作者agh386690 (tong)
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标题[新闻] 捷亏很大！估今年6亿、明年7亿 议员：35
时间Mon Sep 27 21:19:45 2021
中捷亏很大！估今年6亿、明年7亿 议员：35亿资本很快就亏光光
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〔记者苏金凤／台中报导〕台中市目前只有绿线一条捷运，台中捷运公司资本额为35亿元
，市议员陈淑华今天（27日）在市议会交通地政委员会质询时质疑，中捷公司去年累积亏
损8亿9千万元，今年也预计亏损，再如此亏下去，中捷资本额预计113年就要亏光光，要
求一定要开源节流；市议员杨正中也批，捷运绿线及未来的蓝线根本是钱坑。
中捷公司董事长林志盈表示，只有一条捷运不可能损益平衡，期待蓝线通车，今年在开源
节流下，原本亏6亿5千万元，目前预估亏损缩减到约6亿元，明年估计约亏7亿元，今年1
至8月份票务收入3396万元，附属事业收入2175万元，非营业收入1000万元，资本额已入
帐25亿元，明、後年各再进5亿元，若一旦资本额全部亏损就要再增资，但是随着疫情的
趋缓，未来的票务收入可望再增加。
台中市交通局长叶昭甫表示，明年度将成立轨道基金，捷运的开发收入会部份进入基金，
未来中捷公司的资本额可以部份从轨道基金提拨。
市议会交通地政委员会今天审议中捷公司去年度决算，市议员陈淑华表示，根据109年决
算审定数，台中捷运公司累积到109年亏损8.9亿元，即使今年亏损控制在6亿元，中捷至
今年底累积亏损会高达15亿元，占目前中捷资本额25亿元的6成，未来预计还要增资10亿
元，总计达35亿元，照目前亏损的速度看起来，恐怕到113年就亏光了！会不会变成无底
洞？市库恐怕要有长期增资捷运公司的准备。
陈淑华指出，疫情影响，台中市公共运输受到严重冲击，公车也好、捷运也好运量萎缩，
台中捷运绿线运量即便现在恢复到近期每日1万8千人的运量，也与原先预估的每日5万1千
人次载客数有一段落差，中捷公司必须设法开源节流，提高营运效能，才不会让捷运亏损
成为无底洞。
陈淑华说，要到什麽时候捷运的损益才能平衡，是要到捷运蓝线通车吗？蓝线预计到121
年通车吗？至少还有11年要亏损。在这种情况下，捷运公司有办法撑多久？还会再增资吗
？请市府在疫情趋缓以後，提出提高经营绩效的因应对策。
杨正中表示，中捷公司开源已是山穷水尽，中捷蓝线至少要等10年，但是中捷绿线才几年
就亏15亿元，未来即时蓝线通车，也都是市府的钱坑。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.136.68.25 (台湾)
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※ 编辑: agh386690 (114.136.68.25 台湾), 09/27/2021 21:20:20
1F：推 allenmau: 我先猜这篇最後留言会变成战县市... 09/27 21:24
2F：推 stallings: 这条线功能其实不算很强，先开这条一定惨的 09/27 21:42
3F：→ dosoleil: 现在联开进度如何啊 09/27 21:45
4F：推 a44883: 抄地X的，能期待什麽 09/27 22:06
5F：推 fman: 对比桃捷相对还好，且疫情趋缓国内通勤观光会慢慢回来，只是 09/27 22:12
6F：→ fman: 整体相关配套还是要赶快做起来，像人行道和公车转乘 09/27 22:13
7F：推 klementhsu: 前几天骑脚踏车 台中的人行道出了文心路跟大Xㄧㄧㄤ 09/27 22:28
8F：→ klementhsu: *一样 09/27 22:28
9F：→ klementhsu: 文心路硬体虽然不错 不过车商素质有待加强 09/27 22:29
11F：推 peterlee97: 台中到底是中港路比较热闹 还是文心路阿？ 为什麽当 09/28 00:15
12F：→ peterlee97: 初不两线一起盖勒？ 盖一条直线线路本来就很鸡肋 09/28 00:15
13F：推 stallings: 中港路，但文心路也是大动脉 09/28 01:11
14F：推 stallings: 没有钱同时盖啦，至於为什麽绿线先盖我也不知道 09/28 01:12
15F：推 allenmau: 先盖台中绿线就是要配合高铁联外运输啊，只是比高铁晚那 09/28 01:30
16F：→ allenmau: 麽多年才完工，又是另外一个故事就是了... 09/28 01:30
17F：推 chihcsck: 不然怎麽办 下一条出来之前都一定赔啊 09/28 02:48
18F：→ sziwu1100: 通车遇到武汉肺炎疫情影响全国大众运输就已经先死一半 09/28 02:48
19F：→ sziwu1100: 台中又有免费公车里程爽爽搭。 09/28 02:49
20F：推 a20731: 没有高铁中央根本连一条也没要给台中 有绿线就要很感恩 09/28 03:45
21F：→ a20731: 算一天2万人好了 台中市民使用率连1%都不到的鸡肋线 09/28 03:45
22F：推 kenliu100: 没盖路网出来，活该啊 09/28 08:37
23F：推 jin062900: 只有一条线本来就稳赔而且重点公车转乘烂得要死完全 09/28 09:53
24F：→ jin062900: 放弃治疗 09/28 09:53
