作者copycat14 (copycat)
看板MRT
标题[问题] 蓝线走台湾大道只能叠式,橘线如何绕过台
时间Sun May 2 12:04:14 2021
台中蓝线旧市区的路线
已经从民权路方案改为台湾大道了
而台湾大道在这里路幅狭窄
蓝线只能以地下叠式的方式兴建
而未来橘线在市区也只可能是地下化
问题来了
蓝线地下叠式 在地底占用的深度很深
那橘线要怎麽从地底跨越蓝线?
不论蓝上橘下 或橘上蓝下
蓝橘两线将来在台中车站附近
最终难道要挖到地下十几层的深度??
除非蓝线通往大里方向
橘线往太平方向
让两线会靠近但不会交错
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.224.11.63 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1619928258.A.F03.html
1F：推 popopal: 那就挖阿 工程能解决又好推就是好方案 05/02 12:06
2F：推 HotKid: 这样也才三层相叠的捷运轨道,不用到地下10层那麽深吧...地 05/02 12:32
3F：→ HotKid: 下越河可能都还比这个麻烦,而且把蓝改成往大里,橘往太平, 05/02 12:32
4F：→ HotKid: 这样两月台会离超远耶,也会与台铁站体更远 05/02 12:32
5F：推 fman: 捷运或地铁本来就是越晚的越往下挖，可以参考东京大江户线的 05/02 12:33
6F：→ fman: 深度，但台中应该是还不用到那麽深啦 05/02 12:33
7F：推 octobird: 双十路下面是绿川，而橘线也会走双十路，所以橘线捷运确 05/02 12:42
8F：→ octobird: 实会越河，不对，是捷运跟绿川往同一个方向走。 05/02 12:42
9F：→ octobird: 最後会不会明挖覆盖10层楼深度？ 05/02 12:43
10F：推 HotKid: 虽然确实有绿川,不过这河的深度跟北捷跨淡水河差太多了 05/02 12:57
11F：→ a20731: 那是水沟吧 05/02 13:01
12F：→ geesegeese: 可以先盖机场接绿线 05/02 13:05
13F：推 octobird: 绿川水量是没法跟淡水河比啦，但是豪大雨时，也是要靠绿 05/02 13:35
14F：推 octobird: 川排水。中区、南区地势低洼，不要看平常柳川、绿川水量 05/02 13:38
15F：→ octobird: 就那一点点，下大雨时，水量可是很惊人的，这也是为何绿 05/02 13:38
16F：→ octobird: 川掀盖时，沿线附近居民一直很担心淹水的缘故。 05/02 13:38
17F：推 ultratimes: 北捷古亭东门麻花笑而不语 05/02 14:26
18F：推 xy1904312: 景安站地下六层表示： 05/02 14:55
19F：→ eternalmi16: 北捷那些多线交会还有麻花的都没办法到地下十层了， 05/02 15:44
20F：→ eternalmi16: 哪轮得到台中 05/02 15:44
21F：→ eternalmi16: 现在规划看起来橘线轨道在B2，蓝线在B3、B4或是B4、B 05/02 15:47
22F：→ eternalmi16: 5 05/02 15:47
23F：→ xy1904312: 桃园车站也是叠式绿线+台铁地下化月台阿 05/02 15:50
24F：推 a20731: 如果蓝线跟橘线都用叠式香蕉呢？ 05/02 16:07
25F：推 john89530: 希望平行转乘 05/02 16:43
26F：推 h120968: 香蕉XDDDDD 24楼要变成签名档了 05/02 16:46
27F：推 aclahm: 我要平行芒果 05/02 17:30
31F：→ el1901: 蓝橘线不能无缝接轨，失败。蓝橘与台铁转乘距离太远，失 05/02 18:06
32F：→ el1901: 败中的失败。这应该不是最後答案，要再想想有何可更精进。 05/02 18:06
33F：推 shter: 台北捷运在市区也经过不少跟绿川类似的圳道，应该还好 05/02 18:16
34F：推 Howard61313: 楼楼上是不是在讲香港街边的杂碎面（X 05/02 18:43
