作者cimo764 (苹果西打)
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标题[新闻] 中捷明年预估亏损7.3亿 市议员质疑愈亏愈
时间Thu Nov 11 21:09:07 2021
中捷明年预估亏损7.3亿 市议员质疑愈亏愈多恐沦「钱坑」
2021/11/11 17:23
〔记者苏金凤／台中报导〕台中捷运公司今年亏损引发关注，市议员邱素贞、陈淑华、谢
明源、萧隆泽今日在市议会质询表示，中捷公司今年亏损预算数为6亿5600万元，明年预
计亏损7.3亿元，再亏下去可能资本额都要亏掉，要求撙节开支，加强开源，持续减少亏
损，逐步摆脱「钱坑」的封号。
中捷公司董事长林志盈强调，今年受到疫情影响，以致收入减少，中捷公司仍努力开源节
流，除持续拓展附属事业收入外，更积极减少开支，包含控留预算员额1成未进用，以节
省人事费用，另加强场站节能、优化电力及照明节能作业，以大幅降低营运开销，
各项措施已展现成效，今年截至10月底亏损4.27亿元，全年亏损可控制在6亿元左右。
林志盈指出，捷运绿线目前平日平均日运量约2万人次，周五运量最高，近3万人次，周六
、周日单日运量在2.8万至2.9万人次，已恢复到疫情三级警戒前运量8至9成。未来中捷公
司将持续提升运量增加票箱收入，并撙节开支，以期能将亏损数维持在预算额度内。
台中市议会今天进行交通地政委员会业务质询，市议员邱素贞、陈淑华、谢明源、萧隆泽
等人关心台中捷运公司营运状况。
邱素贞表示，兴建捷运系统虽不是以营利为目的，但中捷公司今年亏损预算数是6亿5600
万元，因为去年底的断轴事件，导致正式通车从去年12月19日延到今年4月25日，正式通
车不到1个月又碰到疫情三级警戒，运量直线下滑。
邱素贞质疑，在这些不利因素影响下，中捷公司表示今年亏损可以控制在6亿元，但明年
预计亏损7.3亿元，但明年运量增加，包括票箱收入、附属事业收入，应该都会比今年多
，不明白为何亏损也跟着增加？她希望明年应该加强开源，做到亏损一年比一年减少，逐
步摆脱「钱坑」的封号，让市民对於後续发展捷运路网更有信心。
林志盈表示，明年度收入预算数较今年度增加约5200万元，因整体支出增加约1.27亿元，
结算亏损较今年6.56亿元增加约7500万元，为7.31亿元。支出增加主要原因是正式营运後
设备、车辆等维修物料增加，以及人员依年资晋等、晋级及升迁等，用人费用增加。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3733605
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不亏都难
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1F：推 Howard61313: 谁叫蓝线不快盖 11/11 21:25
2F：推 leader2005: 台中人没钱搭. 11/11 21:40
3F：推 Howard61313: 可是我有钱搭欸 11/11 22:26
4F：推 a20731: 北捷今年都亏30亿了 11/11 22:31
5F：→ sagittarian: 中捷亏很少了诶 反观... 11/11 22:35
6F：推 ganninian: 每星期一定会搭几次中捷 多多支持 11/11 22:49
7F：→ geesegeese: 哈哈，以後搭乘人数会越来越多 11/11 23:37
8F：推 HGT7473: 捷运不是没钱才搭的吗，有钱都开车了 11/11 23:47
9F：推 neon7134: 高捷表示：钱坑之父在此 谁敢动我？ 11/11 23:52
10F：推 pig4910: 等等桃捷又要莫名中枪了 11/11 23:55
11F：推 KingChang711: 一站19人的那个站暂时关闭，不知道可以省多少钱 11/12 00:01
12F：嘘 bankwin: 那个搞笑的接驳公车不是与中捷垂直而是平行,捷运站附近 11/12 00:13
13F：→ bankwin: 的人行道不大且塞满违停的机车,身为家长的我如果要带小 11/12 00:13
14F：→ bankwin: 孩走路倒不如开车还比较安全!!!明明在4月正式营运前以及 11/12 00:13
15F：→ bankwin: 三级警戒时有时间去规划去准备,中捷董事长也向交通局沟通 11/12 00:13
16F：→ bankwin: ,但交通局就是充耳不闻不加理会,难道整个交通局幻想着捷 11/12 00:13
17F：→ bankwin: 运蓝线马上就完工了吗?醒醒吧各位大官们 11/12 00:13
18F：嘘 cccmn: 有条黄金路线中港路放着不盖 每天骂愈亏愈多 不然乾脆不要 11/12 00:56
