作者andy3021515 ()
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标题[情报] 台中捷运110/3/25 ~ 4/13 各站进出旅运量日平均
时间Wed Apr 14 14:54:19 2021
台中捷运110/3/25 ~ 110/4/13各站进出旅运量日平均
110/3/25 ~ 110/4/13
名次 车站名 日平均进出量 (人次)
────────────────────────────────────
1 高铁台中站 12,169
2 市政府 7,787
3 北屯总站 5,466
4 文心崇德 5,289
5 文心森林公园 4,942
6 丰乐公园 4,595
7 松竹 4,308
8 水安宫 4,122
9 文心中清 4,025
10 大庆 3,624
11 四维国小 2,667
12 旧社 2,603
13 文心樱花 2,423
14 南屯 2,259
15 文华高中 2,228
16 九德 1,367
17 乌日 1,245
18 九张犁 118
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1.资料来源：台中捷运董事长林志盈脸书
https://www.facebook.com/100002225736110/posts/3869193306498156/
计算方式：{ [ (假日进+假日出) /2 ] *8 + [ (平日进+平日出) /2 ] *12 ] } /20
说 明：3/25~4/13间共有平日12天、假日8天(含清明连假4天)，
先计算平日与假日各自之「日平均进出量」，
後乘上各自营运天数再除总营运日数20。
2.此为中捷首次公布逐站运量，但非完整月逐站运量且为新通车城市(路线)，
故无与上个月、去年之比较与成长(衰退)百分比。
3.若资料有错误或是排名错误，请来信告知，会尽快修改。
4.本文参考cosmic、kuso10582及Wusher板友的格式，承蒙致谢。
5.高铁台中站果然稳坐龙头，每周五的运量较平日都会多约1万人次，实属接驳线；
市政府-位处大动脉-台湾大道、转乘公车方便，两家百货步行可达，拿下亚军；
北屯总站-个人觉得是试营运尝鲜期才拿到第三名；
文心崇德-美食一级战区，转乘公车可达一中商圈、洲际球场；
文心森林公园和丰乐公园主要靠假日撑场(IKEA、公园/好市多、文心秀泰、丰乐公园)，
当初加站看来是对的。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.119.194.98 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1618383264.A.D3B.html
1F：推 xylophone135: 九张犁进出量真的跟其他车站不是同一个等级的 04/14 15:06
荣登全台炉主
是说九张犁若现在先封站，等周边重划开始发展後再启用，不知是否可行?
现在免费搭乘，平日才100人，收费後该不会只剩50-60人吧? 每班车上下还不到1人...
车站用电、用水、站务薪水、清洁等费用只为这100人/天服务，有点浪费...
不过关站还要在全线路线图贴补丁，自动驾驶模式也要调整，
但往来市区<->高铁可以省一点时间就是了。
2F：推 KEYSOLIDER: 市政府站比预期中少 步行到新光三越果然是不远但也 04/14 15:11
3F：→ KEYSOLIDER: 不算太近的距离 04/14 15:11
大远百走过去约600米、新光较远约700米，沿线完全没有遮蔽，夏天很可怕...
https://imgur.com/bMkqUI2.jpg
若市府推「外地人捷运转公车X公里免费」，优化公车免费接驳，可能会好点
※ 编辑: andy3021515 (140.119.194.98 台湾), 04/14/2021 15:26:21
4F：推 NaoSensei: 九张犁www 04/14 15:13
5F：→ NaoSensei: 市政府站要去逛街还是有点距离 04/14 15:14
6F：推 KEYSOLIDER: 新光是全国百货店王等级 理论上运量不靠免费应该也能 04/14 15:16
7F：→ KEYSOLIDER: 轻松破万人 04/14 15:16
8F：→ dosoleil: 不过七期肉地太多了 等到要开发时工地进出又会破环人行 04/14 15:25
9F：→ dosoleil: 道 所以大概短期不会整新了吧 04/14 15:25
10F：推 rail02000: 市政府到新光三越的人行道很糟，尤其是过了惠中路 04/14 15:31
11F：→ rail02000: 今天看到市政府前人行道在重铺，不知以西会不会一起做 04/14 15:31
