作者Kitakami (公主连结特约工读生)
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标题[情报] 中市捷运橘线报交通部审查
时间Mon Apr 12 11:59:27 2021
中市捷运橘线报交通部审查 连结国际空港打造捷运台中
继捷运绿线恢复试营运，以及捷运蓝线综合规划提报中央後，台中机场捷运(橘线)4月9日
也将可行性研究报告提送交通部审议。台中市政府交通局长叶昭甫表示，机场捷运为联系
台中国际机场与市区、屯区的重要交通建设，肩负台中国际商务、观光、通勤、通学及就
医的重任，市府将积极争取中央核定。
叶局长表示，为建设台中都会区捷运路网系统，市府积极办理机场捷运(橘线)计画，之前
已於去年6月办理大雅区、大里区及北区共3场可行性研究地方说明会，听取民众意见并研
议纳入规划参考，经市府捷运推动小组审核同意，并已获得市议会支持。
目前机场捷运规划采部分地下与部分高架建设，路线起点设於台中国际机场，行经大雅市
区、水湳经贸园区、一中商圈、台中车站、中兴大学、台中软体园区等地点，终点设於雾
峰省议会附近，路线全长29.2公里，共设26座车站，包括15座高架车站、11座地下车站。
交通局指出，台中正致力发展捷运路网作为大众运输系统骨干，并以完成捷运绿线(含延伸
)、捷运蓝线(含延伸)及机场捷运(橘线)所构成的捷运路网为首要目标。捷运绿线经确认改
善方案安全无虞後，於3月25日至4月23日试营运30天，并将於4月25日正式通车；捷运绿线
延伸大坑、彰化可行性研究已推进至行政院审查阶段；捷运蓝线也已完成综合规划，於3月
4日提报交通部审查。此外，紫线大平雾捷运预计上半年召开可行性研究说明会，听取各界
意见。
交通局表示，未来市府将逐步完善台中捷运路网，并妥善串连周边公共运输及人行系统，
营造优质、舒适、便捷且永续的交通环境。(4/12*13)*交通局
https://www.taichung.gov.tw/1763273/post
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中捷橘线已经把可行性研究送去交通部审议罗
不过...嘛，你懂的
当然也希望中央能够尽速核定，加速中捷路网行程
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中级琪爱儿语讲座
切噜～♪
切噜切噜、切切噜啪、切噜噜噜噜噜！
切噜拉、切拉切拉、切噜切啵啪哔？
https://i.imgur.com/8GtmQrR.jpg
https://youtu.be/HCDsV4s5yBs
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1F：推 souken107ttc: 推 04/12 12:08
2F：嘘 soufon: 浪费钱 04/12 12:13
3F：→ jp1203: 希望紫线也可以快点推动 上次有消息是2019 04/12 12:27
5F：推 soufon: 卖地炒房罗，盖捷运继续吵喔 04/12 12:28
6F：→ jp1203: 希望太平段采B方案开通南北大道中间盖高架捷运 04/12 12:29
7F：→ parkerwester: 终於开始换台中发展了 04/12 12:48
8F：→ javis3021: 太平段走B方案比较好，沿路人口比较多.. 04/12 12:55
9F：→ javis3021: 大里段则A方案..经过学区才实用.. 04/12 12:56
10F：推 cheng1990: 推 台中的蓝橘线都很重要 04/12 13:19
11F：推 chao811023: 可行性研究可能要送好几次，但依旧是好的开始 04/12 13:34
12F：推 dosoleil: 只要橘线屯区路段能顺利进行 大里走中兴还是往南走德芳 04/12 13:47
13F：→ dosoleil: 路似乎差异不大(就看府会对文心南的开放有无兴致 04/12 13:47
14F：→ m303lover: 绿线延伸大坑段是要卡多久距离上次新闻快一年了吧 没进 04/12 13:56
15F：→ m303lover: 度 04/12 13:56
16F：→ m303lover: 两站而已 真的是超没效率 04/12 13:57
17F：→ dosoleil: 大坑段不是据说要绑彰市段一起招标!? 04/12 13:59
18F：推 ron19971997: 台中蓝橘希望三年内都能开工 04/12 14:30
19F：嘘 briantw: 嘘二楼 04/12 14:33
20F：推 ludwig0201: 工程预算打1折或许有机会 04/12 14:34