35F：推 siowan135: 那就再改民权路阿 05/02 18:44
36F：→ copycat14: 是说双港轻轨虽然绕远路很烂 但是现在回头想想 05/02 18:48
37F：→ copycat14: 和现行橘线相比 也就文心路以内的中清路到中国医药 05/02 18:49
38F：→ copycat14: 的站点,换成崇德路(含文心内的闹区和文心外)和重划区 05/02 18:50
39F：→ copycat14: 橘线两三站消失掉而已 用来换崇德路闹区和洲际 05/02 18:54
40F：→ omkizo: 我要西班牙式葡萄 05/02 18:54
41F：→ copycat14: 当然轻轨规格还是很烂... 话说回来蓝橘在火车站距离远 05/02 18:57
42F：→ copycat14: 从蓝线下来还要走远路 为什麽橘线要执着进台中车站? 05/02 18:58
43F：→ copycat14: 但橘线在三民路和蓝线在第一市场交会 路幅很窄 双叠式 05/02 18:58
44F：→ copycat14: 看来看去还是崇德精科那篇旧文的路线最满意... 05/02 19:01
46F：→ a20731: 想问的香蕉是这一种的 05/02 19:24
47F：→ a20731: 两条都弄叠式有没有搞头？ 05/02 19:26
48F：推 octobird: 虽然知道是幻想，但现实是根本不可能穿越台中公园，你是 05/02 19:26
49F：→ octobird: 想破坏地下文物吗？ 05/02 19:26
50F：→ octobird: 埋在地下的历史文物 05/02 19:27
51F：推 evanzxcv: 挖到文物有挖到文物的做法，北门站表示： 05/02 19:35
52F：→ eternalmi16: 现实是本来就会穿越台中公园根本不是什麽幻想，可行 05/02 19:40
53F：→ eternalmi16: 性报告已经说的很清楚 05/02 19:40
54F：推 octobird: 原来如此，是我误解了。林佳龙时代，水利局本来要在台中 05/02 20:12
55F：→ octobird: 公园挖砾间处理厂，将绿川上游沿线的污水在此处哩，结果 05/02 20:12
56F：→ octobird: 试挖勘查後就放弃在双十路旁边盖砾间处理了，改到更上面 05/02 20:12
57F：→ octobird: 的双十路跟精武路的三角区块。有水利局前车之监，台中公 05/02 20:12
58F：→ octobird: 园底下挖捷运有这麽容易过关，不被抗议吗？ 05/02 20:12
59F：→ keydata: 蓝线走民权路的方案离台铁还更远欸，这样岂不是更失败 05/02 20:49
60F：推 Howard61313: 一个方案是离台铁更远+两条捷运可以近距离转乘，一个 05/02 20:50
61F：→ Howard61313: 方案是离台铁比较近+两条捷运不能近距离转乘，没办法 05/02 20:50
62F：→ Howard61313: 这两个都不完美 05/02 20:50
63F：→ keydata: 蓝线现在已经贴到台铁地下停车场的旁边了，是要把台铁拆 05/02 20:51
64F：→ keydata: 掉才叫不失败吗？整天看地图想像批评XD 05/02 20:51
65F：推 keydata: 蓝线现在台铁站是道路不够宽才叠式，橘线要怎麽跟他平行 05/02 20:55
66F：→ keydata: 转？橘线要是能跟蓝线平行转的话，蓝线干麻做叠式XD 05/02 20:55
67F：推 pololo61201: 应该不会到十几层吧... 05/02 20:57
68F：→ dosoleil: dcard 那篇为何都是贴前朝的干城大平台讨论 2020不也早 05/02 20:57
69F：→ dosoleil: 就改成站前平行转乘的规划了吗 05/02 20:57
70F：→ Howard61313: 完全不知道你在说什麽，前面只是单纯表达这两个方案 05/02 21:21
71F：→ Howard61313: 各有优缺而已 05/02 21:21
72F：→ Howard61313: 甚至也没有说要蓝橘平行转 05/02 21:23
73F：推 a20731: 叠四层不可行吗？ 05/02 21:37
