作者kuso10582 (Pi)
看板MRT
标题[情报] 台北捷运110年9月运量
时间Mon Oct 18 10:01:33 2021
https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/11009.htm
日平均：
1,247,257 人次
较上月：
+21.17%
较去年同期：
-38.37%
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
文湖线平均每天搭乘人次:
12.41 (万人次) 较去年同期
-37.51%
高运量平均每天搭乘人次:
109.24 (万人次) 较去年同期
-38.72%
环状线平均每天搭乘人次:
3.05（万人次）较去年同期
-27.90%
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计算方式为：「该月总运量减去去年同月总运量之值」除以去年同月总运量
并且四舍五入到小数点後第四位
如果有算错请告知，谢谢。
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运量逐渐开始回升了
希望能早日回复到跟以往一样
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要嘛做，要嘛不做，没有“试试看”这种事
(Do, or do not. There is no try.)
------Yoda
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.200.52.74 (新加坡)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1634522496.A.E1C.html
1F：推 spiritman: 居然还没200万? 上下班搭觉得都快跟四月一样挤了 10/18 10:59
2F：推 EricOu0218: 板南线上班时间真的觉得跟往年差不多挤了 10/18 11:01
3F：→ countryair: 上班的通勤量就这麽多啊 10/18 11:03
4F：推 hyscout: 尖峰的量应该回复9成了 但离峰跟假日还差很多 10/18 11:32
5F：→ ji394xu3: ，平常上班日跟周末假日还是都有差，星期五为例，疫情前 10/18 12:38
6F：→ ji394xu3: 平均运量240-250多万人次，上个月平均运量150多万人次。 10/18 12:39
7F：→ ji394xu3: 星期一~四，疫情前210~220万人次，上个月140万人次左右 10/18 12:40
8F：推 rs7135: 失去的搭乘人口难挽回，亏损持续扩大 10/18 13:42
9F：推 stu962046: 上班没全回复的感觉，8点搭板南一班就上了也没太挤 10/18 13:47
10F：推 choper: 但油价即将涨 不知是否会成为推力 10/18 14:10
11F：推 f871114: 然後推出挂牌咖啡，这董仔？ 10/18 15:55
12F：推 coffeemilk: 环状线的日总运量好像贴近了通车後的第一个月是吗？ 10/18 19:20
13F：推 ting445: 很多改去骑车开车 殊不知在台湾路上被撞的机率比得COVID- 10/18 20:31
14F：→ ting445: 19大超级多 10/18 20:31
15F：→ ting445: 2020年交通事故死伤人数快50万呀 10/18 20:31
16F：→ nagass: 这个板真的很多人仇视开车骑车通勤族 别人选择什麽样的交 10/19 18:55
17F：→ nagass: 通工具是个人自由 如果你骑车到公司花费时间比搭捷运快15 10/19 18:56
18F：→ nagass: 分钟以上 很多人当然选择骑车 只会讲搭捷运非常安全 10/19 18:57
19F：→ nagass: 却不知很多人更重视花在交通工具的时间 10/19 18:59
20F：→ countryair: 如果搭公共运输多一倍时间，大概吸引力就很低了 10/19 20:28
21F：→ countryair: 除非两种金钱成本落差极大 10/19 20:28
22F：→ juiping: 这里是捷运版，自然是挺捷运族，讲仇视有点太严重了！ 10/20 16:41
23F：推 preisner: 才回到去年6成啊 10/21 07:49
24F：→ preisner: 挺捷运就是仇视? 这种单纯二分法才叫仇视 10/21 07:50