21F：→ ludwig0201: 我指3年内蓝橘开工 04/12 14:35
22F：推 brabra: 快点进入交通黑暗期，我想要坐捷运上下班 04/12 14:40
23F：推 a20731: 绿线延伸最近才又被退 04/12 15:30
24F：推 zivking: 橘线不走公园路硬转育才北路真的很无言 04/12 15:42
25F：推 Zetakao: 蓝线综规 环评审查顺利是有机会3年左右动工 04/12 15:55
26F：推 shun01: ...公园路也没什麽值得经过的吧！ 04/12 15:56
27F：→ Zetakao: 橘线才在可行性，以过往审查进度，再快也要5~6年才有机会 04/12 15:57
28F：→ Zetakao: 到动工这个阶段 04/12 15:57
29F：→ Zetakao: 审查不顺，就会很久很久... 04/12 15:58
30F：推 zivking: 公园路怎会没有经过价值？二中、中华路夜市、台中公园， 04/12 16:03
31F：→ zivking: 右转双十路接火车站，而崇德丰原捷运一样可以接中国附医 04/12 16:03
32F：→ zivking: 、新民、一中 04/12 16:03
33F：推 spiritman: 育才北路？不是走育德路吗？ 04/12 16:12
34F：→ xy1904312: 公园路离台湾大道太近了 至於崇德丰原线也太遥远 你是 04/12 16:20
35F：→ xy1904312: 要一中街撑几十年才能有捷运啦 04/12 16:20
36F：推 shun01: 台中公园现在的橘线一样会经过（但未必设站），中华路夜市 04/12 16:24
37F：→ shun01: 已经算蓝线能服务的范围，二中那边没什麽吧！（除非将来中 04/12 16:24
38F：→ shun01: 央市场再开发案大成功） 04/12 16:24
39F：→ shun01: 还是说你就是要崇德丰原线直接拉进火车站？ 04/12 16:24
40F：推 Slzreo1726: 崇德丰原线如果接五权路往南屯的话 那橘线绕到一中确 04/12 17:31
41F：→ Slzreo1726: 实还不错啊 04/12 17:31
42F：→ cccmn: 蓝线都还不知何时动工 还橘线? 等蓝线二十年後动工再谈其他 04/12 17:33
43F：→ cccmn: 线吧 04/12 17:33
44F：推 LewisRong: 推 04/12 17:34
45F：推 jackcselab: 橘线在改走育德路的前一个方案是走进化北路，公园路 04/12 18:04
46F：→ jackcselab: 方案都快十年前的事了。 04/12 18:04
47F：→ jackcselab: 要怪只能怪二中尬不赢一中吧(误) 04/12 18:04
48F：推 zivking: 崇德丰原走中友到台中公园不一定得进火车站，走三民路可 04/12 18:09
49F：→ zivking: 以接蓝线第二市场、台铁五权车站，而橘线若走公园路两线 04/12 18:09
50F：→ zivking: 在台中公园交会，不仅能纾缓一中车潮，第二市场、台中公 04/12 18:09
51F：→ zivking: 园、火车站内的旧中区亦可能随之复苏；橘线转育才北，反 04/12 18:09
52F：→ zivking: 而变相宣告台中捷运止於绿蓝橘紫 04/12 18:09
53F：推 shun01: 现在的中区没强到能撑起这麽密集的路网吧！ 04/12 18:14
54F：→ zivking: 进化忠明52号公车一直做不起来，最早TTJ统联很准时的15 04/12 18:23
55F：→ zivking: 分钟一班，後来换彰化、仁友路线越来越偏，其实这圈从五 04/12 18:23
56F：→ zivking: 权南、五权西、公益、中港、大雅、崇德、北屯每天车潮汹 04/12 18:23
57F：→ zivking: 涌，搭乘数低很大原因就是等车难，一来沿路违停严重招呼 04/12 18:23
58F：→ zivking: 困难，二来一旦错过就要再等很久，如果此环内线做专用道 04/12 18:23
59F：→ zivking: ，反而比橘线走进化路更适合转乘与平均发展 04/12 18:23
60F：推 zivking: 除非市民能接受中区往东协广场方向扩大发展，否则需要更 04/12 18:25
61F：→ zivking: 强烈都更诱因 04/12 18:25
62F：推 zivking: 橘线无论走进化路或育才北，都是妄想用一条线塞市民的嘴 04/12 18:32
