有一个问题我一直想不通 1280这张双北捷运公车吃到饱票 覆盖范围是 北捷还有公车 机场捷运是由桃园营运 所以不含括 当中a1-a6 + a9 这七个站 在地理位置上是属於 新北市 如果桃园市府不愿意在机场捷运上补贴 让 1280 也可以机场捷运吃到饱 那麽如果新北市府愿意单纯就 a1-a6 + a9 加以补贴 不知道是否为可行方案呢 ? ※ 引述《weyward (chuo ward)》之铭言： : 虽然甩锅 放话意义大於实际意义 : 就是要钱而已， : 但不过我完全赞成捷运公司本来就要连同土开一起 : 现在台湾畸形胎哥的情况 : 就是开发单位都是政府机关， : 你营运单位虽然也是政府出资的公营公司， : 但桃园捷运机场线却不一样， : 土开都是以前高铁工程局(现铁道局)的 : 桃捷要分杯羹都很难。 : 这跟台北市的状况很不一样， : 北捷虽然营运是公司，建设土开是捷运局， : 但讲直白点都是在同一个市政府的不同口袋 : 桃捷就更衰了 : 工程 开发是中央机关 : 营运是市府公营事业 : 土开分不到羹 : 更不要说开发金额几百亿的台北双子星， : 利益都归於台北市政府 : (是说也没错啦，工程也是台北市捷运局做的) : 所以自然桃捷会跟中央哭， : 不是没有道理。 : 不过个人还是认为， : 要解套还必须请中央出来， : 把台北+新北股份提高， : 或是加入1280吸引流量之类 : ※ 引述《YU0486 (玉™你是白烂)》之铭言： : : 机场捷运2年烧掉15亿 桃捷考虑不再向中央续租 : : 2021-10-13 16:37阸p合报 / 记者陈俊智／桃园即时报导 : : 桃园捷运公司今赴桃园市议会工作报告，由於机捷受疫情影响，资本额30亿元亏损过半 : ， : : 据悉，机场捷运系统产权其实是交通部铁道局所有，桃捷公司是向铁道局承租系统营运 : ， : : 桃捷公司去年亏7.38亿元，今年截至8月也亏6.57亿元，董事长刘坤亿解释是新冠肺炎 : 疫? : : 议员褚春来、徐玉树质疑贷款案未送议会审查的适法性；议员黄婉如、舒翠玲反映A5到 : A1 : : 议员彭俊豪、余信宪和刘仁照等人认为，虽然运量亏损，但还是能靠广告、场地租借等 : 业 : : 刘坤亿坦言，大众运输产业要靠本业赚钱有难度，很多时候要靠周边效益，目前营运前 : 亏 : : 刘坤亿也说，如果产权未能顺利移转，营运前亏损又未获合理补贴，对桃捷来说，真的 : 很 : : https://udn.com/news/story/7241/5814069 : : ----- : : Sent from JPTT on my Xiaomi Redmi 5. -- 一忧兮两情悦，何忍相决绝。 一忧兮，鸳鸯同遭劫。 一忧兮岂可再忧？ 一忧心已酸，再忧肝肠断。 --

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