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标题[新闻] 中捷求偿 北市：无由向北市求偿 可代向
时间Wed Apr 28 23:53:18 2021
中捷求偿 北市：无由向北市求偿 可代向厂商求偿
2021-04-28 15:04 联合报 记者林丽玉／台北即时报导
台中捷运绿线从4月25日中午12点开始营运，外界关切台中市府针对延迟营运的求偿行动
。台中市交通局长叶昭甫说，须经过3个月的通车後，蒐集门票收入等相关收入为依据，
求偿对象是代办的台北市政府。北市府发言人陈智菡表示，北市府之前已请律师检视，台
中市政府依三方协议书，无由向北市府求偿。
陈智菡说，依捷运局与机电厂商契约规定，若厂商造成营运损失可以向厂商求偿，台中市
政府可以将相关营运损失资料提供北市捷运局，我们可以代为向厂商求偿。
台中市政府表示，中捷从2008三方签约後，盖了13年，今年4月25日正式营运，因联结器
断裂导致延後营运，进入索赔阶段，究竟要赔多少？叶昭甫表示，须等恢复营运3个月，
才能有门票收入具体项目与金额；另外契约的保固、权责等项目仍待厘，法制局邀请学者
专家研议中。
不过对於台中市府的後续求偿，陈智菡表示，北市府已请律师检视，台中市政府依三方协
议书，无由向北市府求偿。陈说，依捷运局与机电厂商契约规定，若厂商造成营运损失可
以向厂商求偿，台中市政府可以将相关营运损失资料提供北市捷运局，我们可以代为向厂
商求偿。
https://udn.com/news/story/6656/5419707?from=udn-catelistnews_ch2
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1F：推 Metro123Star: 本来就跟北市无关啊 04/29 00:01
2F：推 gigihh: 本来就跟北市无关，又不是北市施工造成的问题，台北捷运 04/29 00:07
3F：→ gigihh: 局也没有能力组装车厢连结器 04/29 00:07
4F：推 fman: 找北市求偿真的很怪，除非能举证北市有瑕疵，不然厂商问题应 04/29 00:37
5F：→ fman: 该是找厂商，最多就找北市协助代偿而已，这样直接向北市求偿 04/29 00:38
6F：→ fman: 感觉就是在搞政治动作，这样也坏了和北市的合作气氛 04/29 00:38
7F：推 KEYSOLIDER: 这样延伸线台中要自己盖吗 还是台北要帮忙盖 04/29 01:07
8F：推 gigihh: 重点是台中完全没有能力啊！当年台北捷运局可是找了当时 04/29 01:15
9F：→ gigihh: 国内相关领域的人才来组团队再加上外国顾问 04/29 01:15
10F：推 focusd: 之前钢梁掉下来没有影响到进度吗？ 04/29 01:16
11F：→ focusd: 反正不赔也不会怎麽样，法院总不会查封台北市政府吧 04/29 01:17
12F：→ gigihh: 钢梁掉落事件跟本案是两回事吧 04/29 01:20
13F：→ focusd: 延伸线给丸红盖吧，一样快慢车 04/29 01:39
14F：→ ViewEye: 台中交通局长空有外表而已，决策力不足，软烂不够力 04/29 12:06
15F：推 ganninian: 以後是不需要合作了吗 搞这麽难看还要玩什麽 04/29 13:25
16F：推 KMTGG: 就政治操作吧…但後果就是未来要合作很难了 04/29 14:17
17F：推 KEYSOLIDER: 因为告政府 政府不会跑啊XD 跟厂商诉讼不知道会拖几 04/29 14:52
18F：→ KEYSOLIDER: 年才能拿到钱 04/29 14:52