74F：推 a5mg4n: 为何要绕?平面交叉也可以啊 05/02 22:05
75F：推 eternalmi16: 推文那张橘线绕到复兴路再到台中车站算是最佳解吧， 05/02 22:07
76F：→ eternalmi16: 虽然蓝橘可能要叠式四层，但总比现规划蓝橘转乘要走2 05/02 22:07
77F：→ eternalmi16: 00公尺以上还好，而且也解决台中公园无法设站的问题 05/02 22:07
78F：→ eternalmi16: 。现规划橘线月台好像在南京路以北 05/02 22:07
79F：推 es91213: 记得之前有讨论过 空间不足以搞叠岛式 不然a20731的方案 05/02 23:43
80F：→ es91213: 应该比现行还要好 05/02 23:44
81F：→ keydata: 叠式四层XD,每层中间要再一层潜盾隧道的安全净距，这样就 05/02 23:57
82F：→ keydata: 会有地下八层XD 05/02 23:58
83F：推 a5mg4n: 可以用椭圆潜盾，一个洞就两层 05/03 00:04
84F：推 HEROHAHAHA: 我觉得蓝线橘线在帝国糖厂交汇转乘比较实在，那边一 05/03 00:05
85F：→ HEROHAHAHA: 堆公园公有地，而且既然是大车站计划了，干嘛一直局 05/03 00:05
86F：→ HEROHAHAHA: 限一定要在前站。 05/03 00:05
87F：推 HEROHAHAHA: 何况我觉得橘线走那段距离转乘蓝线美其名台中车站， 05/03 00:09
88F：→ HEROHAHAHA: 实际上站外转乘而且也还要走，在蓝线帝国糖厂站交会 05/03 00:09
89F：→ HEROHAHAHA: 後再走建成路还可以顺便服务整个南区民众。 05/03 00:09
90F：推 focusd: 蓝线高架，选我正解 05/03 00:23
91F：推 icpnh: 明明前站一堆共有地 为何要执着於设站在道路底下 05/03 01:30
92F：→ hn9480412: つくば秋叶原站表示: 05/03 03:58
93F：推 keydata: 地那麽没那麽好乔,现在蓝线切到斜角台铁地已经是吵很久才 05/03 08:32
94F：→ keydata: 给你用 05/03 08:32
95F：→ Howard61313: 说真的63楼也很奇怪，说现行方案不完美还有一个因素 05/03 08:57
96F：→ Howard61313: 是批评橘线距离太远，有人批评蓝线的位置离车站不够 05/03 08:57
97F：→ Howard61313: 近吗.... 05/03 08:57
98F：→ focusd: 对於使用者来说最好能够近到跟西门站一样与台铁平行转乘 05/03 09:19
99F：推 auction88: 怎麽没看到有人推台中旧市区已经没落 05/03 10:08
100F：→ auction88: 离开台北的交通建设就不能共构 台湾奇观 05/03 10:09
101F：→ auction88: 最贵的地方给你平行转便宜的地方你慢慢走路转 05/03 10:10
102F：→ auction88: 台北车站台铁转只要走1分钟啊 05/03 10:17
103F：推 shun01: 开始要检讨台中铁路没地下化了吗？ 05/03 10:21
104F：→ auction88: 跟地下化有啥关联 05/03 10:29
105F：→ auction88: 高架就不能做成 台铁南港转北捷南港 这种站体吗 05/03 10:31
106F：推 andbu558: 蓝线全线高架化啦 05/03 12:01
107F：推 HotKid: a20731那张的问题不是穿过公园而是车站以东蓝橘立体互相交 05/03 12:10
108F：→ HotKid: 会空间不足吧... 05/03 12:10
109F：→ focusd: 台北车站那个楼梯超危险，南港车站则是电扶梯与捷运入口太 05/03 12:15
110F：→ focusd: 远，都不好 05/03 12:15
111F：推 hkg28: 不是高架化的错高架车也可以预留空间像是市政府站就有预留 05/03 12:54
112F：→ hkg28: ，中科桥也也有给轻轨行驶的空间只是当初政策反反覆覆弄得 05/03 12:54