63F：→ zivking: ，尽往现在人多地方塞，这也是条条公车走一中的原因 04/12 18:32
64F：推 eternalmi16: 橘线现在的版本已是最佳解，走公园路没什麽意义。二 04/12 18:36
65F：→ eternalmi16: 中、中华路夜市在蓝线改线後已经纳入服务范围了。崇 04/12 18:36
66F：→ eternalmi16: 德接五权车站没什麽效益，接五权西路才可以填补西区 04/12 18:36
67F：→ eternalmi16: 和南屯及工业区的空白地带 04/12 18:36
68F：推 shun01: 不过要怎麽接五权西路值得讨论，不晓得为什麽走五权路的呼 04/12 18:39
69F：→ shun01: 声一直比走草悟道跟育德园道的呼声高？ 04/12 18:39
70F：→ dosoleil: 五权做Y型蛮适合的吧 04/12 18:44
71F：→ eternalmi16: 本来就是要妄想用一条线达到最大的服务范围啊，为了 04/12 18:57
72F：→ eternalmi16: 中区让橘线不进一中才莫名其妙吧。而且蓝线改走中正 04/12 18:58
73F：→ eternalmi16: 路不就涵盖到中区大部分区域了 04/12 18:58
74F：推 zivking: 橘线进育才北会与崇德丰原竞合，橘线走五权路或公园路进 04/12 19:03
76F：→ zivking: 车站。如果展望五权西到工业区，崇德丰原线自崇德右转到 04/12 19:03
77F：→ zivking: 一心市场走三民路接五权车站，未来工业区五权西转五权林 04/12 19:03
78F：→ zivking: 森在署中跟崇德丰原交会，再走国光跟橘线交会，这样才能 04/12 19:03
79F：→ zivking: 平均发展、方便转乘。 04/12 19:03
80F：→ HGT7473: 这路线的服务范围与使用人口应该是超过蓝线 04/12 19:04
81F：→ geesegeese: 一次核定，分段动工，分段通车 04/12 19:10
82F：推 shun01: 等等，橘线最大站间运量也才六千出头？ 04/12 19:11
83F：推 HGT7473: 沿线超级丰富，大约10所高中大学，机场，水湳n场馆，中 04/12 19:15
84F：→ HGT7473: 国医，一中商圈，人口又密集 04/12 19:15
85F：推 zivking: 橘线走与育才北路，变相成为中国医院区与校区专列XDD 04/12 19:27
86F：推 shun01: 这样不好吗？ 04/12 19:28
87F：→ shun01: 搞不好还能跟中国医凹一点建设经费（但可能被要求延伸到亚 04/12 19:28
88F：→ shun01: 大跟亚大附医？） 04/12 19:28
89F：嘘 eternalmi16: 橘线根本没有走育才北路，什麽时候才要进入状况？ 04/12 19:29
90F：→ eternalmi16: 中国医也才一站，如果这样就叫专列那中科大、兴大也 04/12 19:31
91F：→ eternalmi16: 可以比照这麽说？ 04/12 19:31
92F：推 zivking: 是是是，是育德路不是育才北，就是立夫跟旧急诊中间那条 04/12 19:32
93F：→ zivking: ，老台中人不记路名，拍谢 04/12 19:32
94F：推 HGT7473: 应该是育德路吧 04/12 19:32
95F：推 xy1904312: 公园路距台湾大道也才300公尺 这样蓝橘根本太近 崇德 04/12 19:36
96F：→ xy1904312: 线还要在这边设两个转乘站 根本浪费资源 04/12 19:36
97F：→ zivking: 欸，中国附医新校区跟旧校区之间有捷运免转乘，不很屌吗 04/12 19:37
98F：→ zivking: ？到时橘线在水湳跟附医两站间应该像现在学士路很多穿白 04/12 19:37
99F：→ zivking: 袍穿梭 04/12 19:37
100F：→ dosoleil: 两线过近 当然就是直接设中间啊(误 04/12 19:38
101F：推 zivking: 除非崇德丰原真只止於新民，不然对在地人来说完全不浪费 04/12 19:40
102F：推 zxc70227: 啊就一中跟中国医人多使用量大 不走那边走人少的公园路 04/12 19:42
103F：→ eternalmi16: 橘线走公园路才会和现时版本蓝线竞合。崇德-五权-五 04/12 19:42
104F：→ eternalmi16: 权西是最佳走法，林森路沿线人口不多没必要画一线， 04/12 19:42
