作者bisazza ()
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标题[闲聊] 中和公馆路廊
时间Sun Aug 8 20:07:39 2021
在三环六线网站，8/3有人询问中和公馆路廊的进度
https://open33.ntpc.gov.tw/Ask
亲爱的市民朋友您好，本府「新北市捷运整体路网评估」，提列泰山-板桥、中和-公馆、
林口-长庚医院及淡海北侧延伸等潜力路廊，於110年4月第二次提送交通部审议，交通部
於6月回覆提出相关审查意见，请本府补充说明捷运整体路网之需求性及必要性、质疑中
和-公馆路廊投入成本庞大、运量不佳，与既有公共运输竞争，恐难维持永续营运，针对
前述意见，本府刻正研析他县市案例以厘清交通部审查趋势，将尽速完成报告书修正
感觉凶多吉少
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1628424461.A.79E.html
1F：推 SmileLee20: 不意外 08/08 20:24
2F：→ hicker: 等等..大家讨论的旧南北线那条 在新计画中只有中和到公馆 08/08 20:38
3F：→ hicker: 没有到旧宗耶?? 08/08 20:38
4F：→ ciswww: 新计画是新北市政府提的啊 08/08 20:56
5F：推 hicker: 只有中和到公馆 当然效益会不足吧 08/08 20:57
6F：推 hoyunxian: 站数太少也是问题，但现在又不可能把安坑轻轨接过去 08/08 21:37
7F：→ hoyunxian: 除非真的就跟版友提倡的一样，民汐线前半盖完直接接过 08/08 21:38
8F：→ hoyunxian: 去旧南北线 08/08 21:38
9F：→ Howard61313: 中和到公馆怎麽会运量不佳….. 08/08 21:56
10F：推 Metro123Star: 中和段走线运量不太够吧 08/08 22:12
11F：推 iamshana: 这运量应该会比安坑轻轨好吧 08/08 22:15
12F：→ xy1904312: 中和段都河边 你好歹接到永安市场阿 08/08 22:23
13F：→ princesummer: 单独一条线站数那麽少绝对不行 08/08 23:08
14F：推 Kazamatsuri: 新北後来提的就是只有中和到公馆 公馆後的路线都是网 08/08 23:52
15F：→ Kazamatsuri: 友们的「幻想」啊～ XD 08/08 23:52
16F：推 YellowWolf: 不意外，新北市政府应该有远见一点 08/09 00:21
17F：→ Howard61313: 喔，懂了，应该这样说，中和到公馆的运量是不小的， 08/09 00:26
18F：→ Howard61313: 但这个路段应该整合到一条更长的捷运路线中（单独盖 08/09 00:26
19F：→ Howard61313: 中和到公馆的短路线本来就不在选项里面吧…..） 08/09 00:26
20F：→ Howard61313: 毕竟也不是伦敦的Waterloo & City Line XD 08/09 00:27
21F：推 gadacha: 当初安坑轻轨爲什麽不接秀朗桥站，再延伸到公馆呢？ 08/09 07:04
22F：推 misteri: 不就国防部那块地，讲到烂了 08/09 08:21
23F：→ ciswww: 不一定需要进那块地 08/09 09:12
24F：推 snow08969: 安坑轻轨有办法延伸盖过去吗？就用轻轨系统，印象中公 08/09 11:00
25F：→ snow08969: 馆之後的部分路线有很多用地取得的争议，所以後来南北 08/09 11:00
26F：→ snow08969: 线才改成东环，如果就安坑接到公馆路线可行性呢 08/09 11:00
27F：→ snow08969: 这段是不是要地下化，平面及高架没有路廊可以盖？轻轨 08/09 11:02
28F：→ snow08969: 延伸过去有办法地下化吗 08/09 11:02
29F：→ hicker: 南北县改东环 用地取得问题是其次 主要是大巨蛋问题 08/09 11:08
30F：→ hicker: 安坑轻轨延伸的话 如同我之前提的 新和国小前顺地势改地下 08/09 11:10
31F：→ hicker: 然後 安和-景新-安乐-中正-永贞-福和-永福桥-接旧南北线 08/09 11:12
32F：推 lulu1305174: 中和公馆线真的很需要盖 08/09 13:39
