作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 新竹县市创税能力强却无捷运轻轨 林智坚
时间Tue Sep 21 16:44:43 2021
新竹县市创税能力强却无捷运轻轨 林智坚：合并升格可解决
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3676642
2021/09/18 19:10
〔记者蔡彰盛／竹市报导〕新竹市长林智坚说，新竹县市税收1900亿在全国排名第五，然
而统筹分配税款制度下，分回来地方的比例不到4％，一个科技首都却没有好的大众运具
，没有捷运轻轨，甚至公车逐渐停驶，这是不对的！县市合并议题既然由他倡议，他就应
该留下来把事情做好！
林智坚接受今天下午民视胡婉玲「新闻观测站」节目专访，他说，5月疫情爆发後，市府
团队战战兢兢，守护竹科护国神山，守护台湾经济命脉，5月底苗栗移工群聚爆发，竹科
上下都非常担心，在中央的协助与市府团队努力下，竹科专案筛检站5天做5千多人筛检，
让企业放心。
此外，新竹市也是全国率先施打疫苗的县市，市府参考国外方式，做了大型施打站，
找大型空地，有停车场，加上帐篷方式搭起施打站，21个局长处长分工，全天服务，长者
发通知单施打，还有三大贴心服务包括疫苗计程车、复康巴士与到宅施打，让长辈贴心、
晚辈放心。
帮孕妇施打部分，新竹市也率全国之先，孕妇在体育馆集中，25分钟内完成施打，更有专
业妇产科医师现场问诊。
在大新竹轻轨部分，林智坚说，过去有市长曾规划，因为地方财源不足而未实现，他看到
前瞻基础建设是个机会，大胆争取规划，目前可行性评估已完成，但新竹县有别的看法，
县府的可行性评估现在才启动。
他说，县市分家以来，虽是一个共同生活圈，但一个先开始一个再跟上，时间已经延宕。
林智坚说，竹科3分之1在新竹市，3分之2在新竹县，曾有厂商打电话到新竹市消防局寻求
协助，却又牵扯到竹县辖区，他当时裁示「没关系，到现场再说！」他跟当时行政院长林
全说，这事一定要弄清楚，中科、南科都很清楚，唯独最重要的竹科不清不楚，如果合并
，科技巨人就更能大展身手。
从科学来看，有民调支持合并高达56.6％，新竹县民比新竹市民高。从政治上，他在脸书
上写过，既然提出议题，就要努力成功，让新竹县市合并，县民市民都支持，他提出倡议
後，杨县长加码合并升格，让财源、公务人员也可以增加一倍，直辖市职等比较高，人才
更好找。
将来大新竹升格，对於是否参选，林智坚说，既然他倡议，就应该留下来，国民党对此有
很多攻击，他反问，「如果合并升格是大家所同意，是否更应该为了国家、人民先来推动
这件事？」且台湾是民主国家，届时将由人民选择。
至於入阁一事，林智坚说，如果可以留在家乡做事，是他的期望，他特别幸运，39岁在市
民支持下就当选市长，投入选举只有短短一百天，新竹市民给他很大的支持和肯定。
届时一旦合并，议员总数减少，是否会产生阻力？林智坚说，民代最大代议就是人民所需
，以现在来说，合并升格是大家期待，更是民意所需要的，新竹县民代提出反对的不多。
林智坚说，新竹县市税收1900亿全国排名第五，统筹分配税款制度下，分回来比例不到4
％，一个科技首都却没有好的大众运具，没有捷运轻轨，甚至公车逐渐停驶，因为大家选
择自驾，这是不对的。
对於大新竹合并，总统看法如何？林智坚说，自己在《自由时报》专访提出倡议，隔天就
跟总统见面，总统没有表达意见，接着中常会他再次报告，总统乐见但希望顾及民意，日
前总统到竹市，再次提到此事值得大家讨论，但要审慎。
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1F：推 YellowWolf: 合并升格前先盖吧 09/21 16:47
2F：→ dosoleil: 智慧城市不推自驾公车吗 09/21 17:16
3F：→ edos: 不要再牵拖了。新竹县市的统筹款+补助款171亿，桃园市统筹款 09/21 17:20
4F：→ edos: 补助款263亿，新竹县市的人口还不到桃园市的一半。桃园市都 09/21 17:20
5F：→ edos: 能推动铁路立体化跟捷运路线，你自己新竹县市搞不定合作慢吞 09/21 17:21
6F：→ edos: 吞，还牵扯什麽统筹款 09/21 17:21
7F：→ edos: 新竹市+新竹县+新竹县各乡镇市，一年总预算也700亿左右，何 09/21 17:24
8F：→ edos: 不摊开来看看自己把预算都花到那儿去 09/21 17:24
