作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[新闻] 基捷喊30年没盖!交通部:一个月内确认路线
时间Mon Sep 27 19:39:11 2021
https://udn.com/news/story/7266/5774170
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基隆捷运喊30年还没盖！交通部：一个月内确认最後路线
2021-09-27 11:21 联合报 / 记者吴姿贤／台北即时报导
基隆捷运喊了30年，去年北北基三首长及交通部长共同拍板为「中运量捷运」，但路线、
系统、经费都没有定论，交通部长王国材今天表示，现在路线包括基隆、北五堵，新北市
府也希望路线要顺着汐止区公所服务汐止人口，一个月内会与相关县市首长确认最後路线
，以及由谁兴建、由谁营运。
基隆捷运命运多舛，2006年基隆前市长许财利说要与民生汐止线相通，市区将有四条轻轨
；2007年基隆前市长张通荣称要整并为山线及海线。
现任基隆市长林右昌2014年在竞选时，也提出捷运板南线延伸到基隆的政见。
2017年中央政府宣布打造与台铁共用轨道的Tram-train轻轨捷运系统，并纳入前瞻基础
建设计画，2019年4月10日行政院核定可行性研究，同意以全线四轨办理後续综合规画，
全线约19公里、共计12站。
2020年10月13日基隆、新北、台北三市首长与交通部前部长林佳龙举办会谈，会中同意
将基隆轻轨升级为具备自动车运转的「中运量捷运系统」。
立法院交通委员会今天邀请王国材业务报告并备询。立委邱臣远质疑，基隆捷运的路线、
系统、规格、路廊规画十多年来一变再变，林右昌两任市长届期将要满任，但交通部在立
法院最新会期的报告都没提到基隆捷运，「到底是不是无法确定的工程？林右昌满任前可
以动工吗？路线、系统何时定案？基隆捷运一变再变，会不会变不见？」
王国材表示，基隆捷运一开始用Tram-train系统拟与台铁共用轨道，比较省钱，但後来发
现对台铁营运效率及安全会产生问题，後来才变更为四轨方案，後来北北基及部长会议又
把轻轨升级为「中运量系统」，
现在正在「路线跟系统优化过程」当中。
邱臣远指出，108年4月10日计画名称为基隆轻轨、总经费81亿元，109年10月13日基隆
市府又跟台北市府谈论「延伸到南港站」，增加60亿元经费、总共140多亿元，109年10月
13日北北基跟部长会议升级为中运量捷运，增加300至400亿元，现在最新资讯今年9月
基隆市府跟新北市府都提出「路线变更」，
路廊要往七堵、北五堵、六堵、百福社区
延伸，新北段的民生汐止也都有做相关的变更申请。
邱臣远质问，基隆捷运经费会不会又变动？到底经费上限多少？为何基隆人等一条捷运
等了30年，中央地方都非常支持建设，前瞻也给予经费，至今却无法确定基本的经费上
限、路线、系统，以及最後由哪个县市或由中央营运？这才是要务实讨论的问题。现在
都没有配套规画，但「只闻楼梯响、没有实际作为」，应该具体承诺时间跟路线。
王国材表示，基隆捷运目前定调为「中运量捷运」，
现在路线包括基隆、北五堵，还有
新北希望路线顺着汐止区公所，服务人口或未来发展较多的区域。 现在已经请交通部
次长胡湘麟到各个单位综整最後意见，一个月内会找相关县市首长确定最後路线，包由谁
兴建、由谁营运。
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原来现在是南基线优化的阶段，顺着汐止区公所，服务人口较多的区域、服务未来发展
较多的区域，感觉很前瞻的感觉。
不过有的人是说，应该是往服务财团较多，未来比较有钱沾的方向发展，哈!!!
没有刺激经济要产生建设，确实也比较难，要如何取得最佳化的路线，希望别再等30年，
人生没有多少个30可以等了!!!
