作者COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
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标题Re: [闲聊] 幻想:台中捷运紫线,蓝线分支,棕线
时间Fri Apr 23 01:03:58 2021
※ 引述《copycat14 (copycat)》之铭言：
针对棕线以，我有以下想法
棕线部分:
我个人是认为比较好的路线是崇德->进化北->忠明->忠明南->五权西->向上->五权西
主要原因是要纾解市民广场以及精诚商圈在假日时的庞大人潮与车流辆，也可照应
美术馆前的人潮，设站地点或许可以如此规划
洲际棒球场
四张犁(崇德路、崇德十路交叉口附近)
北屯区公所(崇德松竹、与紫线共站)
文心崇德->邱厝(文心路太原路口)->(右转进化北路)
元保宫(进化北中清路口，与橘线共站)
忠诚公园(忠明路华美西街口，站体在麻园头溪上，跟文心中清相同)
忠明国小(与蓝线共构)
公益公园(忠明南公益路口，站体可在公益公园或是麻园头溪河道上)
国立台湾美术馆(忠明南存中街口，站体在绿十八停车场)->右转五权西路
南屯(绿线共构)
犁头店(五权西惠中路口，站体在南屯停车场)->左转向上路
永定厝(向上益丰路口 站体在新厝停车场)->过筏子溪
春社(向上忠勇路口 徵收铁皮工厂)
精科(向上精科路口，与精科以及台中工业区公车接驳)->右转工业十八路进入机厂
至於延伸到关连 可能需求量不大
站体尽量使用沿线河道或是停车场加盖 应该会比较省钱
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Gregory Alan Maddux
Throw:Right Bat:Right MLB debut:1986/09/03
Game:744 Win:355 Lose:227 IP:5008.1
BB:999 SO:3371 ERA:3.16
1992~1995 NL CYA
1990~2002 2004~2008 NL Golden Glove of Pitcher
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1F：推 a20731: 越幻想越讽刺 04/23 02:57
2F：推 shun01: 你这样就变成很容易反过来两头空了... 04/23 03:46
看来你对於台中市区的认识只有七期而已
3F：推 Howard61313: 公益公园是个蛮容易取得站体用地的地点，不过纾解市 04/23 07:12
4F：→ Howard61313: 民广场的人潮好像有点勉强呀 04/23 07:12
以直线距离而言 市民广场到公益公园距离约为600公尺 大概近似大远百新光三越到
市政府站的距离 而且市民广场东侧的商业机能比西侧还发达 所以人潮到公益公园
的距离又会更短
5F：推 copycat14: 老实说 目前幻想文最佳的方案只有一篇 2018年版上 04/23 10:08
6F：→ copycat14: 崇德精科线 橘线改和蓝线改那版最理想 04/23 10:08
7F：→ copycat14: 但蓝线很久以前就确定走台湾大道到底(转民权次之 04/23 10:09
8F：→ copycat14: 那篇文中 蓝线从科博馆 育德转到一中街 橘线往中区 04/23 10:09
蓝线转科博馆那边有点麻烦 主要是现在科博馆已经有地下停车场 以及科博馆地下
也有很大标本室(据说有300万件标本) 所以要地下通过难度很大
9F：→ copycat14: 丰原崇德则往勤美 公益再往南切 方方面面都兼顾了 04/23 10:10
10F：→ copycat14: 而且一中街人潮多 我的幻想文会把崇德和橘线接到新民 04/23 10:10
11F：→ copycat14: 但如果像那篇幻想文 直接蓝线通一中街就 毕竟蓝线规格 04/23 10:11
12F：→ copycat14: 一定比橘和崇德线好 也是有生之年一定盖好 可惜蓝线 04/23 10:12
13F：→ copycat14: 已经确定走向了 04/23 10:12
14F：推 evanzxcv: 我觉得崇德接三民，中清接五权才顺，不知道为何台中本来 04/23 10:48