9F：→ edos: 新竹大轻轨计画约300亿，扣掉中央分摊部分，地方剩下分摊也 09/21 17:31
10F：→ edos: 才多少... 09/21 17:31
11F：推 tyytt: 换个角度想：直辖市地那麽大两百万人以上才一个地方政府 新 09/21 17:34
12F：→ tyytt: 竹嘉义才多少人又何须要分两个地方政府 09/21 17:34
13F：→ s6210603: 台南市人口不到两百万 09/21 17:35
14F：→ ron19971997: 新竹县市分治的背景 其实跟闽客冲突有关 09/21 17:35
15F：推 kerkercheng: 所以要等到合并才盖吗? 我看盖好都要退休了zz 09/21 17:39
17F：→ edos: 在打脸自己而已，台北市的统筹款补助款占它的税收约6.3%。 09/21 17:40
18F：→ edos: 新竹县市的统筹款补助款占它的税收8.9%(这还少算新竹县各乡 09/21 17:40
19F：→ edos: 镇县辖市的统筹款) 09/21 17:40
20F：→ edos: 中央统筹分配税款分配办法第7条:总额61.76%分配直辖市，24% 09/21 17:57
21F：→ edos: 分配县(市)，8.24%分配乡(镇、市)。 09/21 17:58
22F：→ edos: 六个直辖市的人口目前约1441万人(61.48%)。六个直辖市的总税 09/21 17:58
23F：→ edos: 收约1.79兆(74.72%)。其实直辖市分配的比例根本没有比较优势 09/21 17:59
24F：→ edos: 尤其不管你是新竹县市要合并升格或其他方案，多加一个新竹进 09/21 18:00
25F：→ edos: 去分配61.76%的总额，能分到的比例比现在更少，除非修法把分 09/21 18:01
26F：→ edos: 配给直辖市跟县(市)的比例重新调整。 09/21 18:01
27F：嘘 xxxcc: 台中从捷运计画到动工都是省辖市时期 县市都还没合并 09/21 18:09
28F：→ xxxcc: 能不能盖就看中央要不要给过和补助 现在中央和地方都同党 09/21 18:10
29F：→ xxxcc: 再讲不就难看 09/21 18:11
30F：推 tyytt: 省辖市规划过好几个捷运「路网」 最後也只才盖出「一条线」 09/21 19:29
31F：推 h120968: 可是台中绿线也只经过台中县区的乌日乡一个行政区啊 09/21 20:09
32F：推 geesegeese: 人口200万再说 09/21 20:11
33F：推 h120968: 台南:我不到200万但是想盖喔 09/21 20:13
34F：推 duodeviginti: 基隆市不到40万都要盖了 台南当然可以 09/21 21:14
35F：推 TaiwanXDman: 老实说捷运这种东西 都是中央说的算 09/21 21:15
36F：推 andy3021515: 有心要推 双北那样跨直辖市都做得到 09/21 21:17
37F：→ your0207: 台南那个人口密度人多又如何 09/21 21:50
38F：→ geesegeese: 台南就因为不到200万所以没捷运 09/21 22:24
39F：→ geesegeese: 新竹市要捷运 人口数是关键 09/21 22:24
40F：→ geesegeese: 基隆捷运讲讲而已，还早 09/21 22:25
41F：推 leader2005: 这样整个北部都直辖市了XDDD 09/21 22:38
42F：推 crazy203: 要200万人口才能盖，那世界上一堆轨道都能拆了 09/21 23:08
43F：→ glin5566: 基隆捷运，梦里实现 09/21 23:52
44F：嘘 mattc123456c: 200万人才能盖，世界一堆轨道都能拆+1 09/22 00:21
45F：嘘 wangdon: 北北基宜桃竹变成台北都就好了，搞那麽多直辖市干嘛！ 09/22 00:25
46F：推 jin062900: 台湾行政区真的需要重划 不过跟选举有关大概是无解 09/22 00:38
47F：→ dosoleil: 小镇农村都可以有轨道 但台湾是要捷运巡田水啊= = 09/22 01:20
48F：推 geesegeese: 200万是捷运标准，别乱换概念 09/22 06:35
49F：→ geesegeese: 新竹轻轨要盖自己就能盖，别输给竹县 09/22 06:35
50F：→ geesegeese: 台湾有捷运的城市人口都有破200万 09/22 06:36
