自己实际开车经过的经验，以前还是铁轨的时候，火车经过时栅栏会放下，红色闪烁警示 灯也非常明显，加上警示音非常大声，所以不太可能会有驾驶人无法察觉火车过来的状况 。现在的轻轨没有栅栏，警示显示器非常小，警示音也很小，当然是为了美观。 然而凯旋二圣路口如果北向南左转时，是一个锐角大约转120度的路口，一左转马上就遇 到轻轨平交道，因此无法看得到警示显示器，警示音老实说骑车经过的时候背景噪音可能 都还要大得多，加上北向南左转虽然有专用道，但是没有专用灯，一开始只能直行，後来 大约15秒是圆形绿灯，也就是北向南左转的时候南向北的直行车还是快速地通过，也因此 必须抢快，然後马上煞车转头看有没有轻轨来，轻轨如果南向北还好看，北向南的时候还 会被A柱挡到，如果完全煞停再过平交道，南向北的直行车会直接撞上来，所以这个路口 根本就很危险。 现在讨论这里应该要作捷运或者轻轨，我觉得既然已经如此，还不如考虑如何改善。首先 ，应该要有专用左转号志。其次，警示声音如果怕扰邻无法更大的话，就应该考量把视觉 线索弄明显，例如多角度警示器，大一点。最後，轻轨通过的时候其实应该路口所有方向 都必须是红灯，才不会有车辆通行又要让轻轨的状况。 禁止左右转在凯旋路段可行性很低，第一是有些路段替代道路不多，必须绕很远，要考量 对於其他路段增加车流的问题。第二，这里多数路段两端都紧邻着双向马路，而不像国外 轻轨是在路中间或者无路口紧邻的状况，所以车流交织更多，或许可以考量两端都改成单 行道，路型重新设计，让道路通过轻轨时两端稍微有停等区。 每次经过中山路路桥下，轻轨开过来的时候，说真的骑车经过有时都还很难察觉轻轨要过 来，所以常常看到车辆一直过，轻轨鸣笛在路中等待的状况，希望交通局真的要好好思考 如何改善啊～ ※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之铭言： : 高雄轻轨行驶中遭轿车「猫下去 」目击者叹：这下比撞千万名车难过 : 新头壳newtalk | 张柏源 综合报导 : 发布 2021.04.08 | 07:29 : 高雄轻轨7日深夜发生车祸事故，列车行经凯旋三路、二圣路口时，被一辆白色轿车擦 撞 : 车身，民众目击纷纷拍下Po网。有人直呼，轿车驾驶「这下比撞到千万名车还难过」、 「 : 车头这麽大一台也可以这样给它猫下去，真是服了你了」、「现在是怎麽了，流行撞火 车 : 吗？虽然撞的是轻轨，但是也很伤荷包的」。警方也提醒，轻轨列车於行经共用道路时 ， : 拥有优先通行路权。 : 根据网友拍下的照片和影片，只见轿车直行二圣路，和直行凯旋三路的轻轨发生小擦撞 ， : 轿车车头就贴着轻轨靠近车头的右侧车身，还好无人受伤；员警获报到场处理交通，现 场 : 一度大塞车。对此，许多网友纷纷留言说：「撞轻轨，这下比撞到千万名车还难过」、 「 : 轻轨设计是来给天兵撞，车头这麽大一台也可以这样给它猫下去，真是服了你了」、「 礼 : 拜天我也看到闯红灯的机车差一点跟轻轨撞在一起」。 : 高雄市警局提醒，轻轨列车於行经共用道路时，拥有优先通行路权，故请用路人於行经 与 : 轻轨共用道路或路口时，请遵守道路交通规则，如有违规，处罚金额是ㄧ般道路的2倍 ； : 汽、机车闯红灯，罚锾3600至10800元；汽、机车红灯右转，罚锾1200至3600元；汽、 机 : 车於轻轨路口倒车、回转，罚锾600至1200元。 : 根据高捷统计，高雄轻轨第一阶段自2015年通车後，交通事故共计29件，其中最高理赔 金 : 额是在2018年3月6日，中油探勘事业车违停在轻轨运行的前镇街与凯旋路黄线范围内， 造 : 成车厢撞击破大洞，赔偿金额破百万；至於其他案件，最低金额位在数千至数万元也有 ， : 如有拒缴情形，高捷公司会走法律途径办理。 : https://newtalk.tw/news/view/2021-04-08/560393 --

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