33F：推 lulu1305174: 应该走中和成功路穿越新店溪到水源市场设站顺便把水 08/09 13:42
34F：→ lulu1305174: 源大楼原地改建 08/09 13:42
35F：→ lulu1305174: 应该还要保留沿着新生南路到忠孝新生的空间 08/09 13:43
36F：→ lulu1305174: 或是可以可以考虑穿越台大在台大校内设站之後沿着基 08/09 13:57
37F：→ lulu1305174: 隆路-光复南北路-民权东路到内湖 08/09 13:57
38F：→ hicker: 穿越台大就别想了 校方保证打回票 08/09 14:05
39F：→ lulu1305174: 所以要交换在台大校内设一站 08/09 14:13
40F：→ hicker: 在台大校内设站 再打回票一张 08/09 14:15
41F：→ hicker: 台大:我就说不要捷运路线穿越校地 是听不懂喔?? 08/09 14:16
42F：推 Kazamatsuri: 当年旧南北线就是走舟山路的啊～ 但看看台大怎麽对待 08/09 14:21
43F：→ Kazamatsuri: 舟山路的 所以也是最终放弃的原因之一 科科 08/09 14:22
44F：→ hicker: 舟山路直接变成校内道路.... 08/09 14:23
45F：推 Howard61313: 校方呵呵 08/09 15:19
46F：→ syba: 台大校方的考量可以参考北京大学东门站 08/09 15:35
47F：推 lulu1305174: 台大就过於保守上海地铁地下穿越民宅建筑物更多 08/09 16:05
48F：→ hicker: 地下穿越也要看上面的屋主同不同意 08/09 16:07
49F：→ hicker: 这会影响到日後房屋改建可以改到多高 08/09 16:08
50F：→ hicker: 两岸就房地问题 质就不一样了....中国的土地是全为国有 08/09 16:10
51F：→ hicker: 全为国有之下 自然在房地问题上可处於强势地位 08/09 16:12
52F：→ hicker: 强制拆迁在中国已屡见不鲜 08/09 16:13
53F：→ hicker: 也自然可以让地铁自由穿越 上面的屋子也可配合地铁来盖 08/09 16:14
54F：推 benoaico: 推直接到公馆之後直接走新生南路到东门 08/09 17:03
55F：推 hicker: 但东门(信义新生路口)之後呢?? 08/09 17:05
56F：→ benoaico: 不知道哈哈 因为新生南路底下就有橘线了不好做 08/09 17:08
57F：推 lulu1305174: 上海和香港都有两线地下平行的路线可以作为参考 08/09 19:18
58F：推 ultratimes: 不过台大是公立的耶，不是私立学校有很难桥吗？ 08/09 19:55
59F：→ ultratimes: 公立的只要上面一纸公文下来就得乖乖退让了吧 08/09 19:55
60F：推 hicker: 简单一纸公文有用的话 高捷橘线也能拉到中山大学里了 08/09 20:01
61F：→ hicker: 虽然这有点扯远了.... 08/09 20:02
62F：→ Sayokonight: 完全没必要盖的线，有梦最美 08/09 20:21
63F：→ Howard61313: 有必要 08/09 20:45
64F：推 h120968: 不用看上海跟香港 大坪林其实就是了 也是在营运中车站穿 08/09 20:48
65F：→ h120968: 越 08/09 20:48
66F：→ h120968: 过信义路口就地下穿越-仁爱路-敦化-民生或是民权 08/09 20:50
67F：→ hicker: 走仁爱转敦化 林荫大道就毁了.... 08/09 20:54
68F：→ hicker: 我会选择走新生-和平-基隆-光复 应该会比较好 08/09 20:58
69F：推 iamshana: 台北端就是完没有要南北线 所以只要讨论新北端就好了吧 08/09 21:03
70F：推 a126963138: 没办法学柏林地铁U55的例子吗？先施作最需要的部分。 08/10 00:46
71F：→ a126963138: 未来要连结其他路线再说 08/10 00:46
72F：→ ciswww: 那也要有U5 08/10 02:08
73F：推 MonkeyD5566: 只有旧南北线才真的比较有效益，而且永和端也不能走 08/10 08:29