51F：推 es91213: 会不会是嫌跟杨文科沟通太麻烦 才提出要合并啊？ 09/22 07:39
52F：→ es91213: 看前几楼推文突然想到的 09/22 07:39
53F：推 stallings: 本来就该并了啊，最好把竹南头份也并起来 09/22 08:50
54F：嘘 xxxcc: 200万? 台中盖的时候是原省辖市时期 人口才100多 09/22 08:59
55F：→ xxxcc: 要不要给捷运就中央一句话 扯什麽县市合并 09/22 09:00
56F：→ ctx705f: 台南人口密度？你知道东北中西安平多挤吗 09/22 09:39
57F：→ sziwu1100: 到底跟合并什麽关系?台北捷运、台中捷运、高雄捷运在规 09/22 09:51
58F：→ sziwu1100: 画兴建的时候都是台北县市、台中县市、高雄县市有不同 09/22 09:51
59F：→ sziwu1100: 地方政府存在的年代。 09/22 09:51
60F：推 lc85301: 新竹的马路真的不是给人走的 09/22 10:45
61F：→ sdhpipt: 翻译:好想再做500年 09/22 11:20
62F：→ omkizo: 200万才能盖捷运是谁定义的? 法条拿出来看看? 09/22 12:54
63F：推 aaronbest: 所以我说新竹的人行道勒 人行道地方政府总能盖吧 09/22 12:56
64F：推 QQbrownie: 新竹县为什麽总是比人家慢半拍 09/22 16:21
65F：推 QQbrownie: 200万人才能盖世界一堆轨道都能拆+1，捷运系统是城市 09/22 16:28
66F：→ QQbrownie: 内大众运输路网的坚称而已，顶多是说地下高运量运输 09/22 16:28
67F：→ QQbrownie: 系统需要更多人口比较适合盖，其他中运量轻运量高架 09/22 16:28
68F：→ QQbrownie: 化走平面没那麽难 09/22 16:28
69F：推 tyytt: 新竹旧城区走起来超舒服 09/22 17:45
70F：→ ek252: 新竹县市各怀鬼胎才导致轻轨计画一拖再延，还扯去税收跟县 09/22 19:05
71F：→ ek252: 市合并话题干嘛，台北捷运规划的时候台北县市有合并吗?台中 09/22 19:05
72F：→ ek252: 捷运绿线规画的时候台中县市有合并吗?高雄捷运红橘线规划的 09/22 19:05
73F：→ ek252: 时候高雄县市有合并吗? 09/22 19:06
74F：推 h120968: 台北县市到现在也是分开台北新北市啊 哪有合并这回事啦 09/22 22:00
75F：推 wadadihaga: 欧洲日本一堆20万人口小城市路面电车都满街跑了 09/22 22:29
76F：→ wadadihaga: 好啦日本可能没有 09/22 22:31
77F：推 crazy203: 是不是有人不知道台南人口过半集中在原省辖市和仁德永康 09/22 22:42
78F：→ ciswww: 期待调升举债上限可能是升格的目的之一 09/23 02:27
79F：推 Kazamatsuri: 鎌仓市： 09/23 02:31
80F：推 choper: 台南大部分人口几乎在溪南 其实单看溪南平地 密度是高的 09/23 09:25
81F：推 kenro: 其实台湾县市是太多了，应该整并起来 09/23 10:36
82F：→ kenro: 但主要还是分配预算的问题，不升格也能分更多才是 09/23 10:37
83F：→ ek252: 跟举债上限也无关，大新竹轻轨计画才300亿，抓地方分摊25% 09/23 11:19
84F：→ ek252: 也才75亿，分十年预算摊一年7亿多，新竹县市一年的总预算合 09/23 11:20
85F：→ ek252: 并将近700亿的话，双方一年拿不出7亿多来摊这笔兴建吗?那里 09/23 11:21
86F：→ ek252: 一定需要靠举债，更别说现在的新竹县市都还有举债额度呢~~ 09/23 11:21
87F：→ hinajian: 就算200万是北捷的标准 其他市又没有要和北捷盖一样？ 09/23 15:01
88F：→ hinajian: 又不是大家都想要来一次马特拉不拉我们自己拉 09/23 15:01
89F：→ yinaser: 想推合并就是要拚位子而已跟捷运没太大关系 09/23 16:01