25F：推 tbjtb31019: 联开剩市政府站还没标出去 其他都已确定厂商 09/28 09:54
26F：嘘 chencjj: 台中都用子弹当交通工具，那需要捷运 09/28 10:16
27F：推 evanzxcv: 蓝橘不跟绿线同时盖，公车转乘烂到掉渣，怪我罗？ 09/28 10:29
28F：→ evanzxcv: 不能同时盖少说先盖蓝线，蓝线收尾阶段绿线再动工啊 09/28 10:30
29F：推 carolgilbert: 北捷盖了一堆联开，也是亏损啊 09/28 10:31
30F：→ carolgilbert: 原因就是运输本业本来就是亏损 09/28 10:32
31F：推 Yamapi5566: 转乘烂人行道烂 问题讲一整年了没人想改善 09/28 11:01
32F：推 stoneofsea: 转乘不改善 人行道摆烂 可以做的不赶快做真的是没救 09/28 11:04
33F：→ stoneofsea: 难道又要甩锅中央 09/28 11:04
34F：→ HIRU: 轨道业本来就是都靠副业赚 多努力搞副业啊 09/28 11:09
35F：→ hinajian: 才几亿还好吧 09/28 12:30
36F：→ haowei71: MRT版竟然也会有某楼类推文... 09/28 12:52
37F：推 Howard61313: 蓝线还是快推动吧 09/28 13:44
38F：→ on0322: 子弹很好笑？ 09/28 14:14
39F：→ Slzreo1726: 轨道运输不可能赚钱应该是常识了吧 有的国家甚至不收 09/28 15:02
40F：→ Slzreo1726: 票钱了 因为票箱收入占维持营运的成本太过微小 反而 09/28 15:02
41F：→ Slzreo1726: 如果因此吸引更多人搭大众运输工具 还能减少塞车与其 09/28 15:02
42F：→ Slzreo1726: 他行政成本 09/28 15:02
43F：推 godog: 推文没有高捷 真神奇 09/28 16:24
44F：→ Howard61313: 很想回26楼，哪啦X 09/28 16:50
45F：推 t81238123: 这次怎麽没把高捷拖下水 疑!? 09/28 17:16
46F：推 moike22: 一条线就知道一定亏的啊 09/28 17:21
47F：→ cccmn: 放心啦会一路亏到蓝线盖好∵ 至少20年 09/28 20:15
48F：推 BraveCattle: 台中搞重划在各政府中算强者，玩联开不知道能不能玩 09/28 21:01
49F：→ BraveCattle: 出新高度。蓝线认真问真的还要10年? 09/28 21:02
50F：推 v66leo: 台中人从没有认真期待两线一起盖。精省後合并前的台中，根 09/28 21:46
51F：→ v66leo: 本万年老三。重北轻南忽略台中，这句话不是叫假的... 09/28 21:48
52F：推 v66leo: 蓝线真正开始有眉目，应该要从合并後来算。但政治因素外加 09/28 21:50
53F：→ v66leo: 地方势力角力，让这条线真的越拖越久，早期可以怪中央，现 09/28 21:51
54F：→ v66leo: 在地方自己恐怕也要负些责任。 09/28 21:51
55F：推 shter: 台中捷运跟公车转乘关系其实已经不大了 09/28 22:32
56F：→ shter: 文心路这样的半环状，公车其实有很高机率快速直达目的地 09/28 22:33
57F：推 allenmau: 回B大，从开工到通车，北捷信义线花8年、松山线8年、台 09/28 22:42
58F：→ allenmau: 中绿线10年、高捷红线7年，正在施工的万大树林线预估要1 09/28 22:42
59F：→ allenmau: 1年。台中蓝线现在还没开始动工，10年我觉得已经算很保 09/28 22:42
60F：→ allenmau: 守了...(毕竟招标那些的变因都还没算进去) 09/28 22:42
61F：推 BraveCattle: 谢了，因为我听广播已经有听到以蓝线当卖点的不动产 09/28 22:46
62F：→ BraveCattle: 广告，蓝线又纳前瞻，想说列名前瞻应该有时程上的压 09/28 22:47
63F：→ BraveCattle: 力 09/28 22:47
64F：推 toast520520: 应该去怪某个姓毛的前交通部长吧 09/28 22:57
65F：推 Howard61313: 一直都在怪他啊（逃） 09/28 23:22
66F：推 kkStBvasut: 捷运可以转乘BRT。 09/29 11:00
67F：→ kkStBvasut: 是重北轻南忘其他所有地方。台中根本是其他地方里面发 09/29 11:02
68F：→ kkStBvasut: 展最好的了 09/29 11:02
69F：→ kkStBvasut: 没有省政府的重点扶植 台中可能就比新竹大一点而已 09/29 11:03
70F：→ kkStBvasut: 而这也是日治时期结束时的实态 09/29 11:04
71F：推 BraveCattle: 也因为台中被省府重点扶持，所以当初也一直是省府不 09/29 11:10
72F：→ BraveCattle: 希望台中升直辖，所以有好也有坏 09/29 11:10
73F：推 catalase: 盖之前不就早知道，可怜啊 10/02 16:13
74F：推 kingof303: 为了大众交通 亏是应该的 10/03 08:56
75F：→ TaiwanUp: 自己要投燕子自己负责 10/09 10:28