105F：→ eternalmi16: 三民林森路口又和O17站太近 04/12 19:42
106F：→ zxc70227: 干嘛? 这就是现实面啊 04/12 19:42
107F：推 zivking: 当年中兴要不是想并中教而是中技，也可以叫专列 04/12 19:44
108F：→ eternalmi16: 不要说中国医啦，蓝橘线盖好时中山医、澄清、仁爱、 04/12 19:44
109F：→ eternalmi16: 童综合也都各有两个院区在捷运站附近 04/12 19:44
110F：→ eternalmi16: 兴大、兴大附中表示： 04/12 19:45
111F：推 shun01: 中山医茄苳脚的院区还在？ 04/12 19:46
112F：推 zivking: 崇德、五权再五权西，这画面太美 04/12 19:47
113F：推 zivking: 站在怎麽盖也不会盖到平等澄清门口，但中国医园区校区一 04/12 19:49
114F：→ zivking: 定是门口 04/12 19:49
115F：→ zxc70227: 啊中国医就台中数一数二大的医院 每天就医就学人口就是 04/12 19:50
116F：→ zivking: 到时沙鹿童综合完美转型老人医院 04/12 19:50
117F：→ zxc70227: 多 盖在门口也合理 更何况盖那边 中华路夜市跟二中照样 04/12 19:51
118F：→ zxc70227: 吃的到啊 人多干嘛屈就人少的 又不是有开发效益 04/12 19:52
119F：推 zivking: 盖在门口ok啊！反正水湳校区只盖三方之一，剩下的地也是 04/12 19:52
120F：→ zivking: 准备盖... 04/12 19:52
121F：→ zxc70227: 更何况中华路夜市的人潮 跟 一中商圈人潮 是好几倍差距 04/12 19:53
122F：→ zxc70227: 一中还有中科大 新民 一中 台体大 台体大还有体育场跟 04/12 19:54
123F：→ zxc70227: 体育馆会办很多大型活动 这些都是设站在一中比公园路来 04/12 19:54
124F：→ zxc70227: 的有效益的地方 区区一个中华路夜市怎麽比? 不要忘了中 04/12 19:54
125F：→ zxc70227: 华路夜市早就荣光不再了 04/12 19:55
126F：推 zivking: 我小时候中华路比一中热闹N倍，三能斜对面剉冰卤肉饭谁记 04/12 19:59
127F：→ zivking: 得？北屯路尚未拓宽时北屯圆环也是超热闹，但交通规划是 04/12 19:59
128F：→ zivking: 长期，包括整体发展 04/12 19:59
129F：推 zivking: 新民一中给崇德文心，并非放生，台体大场馆已不合现代需 04/12 20:05
130F：→ zivking: 求，来来到一心的发展，来自中友与公车停靠 04/12 20:05
131F：→ zxc70227: 那是你小时候 早在二十年前一中就超越中华路了 要看长期 04/12 20:36
132F：→ zxc70227: 规划 那也是放一中 就算台体大场馆老旧 但改建後还是会 04/12 20:36
133F：→ zxc70227: 在原址 其他学校也是 这些都是跑不掉的部分 那请问你 04/12 20:38
134F：→ zxc70227: 你觉得中华路能发展什麽? 长远规划下放中华路好处在哪? 04/12 20:38
135F：→ zxc70227: 即使放一中会跟崇德丰原线重叠 但他的人潮就是能负担两 04/12 20:39
136F：→ zxc70227: 条路线 比起中华路连一条都撑不起来好 更何况崇德线终点 04/12 20:39
137F：→ zxc70227: 目前是规划在新民高中站 也不会有竞合问题 04/12 20:40
138F：→ zxc70227: 看看往一中的公车一堆 结果假日还是爆满 就知道这条线的 04/12 20:41
139F：→ zxc70227: 人潮是超乎你想像的多 反之中华路请问还有多少人逛? 04/12 20:41
140F：推 NaoSensei: z大真的是台中人吗？橘线没有走育才北路啊 04/12 21:11
141F：→ NaoSensei: 我说ziv大 04/12 21:11
142F：→ NaoSensei: 而且走公园路要干啥真的看不懂诶 04/12 21:11
143F：→ NaoSensei: zxc大才是台中人大家都这样想的 04/12 21:12
144F：推 NaoSensei: 蓝线第二市场站就在原兴中停车场的位置，走过去就是中 04/12 21:14