12F：推 KMTGG: 整个七期公家的人行道都很糟糕…好的都是豪宅退缩自盖的人 04/14 15:34
13F：→ KMTGG: 行道 04/14 15:34
豪宅的真的做得不错
14F：→ KMTGG: 不过至少七期还有人行道 文心路以东往旧市区这个方向 五期 04/14 15:35
15F：→ KMTGG: 西区几乎完全没有人行道… 04/14 15:35
16F：→ KMTGG: 整个台中的人行道建设跟管理非常差劲 全台中目前能看的人 04/14 15:37
17F：→ KMTGG: 行道大概只有文心路还有最近刚弄好双十路自由路那一块 04/14 15:37
18F：推 evanzxcv: 九张犁真的是跟三貂岭同个等级XD 04/14 15:39
19F：→ evanzxcv: 至於公车优惠的问题，现在的政策已经搞得天怒人怨，连大 04/14 15:40
20F：→ evanzxcv: 多数台中市民都不赞同，捷运正式收费後一定得改，至少公 04/14 15:40
21F：→ evanzxcv: 路总局给的转乘优惠再不给说不过去，再来就是常客/定期 04/14 15:40
22F：→ evanzxcv: 票等等的规划，这个应该是现阶段市府就要开始动作了，不 04/14 15:40
23F：→ evanzxcv: 能等到捷运正式通车之後几个月运量低迷才在想着亡羊补牢 04/14 15:40
交通局跟捷运公司老神在在，没什麽动作，在台北市早就被当爆
25F：→ KMTGG: 台中人行道惨况…整个蓝框内几乎没有人行道 04/14 15:41
蓝框有人行道的很多也都被占用啊...忠明(南)路、崇德、国光、五权(西/南)路一堆...
27F：→ Kazamatsuri: 的回应里写同站进出5分钟内免扣款？这样北高捷有可能 04/14 15:44
28F：→ Kazamatsuri: 跟进吗？ @@? 04/14 15:44
29F：→ Kazamatsuri: （然後出口指标补丁上「月台/PLATFORM」了 XD） 04/14 15:46
30F：推 rail02000: 大庆同站进出5分钟免退款，去年11月试营运就有了 04/14 16:00
31F：→ rail02000: 七期人行道不宽，常常又有行道树，走起来很不舒服 04/14 16:01
至少还有啦，而且少被占用+豪宅通常会退缩做骑楼，个人觉得算舒服(跟其他区相比)
32F：推 Kazamatsuri: 所以是只有大庆站同站进出5分钟免扣款喔？ ^^" 04/14 16:11
33F：推 sondbe: 丰乐公园周遭热闹好多 20年前完全没有人要去的地方 04/14 16:21
34F：推 yoshiringo: 118人....这是什麽情形 04/14 16:58
35F：推 coffeemilk: 桃园捷运有没有车站比台中捷运炉主低呢？ 04/14 17:18
36F：推 chihcsck: 文心秀泰盖起来差很多 04/14 17:19
37F：推 spiritman: 不晓得高铁台中未来有无机会超越捷运左营站？ 04/14 17:47
38F：推 Shiba861107: 兴南站平均「进站量」90人 完胜九张犁欸 04/14 17:50
39F：推 tbjtb31019: 九张犁连官方文宣都写不出任何东西了(只能写休息一下X 04/14 17:51
40F：→ tbjtb31019: D) 真的不考虑暂时关站吗 04/14 17:51
41F：推 Shiba861107: 欸不对 这个是进出量再除以2平均 所以九张犁还是比 04/14 17:54
42F：→ Shiba861107: 较多 04/14 17:54
现在是免费呀...有人是去尝鲜看看这鸟不拉屎站的
43F：推 agh386690: 突然觉得十四张站好强 04/14 17:54
44F：推 HotKid: 九张犁铁路另一边没通道差很多呀 04/14 18:00
45F：推 a27281591: 九张犁附近还要多久才能成形啊 04/14 18:03
46F：推 azt911231: 九张犁市区和车站被铁路切断 根本没办法搭 04/14 18:11
47F：推 cheng1990: 九章黎的官方文宣写不出东西真的很好笑XD 04/14 18:14
48F：推 HGT7473: 当初如果走中山路才需要这站，走建国路这站真的没用 04/14 19:27
49F：推 sbtiagr: 南屯是後段班我一直很讶异 真的是因为接驳太烂吗 04/14 20:43
接驳只有56、75，各都是20-30分一班
这站去美术馆、绿园道不远 但公车烂
看看精美的接驳公车只有800绕东兴路+53切两半 这叫接驳 笑死
50F：推 james2266: 哪站是後来才增加的? 04/14 20:46
