作者hicker (神经大条的健忘属性)
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标题[新闻] 北环出土段环评过关 詹顺贵气批无耻公务
时间Wed Apr 28 18:10:38 2021
https://www.ettoday.net/news/20210428/1970137.htm
北环出土段遭疑违反交通法规...环评过了 詹顺贵气批无耻公务员
记者许展溢／台北报导
环保署今（28日）进行台北捷运系统环状线建设计画第5次环境影响差异分析报告，会
前前环署副署长詹顺贵率近400名新北产业园区厂商和员工一人一信要求环署重新环评
，自救会成员提到，其中「出土段」汽车转弯会违反交通法规，更恐有生命风险，开发
单位台北市捷运工程局称「没影响」，让詹顺贵气到骂公务员无耻，最後该案仍通过。
詹顺贵担任副署长期间多次在环评主席台上主持会议，这次他为此案自救会的委任律师
，亲自出马在会中登记发言，形成特别画面，他说知道再怎麽讲都改变不了既定事实，
但「出土段」确实就是会有危害人民生命风险，质疑造成危险因应对策又为何？他不满
问，若让它直接通过是要造什麽孽？
会前环保署回应，自救会诉求跟今天环评内容其实无关，会收下陈情让环委知道居民跟
厂商意见，詹顺贵会中要现场的大家摸摸良心，案子可以说不是在今天的事项，就无视
让它通过？盼请环署「不要玷污环境保护这四个字」，不该只做通过决议，然後请开发
单位参考，因开发单位只在乎利益，何时会在乎大家死活？希望主席、环保署长张子敬
有责任、义务作出相关决议，才能对得起当地居民。
自救会一名成员发言表示，现在高端厂商面临关厂，是台湾产业界非常大损失，尤其北
捷都没有提到生命安全被危害，刻意忽略这点，出土段让人行道只剩1.5公尺，车流量
很大，上下班必经之路做过现场测试，车辆在转弯过程是直接会碾压人行道，跟动画模
拟有非常大距离。
但开发单位回应相关问题时提到，道路总宽30公尺不变外，转弯部分用大货车模拟在15
公尺上没问题，这让詹顺贵气到再进会议室大骂，开发单位为了厂商开发利益睁眼瞎说
，明明之前的模拟就是会影响，现在却说什麽都没有，批公务人可以这样无耻？痛骂无
耻公务员，直说从来没这样生气过。
即便詹顺贵会中语重心长要求环保署正视，但此案仍「审核修正通过」，最後做出两项
决议，一是请开发单位承诺之噪音、震动减轻对策。二是民众提到的环状线Y19站出土
段，交通维持规划违反交通法规等诉求，涉及交通法规适法性争议，尚非属本次变更内
容，请北市府捷运工程局洽交通主管机关厘清後，纳入定稿。
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1F：推 geesegeese: 没有废除此站，截弯取直太可惜 04/28 18:11
2F：推 oaoa0123: 前环保署长复活了 在位的时候只敢执行政策 04/28 18:12
3F：→ geesegeese: 没必要绕道设站，社子居民想快点到板桥 04/28 18:13
4F：→ geesegeese: 五股的工厂迁移再自己盖轻轨 04/28 18:14
5F：→ oaoa0123: 前环保署副署长* 04/28 18:14
6F：→ hicker: 社子跟板桥有吸引力吗....?? 04/28 18:14
7F：→ yankbarca: 与其在那边吠 不如叫大学长学会小心驾驶 04/28 18:33
8F：推 leon1757tw: 社子怎麽会想到板桥 北车不是比较近 04/28 18:34
9F：→ dosoleil: 不是要不要绕路的问题 是用路走线都选好了 04/28 18:42
10F：推 focusd: 15公尺可以啊，市区道路及附属工程设计规范只需要14公尺 04/28 18:43
12F：推 newasus: 15公尺当然不行啊，没考虑到路边违停呵呵 04/28 18:44
13F：→ geesegeese: 社子到北车还要转车，而且是旧城区 04/28 18:50
14F：推 geesegeese: 这一个站很像环状线长瘤 04/28 18:52
15F：→ dosoleil: 还要考虑实际过弯速度 学长们还真是委屈 04/28 19:11
16F：→ dosoleil: 若要去板桥 进站前的慢速大弯 还有更之前沿途停靠及弯道 04/28 19:14
17F：→ dosoleil: 不是坐两站去士林更快!? 04/28 19:14
18F：→ dosoleil: 况且士林转乘再怎麽烂 除非也像板桥变更设计 不然士林北 04/28 19:16
19F：→ dosoleil: 车转乘双铁应该不会比板桥慢吧 04/28 19:16
20F：推 YellowWolf: 赞啦，环团闹够了没 04/28 19:26
21F：嘘 gigihh: 当初要捷运进园区也是你们厂商说的，现在又来反对出土段， 04/28 19:27