74F：→ MonkeyD5566: 河堤，要嘛走中正路，可以从中和景平跟景安站後面那 08/10 08:29
75F：→ MonkeyD5566: 做小山当起点，切到中正路，然後中正宜安路口一站， 08/10 08:29
76F：→ MonkeyD5566: 再过去点得和中正路口一站转弯，接着到成功得和路口 08/10 08:29
77F：→ MonkeyD5566: 一站转进公馆，这样应该是最佳的路线，但是不知道路 08/10 08:29
78F：→ MonkeyD5566: 廊够不够用潜盾式的挖法…我看可能只有梦里有机会完 08/10 08:29
79F：→ MonkeyD5566: 成吧XD 08/10 08:29
80F：推 lulu1305174: 中永和要再忍受捷运施工交通黑暗期想到就很恐怖至少 08/10 12:02
81F：→ lulu1305174: 要7~9年的施工期，还有基隆路光复南北路平日离峰时间 08/10 12:03
82F：→ lulu1305174: 都在塞车了，实在禁不起交通黑暗期 08/10 12:03
83F：推 ting445: 成功路连基隆路盖起来运量肯定破万 怎麽会不佳 呵呵呵呵 08/10 12:21
84F：→ ting445: 安坑都盖轻轨了 08/10 12:21
85F：→ ciswww: 但新北市提的路线规格比安坑线高很多？而且有含基隆路吗？ 08/10 12:40
86F：→ ciswww: 安坑线都有6.9万，破万是不够的 08/10 12:41
87F：→ hicker: 永和成功路太靠河岸 其实可以走内陆一点 运量会更高 08/10 13:09
88F：推 h120968: 不过中和-公馆的运量来自河岸比较多一点也是真的 中正路 08/10 13:55
89F：→ h120968: 通顶溪公车多到爆 08/10 13:55
90F：推 you1111: 不要再打基隆路的主意了好ㄇ 08/10 14:27
91F：推 iamshana: 对啊 干嘛一直加进台北市的路廊...台北就没有考虑基隆 08/10 18:37
92F：→ iamshana: 路那边呀 08/10 18:37
93F：推 SmileLee20: 基隆路高架桥如果比照台64 上层盖捷运呢？ 08/10 19:07
94F：推 misteri: 记得之前有人说，台64是早有预留，但基隆路高架没有 08/10 19:15
95F：→ misteri: 如果可以这样随便盖上层的话，那我希望市民大道也…… 08/10 19:16
96F：→ ciswww: 基隆路潜盾通过即可，而且明挖车站也不见得空间不足 08/10 19:29
97F：→ chewie: 要大深度潜盾 基隆路高架基桩不知道多深 08/10 19:43
98F：→ ciswww: 不必走基桩下方，走旁边 08/10 20:30
99F：→ hicker: 就比照板南线与环状线在板桥文化路的走法即可 08/10 21:20
100F：→ hicker: 只是顺序颠倒 板桥这边是先地下 後在中间插桥墩基桩 08/10 21:20
101F：→ hicker: 基隆路这边是高架桥在先 若有地下捷运的话 就走两边 08/10 21:21
102F：→ hicker: 只是若要在这段设站的话 就必须要跟台大或台科大借地了 08/10 21:26
103F：→ hicker: 就是车站设在高架桥的其中一侧 其中一条隧道绕过桥墩进站 08/10 21:28
104F：→ hicker: 然後出口也绕过高架桥桥墩拉到基隆路另一边开 08/10 21:29
105F：推 Metro123Star: 车站也不一定要明挖 只是台湾不敢潜盾挖 08/10 21:40
106F：→ Metro123Star: 基隆路设站与否影响不大 有1路公车就够 但要的话可 08/10 21:40
107F：→ Metro123Star: 以把出口设在桥下 08/10 21:40
108F：→ Metro123Star: 高架桥那段居民稀少但有学校 运量不好说 08/10 21:41
109F：→ omkizo: 基隆路要盖的话绕辛亥路 新生南路 思源路比较好 08/11 02:10
110F：→ omkizo: 可以和新店线转乘 直走基隆路就不行了 08/11 02:10
111F：推 Metro123Star: 我会走铭传国小跟管院中间 08/11 08:23
112F：推 lulu1305174: 我还是想从舟山路直接地下穿越在台大内设一站，之後 08/11 12:24
113F：→ lulu1305174: 在水源市场设公馆站顺便改建水源大楼 08/11 12:24
