统 01/03 06:44
158F：推 spermbox: 结论：高雄是城市，但新竹不是城市 01/03 07:06
159F：→ spermbox: 新竹不是城市干嘛需要捷运？ 01/03 07:06
160F：→ spermbox: 新竹工程师去闪一边去所得税奉献国库就好 01/03 07:07
161F：→ spermbox: 第一个去多打，去缴所得税！ 01/03 07:08
162F：→ spermbox: 盖捷运不关新竹的事 01/03 07:08
163F：推 shter: 筑波就一条筑波快线，区域内靠啥移动? 01/03 08:45
164F：推 GrafRaphael: 新竹给轻轨不过分吧，不过未升格不是轻轨卡关的藉口 01/03 09:24
165F：→ GrafRaphael: 。我觉得筑波比较像南港 01/03 09:24
166F：→ omkizo: 要类比筑波比较像清交和园区吧 那当然是要北二铁啦 01/03 10:06
167F：→ ELYC1x: 某人是不是可以进桶了？ 01/03 10:08
168F：→ GrafRaphael: 只看园区确实很像，但新竹比筑波更像一个都市，至少 01/03 10:21
169F：→ GrafRaphael: 有百货公司 01/03 10:21
170F：→ GrafRaphael: 筑波比新竹更有人造都市的感觉 01/03 10:23
171F：推 GrafRaphael: 其实有趣的是，理组的偏差值，筑波输给旧帝大（大阪 01/03 10:35
172F：→ GrafRaphael: 跟名古屋大）跟东工大，筑波反而只有文组的偏差值跟 01/03 10:35
173F：→ GrafRaphael: 东大差不多。筑波的前身是东京教育大学 01/03 10:35
174F：→ GrafRaphael: 筑波反而不像清交是理组非常前面的志愿 01/03 10:37
175F：嘘 otis1713: 说新竹小镇的，可以上下班开国道一号经过新竹看看 01/03 10:42
176F：推 GrafRaphael: 要盖北二铁是可以，定位应该会比较像是中央本线。但 01/03 10:49
177F：→ GrafRaphael: 是轻轨对新竹内部的交通改善会比较实际 01/03 10:49
178F：→ dosoleil: 筑波的核心是那些研究机构吧 而且大学生的选择取向还是 01/03 11:01
179F：→ dosoleil: 偏好帝大&老牌学校(人脉很重要 01/03 11:01
180F：→ QQbrownie: 76楼，新竹高铁桥下因为当初错误的政策盖桥时没考虑到 01/03 11:03
181F：→ QQbrownie: 後续问题，那边原本设定的路线因此无法落基所以取消了 01/03 11:03
182F：→ QQbrownie: ，水源街那条桥只不过是把最塞的光复路&公道五路一起 01/03 11:03
183F：→ QQbrownie: 接去竹北，对进园区车流没有直接帮助甚至可能更塞，因 01/03 11:03
184F：→ QQbrownie: 为园区几个入口根本没办法改变 01/03 11:03
185F：推 QQbrownie: 运输系统本质就是让人通勤不论目的理由，只有道路不够 01/03 11:11
186F：→ QQbrownie: 用交通需求够高就可以盖，而且城市的概念对人口也没有 01/03 11:11
187F：→ QQbrownie: 明确定义城市更是一个设施总和，那边跳针到崩溃真的好 01/03 11:11
188F：→ QQbrownie: 笑 01/03 11:11
189F：推 facebookig: 兴建大众运输系统，可以减少九楼发生车祸的风险 01/03 11:32
190F：→ ciswww: 前提是汽机车使用者改搭捷运的数量够多 01/03 12:10
191F：→ aaronbest: 支持新竹盖轻轨 人口更少的淡水都有轻轨了 为何人口破 01/03 12:57
192F：→ aaronbest: 百的大新竹不能盖？逻辑？ 01/03 12:57
193F：推 aaronbest: 你没有便捷的轻轨要怎麽吸引人改搭大众运输？别忘了光 01/03 13:01