15F：→ evanzxcv: 就有道路自然弧度不走，要规划一堆转弯半径超小的路线， 04/23 10:48
16F：→ evanzxcv: 明明知道磨轨声吵死人附近居民会抱怨 04/23 10:48
中清路右转五权路这走法是2000年之前中清路的公车走法 但是当时那些公车根本没有人
要搭乘 而後来大幅变更改成左转五权路往一中街商圈之後 公车营运才起色
所以中清路右转五权路的走法带来的运量会很难看
17F：推 soufon: 真的幻想 双北桃园高雄捷运进度都比台中快 04/23 11:08
18F：→ soufon: 而且你没分析高架还平面还地下？ 台中唯一都三铁没地下 04/23 11:09
这部是大名鼎鼎 基本上对於大新竹地区发展很无知的竹北王? 失敬失敬
19F：→ soufon: 化的... 04/23 11:09
20F：推 copycat14: 唉台中道路规划真是怪 04/23 11:50
21F：→ copycat14: 不是完整放射圆环 只是扇形 而且旧市区 北区 西屯棋盘 04/23 11:51
22F：→ copycat14: 走向还不一致 04/23 11:51
23F：→ copycat14: 圆环也不是头尾相接而是螺旋状 又被大路切割 04/23 11:52
24F：→ copycat14: 你幻想路网画图 碰到蜿蜒旧路 坡度陡 路幅变窄也没辙 04/23 11:54
因为以前重划区各自为政 还遇到地方利益被迫变更 不过台中市道路规划已经不差了
比较起都市规模都差不多的日本福冈市 那边的道路才会让人哭出来
连地铁路线都弯弯曲曲
25F：推 eternalmi16: 台中还比新竹快，帮新竹哭哭，不过县辖市王可以帮新 04/23 11:54
26F：→ eternalmi16: 竹多幻想一点 04/23 11:54
27F：→ copycat14: 北高雄前景不错吧？ 04/23 11:56
28F：→ copycat14: 红线也很确定拉过去 04/23 11:57
29F：推 xy1904312: .....其实竹北王可以自己画一个 04/23 12:03
30F：→ xy1904312: 一直骂别人幻想捧新竹 结果自己画不出一条很可怜欸 04/23 12:05
31F：→ ausome: 某新竹拥护者整天崩溃嫉妒，只会乱吼不会替新竹谋福利 04/23 13:02
32F：推 Howard61313: 又嘴进度又嘴高架，知道高架进度比较快吗，回竹北养 04/23 16:22
33F：→ Howard61313: 老啦 04/23 16:22
34F：→ Howard61313: 喔对了，请问新竹的三铁什麽时候要地下化呀 04/23 16:23
35F：推 brabra: 这条棕线在忠明南路到精机园区的路还不错，可惜没进岭东商 04/23 17:01
36F：→ brabra: 圈，如果能进去服务范围会更大 04/23 17:01
其实这是两难 不过如果加强公车运输 或许可以在捷运站换公车到岭东商圈
当然也可以从精密机械园区那便在硬拉路线到岭东 不过效益可能没那麽好
而且要到精密机械园区门口主要是还要盖机厂
37F：→ brabra: 公益公园这个点可以照顾到市民广场与公益路沿线的餐厅商圈 04/23 17:03
38F：→ brabra: 只要接驳做的好，可以作成循环式公车路线（公益路到公益路 04/23 17:04
39F：→ brabra: 二段环中路口），加上单车站广泛设置，其实可以降低不少的 04/23 17:06
40F：→ brabra: 车流量才是 04/23 17:06
41F：推 copycat14: 是说纯工业区适合进捷运吗？厂区大、分散，尖峰离峰落 04/23 18:54
42F：→ copycat14: 差大 04/23 18:54
这个问题就是要靠接驳公车处理 另外就是精密机械园区我印象中有会展中心设计
如果那边假日有办展览 或许可以平衡假日使用量低的状况
43F：→ parkerwester: 作梦幻想，捷运发大财?可能百年後还没盖吧? 04/23 21:17
※ 编辑: COOLBILL (223.136.52.192 台湾), 04/23/2021 23:59:53