作者ilikegoodgod (ilikegoodgod)
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标题[闲聊] 如当初环状线规划大转弯半径？
时间Sun Apr 18 15:52:14 2021
目前环状线的低速转弯区间，
分别位在板桥站两侧与中和站旁。
先上影片：产业园区往大坪林
https://bit.ly/3ggpeZP
在影片第八分五十秒时，开始进板桥站弯。
之後速度更低到时速十公里！
而且为了进这个弯，更早在350公尺前，
一过健华新城就从时速六十逐渐减速！
而我看地图，板桥站两旁的弯道，
其实还有空间加大转弯半径，
让设计通过速度达到30公里以上！
https://i.imgur.com/sBSytat.jpg
https://i.imgur.com/QlZ1BFT.jpg
绿色线是目前轨道的中心，
如当初规划时加大转弯半径变为黄色线般，
这两段的过弯速度将大为加快！
如上面影片所示，甫过健华新城，
时速从六十花了很长的时间与距离
慢慢减到十公里。
缓慢过弯之後，进站前又提升到三十公里，
才开始进站减速。
如果当初是大转弯半径的话，
可以只在进弯道前一百公尺逐渐减至三十，
一路用这个速度进站就好。
像过新埔民生往板桥的那个弯道，
虽然也是将近九十度弯，但就是大半径，
列车通过时速是超过六十里的！
这里不须要用这麽大的半径，
只要设计成时速三十就很够了！
当然，加大转弯半径也是有缺点。
会有两组桥墩落在人行道上。
转弯内侧的街区如果未来有大楼，
在要维持与目前轨道一样的距离，
可能会需要内缩十几公尺。
但我想这样应该是利大於弊，
估计两个弯道共可以节省2分钟以上！
目前看来只有中和站那个弯道，
因建筑物过密集，无法加大转弯半径！
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1F：→ Y1309: 环状线线形真的很悲剧，一路都在低速过弯04/18 16:03
2F：→ ciswww: 回应「转弯内侧的街区如果未来有大楼」: 那内侧打算留空，04/18 16:19
3F：→ ciswww: 大楼没打算用到那里04/18 16:19
4F：推 focusd: 省两分钟有差吗，这条线本来就是外环线郊区用。15分的班距04/18 16:30
5F：→ focusd: 还看不出来？04/18 16:30
6F：→ focusd: 真的分秒必争推荐磁悬浮04/18 16:31
7F：→ ciswww: 这条线的设计班距是90秒04/18 16:31
8F：→ ron19971997: 也有可能是预留墩位只能维持现在的转弯半径04/18 16:31
9F：→ ron19971997: 或是地下开挖范围限制只能允许现在的半径04/18 16:31
10F：→ ciswww: 然後郊区线应该要跑更快好吗04/18 16:32
11F：→ ciswww: 都不是，是因为VAL允许现在的半径(R=45)04/18 16:34
12F：→ hyscout: 4楼有关心过环状线吗？ 还15分钟班距勒....04/18 16:38
13F：→ el1901: 90秒是达不到的，实际上是150秒，连南北东环都下修到144秒04/18 16:44
※ 编辑: ilikegoodgod (124.11.184.18 台湾), 04/18/2021 16:52:30
14F：推 agh386690: 尖峰越来越挤，班距什麽时候要缩到4分钟，目前都还是5 04/18 16:53
15F：→ agh386690: 分25秒 04/18 16:53
16F：→ focusd: 我去搭的时候真的是15分啊 04/18 17:08
17F：推 hicker: 缩班距的现实问题是 车˙不˙够！！ 04/18 17:13
18F：→ hicker: 当初到底是哪个家伙决定西环{[("'只'")]}买17列车的?? 04/18 17:15
19F：推 agh386690: 4分钟17列够吧，再上一列就是4分30秒 好像吧 04/18 17:33
20F：→ el1901: 很久以前 预测 环状线106年通车时最大站间运量9600人/小时 04/18 17:35
21F：→ el1901: 目标年Y14-Y15最大站间运量14862人/小时。所以通车初期以 04/18 17:37
22F：→ hicker: 但很久以前的那时 还没有现在的一堆重划区吧.... 04/18 17:37
23F：→ el1901: 9600人的运量去购车。三莺线最大站间运量9100人/小时 04/18 17:38
24F：→ el1901: 所以应该学三莺线改买两节一列才合理 04/18 17:39
25F：→ ciswww: 目前也没超过9600 04/18 17:41
26F：→ el1901: 前几年听到文湖线最大站间运量在忠孝复兴南京东路也只有 04/18 17:46
27F：→ el1901: 11000人/小时。我就问（棒球）哪条路线是能拼过他？ 04/18 17:48
28F：推 hicker: 所以....速解法就是 跟日立再买34个车头 然後现有四节拆半 04/18 17:48
29F：→ hicker: 加新车头上去 变成34列三节组 这样来加密班距吧....?? 04/18 17:49
30F：推 shun01: 文湖线最大站间运量是南京复兴到忠孝复兴？ 04/18 17:53
31F：→ shun01: 我以为会是南京复兴到中山国中 04/18 17:53