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动木万万辛麟六科大忠南中 松大剑西港文内大葫东软展
物 芳芳 张技 孝京山 山 南 湖 体览
园 社医 犁大 复东国 机 路 公 园馆
站栅区院亥光站楼安兴路中 场直站湖漧德湖园洲湖区站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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※ 编辑: SmileLee20 (112.78.68.56 台湾), 09/27/2021 19:43:58
1F：→ short0909: 同一个交通部：高铁宜兰站址4选1 交通部7月底前敲定 09/27 19:55
2F：→ ciswww: 既然以30年为诉求，内文好歹说明30年前发生过什麽事 09/27 20:00
3F：→ el1901: 所以X型会整合成Y型？下一块拼图希望是东环能过轨到汐民线 09/27 20:30
4F：→ el1901: 整合成一个中运量路网 09/27 20:30
5F：推 zxcc79: 八堵到基隆站沿线跟车站硬体给你！赶快做！ 09/27 21:11
6F：推 stallings: 八堵基隆段要做就来做 09/27 21:31
7F：→ stallings: 当地人的选择，外人管不着 09/27 21:31
8F：→ stallings: 不要通车了才发现怎麽变久又变贵 (假设搭到南港台北) 09/27 21:31
9F：→ stallings: 另外，千万不要想两铁各一线 09/27 21:31
10F：→ stallings: 这会害死彼此的 09/27 21:31
11F：→ omkizo: 捷运盖完还是继续搭客运 09/27 22:41
12F：推 stallings: 没塞车时客运真的快 09/27 22:43
13F：推 tyytt: 喊30年没盖 怪7年的林右昌 09/27 23:48
14F：嘘 e80276: 又要变更路线....环评等还得重新来过 下一个30年 09/28 00:11
15F：嘘 ch221221: 交通部烦不烦 09/28 00:57
16F：→ Mytsb2421: 至少林右昌也要负担7/30的责任，更何况喊出轻轨议题 09/28 00:58
17F：→ Jaygo5566: 交通部不要再打嘴炮了 09/28 01:46
18F：推 s1an: 轻轨就是林右昌自己搞出来的 而且还想骗市民 09/28 03:03
19F：推 echoo: 交通部一个月做的事情台积电大概一个小时就能做完 09/28 03:45
20F：→ SmileLee20: 30年哪一年来的没有甚麽详细说明...从三坑捷运化设站 09/28 06:34
21F：→ SmileLee20: 以来顶多算是20年，消失的10年不知道是...? 09/28 06:34
22F：→ SmileLee20: 不过不论是10年、20年、30年，还是希望南基线能飞快点 09/28 06:35
23F：推 LewisRong: 不用理某t啦 他政治倾向超偏颇 基隆轻轨最近就林右昌 09/28 06:58
24F：→ LewisRong: 自己提的 09/28 06:58
25F：推 sj4: 哈喽～交通部？ 09/28 09:54
26F：推 a44883: 又要盖一个养肥猫的地方了嘛... 09/28 11:00
27F：推 xy1904312: 轻轨徵收少进度快 来得及让林右昌当政绩啊 不然中运量 09/28 11:05
28F：→ xy1904312: 要规划到卸任 市民会无感捏QQ 09/28 11:05
29F：推 RuleAllWorld: 被骗23年，你还再骗7年，7小於23，所以不能骂？ 09/28 11:45
30F：→ hicker: 开骂也只是徒费口水 也无法让官员下台.... 09/28 14:19
31F：推 auction88: 按照基隆人的口味应该是轨道拆掉铺柏油给客运专用 09/28 17:43
32F：→ auction88: 彻底解决高速公路不定时车祸的塞车之苦 09/28 17:44
33F：推 geesegeese: 悲哀的通勤族，现在谁敢搭阿 09/28 17:56
34F：推 YellowWolf: X型路线变成Y型？没有阿，内文又没提到东湖段放弃兴 09/28 18:17
35F：→ YellowWolf: 建 09/28 18:17
36F：→ SmileLee20: X变Y 应该是将汐止与区公所两站合一... 09/28 18:33
37F：推 shter: 两站合一应该放弃区公所，因为新台五路二段上坡後是荒野 09/28 22:38
38F：→ shter: 而汐止站大同路延伸下去才有居住区跟工业区 09/28 22:38
39F：推 you1111: 大家都想直达港松北，基隆要的是基隆-南港-松山-台北， 09/28 23:10
40F：→ you1111: 汐止要的是汐止-南港-松山-台北，瑞芳要的是瑞芳-南港-松 09/28 23:10
41F：→ you1111: 山-台北，宜兰要的是宜兰-南港-松山-台北，至於内湖要的 09/28 23:10
