作者Cascadia (N/A)
看板MRT
标题[闲聊] 高雄轻轨路口号志观察与建议
时间Sat Apr 10 14:35:22 2021
分享一下上个月在凯旋四维的观察心得
沿线几个路口也有蛮类似的布设
先介绍号志时相(gif动态图档)
https://imgur.com/05g9OjO
以上省略黄灯&全红时相
正常情况轻轨号志会在phase 1开通，不确定优先号志能不能调动时相顺序。
理论上号志设计逻辑是没问题的，不过实际观察遇到以下几个状况
1. 不知道只亮↑的时候不能右转
https://imgur.com/Oth9G3Y
说明:
凯旋路右转车辆在A号志只亮
↑的时候违规右转
没轻轨的时候 => 转过去看到M号志红灯就停在轨道区阻碍轻轨 (好一点的会停在两侧)
轻轨刚好来 => kaboom! 碰撞
发生率:极高(几乎每个号志周期都会发生)
严重度:高 (有碰撞风险)
解法:
现场已於A号志路侧张贴 "
↑直行绿灯亮起禁止左右转"的警告牌，显然效果不佳
是说我不懂为何没轻轨时不亮
●允许右转。
想不到简单有效的方式...
把右转车道槽化，於A号志处甚至四维路中央N字处面相右转车设置
→右转红灯。
不过台湾似乎没有箭头红灯的用法，可能需要修法。
总之这种"没亮绿灯就不能转"的号志逻辑不如红灯好理解。
没效率一点的解法就是牺牲A处直行车流，轻轨来的时候A号志直接红灯。
(但又怕B看到A的直行车流都停下就以为可以左转)
2. 横向道路过到一半变红灯，就停在轨道区附近
https://imgur.com/YQTjwtz (动态图档)
说明:
如图示，过到一半卡在中间轨道区，阻碍轻轨通行。
发生率: 中
严重度: 低 (发生在轻轨号志即将开通前，所以顶多阻碍轻轨，碰撞率较低)
解决方式:
让M、N号志比Y、Z号志晚个2-3秒转红灯，避免过到一半的车停在中间。
3. 该看Z号志的人误看N号志
https://imgur.com/KHfKl29
说明:
如图示，Z号志红灯时冲出来，与看S、T号志的车相撞
发生率: 低 (没观察到，现场义交提及)
严重度: 高 (不过是汽机车事故，此时轻轨号志未开通，因此不会撞到轻轨)
解法:
现场已经特别在M、N号志贴上 "转向车辆专用号志" 告示牌，但连该看哪个号志都搞错的
人不用期待他看得懂这段文字...
也许把号志灯角度往下调可以改善?
最後，我怀疑不少人在B处分不出phase 1 & phase 2，
↑→跟
●的差异
听过很多人用"有几颗灯"判断何时能够左转，在本来预期是
←的位置亮出
●大概不知所措
，可能不知道可以自己抓空档左转了，或是误以为A处不会有车。
号志设置本身没有瑕疵，这大概是教育的问题了...
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※ 编辑: Cascadia (1.165.81.238 台湾), 04/10/2021 14:36:04
※ 编辑: Cascadia (1.165.81.238 台湾), 04/10/2021 14:37:21
※ 编辑: Cascadia (1.165.81.238 台湾), 04/10/2021 14:49:04
1F：推 stu962046: 左转号志本身真的没问题，是部分驾驶习惯太差，有时若 04/10 15:02
2F：→ stu962046: 亮直行右转灯，对向没车你不左转，後面车会狂叭... 04/10 15:02
3F：推 aa1477888: 轻轨通过前全部红灯就好了 台湾人的道路素质 04/10 15:13
4F：→ aa1477888: 请用最低、最差、最糟糕来预想 04/10 15:13
5F：推 colamaster69: 左右转车道号志独立出来 并且号志上方放左转专用/右 04/10 16:02
6F：→ colamaster69: 转专用的牌子 应该会更清楚明了 04/10 16:02
7F：推 colamaster69: 国外很多国家都是一个车道配一个号志 把用路人当白 04/10 16:04
8F：→ colamaster69: 痴最安全 04/10 16:04
10F：→ tananadishow: 1那种就只能搭配科技确实取缔 04/10 16:07
11F：推 colamaster69: 另外不知道平交道处设置埋地警示灯有无可能 类似高 04/10 16:10
12F：→ colamaster69: 铁月台那样 04/10 16:10
13F：→ liga504123: 发财市的素质...红灯照样右转吧 04/10 16:42
14F：→ dosoleil: 台湾应该不适合那种灯杆 要也是装钢构门柱型 不然一个台 04/10 16:46
15F：→ dosoleil: 风来就又要再花钱了 04/10 16:46
16F：推 physbook: A和B都改成箭头的绿灯，应该会更直觉吧？ 04/10 16:51
是说左转箭头吗? 可能这边时相已经切太多，不想再分出左转保护时相吧。
17F：推 globeMIX: 红灯右转真的不是发财市才有的特例 很多地区都很常见 04/10 16:57
18F：→ globeMIX: 推整理观察 04/10 16:58
19F：推 keydata: 高雄红灯右转有在抓吗？ 04/10 17:22
20F：推 focusd: 装回栅栏吧 04/10 17:24
21F：→ globeMIX: 高雄有看过抓 不常见 04/10 17:25
这路口派了一位义交专门拍状况1的车辆
22F：推 mx5108: 推详细整理 04/10 18:01
23F：推 Eric1031: 其实追根究柢讲的话，看不懂绿箭头跟绿填满的人...驾照 04/10 18:06