145F：→ NaoSensei: 华路了，橘线拉过去要干嘛 04/12 21:14
146F：推 NaoSensei: 最早版本的橘线没有进一中也没有经过中国医，现在全部 04/12 21:15
147F：→ NaoSensei: 串连起来了是很有潜力的路线啊 04/12 21:15
148F：推 zivking: 台体大体育馆就算改建，也不会承载新的活动，未来是在台 04/12 21:20
149F：→ zivking: 中小巨蛋，而走公园路不是为了中华路，而是为了中区的复 04/12 21:21
150F：→ zivking: 苏；橘线规划的走法，只是头痛医头，一中的公车一堆，就 04/12 21:21
151F：→ zivking: 问何以条条公车进中友？就问5、35、25走五权路的从火车 04/12 21:21
152F：→ zivking: 站走双十路转五权不行？如果用捷运往南、往西、往雾峰大 04/12 21:21
153F：→ zivking: 里放火车站、台中公园、第二市场甚至署中转乘除了钱难道 04/12 21:21
154F：→ zivking: 更不利台中发展？ 04/12 21:21
155F：→ zivking: 走公园路绝不是为了中华路，ok？ 04/12 21:22
156F：推 pololo61201: 橘线快点盖吧!! 04/12 21:23
158F：→ zivking: 某N很少到市区？ 04/12 21:28
159F：→ zivking: 如果住和平就算了，但常搭55、901、25、25、5就知道在一 04/12 21:32
160F：→ zivking: 心市场到台中火车站这段就算什麽公车一定要挤三民路 04/12 21:32
161F：→ zxc70227: 台体大还有体育场啊... 中区要复苏重点是都更 不是放捷 04/12 21:36
162F：→ zxc70227: 运就能复苏 至於中区为何都更不易 跟产权复杂有关 04/12 21:36
163F：→ zxc70227: 并不是头痛医脚 而是那里真的需要一条捷运 甚至很可能变 04/12 21:37
164F：→ zxc70227: 乘捷运搭乘人数前三名的站 怎麽可能放弃这里 04/12 21:38
165F：嘘 eternalmi16: 为了中区复苏不是有蓝线了吗？一中公车一堆不就代表 04/12 21:39
166F：→ eternalmi16: 那边是交通要道，更要盖捷运舒缓壅塞问题。现实面就 04/12 21:39
167F：→ eternalmi16: 是中区已有规划蓝线，一中也需要捷运纾解交通，橘线 04/12 21:39
168F：→ eternalmi16: 走公园路对中区跟一中都没有太大帮助，有很难懂？ 04/12 21:39
169F：→ zxc70227: 公园路走去蓝线只有300公尺 但一中走去公园路要600公尺 04/12 21:41
170F：→ zxc70227: 既然这样公园路就走去蓝线就好 一中直接设站不是很好吗 04/12 21:42
171F：推 HGT7473: 捷运是方便多数人使用的动线吧，中区复不复苏并不重要 04/12 21:42
172F：→ zxc70227: 然後体育场走去公园路要1.2km 这距离基本上不太会考虑 04/12 21:42
173F：→ zxc70227: 走去搭捷运 但如果走到一中 也只要400公尺而已 04/12 21:43
174F：推 zivking: 产权复杂没错，但诱因欠缺也是，但台体大渐渐已不是活动 04/12 21:45
175F：→ zivking: 的优先选项，尤其水湳不断开发後。三民路当然需要捷运， 04/12 21:45
176F：→ zivking: 但不能只是取代现有 04/12 21:45
177F：→ zxc70227: 既然都说诱因欠缺了 你怎麽觉得盖个捷运就有诱因? 又不 04/12 21:46
178F：→ zxc70227: 是像重划区有大片土地可以开发 这才叫诱因 更何况还有蓝 04/12 21:46
179F：嘘 xy1904312: 300公尺放两条平行捷运线 台北都没这种待遇 中区何德 04/12 21:47
180F：→ xy1904312: 何能？ 捷运不是这样乱放的 还把一中街冀望於不知道几 04/12 21:47
181F：→ xy1904312: 十年後才会出现的崇德线 更加可笑 04/12 21:47
182F：→ zxc70227: 线当诱因了 还多一个橘线干吗? 台体大还是会有办活动的 04/12 21:47
183F：→ zxc70227: 时候 不能因为有其他场馆就觉得台体大都不会办 事实就是 04/12 21:47