32F：→ ciswww: 南京复兴下车的人比上车的人多 04/18 17:59
33F：推 goiohi: 三莺盖好後只会更悲剧 会让人觉得新北捷运局都不知在干嘛 04/18 18:01
34F：→ el1901: 三莺线要有9100人/小时，听说也要大年初六那天才有可能 XD 04/18 18:18
35F：→ ciswww: 未来未来树林收费站南北全部开发成北大特区也许有点机会 04/18 18:32
36F：→ Eric1031: 进新埔民生前速度也降很慢啊，慢到跟板桥的大弯有得比 04/18 19:36
37F：推 agh386690: 新埔民生~头前庄刚出站的慢行好像取消了，一出站直接加 04/18 19:38
38F：→ agh386690: 速 04/18 19:38
39F：推 Shiba861107: 15分钟是深夜班距吧...文湖线深夜也是10几分钟 04/18 19:38
40F：推 choper: 我认为就是你讲的 八成那块用地想拿来干嘛 或是变卖之类 04/18 20:05
41F：→ choper: 墩柱不想落在人行道上 04/18 20:05
42F：→ choper: 理想的状态 那里直到汉生路梦奇地 都应该建成万坪公园的一 04/18 20:09
43F：→ choper: 部分 像绿园道或大通公园那样 板桥的中心完全缺乏大型绿地 04/18 20:09
44F：→ ciswww: 目前已经满万坪了吧 04/18 20:24
45F：→ choper: 公园不嫌大 即使加了还是比四号公园小 新北市除了四号公园 04/18 20:35
46F：→ choper: 、新庄体育场 几乎无市区内绿地 04/18 20:35
47F：→ sinsony: 目前这样满好的,交通工具安全第一 04/18 20:42
48F：→ shun01: 我是觉得先谈公园的分布均衡性，再谈面积吧！ 04/18 20:47
49F：→ shun01: 以台湾的现况来说只能如此要求了 04/18 20:47
50F：推 aaronbest: choper万坪公园我支持炸掉改盖商办 嫌公园不够可以去 04/18 23:40
51F：→ aaronbest: 住乡下 在板站旁边还浪费精华地盖公园 就差那块地 否则 04/18 23:40
52F：→ aaronbest: 板桥早就超越台北了 04/18 23:40
53F：→ omkizo: sin那你还是骑蜗牛上班好了 速度最慢最安全 04/19 00:32
54F：推 wastepaper: 板桥站的弯道还得考虑板南线.台铁的隧道，落墩的位置 04/19 01:43
55F：→ wastepaper: 有限，新埔民生的慢行跟邻房抗议噪音有直接的关系… 04/19 01:43
57F：推 coffeemilk: 现在轨道就是要快就是线性要好，但是线性要好高架的可 04/19 02:22
58F：→ coffeemilk: 能会需要拓宽道路(maybe 拆房)，地下的就是要穿越，有 04/19 02:22
59F：→ coffeemilk: 的也许可能会穿越很大片，在民意现在连轨道运输盖学校 04/19 02:22
60F：→ coffeemilk: 都会有人无理取闹抗议，入土段会有工厂抗议货车没办法 04/19 02:22
61F：→ coffeemilk: 转弯(？)之下，以後盖轨道确实可能在进市区和旧市区会 04/19 02:22
62F：→ coffeemilk: 有很多的挑战，新市区或是重划区可能居民还不够等等这 04/19 02:22
63F：→ coffeemilk: 些事会一直上演 04/19 02:22
64F：→ coffeemilk: 更正错字，『线型』 04/19 02:22
65F：→ choper: a你想太多 以新北市历任脑 板桥不可能超越台北 好好的新板 04/19 03:02
66F：→ choper: 商业区不认真规划 乱变更几栋豪宅建案 倒不如开发绿地 资 04/19 03:02
67F：→ choper: 源大家还能共享 看看副都心都被弄成什麽鬼 炒房假商真住宅 04/19 03:02
68F：推 shun01: 没办法，如果完全限制只能做商业，很可能一路空到现在... 04/19 03:45
69F：→ shun01: 真要说的话，新板的问题就是面积太小，面积大了倒是能走东 04/19 03:45
70F：→ shun01: 区模式 04/19 03:45
71F：推 MiaoXin: 炸掉公园的话，大安森林炸炸看，看多少第一排住户出来抗 04/19 07:52
72F：→ MiaoXin: 议 04/19 07:52
73F：→ heibe: 4楼真的好丢脸…然後还继续硬拗… 04/19 16:00
74F：→ focusd: 好啦15分钟算是我深夜去搭不准，这我的错。其他线两分钟的 04/19 17:38
75F：→ focusd: 时候它在干嘛 04/19 17:38
76F：→ focusd: 散步？慢了就加买车罗 04/19 17:40
77F：→ ilikegoodgod: 同样90度弯道，文湖线竟然可以时速35公里过弯！胶 04/19 18:17
78F：→ ilikegoodgod: 轮的好处就在这里了！ 04/19 18:17
79F：→ shun01: 但是胶轮的损耗成本也不小就是了... 04/19 19:35
80F：推 jooz: 中和段离民房近的话 胶轮虽耗损 好处还是多 少了魔轨声就避 04/20 03:05
81F：→ jooz: 免之前新闻一旁住户抱怨 04/20 03:05