19F：→ cccmn: 营运就不用怕亏了 11/12 00:56
20F：嘘 george35157: 带风向id必嘘 11/12 02:09
21F：嘘 hanslins: 亏这个算少，真的中港路盖好才能解决 11/12 06:54
22F：嘘 evanzxcv: 转乘继续摆烂只会亏更多，再来综观世界极少有能靠本业赚 11/12 07:11
23F：→ evanzxcv: 钱的大众运输 11/12 07:11
24F：嘘 krrvincent: id 11/12 08:08
25F：推 andy3021515: 转乘烂爆，交通局那些O官都看不到 11/12 09:38
26F：推 tbjtb31019: 下礼拜好像会公布新的干线公车 希望可以有点东西不然 11/12 09:57
27F：→ tbjtb31019: 交通局真的没救 11/12 09:57
28F：→ Howard61313: 至於拿19人来说的话…我也可以拿底特律贫民窟来说难 11/12 10:17
29F：→ Howard61313: 怪美国是第三世界国家 11/12 10:17
30F：→ Howard61313: 以上仅针对本文备注，至於11楼的想法我觉得可以（大 11/12 10:18
31F：→ Howard61313: 拇指） 11/12 10:18
32F：推 YellowWolf: 风向是有这麽好带，一篇新闻就可以被带风向喔？媒体 11/12 10:28
33F：→ YellowWolf: 识读能力要加强了吧。 11/12 10:28
34F：推 say29217074: 只能骂基隆 帮补血 11/12 15:36
35F：推 QQbrownie: 一条线都没人搭两条线就会赚钱了吗？！（疑 11/12 16:50
36F：→ cccmn: 楼上知道中港路公车的日运量吗 已经超过几条盖好的捷运线了 11/12 17:23
37F：→ cccmn: 光用公车就跑出其他捷运的量 这样还不够资格盖? 11/12 17:24
38F：推 hyscout: 公车不是日运量5万? 有到其他捷运的量? 11/12 17:39
39F：推 xifengpangma: 有啊，超过高捷橘线跟桃捷的运量了 11/12 17:44
40F：→ cccmn: 中港路专用道日运量5万? 是拿几年前的资料? 11/12 18:15
41F：推 v66leo: 转乘和人行空间，无解。尤其是人行道和骑楼，根本没在管 11/12 23:35
42F：→ v66leo: 11/12 23:35
43F：推 Throwout: 台中公车免费，运量比较後面都要打个* 11/13 00:27
44F：推 Q00863: 台中公车不是免费吗 11/13 10:20
45F：→ Q00863: 除非捷运也免费 不然运量难复制 11/13 10:20
46F：推 Q00863: 上周去看爪比赛 11/13 10:23
47F：→ Q00863: 捷运跟公车去选 我还是会选公车 11/13 10:23
48F：→ Q00863: 不知为何 捷运时间没比公车快 11/13 10:24
49F：→ lawyer94: 有免费公车，干嘛搭捷运花钱 11/13 15:00
50F：推 et11117: 免费运量也能拿出来说喔 11/13 17:00
51F：推 evanzxcv: 免费都实行多久了，甜蜜期早就过了，现在的运量跟如果一 11/13 17:37
52F：→ evanzxcv: 开始就没免费其实是没差的 11/13 17:37
53F：→ evanzxcv: 搭一次免费，搭多次又不会倒贴钱给你，会搭的会搭，不会 11/13 17:38
54F：→ evanzxcv: 搭的就还是不会搭啊，这麽简单的逻辑 11/13 17:38
55F：推 sbtiagr: 捷运接驳公车到现在还是没改变 运量收入怎麽补得上来支 11/13 19:22
56F：→ sbtiagr: 出 11/13 19:22
57F：推 missalmond: 先关冷气先关冷气 11/14 01:33
58F：推 a20731: 中捷开放式站体连关冷气这招都用不出来 11/14 02:22
59F：推 kevin600339: 蓝线遥遥无期啊...... 11/14 10:18
60F：推 pololo61201: 蓝线快盖吧 11/20 08:51
61F：推 hkg28: 因为现在唯一这一条线还有很多站旁边根本没发展起来 11/21 13:42
62F：推 spermbox: 台中市政府这几年做绿线沿线的土地开发赚盘满钵满，亏损 11/22 08:44
63F：→ spermbox: 这些只是零头而已！ 11/22 08:44