作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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标题[新闻] 中捷试营运半月运量108万 12日起将逐车
时间Fri Apr 9 17:45:56 2021
中捷试营运半月运量108万 12日起将逐车体检
16:582021/04/09 中时 林欣仪
台中捷运绿线上月25日重启试营运，半个月来累计运量超过108万人次，列车准点率更达
到99.9％，台中捷运公司解读，此情况显示列车运转稳定，而为保障安全，决定从12日开
始针对18列车进行连结器牵引装置监测检查作业，确认水平、垂直阻力仍符合原本标准。
台中捷运绿线去年11月首度进行试营运，6天即发生列车连结器轴心断裂的重大故障，原
订营运期程暂停，台北捷运工程局与厂商川崎重工并追查故障原因、向法国订购升级版连
结器重新组装，并通过测试确认安全无虞後，上月展开第二度试营运。
中捷公司指出，外界持续关心连结器的安全问题，且强化後的新轴心从1月11日完成第一
列车改装後，至今也将满3个月，川崎重工决定从4月12日开始进行体检，将接续安排18列
车进厂、分别做连结器牵引装置水平与垂直阻力的检查，了解现在零件状况是否符合原设
计标准。
除了改装後3个月的体检，中捷公司强调，中捷在试营运期间也利用每双周车辆检查的时
间，用目测方式检查牵引装置轴心运动油渍的痕迹，藉以判断轴心摆动情况是否正常，近
来目视检查都无卡住情况，待下周检测结果出炉将能更确认轴心运转时的阻力变化情形。
此外，中捷绿线从上月25日试营运、到4月8日已满15天，中捷公司统计，半个月来累计运
量为108万3864人次，且从平日与假日运量、各车站旅客乘车情况的变化可发现，尝鲜旅
客已逐渐减少、通勤族则稳定增加中。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210409004000-260405
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1F：推 playthesong: 体检不错，小心为上 04/09 17:46
2F：推 YellowWolf: 加油 04/09 18:27
3F：推 Xkang: 比高捷好?XD 04/09 18:52
4F：推 ludwig0201: 有人不引战是活不下去？ 04/09 19:02
5F：→ eric1978: 总是有人一直以超越高捷的回应来增加自己的优越感。 04/09 19:07
6F：推 honeytoast: 15天108万 没有比较好吧XD 04/09 19:10
7F：推 globeMIX: 通勤族稳定增加中 很棒 04/09 19:51
8F：推 rail02000: 偷偷贴一下路线图 04/09 19:51
9F：→ rail02000: 不好意思推错篇 04/09 19:51
10F：推 babosa633: 半月平均下来：每1天每1km平均服务4308.79人 04/09 20:05
11F：→ babosa633: （108万人÷15天÷16.71公里） 04/09 20:05
12F：推 aaa1124078: 希望收费後一天有5万人次以上 04/09 20:51
13F：→ sagittarian: 反观高捷？？ 04/09 21:07
14F：推 babosa633: 高捷2020红+橘：每1天每1km平均服务3119.11人 04/09 21:18
15F：→ babosa633: （中捷的数字是试乘+4天连假所撑起来的，通车初期只要 04/09 21:18
16F：→ babosa633: 能有2000就够了，之後慢慢成长指日可待） 04/09 21:18
17F：推 k1k1832002: 就是恨铁不成钢,但好笑的是酸了n年还是那个死样子,不 04/09 22:08
18F：→ k1k1832002: 知道该哭还该笑,公车也是一样的死样子,最近唯一能够开 04/09 22:08
19F：→ k1k1832002: 心的变化就是ubike引入後的每日四万次周转 04/09 22:08
20F：推 cching1021: 中捷好歹是盖中运量 高捷还是重运量呢... 04/09 22:54
21F：推 countryair: 中运量又高架营运成本应该比高运量又地下低吧 04/09 23:04
22F：→ babosa633: 北捷每人每公里： 04/09 23:09
23F：→ babosa633: 13036.20人 04/09 23:09
24F：推 aaronbest: 北捷高运量怎麽比？ 04/09 23:16
25F：→ moriyaorange: 拿运量酸高捷的还活在20年前吗 04/10 02:06
26F：→ playthesong: 20年前高捷还没出生呢 04/10 02:10
27F：推 tsuyoshi2501: 如果高捷两条输给中捷一条应该是不可能啦，但如果 04/10 04:46
28F：→ tsuyoshi2501: 红线输也是有点惨啦，我猜大约介於红线跟绿线间 04/10 04:46
29F：→ tsuyoshi2501: 红线跟橘线 04/10 04:47
30F：→ a20731: 应该是跟高捷橘线差不多 04/10 07:24
31F：推 eric1978: 与其在那里比较运量，还不如养成多搭捷运的习惯，那些 04/10 08:35
32F：→ eric1978: 爱酸的人真的有实际去搭捷运吗？ 04/10 08:35
35F：→ coconew: 中捷屌打高捷 04/10 12:35
36F：推 countryair: 这条盖还好当初是中运量 04/10 16:01
37F：推 Howard61313: 又不是比赛，哪有谁屌打谁的问题 04/10 16:38
38F：推 hoyunxian: 不晓得跟车站选址有没有关系 04/10 16:58
39F：→ hoyunxian: 印象中有看到不少人说台中绿线有打到点上 04/10 16:59
40F：推 shun01: 会吗？明明都蛮擦边球的 04/10 17:49
41F：→ shun01: 然後还好是中运量，不然高运量还地下的话一定被人骂土建过 04/10 17:49
42F：→ shun01: 量供给 04/10 17:49
43F：→ shun01: 如果是台铁的话虽然多了直通运转的可能性，但班次太少可能 04/10 17:49
44F：→ shun01: 都还不会是最严重的问题... 04/10 17:49
45F：→ sbtiagr: 中捷绿线正式营运应该比高捷橘线多一点或差不多 04/10 17:53
46F：→ Littlechozy: 可是到现在公车转乘配套都还没到位，收费後才见真章 04/10 18:49
47F：→ Littlechozy: 北屯南屯逢甲都擦边没进到人最多的区域接驳很重要 04/10 18:50
48F：推 ganninian: 绿线运量本来就没要靠既有地区 寄望於G0 单元12 九德 04/10 19:05
49F：→ ganninian: 的发展 04/10 19:05
50F：推 choper: 公车转乘+优惠很重要 不可能只靠绿线 04/10 19:37
51F：→ sbtiagr: 现在公车转乘真的还不行 但好像没什麽动静 04/10 20:46
52F：推 s101213533: 免费加减搭 收费都不搭 04/11 00:46
53F：推 Xkang: 酸高捷没意思吧 楼上就有数据了 04/11 12:08
54F：推 aaa1124078: 希望收费後每日平均人次会有5万人次以上 04/11 20:20
55F：推 nozomi9: 三楼很会带风向！然後下面见风转舵装理性 04/11 22:28
56F：推 cymtrex: 酸有啥用 在这边应该都会希望台湾的大众运输蓬勃发展吧 04/11 23:35
57F：推 Howard61313: 对啊，小孩子才选择哪个城市屌打谁，当然是全都要好 04/12 00:42
58F：→ Howard61313: 才理想 04/12 00:42
59F：→ Howard61313: 小孩才做选择我全都要（X 04/12 00:42