184F：→ zxc70227: 那里怎样人潮都比公园路多 而且是多到爆 而公园路就是无 04/12 21:48
185F：→ zxc70227: 开发效益 简单说就是死去了 04/12 21:48
186F：→ zxc70227: 换个角度想 一中有捷运 之後办在台体大的活动就有可能增 04/12 21:49
187F：→ zxc70227: 加 因为有诱因 你怎麽不觉得这个是可能的呢? 04/12 21:49
188F：推 zivking: 如果橘线走公园路在台中公园设站，崇德丰原走在殡仪馆（ 04/12 21:52
189F：→ zivking: 误，国宅那块），再转三民路在台中公园跟橘线交会，然後 04/12 21:52
190F：→ zivking: 直走第二市场再与蓝线交会，这样除了比在中技设站需要多 04/12 21:52
191F：→ zivking: 走一点路，难道图像不会更美好？ 04/12 21:52
192F：→ xy1904312: 你先叫中央给崇德线和橘线同时动工 再来谈他们的竞合 04/12 21:53
193F：→ xy1904312: 问题好吗？ 04/12 21:53
194F：推 andy3021515: 某楼中文可能不好，语法不通，完全不懂在讲甚麽 04/12 21:54
195F：→ xy1904312: 不会 就跟你说台湾没有任何一条捷运会在300公尺内设两 04/12 21:55
196F：→ xy1904312: 站的 更何况还都是转乘站 04/12 21:55
197F：推 zivking: 走公园路稍微在台中公园里设站，在公园路跟精武路口间， 04/12 21:55
198F：→ zivking: 其实不会离一中街太远 04/12 21:55
199F：→ xy1904312: 你去跟评委说 你要在300公尺内设两个地下转乘站 就为 04/12 21:57
200F：→ xy1904312: 了满足你的幻想图像 看他们会不会理你 04/12 21:57
201F：推 HGT7473: 公园路40岁以下完全不会经过，真的没有必要经过了 04/12 21:59
202F：推 zivking: 因为不坐公车才不会经过台中公园，你搭往大雅、丰原、西 04/12 22:01
203F：→ zivking: 屯几条没经过台中公园？ 04/12 22:01
204F：→ dosoleil: 逢甲甚至还没有十年後的捷运可以期待= = 04/12 22:05
205F：→ xy1904312: 市府规划橘线没在台中公园设站 就是认定台中公园在蓝 04/12 22:05
206F：→ xy1904312: 线第二市场站的步行范围内了 你是多懒的走路... 04/12 22:05
207F：推 zivking: 第二市场到台中公园（三民路）站牌，依google是450公尺， 04/12 22:10
208F：→ zivking: 并非300公尺；台北车站与中山站间距，似乎也长没多少 04/12 22:10
211F：→ zivking: 均3公里以上，应该不算懒吧？ 04/12 22:14
212F：→ zivking: 逢甲等橘线罗！话说逢甲没落速度真的快 04/12 22:15
213F：→ zxc70227: 台北车站跟中山站周边发展 跟 中区发展 差多少? 04/12 22:22
214F：→ xy1904312: 北车站距都在500公尺以上而已运量能是第二市场的三倍 04/12 22:23
215F：→ xy1904312: 以上 反观台中连第二条线都有困难了还要洒钱做全台距 04/12 22:23
216F：→ xy1904312: 离最近的两个转乘站 根本异想天开 04/12 22:23
217F：→ zxc70227: 然後你是刻意拉比较远 如果是把座标放在公园路跟中港路 04/12 22:24
218F：→ zxc70227: 上 就是只有300公尺而已 04/12 22:24
219F：→ xy1904312: 以中区的人口跟没落程度 根本不必如此密集设站 04/12 22:24
220F：→ eternalmi16: 中华路还没落的比逢甲快勒。500公尺内算步行范围，北 04/12 22:31
221F：→ eternalmi16: 车中山已超过500。橘线从台中车站搭一站就可以到一 04/12 22:31
222F：→ eternalmi16: 中街逛街，对外地人来说难道图像不会更美好？照现在 04/12 22:31
223F：→ eternalmi16: 的规划蓝橘两线就可以把中华路、第二市场、二中、一 04/12 22:31