90F：→ yinaser: 真的要推拿个百亿出来对新竹其余争取补助真不算甚麽问题 09/23 16:02
91F：推 ultratimes: 重点不在人口密度OK？重点在人流方向 09/23 19:15
92F：→ ultratimes: 公司离家近 食衣住行育乐附近全解决 就算有百万人口 09/23 19:17
93F：→ ultratimes: 盖捷运用途也不大 09/23 19:17
94F：推 N102090: 高雄学台北盖高运量，结果用三节跑，真的笑死 09/23 23:44
95F：→ victtgg: 还好吧 起码乘客爽爽搭不用经常人挤人，不像文湖线的系统 09/24 01:12
96F：→ victtgg: 抓的太紧绷，结果通勤时段挤得要死。 09/24 01:13
97F：→ ciswww: 即使退万步言新竹升格与捷运无关，光是举债上限就是诱因了 09/24 01:50
98F：→ ciswww: 况且新竹轻轨去年四月(仅新竹市不含新竹县)的优先路线案， 09/24 01:53
99F：→ ciswww: 总经费已来到461.78亿，其中有用地费104亿需竹市府全额负 09/24 01:54
101F：→ ek252: 新竹如果要升格直辖市，举债额度也增加不了多少 09/24 03:52
102F：→ ek252: 总经费愈来愈高是因为他们自己爱拖拖拉拉的，谁不知道公共 09/24 03:54
103F：→ ek252: 工程愈拖愈後面兴建，增加的预算会愈多~~~ 09/24 03:55
104F：→ ek252: 公共债务法第5条，举债预算分配给直辖市的比例7.65%，新竹 09/24 03:58
105F：→ ek252: 就算升格直辖市，也只是跟现有的6个直辖市再去分配那固定比 09/24 03:58
106F：→ ek252: 例的额度，有本事抢赢其他6个直辖市再说 09/24 03:59
107F：→ ek252: 当年新北市、桃园市、台中市、台南市...这几个升格直辖市能 09/24 04:12
108F：→ ek252: 增加举债额度是因为公共债务法修法把中央跟台北市的额度释 09/24 04:13
109F：→ ek252: 放出来，所以才会形成它们升格直辖市跟着举债额度增加的现 09/24 04:13
110F：→ ek252: 象，现在就算新竹升格直辖市，能够比现在增加的额度根本少 09/24 04:14
111F：→ ek252: 的可怜~ 09/24 04:14
112F：→ ek252: 土地费用104亿有什麽好强调的，你花100万买土地会觉得自己 09/24 04:23
113F：→ ek252: 资产"消失"了吗?不会吧!!你只是把资产从金钱换成土地而已~ 09/24 04:24
114F：→ ek252: 更别说往後的联合开发、营运都还有收入，光只看兴建经费要 09/24 04:27
115F：→ ek252: 花多少就在那边该该叫的地方政府，眼光实在...... 09/24 04:28
116F：→ ek252: (新竹县市每年花在社会福利撒币就各自40亿左右，然後要盖大 09/24 04:51
117F：→ ek252: 众运输就在喊穷，我也是认了~~) 09/24 04:51
118F：推 princesummer: 自己乔不拢不要牵拖合并议题好吗 09/24 16:51
119F：→ ciswww: 我不会花100万买土地 09/24 20:50
120F：推 ainosei: 09/24 22:16
121F：嘘 Vassili242: 不就没人坐公车才会停驶吗 连公车运量都撑不起来盖什 09/24 23:44
122F：→ Vassili242: 麽捷运轻轨啊 09/24 23:44
123F：嘘 ting445: 行人空间都没有还谈大众运输 呵呵 09/25 11:26
124F：推 kkStBvasut: 新竹人行道赢台中很多了喔^^ 09/25 19:05
125F：嘘 fantasyice: 先把人行道盖好好吗 09/25 19:51
126F：→ adort: 园区上班骑开车比捷运方便吧 又不像台北都商办难停车 09/25 22:04
127F：→ rdu20159: 公司化不行，就来合并升格 09/27 20:48
128F：推 QQbrownie: 那边喊公车的有搞清楚新竹市的路幅问题吗？公车都塞 10/15 14:37
129F：→ QQbrownie: 车是要怎麽准点？没准点率上班上课谁要搭？ 10/15 14:37
130F：→ ausome: 跟合并升格无关吧 11/24 14:12