194F：→ aaronbest: 复路整天塞车连公车都动弹不得 01/03 13:01
195F：→ aaronbest: 沿线有竹科 清交 六家 这运量根本保底 01/03 13:01
196F：→ sdhpipt: 翻译:不听DPP的 DPP就让你没得盖 01/03 13:05
197F：→ dosoleil: 但还是希望园区内轨道密度能增加 若能有星港那样的轻轨 01/03 13:20
198F：→ dosoleil: 线才好 01/03 13:20
199F：→ atuf: 笑死，国外一堆人口几十万的小镇有轻轨、地面电车，然後有人 01/03 13:40
200F：→ atuf: 说新竹不行 01/03 13:40
201F：推 eugene0315: 跟新竹市和新竹都会区人口差不多的苏黎世 轻轨不知道 01/03 14:00
202F：→ eugene0315: 盖到哪里去了 还是有人觉得苏黎世是小镇？ 01/03 14:00
203F：推 kkStBvasut: 以为轻轨和捷运门槛一样高的人 我不知道怎麽说了=,= 01/03 16:47
204F：推 Qiutian: 都纳前瞻跟送交通部审查了，新竹市乾脆自己先盖新竹市段 01/03 16:52
205F：→ Qiutian: 的轻轨就好了 01/03 16:52
206F：→ kkStBvasut: 按照某s的标准恐怕阿姆斯特丹都是小镇=,= 01/03 16:52
207F：→ kkStBvasut: 啊荷兰就没有行政区满百万人的城市 01/03 16:53
208F：→ kkStBvasut: 然後整个北欧只有斯德哥尔摩一个城市 问号 01/03 16:54
209F：嘘 coolguychen: 乱找理由想升格 可笑... 01/03 17:24
210F：→ ELYC1x: 水源那条桥还卡在千甲一带农地的都市计画、区段徵收，如果 01/03 17:28
211F：→ ELYC1x: 现在盖应该就像社子大桥一样，断在堤防就没了，有等於没 01/03 17:28
212F：→ ELYC1x: 有 01/03 17:28
213F：→ ELYC1x: 不过按轻轨蓝线的计画，轻轨一样要走水源那条进市区，到 01/03 17:29
214F：→ ELYC1x: 时就看轨道还是公路谁先启用 01/03 17:29
216F：→ s6210603: 新竹县市+竹南头份的户籍人口 也是至少有120万 01/03 18:12
217F：推 JRhokkaido: 不懂sp大的逻辑，新竹的需求就是摆在那里，也没有说要 01/03 21:00
218F：→ JRhokkaido: 盖多贵的玩意，不过给个轻轨也要一直跳针新竹是乡下？ 01/03 21:00
219F：嘘 daniel229: 双竹盖捷运是中央的事，少扯竹竹合并 01/03 21:12
220F：推 neon7134: 公车路线没几条 班次少的可悲 人也不捧场 这样还想搞捷 01/03 21:46
221F：→ neon7134: 运？ 01/03 21:46
222F：嘘 QuentinHu: 不用合并也可以盖捷运 少拿这个当理由 01/04 04:57
223F：推 hedgehogs: 台湾各县市都没有合并，还不是有环岛铁路 01/04 16:26
224F：→ ciswww: 如果环状线是台铁局经营，新北市明年还能收回吗？ 01/04 17:15
225F：推 young90405: 推一楼 01/04 18:12
226F：推 DJYOSHITAKA: 盖了我搭爆 01/04 23:36
227F：嘘 tokyopig579: 科学园区盖捷运本来就很好笑 你是要一个公司设一站 01/05 01:28
228F：→ tokyopig579: 吗 不然每间公司隔那麽远 鬼才会搭 01/05 01:28
230F：推 TaiwanXDman: 讲得好像内湖科学园区每个公司门口都有捷运站一样 01/05 03:40
231F：→ TaiwanXDman: 所以搭台北捷运去内科上班的都是鬼484 01/05 03:41
232F：→ h120968: 内科八成都西湖站 港墘运量跟人潮就能看得出来 大部分都 01/05 05:15
233F：→ h120968: 在瑞光路上 01/05 05:15