24F：→ Eric1031: 应该回收... 04/10 18:06
同意，笔试号志没全对应该要直接当掉
25F：→ bailan: 话说轻轨号志跟路口号志很近的，应该多加个牌子标示一下比 04/10 20:06
26F：→ bailan: 较好，不然两三个号志叠在一起，不同角度有时候真的会看错 04/10 20:07
27F：→ bailan: 像是鼓山路北斗街口，从全家南边那个机车待转区看北斗街号 04/10 20:08
28F：→ bailan: 志不是很清楚，但看轻轨的非常清楚。几个月前第一次走那时 04/10 20:11
29F：→ bailan: 待转等红灯等一半，就差点突然看错以为绿灯了。 04/10 20:13
M、N号志的确已经挂上 "XX路转向车辆专用号志" 的告示牌了
30F：推 toast122: 灯号看错的真的驾照要重考 04/10 21:38
31F：推 dbdudsorj: 简单来说 一堆人驾照根本不知道怎麽拿到的 04/10 22:17
32F：推 lidongyun: 高雄一堆红灯右转成瘾的，还一堆逆向宝 04/10 22:25
33F：推 aaronbest: 台湾从考照 执法 工程全都是笑话 连中国公安都笑台湾驾 04/10 22:48
34F：→ aaronbest: 照很好考了 呵呵 04/10 22:48
35F：→ aaronbest: 台湾的交通3E就是抓没die转 骑禁行机车 区间测速 其他 04/10 22:49
36F：→ aaronbest: 交通改善都不会 04/10 22:49
37F：推 ianqoo2000: 不论轻轨，先去看看伟大的高市府怎样去烂设红灯右转， 04/10 22:51
38F：→ ianqoo2000: 再来看看演变成今天这样是不是有迹可循的 04/10 22:51
39F：→ ianqoo2000: 高雄市一直以来都是最友善右转城市，即使这几年变少了 04/10 22:52
40F：→ ianqoo2000: 稍微正常一些，但整体来说还是远多於其他县市，还有分 04/10 22:52
41F：→ ianqoo2000: 隔岛快车道右转这种产物 04/10 22:52
这我倒能理解，原意可能是想把慢车道回归慢车&路边停车&进出住家/巷弄使用。
San Francisco 的Octavia Bvld.就是类似设计。
只是高雄做半套，没采取traffic calming等方式限制侧车道的通过性车流
42F：推 ianqoo2000: 乱给权限的路口一堆，造成连带没有权限的也在那边乱转 04/10 22:56
43F：→ ianqoo2000: ，每天在有分隔岛的民族中华路看到不少惊心的场面，有 04/10 22:56
44F：→ ianqoo2000: 分隔岛都这样了，更不用说轻轨周遭道路了 04/10 22:56
45F：→ ianqoo2000: 提供一下高雄市十年前普遍经典的号志设计：绿灯→黄灯 04/10 23:02
46F：→ ianqoo2000: →红灯+右转(循环) 04/10 23:02
47F：推 Metro123Star: 这篇可以转去Road了 04/11 03:36
48F：→ Metro123Star: 我觉得右转设专用红灯也是方法 以台湾法规下可能要 04/11 03:36
49F：→ Metro123Star: 修法 但也可以用分隔岛独立右转车道就能单独设置 04/11 03:36
50F：→ Metro123Star: 类似分隔内外车道但外侧车道仅限右转 04/11 03:36
51F：→ Metro123Star: 台北辛亥路跟芳兰路口就是这样右转车道分离设计 04/11 03:38
52F：→ Metro123Star: 虽然只画槽化线没有实体分隔 04/11 03:38
对我就是这个意思，右转车道槽化+专用号志
53F：推 be821121: 事实上这边就真的是距离短号志太多容易看错啊 04/11 10:42
54F：→ be821121: 可以亲自去看不少人看到轻轨轨道的号志转绿灯就催油门了 04/11 10:42
55F：→ be821121: 只是大部分的人看到轻轨路口会比较注意 才没直接冲出去 04/11 10:42
56F：推 be821121: 不过讲真的 这边一堆警告标语 很怀疑没别的方式吗 整个 04/11 10:47
57F：→ be821121: 路口都是字看完都过十几秒了 如果是外地人甚至连自己现 04/11 10:47
58F：→ be821121: 在是在哪条路都不一定清楚了 那麽多标语我不信大家看完 04/11 10:47
59F：→ be821121: 都知道这号志要干嘛 04/11 10:47
60F：→ bailan: 灯号看错驾照就要重考？ 建议可以实际上路去走一遍再说吧 04/11 11:07
61F：推 Metro123Star: 怕看错还有一解 不要设在头上而是设在旁边 04/11 11:08
62F：→ Metro123Star: 反正中间那区没几辆车可以设路边 04/11 11:08
※ 编辑: Cascadia (114.46.22.90 台湾), 04/11/2021 15:11:54
※ Cascadia:转录至看板 Road 04/11 15:12
63F：→ be821121: 我比较好奇的是 已经有左右转专用号志了 为何还需要MN 04/11 17:41
64F：→ jasongordon7: 灯号还会看错去重考驾照有什麽问题？号志不会看就 05/07 12:58
65F：→ jasongordon7: 不要上路危害其他用路人 05/07 12:58