42F：→ you1111: 是内湖-东湖-南港-昆阳-松山-西湖-内湖的环状线捷运。 09/28 23:10
43F：→ auction88: 楼上的路线就弄高架客运专用 爱怎麽跑随业者规划 09/29 00:53
44F：→ james732: 基捷到底改几个版本了...... 09/29 01:36
45F：推 princeguitar: 我帮他计时 看看是不是唬烂 09/29 03:27
46F：推 panzerbug: 直通北捷蓝的设计比较好吧，像三莺线这种又要转乘的设 09/29 09:29
47F：→ panzerbug: 计，搭台铁或跳蛙公车还比较快 09/29 09:29
48F：→ panzerbug: 如果顶埔一路用北捷蓝线路网接桃捷绿，效益快很多 09/29 09:30
49F：推 QQbrownie: 不懂为什麽基隆不放弃台铁，把路廊放出来给捷运用旧 09/29 09:58
50F：→ QQbrownie: 路线还能有基隆市区平面轻轨的可能性 09/29 09:58
51F：→ aaronbest: 支持废台铁 不要双铁各用一轨一起下去 09/29 11:46
52F：推 bigmorr: 台铁很废 不代表需要把等级是干线的基八段废掉 09/29 22:52
53F：→ bigmorr: 基隆搭台铁 无可质疑的优势就是直达台北车站 这除非要基 09/29 22:53
54F：→ bigmorr: 隆盖高铁才能取代 不然捷运要完全取代台铁 再等八百年吧 09/29 22:54
55F：→ bigmorr: 早上七点半的那种基北直达自强号多开几班 基隆市民要捷运 09/29 22:55
56F：→ bigmorr: 的声量会小得多 以後的基隆市长也不会一直要捷运了 09/29 22:56
57F：→ hicker: 不用直达自强 直达的区间快车就够了 09/29 22:57
58F：→ hicker: 基隆出发 依序停南港松山台北板桥 终点树林这样的 09/29 22:58
59F：推 bigmorr: 其实就停基隆(汐止南港)松山台北就行了 汐止南港二选一 09/29 23:00
60F：→ bigmorr: 终点树林是东干吧 西干还是要开到至少中坜比较好 09/29 23:01
61F：→ hicker: 就配属树林的区间车拿来跑基隆台北晨间尖峰区间快车这样 09/29 23:10
62F：→ you1111: 基隆就是想直达南港转板南线，别自欺欺人了。 09/30 01:14
63F：推 bigmorr: 有点头脑的基隆市民都知道台铁比捷运快 干嘛基隆直达南港 09/30 01:17
64F：→ bigmorr: 转板南线? 这样还不如搭客运直达信义商圈 09/30 01:17
65F：→ bigmorr: 东环段盖好之後 基隆搭火车松山下转捷运进信义商圈 一定 09/30 01:19
66F：→ bigmorr: 会有这样的需求 (还有搭东环往内科) 09/30 01:20
67F：→ you1111: 国一尖峰会塞啊，基隆人大多一定想要只停基港松北的区快 09/30 01:27
68F：→ you1111: 车，至於东环那还有点遥远。 09/30 01:27
69F：→ you1111: 欸你们基隆不是很爱搭客运，干嘛还要直达松山台北？有157 09/30 02:26
70F：→ you1111: 3到内科、2088跟1800到信义计画区、也有1813到台北车站 09/30 02:26
71F：→ you1111: 跟1802到南京东路，不是很快很方便吗？ 09/30 02:26
72F：推 auction88: 不是啊 基隆直达台北？ 整个黑人问号欸 09/30 08:02
73F：→ auction88: 基隆港区才那一点点人还一直外流 搭乘人次又少 09/30 08:03
74F：→ auction88: 讲难听一点就是没那麽伟大好吗. 09/30 08:04
75F：→ auction88: 然後还有一个重点就是 不是住在环港才叫基隆人 09/30 08:04
76F：推 brabra: 顺便规划一下八堵到杨梅的台铁四线化如何？ 10/01 00:05
77F：推 bigmorr: a大是不是很讨厌基隆呀? 每次看到你几乎对基隆没半句好话 10/01 00:54
78F：→ bigmorr: 基隆市民是不只住环港的啦 但是市中心就在港区不在基隆河 10/01 00:56
79F：→ bigmorr: 谷这边呀 难道你会说七堵是市中心? 这就跟说内湖是台北市 10/01 00:57
80F：→ bigmorr: 中心是一样道理呀 10/01 00:57
81F：→ bigmorr: 基北间的公路客运比轨道运输发达 这点倒是很难逆转了 客 10/01 01:00
82F：→ bigmorr: 运的可及性比铁道高太多了 而且基隆也不是真的人口很多的 10/01 01:01
83F：→ bigmorr: 都市 10/01 01:01
84F：→ bigmorr: 铁道没有完全贯穿基隆市中心 运量很难达到一定的规模 10/01 01:03
85F：推 QuentinHu: 一个月快到了，哈 10/15 06:09