234F：→ h120968: 旧宗路行善路石潭路主要是松山车站转乘公车过去 01/05 05:16
235F：→ h120968: 新明新湖也是 01/05 05:16
236F：→ omkizo: 我支持搞园区PRT 每家公司的停车场都增设PRT站 这样就每个 01/05 08:11
237F：→ omkizo: 公司门口都有捷运了 01/05 08:11
238F：推 QQbrownie: 讲的好像台北市如果捷运没到家门口就没人要搭一样，一 01/05 14:27
239F：→ QQbrownie: 个车站服务周遭走路10分钟路程范围就很广了，如果再搭 01/05 14:27
240F：→ QQbrownie: 配公车&脚踏车投射范围就更广 01/05 14:27
242F：推 QQbrownie: 新竹市规划的三条线每个车站服务范围用走路10分钟来算 01/06 11:35
243F：→ QQbrownie: ，密度其实非常高很够用！ 01/06 11:35
244F：推 master32: 合并不是坏事，升格就..... 01/06 15:18
245F：→ jago: 升格也不是坏事，况且新竹县市的实居人口也在120~125万人之 01/06 16:49
246F：→ jago: 间，人口密度早就比台南市还高。而且新竹县市的税收不止已经 01/06 16:50
247F：→ jago: 超越桃园市了，也差不多快超越台中市。 01/06 16:50
249F：→ jago: 税收已经超越桃园市、台中市、高雄市了。仅次台北市、新北市 01/06 16:55
250F：→ jago: 如果是竹竹苗合并的话，1-11月税收291,218,956，则是也超越 01/06 16:56
251F：→ jago: 新北市，仅次台北市。 01/06 16:56
252F：推 master32: 升格当然不是坏事，但是标准是？不过在这边讨论好像有点 01/06 17:07
253F：→ master32: 错板XDDDD 01/06 17:07
254F：→ jago: 升格有标准可言吗?从来就是上位者自由心证。 01/06 18:46
255F：→ jago: 台北县跟桃园县当年人口早就突破125万多久了也没升格。彰化 01/06 18:46
256F：→ jago: 县、高雄县也是。 01/06 18:47
257F：→ jago: 什麽政治、经济、文化有特殊需要也是自由心证。除了台北市是 01/06 18:49
258F：→ jago: 首都有政治特殊地位外，其他还有什麽政治需求?省会吗? 01/06 18:49
259F：→ jago: 文化更是笼统，台南可以拿文化来升格，彰化不也鹿港很早就开 01/06 18:51
260F：→ jago: 始有历史。乃至竹苗地区的客家文化，花东地区的原住民文化。 01/06 18:52
261F：→ jago: 经济就不赘述，竹竹苗的税收与科技产业早就举足轻重 01/06 18:54
262F：→ s6210603: 彰化现在提出申请 不晓得会不会被认可XD 01/06 19:27
263F：→ luckdot: 这个报导凸显一个问题 01/07 00:24
264F：→ luckdot: 很多人认为乡镇就是乡下 区才是高级区 01/07 00:24
265F：→ luckdot: 县乡镇不给建设资源 全部挹注直辖市 01/07 00:25
266F：→ luckdot: 让台湾社会发展更加畸形 01/07 00:25
267F：→ QQbrownie: 新竹合并根本不需要整个苗栗只需要竹南头份而已，苗栗 01/10 14:07
268F：→ QQbrownie: 除了头份竹南外其他地方生活圈跟新竹几乎没关系 01/10 14:07
269F：推 trtcool: 嘘合并的可以关注竹市就是因为轨道想合并 01/17 17:39
270F：→ trtcool: 竹市急需而竹县不想盖只有竹北的，立场相异导致盖不起来 01/17 17:41
271F：推 trtcool: 想也知道路网少了竹北效益有多差 01/17 17:44
272F：嘘 ausome: 嘘升格，自己办事不力，在那边转移焦点 01/18 17:05
273F：推 QQbrownie: 竹县在轨道上真的态度超散漫，然後有机会就拖一下 03/03 11:42