作者vrkk3936 (大鱼)
看板MRT
标题[问题]基隆八堵路线问题
时间Wed Nov 3 00:24:09 2021
想请问一下，如果基隆跟八堵是捷运系统
是否就可以改走省道那边，如过八堵後改走台五线
之後再转台二线最後进入基隆车站
甚至是不走三坑车站，走国道附近拉一条新隧道到基隆
以台五跟台二的路宽和转弯半径
应该是可以负荷这种交通限制
就算不是地下化，比三莺线或是环状线的路廊来讲都还要好
目前没考虑的话是什麽原因，油管应该不是延省道走
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1F：推 shter: 只是想省钱，直接拆火车盖捷运而已 11/03 04:05
2F：推 austin0353: 但台铁跟捷运一样会有竞合问题 11/03 08:39
3F：推 kevin77605: 基捷要一直转乘又没比较快 11/03 09:18
4F：推 Tahuiyuan: 基隆之於台北，就像南投之於台中，需要城际轨道，而非 11/03 10:41
5F：→ Tahuiyuan: 都内轨道，改闭塞区间跟提升号志密度，真捷运化就好。 11/03 10:41
6F：推 ChiaChi2018: 台铁烂到根了 改善不用妄想 11/03 17:19
7F：→ Mecklinger66: 这样经费就会暴增，不符合现在想尽可能压低基隆捷运 11/03 18:42
8F：→ Mecklinger66: 总成本的倾向 11/03 18:42
9F：推 shter: 想要压低一开始把钱拿去改善基隆台北间的台铁号志就好了 11/03 22:29
10F：→ shter: 然後买专用列车来跑基隆到南港，包装成捷运的样子 11/03 22:30
11F：推 vestinland: 改号志没用，调度的还是台铁思维，给新的东西一样会 11/03 22:41
12F：→ vestinland: 误点 11/03 22:41
13F：→ Arodz: 据我基隆台北通勤经验 其实往北误点很少 是回基隆时较多 11/04 07:17
14F：→ Arodz: 这样一改 上班上学通勤时间大幅拉长 可谓白痴政策 11/04 07:17