22F：→ gigihh: 是忘记了你们当年说的吗？ 04/28 19:27
23F：→ ciswww: 楼上可有当初的新闻？ 04/28 19:29
24F：推 NaoSensei: 蛤？所谓环境保护是保护卡车违规吗 04/28 19:41
25F：推 mattc123456c: 违停？直接拖去废铁场啦 04/28 19:48
26F：推 dosoleil: 不是 经过时代变迁环保的诉求都会有所更迭 但其核心大多 04/28 19:49
27F：→ dosoleil: 就是守旧 为了维持现有生活 环境 04/28 19:49
28F：→ wcc960: 气到各种自介词都骂出来的，看来方案确实是OK的 04/28 20:44
29F：→ wcc960: 了 04/28 20:44
30F：推 sikerkuaitai: 希望环差过关後招标也能顺利 04/28 21:29
31F：推 sunblues: 好意思骂别人无耻，吃相真难看恶心 04/28 21:34
32F：→ sunblues: 平常大车违规不出来靠北，这时候才担心会违规？ 04/28 21:35
33F：推 babosa633: vs陈致小 04/28 21:39
34F：→ popopal: 反正有人盯是好事 皮绷紧点快点改善 04/28 22:29
35F：推 gigihh: 捷运局之前就有新闻说了，会让捷运进入园区并设站是厂商 04/28 23:19
36F：→ gigihh: 所提出的 04/28 23:19
37F：嘘 cytochrome: 直接废路啦，利益勾结团体 04/28 23:32
38F：→ ron19971997: 支持捷运跟反对捷运是不同的厂商吧 04/28 23:40
39F：→ ron19971997: 赞成兴建的厂商在五权路附近 反对的在五工路沿线 04/28 23:40
40F：→ ron19971997: 因此你不能说他们双标或反覆 因为根本不同批人 04/28 23:40
41F：推 RuleAllWorld: 是那个同意使用乾净的煤前署长？ 04/29 17:11
42F：推 lc85301: 环团反对看来是做对了 04/29 22:37
43F：推 kenro: 水啦，再来就直接执行，别理这些人了 04/30 08:33
44F：→ kuma660224: 其实大部分”园区”厂商是支持捷运 04/30 08:42
45F：→ kuma660224: 但道路被徵收施工的“两侧”不支持 04/30 08:42
46F：→ kuma660224: 什麽已引进精密工业产业是胡扯而已 04/30 08:53
47F：→ kuma660224: 这边现状两侧多是大型家具行 04/30 08:55
48F：→ kuma660224: 以及物流运输或营运总部 04/30 08:56
49F：→ kuma660224: 这边规划土地狭小 不利设制造厂 04/30 08:57
50F：→ kuma660224: 但适合往上拉高 做研发行销营运总部 04/30 08:57
51F：→ kuma660224: 实际生产已在外县市甚至海外 04/30 08:57
52F：→ kuma660224: 就算有高科技厂商也不在出土五工路两侧 04/30 08:59
53F：→ kuma660224: 多数厂商是把园区当物流运输中继站 04/30 09:00
54F：→ kuma660224: 从这向大台北终端出货为主 04/30 09:01
55F：→ kuma660224: 所以这边属性不是科学园区 是产业区 04/30 09:01
56F：→ kuma660224: 因为只要有仓库 就能什麽都做 04/30 09:02
57F：→ kuma660224: 饮食的中央厨房也不少在这 04/30 09:02
58F：→ kuma660224: 因为方便离大台北近且易上国道 04/30 09:03
59F：→ kuma660224: 市府大概也知道他们胡扯 但就冷处理 04/30 09:05
60F：→ kuma660224: 不想让他们趁机闹大 04/30 09:05
61F：→ kuma660224: 不过确实这工程会影响家具业营运 04/30 09:07
62F：→ kuma660224: 但家具业都是租厂房 他们早就知道 04/30 09:08
63F：→ kuma660224: 时间还久 会改找别的地方租厂房 04/30 09:08
64F：→ kuma660224: 主要就两侧包租公地主不爽 04/30 09:08
65F：→ kuma660224: 不过捷运长期可能让厂办商办更有价值 04/30 09:13
66F：→ kuma660224: 只看中短期施工当然只看到坏处 04/30 09:13
67F：推 kenro: kuma大说的很清楚，推一下 04/30 23:46