224F：→ eternalmi16: 中、台中公园纳进服务范围，别再幻想什麽三民线然後 04/12 22:31
225F：→ eternalmi16: 站距300公尺的美梦了。 04/12 22:31
226F：推 zivking: 在公园三民转角设站，接下来要徵收台电跟阿水师吗？台中 04/12 22:34
227F：→ zivking: 公园既没有徵收问题，接下来也要转双十路，从台中公园（ 04/12 22:34
228F：→ zivking: 三民路）有问题吗？ 04/12 22:34
229F：推 zivking: 橘线要靠一中街那就别盖了，捷运运量靠通勤，不能单靠观 04/12 22:45
230F：→ zivking: 光，更不能靠外地人。要知道淡水线当年只通到中山站年代 04/12 22:45
231F：→ zivking: ，那个运量多唏嘘，路网串连对捷运来说才是重要的 04/12 22:45
232F：→ xy1904312: 中区有够小 蓝橘线就把中区全纳入捷运步行范围 没必要 04/12 22:48
233F：→ xy1904312: 再拉其他线进中区 如果连400公尺都懒得走 真的别盖了 04/12 22:48
234F：→ xy1904312: 西门跟一中性质类似 然後运量前五 你怎不嘴一下台北 04/12 22:49
235F：→ dosoleil: 而且纯通勤站点反而因为离尖峰明显反而有时略显空虚 04/12 23:02
236F：→ dosoleil: 若有完整商业机能(百货 市集市场 餐饮娱乐)才显得乐闹啊 04/12 23:02
237F：嘘 eternalmi16: 你都知道要靠通勤不能单靠观光了，那就是一中>台中 04/12 23:03
238F：→ eternalmi16: 公园啊。一中那边上千百个商家、中科大体大、一中还 04/12 23:03
239F：→ eternalmi16: 有补习班学生不都是重要的通勤族客源。相比下公园路 04/12 23:03
240F：→ eternalmi16: 那边又有多少通勤族？ 04/12 23:03
241F：→ xy1904312: 如果你要通勤 崇德线就不该拉去中区啦 04/12 23:06
242F：→ zxc70227: 要靠通勤 那一中附近多少学校+医院 公园路附近又多少XD 04/12 23:11
243F：推 tbjtb31019: 好好笑 继竹北王又来一个公园路魔人是不是 在那里有置 04/12 23:14
244F：→ tbjtb31019: 产吗怎麽公听会的时候没去建议一下 04/12 23:14
245F：→ dosoleil: 不过若不是徵收方便 不然走太平路应该不像精武路那样绕 04/12 23:18
246F：→ shun01: 反正橘线这段地下化嘛... 04/12 23:20
247F：→ shun01: 搞不好到时候直接从台中公园底下穿过去了... 04/12 23:20
248F：推 Yamapi5566: 一中通勤量绝对乐胜公园路 04/12 23:24
249F：推 NaoSensei: 台中科大那边通勤量超大的好不好www，大学生+全台中各 04/12 23:56
250F：→ NaoSensei: 地来补习的学生就塞死你 04/12 23:56
251F：→ NaoSensei: ziv大真的台中人？ 04/12 23:56
252F：→ NaoSensei: 中友百货和中科大公车站牌的乘客多到载不完 04/12 23:57
253F：推 NaoSensei: 橘线除了最初的版本，後来都有经过一中，只是从双十路 04/13 00:05
254F：→ NaoSensei: 改到三民路，就知道在後来的评估现在的路径绝对是有效 04/13 00:05
255F：→ NaoSensei: 益，公园路从来不在规划里面就算了吧 04/13 00:05
256F：推 zivking: 好笑吗？表达意见有问题吗？还是必须一言堂？ 04/13 00:09
259F：→ zivking: 中技中友人很多没错，但这是条条绕三民路的结果 04/13 00:37
260F：→ zivking: 西门跟一中性质类似？是没去过西门町还是没来过一中街？ 04/13 00:39
261F：→ zivking: 绝对有效益？敢情我国评估程序单纯只是目的考量，又或者 04/13 00:42
262F：→ zivking: 从未出过差错？ 04/13 00:42
263F：→ zivking: 另，本文走三民路与公园路，是择一关系？ 04/13 00:44
264F：→ zxc70227: 不是条条绕三民路的结果 是不得不绕去一中商圈 而一中商 04/13 00:51