51F：推 cajack: 文心森林公园站是後来才加的 04/14 20:49
52F：推 james2266: 公车现在的收费制度不错呀！市民免费，外地人收费，是 04/14 20:50
53F：→ james2266: 有什麽好天怒人怨的 04/14 20:50
收费可以，接驳要做好，转乘优惠、其他接驳公车到现在还没出炉，
大概可以知道交通局是如何面对这条新捷运的了。
54F：推 rayisgreat: 是说南屯跟旧社站的名次是不是写颠倒了？？？ 04/14 21:07
55F：→ rayisgreat: 眼残 是南屯站跟文心樱花站 04/14 21:08
感谢抓虫。
57F：→ tommyyx2004: 休息一下在哪啊 04/14 21:21
※ 编辑: andy3021515 (140.119.194.98 台湾), 04/14/2021 21:43:37
58F：→ Cascadia: 台中市交通局的观念非常差，不只人行道没好好维护，号志 04/14 21:37
59F：→ Cascadia: 更不利行人。 台北市部分路口让行人比汽机车早绿灯几秒 04/14 21:37
60F：→ Cascadia: ，防止转弯车抢快；台中反而在惠中路口让汽车先绿灯。 04/14 21:37
※ 编辑: andy3021515 (140.119.194.98 台湾), 04/14/2021 21:46:05
61F：→ Cascadia: 就更别提重划区的超大街廓还坚持不在中间设斑马线。 台 04/14 21:44
62F：→ Cascadia: 中各种荒唐的规划总是提醒我在台北要知足。 04/14 21:44
64F：→ xylophone135: 在买一卡通附的小册子里 04/14 22:04
65F：推 kutkin: 就是外地人才会搭公车 04/14 22:34
66F：推 rayisgreat: 手册的九张犁站休息一下真的是快笑死XDD 04/14 22:40
67F：推 bw212: 手册笑死 城市轨道运输只剩田园风光能写 超级违和XD 04/14 22:47
68F：推 evanzxcv: 田园风光XD 那就是秘境车站啊 04/14 22:49
69F：→ dosoleil: 一半是工厂 还真是台湾的农田风光 04/14 22:51
70F：推 stu962046: 九张犁朝内狮站迈进吧 (误 04/14 22:51
71F：推 nairod: 秘境车站XDD 04/15 00:40
72F：推 zonbytai: 兴南等重划完工後应该能稍微改善，所以全台捷运炉主地位 04/15 01:04
73F：→ zonbytai: 九张犁应该能坐稳一阵子 04/15 01:04
74F：→ zonbytai: 讲到人行道觉得台中真的满妙的，有些路段宁可做中央分隔 04/15 01:08
75F：→ zonbytai: 岛也不分点做人行道。而且很多路算大条但人行道不成比例 04/15 01:08
76F：→ zonbytai: 的小甚至没有。新北桃园新竹虽然市区路很窄，但超过20米 04/15 01:08
77F：→ zonbytai: 的路大多会想办法生出人行道出来 04/15 01:08
78F：推 KEYSOLIDER: 好奇九张犁站务平常会不会很无聊 一天好几班次但只有 04/15 01:46
79F：→ KEYSOLIDER: 一百多人 等於平常几乎完全没人光顾 04/15 01:46
80F：推 YellowWolf: 九张犁：恁北制霸台中傲视全国（仰望其他捷运站 04/15 01:51
81F：→ cccmn: 九张犁适合从这借ubike骑铁道自行车道 我已经好几趟了 那 04/15 02:45
82F：→ cccmn: 个百人运量 我应该占一个 04/15 02:45
83F：推 Howard61313: 田园风光解释了九张犁没人搭的原因，册子没写错呀 04/15 07:08
84F：推 Y1309: 56以前班距算密集，後来不知道为什麽减班 04/15 10:11
85F：推 m303lover: 同意 人行道问题 超级无敌烂还一直敢讲自己是直辖市 04/15 10:17
86F：→ m303lover: 捷运站出来人行道满满违停到底有没有在抓 04/15 10:17
87F：→ m303lover: 尤其是文心公益路口附近那几家车商 每次经过人行道都 04/15 10:17
88F：→ m303lover: 停满车 04/15 10:17
89F：→ m303lover: 然後九张黎在我有生之年应该是根本无解 铁轨切割一边是 04/15 10:19
90F：→ m303lover: 乌日一边是南屯枫树脚 04/15 10:19
91F：→ m303lover: 铁路没高架化 完全无法让乌日已发展的区域扩大到这 然 04/15 10:20