113F：→ hkg28: 现在有点麻烦 05/03 12:54
114F：→ Howard61313: 也不是说蓝线大部分路段不能高架化啦，可是进入车站 05/03 13:00
115F：→ Howard61313: 这段不地下化太困难了 05/03 13:00
116F：推 hkg28: 前站的话除非拆房子不然还不到有哪个地方离车站够近又能放 05/03 13:19
117F：→ hkg28: 高架车站况且站前做了不少美好找时候突然一条高架捷运从前 05/03 13:19
118F：→ hkg28: 面跑过去那些都白做了 05/03 13:19
119F：→ hkg28: 美化 05/03 13:20
120F：→ auction88: 还好吧 文湖线用复兴南北中央分隔岛也没很丑 05/03 14:09
121F：→ auction88: 也因为用高架 要弯去木栅跟内湖也方便 一路用分割岛延 05/03 14:10
122F：→ auction88: 伸 05/03 14:10
123F：→ auction88: 木栅不做高架地下要怎挖 应该工程浩大 05/03 14:12
124F：推 h120968: 环状线南环表示:我要挖木栅路跟秀明路了哦 05/03 14:49
125F：→ auction88: 你在跟我说同个路线吗 还是南环要直通文湖了 05/03 16:05
126F：推 h120968: 除了高雄以外第一条捷运都是高架吧 而且木栅市区道路不地 05/03 16:12
127F：→ h120968: 下哪能挖 05/03 16:12
128F：→ auction88: 好吧 你开心就好 我没办法想像文湖木栅沿着山盖是要下 05/03 16:43
129F：→ auction88: 地去哪里 05/03 16:43
130F：推 h120968: 当初就木栅路跟万芳路选 就是木栅路不能高架又没钱搞地下 05/03 19:43
131F：→ h120968: 所以才走山边好吗 05/03 19:43
132F：→ h120968: 既然都走山边了还地下化个鬼 05/03 19:43
133F：→ h120968: 居民不爽不给走木栅路 05/03 19:44
134F：→ auction88: 这段历史我不是很懂 所以你意思是说若是走木栅路就会下 05/03 22:59
135F：→ auction88: 地吗 可是兴隆路是一座山要一直下坡欸 而且是大安区过 05/03 22:59
136F：→ auction88: 来就钻地道吗 05/03 22:59
137F：→ auction88: 从辛亥隧道往木栅不是平地 脚踏车几乎不用踩沿路溜就 05/03 23:04
138F：→ auction88: 到了 05/03 23:04
139F：推 h120968: 主要是木栅路路幅太小了 高架不可能盖 叠式也很难 05/04 00:31
140F：→ h120968: 坡度问题可以参考台中蓝线东海-沙鹿段 05/04 00:33
141F：推 ludwig0201: 楼上说的与媒体报导不同 05/04 10:06
142F：推 ludwig0201: 捷运局长都表示将通过木栅市区，是木盛里居民因不想 05/04 10:09
143F：→ ludwig0201: 刚缴过过工程受益费的排水系统须打掉，也不想忍受长 05/04 10:09
144F：→ ludwig0201: 时间工程黑暗期... 05/04 10:09
145F：推 h120968: 那个确实是 不过别忘记木栅线是第一条 而且台北市政府正 05/04 14:27
146F：→ h120968: 在跟中央争捷运兴建主导权 05/04 14:28
147F：→ h120968: 那个受益费感觉拿去减免感觉就没事了 感觉主要是黑暗期吧 05/04 14:29
148F：→ QQbrownie: 如果第一条线显然运量不符预期，其他线跟延伸段是不是 05/04 17:03
149F：→ QQbrownie: 应该拉高自偿率，不然预算根本不够分 05/04 17:03
150F：推 velaro: 首尔机场铁路都盖在地下7楼了 05/04 19:38
151F：→ ciswww: 建议放宽橘线的走法，看能不能画出对面转乘 05/04 20:31
153F：→ Howard61313: 就这样通过 06/19 11:07