265F：→ zxc70227: 区正好在三民路上 所以才会条条都走三民路 不要搞混 04/13 00:52
266F：→ zxc70227: 然後一中效益只要比公园路大就好 目前看来是大非常多 04/13 00:53
267F：→ zxc70227: 刚刚算了中科大+一中+台体大+新民+中国医学生人数 04/13 00:55
268F：→ zxc70227: 将近三万人 而走公园路的二中只有两千两百人 这差距... 04/13 00:55
269F：→ zxc70227: 更不用说一中是补习重镇 不只有这几个地方的学生 04/13 00:56
270F：推 zivking: 那请问55、901从亲亲来来走双十路到台中车站会不顺吗？5 04/13 01:02
271F：→ zivking: 走双十路转锦南接五权不顺吗？15、35走中港右转中华接学 04/13 01:02
272F：→ zivking: 士路不好吗？303、304不能学302或305，一定要走新民中友 04/13 01:02
273F：→ zivking: 中技？ 04/13 01:02
274F：→ zxc70227: 因为新民中友中科就是能涵盖最多人的点 就是这样 不管顺 04/13 01:04
275F：→ zxc70227: 不顺 04/13 01:04
276F：推 zivking: 中国医药大学除了少数现都在水湳或北港，而中技、台体大 04/13 01:06
277F：→ zivking: 多数是骑机车。更何况如果要这样算，不如说侨光、逢甲两 04/13 01:06
278F：→ zivking: 校加起来至少三万，橘线一定得走水湳不走福星路吗？ 04/13 01:07
279F：推 rail02000: 公车无论走三民或双十，对捷运来说都是同个服务范围。 04/13 01:07
280F：→ rail02000: 就算55走双十路，也不会改变一中街有人潮的事实；原中 04/13 01:07
281F：→ rail02000: 正路已经很塞，35路不适合走过去；当时BRT就是止於火车 04/13 01:07
282F：→ rail02000: 站，但被抗议不能直达一中街才恢复303和304。 04/13 01:07
283F：推 shun01: 坦白说我反而希望锦南街只能右转三民路往北屯路，这样那个 04/13 01:08
284F：→ shun01: 五叉路口就能把号志配置改成一半四叉路口的做法，然後三民 04/13 01:08
285F：→ shun01: 路（一中商圈）往崇德路就能算在直走而非左转了... 04/13 01:08
286F：推 zivking: 三民路公车多是因为大家都要进去，造成转运的效果 04/13 01:09
287F：推 zivking: 25、35不走中港路，也可以走双十太平中华学士，45就不走 04/13 01:11
288F：→ zivking: 三民路 04/13 01:11
289F：→ zivking: 一心市场那个五叉路口很难，以前公车终点放莒光新城回转 04/13 01:15
290F：→ zivking: 才扯 04/13 01:15
291F：→ zxc70227: 问题是你要看跟谁比 还有目的地为何 一中商圈的三万是跟 04/13 01:30
292F：→ zxc70227: 公园路比 而这条橘线目的地是机场 所以没有经过逢甲的 04/13 01:30
293F：→ zxc70227: 必要性 你要逢甲你自己额外规划一条就够了 逢甲到水湳的 04/13 01:31
294F：→ zxc70227: 距离可是远过公园路到一中的距离很多 04/13 01:31
295F：→ zxc70227: 另外捷运不就是要把私人载具人口转乘大众运输人口 那麽 04/13 01:32
296F：→ zxc70227: 很多骑机车不就代表这里有大众运输的需求 04/13 01:32
297F：推 Jaygo5566: 这条的重要性不下蓝线 04/13 01:51
298F：推 peterlee97: 蓝线可以先快点吗？ 04/14 12:19
299F：嘘 kashima228: 二楼出钱新竹马上有捷运 04/15 15:34
300F：推 Howard61313: 二楼的钱当然是要拿来帮台中盖捷运的啊，蓝橘都要 04/17 00:34
301F：推 azt911231: 做起来的话 一中街捷运站应该会成为仅次於台中高铁站和 04/17 11:59
302F：→ azt911231: 台中车站的第三大运量捷运车站 04/17 11:59
303F：推 Howard61313: 恭喜二楼再次被隔壁水桶 04/19 15:29