92F：→ m303lover: 後南屯枫树脚要重划也要等几十年吧 04/15 10:20
93F：推 nozomi9: 人行道问题出了台北市其他县市都半斤八两 04/15 10:21
94F：推 poi96300: 台北那种马路上随便画的假人行道 台中不需要跟进 04/15 11:15
95F：→ poi96300: 不过每条路都像双十路这样改 不知道要花多少钱? 04/15 11:16
96F：推 ganninian: 印象中当年绿线场站选址很多政治力介入 九张犁就是这 04/15 11:46
97F：→ ganninian: 种产物 最该设站的文心梅川反而没有 04/15 11:46
98F：推 dosoleil: 标线人行道也不无好处呀 在很多没有足够路宽的地方 若是 04/15 12:08
99F：→ dosoleil: 有相向的轮椅 脚踏车 至少还能藉一般路面通过(当然也是 04/15 12:08
100F：→ dosoleil: 常常变成机车道啦...) 不过基本上 大白天违停不会太严重 04/15 12:08
101F：→ dosoleil: (小巷的停车需求通常是过夜 台湾的人情味总在伺机而动呢 04/15 12:08
102F：推 aaronbest: m303lover台中警察除了抓机车没die转 其他不太抓啊 文 04/15 13:44
103F：→ aaronbest: 心路花大钱拓宽人行道 结果警察只会他躲在违停车後面 04/15 13:44
104F：→ aaronbest: 抓机车 人行道上满满摊贩违停当作没看到 04/15 13:44
105F：推 KingOfTheAlt: 标线性人行道就只是比较显眼的路肩而已：） 04/15 13:45
106F：→ KingOfTheAlt: 在骑楼摆满摊贩的商品也有够恶心，不过这就是「人 04/15 13:47
107F：→ KingOfTheAlt: 情味」 04/15 13:47
108F：→ heibe: 乌日那三站也太废 04/15 21:51
109F：推 wjes30325: 阿就以前台中县啊 台中县现在也只有乌日有捷运了 而且 04/15 23:05
110F：→ wjes30325: 这条线刚好沿着以前的县市交界跑 不意外 不过乌日比站 04/15 23:05
111F：→ wjes30325: 预期还要多 文华高中至少有学校有商圈 乌日就真的是纯 04/15 23:05
112F：→ wjes30325: 住宅区聚落了 04/15 23:05
113F：推 H2: 乌日的路线没有经过人口聚集区啊 04/15 23:11
114F：→ H2: 人口在中山路跟复兴路上 04/15 23:11
115F：推 bking: 桃园机场捷运何时会公布各站？ 04/16 00:00
116F：→ coffeemilk: 桃园捷运可能要等到不是政绩後就可以公布？现在公布太 04/16 00:22
117F：→ coffeemilk: 多蚊子车站会影响形象 04/16 00:22
118F：推 pig4910: 蓝线出现前运量应该都有点困难 04/16 01:14
119F：推 agh386690: 桃园捷运直达车几乎都变成长庚医院专车了 04/16 06:41
120F：推 jerry41512: 九张犁有花甲男孩的古厝啦 只是过不去XDD 04/17 01:38
121F：推 pololo61201: 推 04/17 10:32
122F：推 star951357: 支持市公车要改回收费制 尤其是文心路沿线 别小看人 04/17 23:13
123F：→ star951357: 性哈哈哈 04/17 23:13
124F：推 abc480528: 九张犁恐怕要拉个对面出口过铁路 再开路到中华路 04/17 23:14
125F：推 mattc123456c: 九张犁拉个人行地下道很难吗？ 04/18 23:11
126F：→ DIDIMIN: 就我认识的台中人，超过 200M 就不可能走路 ..... 04/18 23:52
127F：→ DIDIMIN: 所以去新光远百还是宁愿骑车 04/18 23:52
128F：推 shun01: mattc123456c，要拉到哪？ 04/18 23:57
129F：→ shun01: 能解决用地问题的话，早就把便道弄出来了... 04/18 23:57
130F：→ shun01: DIDIMIN 新光远百算好了，至少还能转优化公车... 04/18 23:58
131F：推 KMTGG: 没有好的人行道谁会想走路…..不是走到路上被车撞死不然就 04/19 05:34
132F：→ KMTGG: 是在凹凸不平的人行道跌死 04/19 05:34