114F：→ syba: 新生南、基隆路都离公馆站有点距离，还是舟山路比较靠近 08/11 14:03
115F：→ syba: 如果当年台大站没有并站会比较好吗？ 08/11 14:05
116F：→ hicker: 就别再打舟山路的主意了好吗....?? 08/11 14:19
117F：→ syba: 我是回应o大，新生南跟基隆路不太可能付费区内转乘 08/11 14:36
118F：→ hicker: 所以说 随着路网越来越复杂 站外转乘也在所难免 08/11 14:37
119F：推 Howard61313: 台大校方别再打捷运不得进入校园的主意了，谢谢（X 08/11 15:20
120F：推 h120968: 清交表示:捷运我很欢迎 08/11 17:46
121F：推 ultratimes: 说真的，同样是公家的，政府不能强硬要吗？ 08/11 19:55
122F：→ ultratimes: 又不是私立学校，公立耶，政府公文下去为何不行？ 08/11 19:55
123F：→ ultratimes: 像是台北站的一二月台，也是说要就要了 08/11 19:56
124F：→ ultratimes: 台北站当时有员工卧轨抗议，要校地是怕师生抗议吗？ 08/11 19:57
125F：推 Kazamatsuri: 当初舟山路是政府愿意放弃给台大当校内道路的吗？@@? 08/11 19:57
126F：→ omkizo: 舟山路不是不行 但说新生南路离公馆站太远是有多懒? 08/11 20:13
127F：→ omkizo: 新生南路离公馆站北端不到200公尺 08/11 20:16
128F：→ syba: 不是懒的问题，是这200公尺怎麽接？公馆站的付费区在东北侧 08/11 20:30
129F：→ syba: 舟山路是原基隆路址，北市府跟台大协商，台大释出今基隆路 08/11 20:37
130F：→ syba: 位置换舟山路变校内道路 08/11 20:37
131F：→ omkizo: 舟山路怎样接 新生南路就怎样接 08/11 20:47
132F：推 h120968: 乾脆接台电大楼站算了 永福桥过去接辛亥路 挖旁边 然後直 08/11 21:22
133F：→ h120968: 接辛亥路接基隆路 08/11 21:22
134F：推 h120968: 或是 中正路-竹林路-中正桥-重庆南路-和平西路-古亭-和平 08/11 21:25
135F：→ h120968: 东路-基隆路-光复南路 08/11 21:25
136F：→ h120968: 虽然我不是很懂 但是站内非付费区转乘应该也可以才对 08/11 21:27
137F：→ h120968: 反正距离近就好了 08/11 21:27
138F：→ h120968: 而且用象山那种 接到二号的方式 接公馆四号的连通道应该 08/11 21:30
139F：→ h120968: 可以 08/11 21:30
140F：→ syba: 非付费区转乘感觉不错 08/11 21:43
141F：推 Metro123Star: 公馆其实满适合非付费区转乘的 可以让旅客去那边买 08/12 11:15
142F：→ Metro123Star: 一杯青蛙X奶喝一下再进站 08/12 11:15
143F：→ Metro123Star: 不过转乘时间不能只有20分钟啦 08/12 11:16
144F：推 lulu1305174: 未来随着路线越来越多不可避免要站外转乘 08/12 13:06
145F：推 Kazamatsuri: 是 但都会被第一/二个站外转乘「吓到」 要花更多时间 08/12 14:17
146F：→ Kazamatsuri: 去适应罗～ ^^" 08/12 14:17
147F：推 lulu1305174: 所以我属意水源大楼原地改建成中和公馆线公馆站 08/12 19:36
148F：推 Metro123Star: 水源大楼没有大到可以盖成车站 不够长 08/13 00:04
149F：→ Metro123Star: 不如就在地下潜盾出一个车站或改建新生南路 08/13 00:04
150F：推 lulu1305174: 所以车站必须横跨汀州路到水源大楼对面的旧公寓 08/13 12:46
151F：→ hicker: 这就又要提到拆迁问题了....特别是在商圈核心的比较难搞 08/13 13:22
152F：→ omkizo: 月台如果不想拆还是要靠潜盾 08/13 16:35
153F：→ omkizo: 拆迁 08/13 16:36